汽車維修提高生產效率

1. 汽車線束廠如何提高生產效率

1. 首先是自動化機器設備上的選擇，比如端子剝線壓著可以一步用機器搞定，一個好的合適的自動化設備是可以節省很多人力的。
   

2. 各工藝的銜接，汽車線束加工工藝比一般線束要復雜的多，對各個分支部分加工之後再交由總裝完成最後加工，每個工藝分配的人數，規劃的組裝部都需要細細考量

3. 在生產過程要提高品質的穩定性，減少生產過程產生的不良品，減少由於產品質量不合格造成的返工及修理損耗，間接提高了生產效率

4. 計劃和管理效率化，計劃與管理效率化的活動是指通過合理的生產計劃、調度以及原材料的采購工作，保證生產活動的順利進行。5S活動的開展正是為了消除不合理的生產計劃與調度。只有加強與客戶的溝通，了解客戶的需求趨勢，才能根據需求制定企業的生產計劃，將物流方面的損耗降到最小。
   
   

2. 提高車輛運用效率和生產率的途徑有哪些

提高車輛運輸生產率是生產管理的中心環節。通過諸因素對車輛生
產率影響的分析，切實了解生產中存在的問題，採取有效措施，提高車
輛生產率。其途徑主要是：
提高車輛完好率和工作率，使營運車輛得到最大的利用。汽車是
運輸生產的基本工具，只有汽車在運行才能創造生產條件。因此，盡力
壓縮維修車輛的停廠時間，增加完好車數，掌握運輸生產的主動權，是
提高車輛生產率的先決條件。與此同時，充分運用所有完好車輛，使工
作車率達到或接近完好車率，從而達到挖掘現有運力，提高車輛生產率。
組織回程貨源，使車流與貨流相適應。在目前條件下，要開展對
流和分段運輸、循環運輸，以減少車輛空駛，提高實載率。
保證營運車輛在運行中盡可能多地重載運行，是組織運輸生產的主
要任務。車輛空駛除一定的客觀原因外，諸如：市場預測不準，客、貨
源情況不清，業務不熟，調度不妥，組織管理不善，服務態度不好，等
貨上門，以及體制上造成的本位主義等，也是重要的主觀因素。因此，
我們必須針對上述弊病所造成車輛空駛的諸因素，及時而積極地採取措
施，組織好回程貨源，通過貨流圖和線性規劃的運用，搞好車輛調度工
作，盡最大可能提高車輛載運行程比例，減少車輛空駛。
改善裝卸組織工作，提高裝卸機械化水平，壓縮車輛裝卸時間，
加速車輛周轉。裝卸工作是運輸基本生產過程的重要環節之一。裝卸工
作質量對安全運輸、車輛生產率和運輸成本都有很大影響。裝卸工作對車輛生產率和運輸成本的影響，主要表現在兩個方面，

3. 如何提高汽車4S店的維修效率

1 精簡維修流程
2 培訓維修技師的操作
3 維修效率快的班組多給分配維修車輛

4. 汽車維修5s管理內容

5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），因其日語的羅馬拼音均以「S」開頭，因此簡稱為「5S」。
1S——整理
定義：區分「要」與「不要」的東西，對「不要」的東西進行處理。
目的：騰出空間，提高生產效率。
2S——整頓
定義：要的東西依規定定位、定量擺放整齊，明確標識。
目的：排除尋找的浪費。
3S——清掃
定義：清除工作場所內的臟污，設備異常馬上修理，並防止污染的發生。
目的：使不足、缺點明顯化，是品質的基礎。
4S——清潔
定義：將上面3S的實施制度化、規范化，並維持效果。
目的：通過制度化來維持成果，並顯現「異常」之所在。
5S——素養（又稱修養、心靈美）
定義：人人依規定行事，養成好習慣。
目的：提升「人的品質」，養成對任何工作都持認真態度的人

5. 如何提高汽車4S店的維修效率

汽車4S店服務為企業長期發展和企業口碑的根本，好的地理位置和卓越的維修技術是企業品牌發展的核心競爭力，因此越來越多的主機廠和4S店經營者注重服務的各項基礎環節，其中一次修復率就是主要指標之一。
一次修復率也稱呼為F1，計算方法是以月為單位，當月一次維修合格項目總數除以當月進站維修車輛報修項目總和再乘以100%。
計算的方法簡單，但是需要准確和科學其中質檢的台賬報表和車輛進場開單數位基礎，需要准確定義和明確車輛返修類別和車輛數目（關鍵是取車次而不是車數，去維修合格記錄車次而不是維修車數）。在這里我們不討論維系數字的合理性和准確性，主要想探討一下主要影響一次修復率F1的關鍵環節：
一、服務顧問的准確問診和科學檢查：
服務顧問擁有良好的故障診斷能力需要兩個方面：良好的技術基礎功底經驗和規范的診斷詢問技巧。技術功底和經驗的培養需要培訓和階段性的車間實習增加，所以每個服務顧問的技術提高是每個4S店服務部門必須重視的環節，否則就如同醫院看病的都是實習醫生，全部是理論和小病大治，無法准確把握客戶車輛的真實信息。規范的問診技巧是各品牌都有相關的指導思路和詢問方法，我就是想明確兩個需要注意的：5W2H的詢問使用和開放封閉問題的結合，熟練運用和相互結合，是准確把握客戶故障和需求的科學途徑，不要斷章取義和自行判斷是不可取的，否則就走錯方向，延誤戰機。
二、 針對故障初判斷的合理班組和技術等級人員選定；
車輛到場後不是所有的人都能派工，當初步判斷後，就需要進行技術選定，否則無法將合適的故障給以合適的人維修。初步的故障時還沒有確認的故障，需要車間合適的維修技工在進行結合才能確定故障。看似簡單的「三現」---現聽、現試、現測，不是每個技工能達到車輛故障診斷細節的，需要何況判斷和准確分析後得到綜合結論，所以車間技工的技能水平分級和定期考核時非常必要的。在這個環節，服務顧問需要克服私交關系的障礙，客觀准確的選取施工對象，保證車輛的一次修復率。
三、 班組維修時間的合理選取；
班組和人員沒有合理的時間保障，是無法靜心檢測和修理的。一般的保養也容易出現維修質量問題：油底殼螺絲不緊、機濾沒有抹油導致漏油等細小環節，都是倉促作業和規范不到位造成。特別對於出現的疑難雜症和偶發性故障是特別需要給予足夠的時間支持，對於經常維修偶發或者疑難的車間人員要給予考核的支持，否則你未來無法保證車間人員的提成心態合理性。
四、零部件供應的准確和及時；
准確及時的發放備件是一個環節，其中及時發放時因為如果出現了維修期間內缺件，客戶也同意定件的情況，確診預定環節和訂貨跟進溝通環節是關鍵，否則服務時無法准確到症狀的解決，也服務保證備件發貨時間與客戶約定維修時間的緊張匹配，溝通傳遞信息環節是關鍵，很多單位《缺件確認單》的溝通記錄不明確，也容易造成一次修復率的推諉。

6. 請問一下，汽車維修的優化措施有哪些可以仔細說說嗎

1.構建現代化汽車維修系統

隨著科學技術的發展，信息化被廣泛應用到我國人民的生產生活中，使得我國人民的生活和生產出現較大變化，可以將其應用到汽車維修中，構建出全新的汽車維修系統。首先，需要考慮到現代化汽車維修系統建設對資金的需求，拓寬資金來源，將現代化技術手段引入，並保證資金供應穩定，促進各項工作的順利進行。其次，需要對生產結構進行不斷優化，通過現代化的汽車維修系統對維修人員的信息、用戶信息等等進行有效管理，以便能夠對汽車維修中存在的問題進行快速處理，使汽車維修的工作效率得以提升。其中維修人員的信息是指維修人員的學歷、從業年齡、擅長的維修類型等等，而用戶信息包括了用戶的維修記錄、車輛型號等等。還可以對汽車維修的現狀及技術發展進行記錄，方便對汽車維修進行不斷改進。

隨著汽車市場環境發生變化，推動了汽車維修體系的不斷升級，且現代化汽車維修體系的建設也受到高度重視，期望能夠促進汽車維修工作的高效進行。首先，需要從主觀方面進行汽車維修體系的建設，學習現代化管理理念，完成維修體系建設，確保汽車維修人員能夠做到各司其職。其次，可以從客觀方面進行汽車維修體系的建設，借鑒其他企業的優秀經驗，以及先進的管理模式，對汽車維修體系進行優化，對傳統的管理模式進行創新，對涉及到質量、安全等各方面的工種進行改變，做好車間的巡視檢查，以便能夠及時發現問題，並採取有效措施進行處理。同時，需要對車間的設備進行維護，確保設備的使用規范，杜絕出現設備帶故障運行的情況，嚴格按照相關的規定進行設備維修。

7. 如何增強汽車維修人員的維修能力

1.加強維修廠和車企的合作

維修人員想要增強自身對於新能源汽車維修診斷能力，就必須要結合時代特徵，更新自身的維修觀念，對於新能源汽車的系統構成、特徵和優點具有一定認識。加強維修廠和車企的合作，可以幫助維修人員更好的開展維修工作。從車企的角度來進行分析，可以明確自身的優勢和不足，是共贏的選擇。維修廠在和車企進行合作過程中，需要組織車企和維修廠工作人員參與到學習之中，確保其能夠及時的進行溝通、探討，只有如此，才能夠使車企和維修廠工作更加順利的開展，為新能源汽車的可持續發展提供支持。

2.做好准備工作

因此，汽修廠需要將其作為立足點，增強汽車維修水平。第一，汽修廠需要制定完善的激勵制度，鼓勵維修工作人員主動的參與到學習之中，確保其能夠通過學習不斷的積累經驗提升自身汽車維修能力。專業素養較強的汽車維修人員需要具有敏捷的感官，在較短的時間內找出汽車故障，並明確導致故障出現的因素，這能夠為檢修工作的順利開展提供支持。第二，汽修廠需要對於相關設備進行更新，認識到維修設備的重要作用，並對於當前新能源汽車檢修工作進行分析，應用計算機等設施設備，提升故障診斷精準程度，使這一工作更加高效的開展。

8. 提高車輛運輸生產效率的主要途徑有哪些

1、提高車輛工作率 提高車輛工作率，就是提高車輛的時間利用程度，當其他因素不變時，提高車輛工作率 就意味著提高車輛生產效率，從而降低單位成本中的甲類費用含量（見附錄） 。由於甲類費 用具有相對固定性，所以車輛工作率對甲類費用含量的影響呈向漸緩趨勢，如下圖所示： 甲 類 費 用 含 量 車輛工作率 1 影響車輛工作率的因素有兩個，一是車輛技術狀況，二是運輸任務。 所以， 提高車輛工作率的措施主要是提高和保持車輛總體技術狀況的完好程度以及保持 飽滿的工作任務。 隨著車輛維修技術與車輛製造質量的提高， 保持車輛技術狀況完好是容易 做到的， 但做到運輸任務的飽滿是有難度的， 它要求企業在承攬業務方面有較強的競爭力和 長期穩定性的貨源。 在車輛工作率一定的情況下，平均每日出車時間（小時）越多，表示車輛的時間利用率 越高。晝夜時間利用系數越高，表示車輛的時間利用越充分。提高工作率的可操作空間不是 無限的，它受到完好率的限制，它的上限不會超過 100%，所以對車輛工作率以及晝夜時間 利用程度和出車時間利用程度較高的企業來講，其可操作空間不大。

2． 提高平均車日行程 平均車日行程是指每個工作車日內車輛的平均行駛速度， 它是車輛時間利用和運行速度 指標的綜合反映，每日出車時間長短，出車時間內平均每小時的行駛里程的多少，直接影響 著車輛的生產效率。提高車輛的平均車日行程，就是提高車輛的速度利用程度。當其他因素 不變時，提高平均車日行程，同樣意味提高車輛生產效率，從而降低單位成本中的甲類費用 含量。同樣，由於甲類費用具有相對固定性，所以車輛工作率對甲類費用含量的影響呈向漸 緩趨勢，如下圖所示： 甲 類 費 用 含 量 平均車日行程 平均車日行程受公路通行條件、車輛技術性能、運輸組織與管理水平、運輸市場秩序等 因素的影響。 從主觀角度來看，在車輛技術速度一定的情況下，平均每日出車時間（小時）越多，出 時間利用程度越高，則平均車日行程就越長。所以，提高車輛平均車日行程的主要措施有三 個，一是提高技術速度，二是提高出車時間利用系數，三是延長平均每日出車時間。

3． 提高里程利用率提高車輛的里程利用率， 就是提高車輛的行駛里程中的載重行駛里程的比率。 當其他因 素不變時，提高里程利用率，同樣意味提高車輛生產效率，它不但可降低單位成本中的甲類 費用含量，同時還可以降低單位成本中的乙類費用含量（見附錄）,如下圖所示： 2 甲 乙 兩 類 費 用 含 量 里程利用率 據有關資料數據顯示， 里程率如果提高 1%， 車輛油耗可降低 3%， 車輛生產效率提高 10%， 則運輸成本可降低 30%以上。 提高里程利用率的主要措施， 一是提高運輸組織車輛調度的水平， 二是提高貨源組織水 平，三是選擇好車輛長期駐扎的地理位置。提高里程利用率與企業管理水平有很大關系，但 也有一些客觀因素是運輸企業無法控制的，如貨源地、建築工地及貨流的方向等。

4． 提高噸位利用率 提高車輛的噸位利用率，就是提高車輛載重能力的利用程度。當其他因素不變時，提高 噸位利用率，同樣意味提高車輛生產效率，不但可降低單位成本中的甲類費用含量，同時還 可以降低單位成本中的乙類費用含量。 據統計， 如果噸位利用率提高 5%， 油耗可下降 3. 8%， 從而使得運輸成本可大幅度下降, 如下圖所示： 甲 乙 兩 類 費 用 含 量 噸位利用率 影響噸位利用率提高的因素：⑴站務工作組織水平。⑵貨物的特徵與裝車技術。⑶貨源 情況。⑷車輛噸位的大小。⑸道路條件。 所以，運輸企業提高噸位利用率的主要措施，一是加強站務工作的組織與管理，掌握貨 源情況，研究貨流方向，二是根據貨物的特徵合理選派適合該貨物的車型和噸位，改進裝車 技術，採用輕重貨物相互搭配等。

5． 提高拖運率 拖運率是指汽車和拖帶的掛車合計完成的貨物周轉量中，掛車完成的周轉量所佔的比 重。提高車輛的拖運率，就是提高車輛拖掛能力的利用程度。當其他因素不變時，提高車輛 拖掛能力的利用程度，同樣可提高車輛生產效率。由於拖掛能力利用程度的提高，可相對節 省主車數量與運能，從而可節省甲類費用含量（如司機工資以及與車數有關的費用等） ，同 時， 隨拖掛能力利用程度的提高而產生的乙類費用的增長幅度遠低於車輛生產效率的增長幅 3 度，所以，還可明顯降低單位成本中的乙類費用含量

9. 汽車維修中的5S是指什麼

5.S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），因其日語的羅馬拼音均以「S」開頭，因此簡稱為「5S」。
1S——整理
定義：區分「要」與「不要」的東西，對「不要」的東西進行處理。
目的：騰出空間，提高生產效率。
2S——整頓
定義：要的東西依規定定位、定量擺放整齊，明確標識。
目的：排除尋找的浪費。
3S——清掃
定義：清除工作場所內的臟污，設備異常馬上修理，並防止污染的發生。
目的：使不足、缺點明顯化，是品質的基礎。
4S——清潔
定義：將上面3S的實施制度化、規范化，並維持效果。
目的：通過制度化來維持成果，並顯現「異常」之所在。
5S——素養（又稱修養、心靈美）
定義：人人依規定行事，養成好習慣。
目的：提升「人的品質」，養成對任何工作都持認真態度的人
簡單的說4S是銷售模式，5S是管理。

10. 汽車維修的5s管理是什麼意思

5.S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），因其日語的羅馬拼音均以「S」開頭，因此簡稱為「5S」。
1S——整理
定義：區分「要」與「不要」的東西，對「不要」的東西進行處理。
目的：騰出空間，提高生產效率。
2S——整頓
定義：要的東西依規定定位、定量擺放整齊，明確標識。
目的：排除尋找的浪費。
3S——清掃
定義：清除工作場所內的臟污，設備異常馬上修理，並防止污染的發生。
目的：使不足、缺點明顯化，是品質的基礎。
4S——清潔
定義：將上面3S的實施制度化、規范化，並維持效果。
目的：通過制度化來維持成果，並顯現「異常」之所在。
5S——素養（又稱修養、心靈美）
定義：人人依規定行事，養成好習慣。
目的：提升「人的品質」，養成對任何工作都持認真態度的人