cRv進藏路線自駕游

『壹』 自駕游去西藏開CRV還是銳志好

這倆車都不推薦，如果您不差錢的話，最好帶個大排量增壓的全尺寸SUV或皮卡，例如F150或賓士G。上了高原增壓車和自吸車的差異就變大了，當然因為氣壓關系增壓車也會出現乏力的情況，但有個「鼓風機」幫著給發動機灌氣，絕對比發動機自己「嘬」強很多。
必須選從這倆車里選的話，帶CRV吧，通過性稍微比銳志強點，另外crv是前驅or四驅的，在雪地、泥地走起來會比銳志相對從容點。
最好帶四驅2.4版的crv去，雖然它的四驅很垃圾，但是有總比沒有強吧。。。願你出返順利！

『貳』 西藏自駕游最佳路線

1、直接走318國道。

雖然318國道川藏線沿途風光秀麗迷人，但這條線路，依然沒法逃脫被最古老、最呆板的行程所束縛的宿命。川西那麼多景點，直接走雅安、瀘定、康定、理塘直達拉薩，老老實實跑318國道的話，似乎顯得有點任性、浪費。

318國道川藏線周邊，有許多可以繞行的景點，只需要稍微改變下線路，便能夠欣賞到更加絕美的風景，旅行者們不可不必非要遵從一個刻板的導航旅行線路。

2、川西小環線+318國道

成都出發，走川西小環線，經映秀、卧龍、小金、丹巴等地，後到八美、塔公，然後在新都橋走318國道，沿雅江、理塘、芒康、林芝等地，最終抵達拉薩。

這條線路的好處是可以參觀四姑娘山、甲居藏寨、丹巴等地，又不至於錯過「攝影天堂」新都橋。在旅行318國道川藏線的同時，也欣賞了川西小環線的迷人景色。

3、川西大環線+318國道

成都出發，走映秀、汶川、理縣，經馬爾康、觀音橋，參觀色達；之後經爐霍、「攝影家的天堂」新都橋、「世界高城」理塘，遊玩稻城亞丁，最後沿318國道直奔拉薩。

大環線比小環線走的川西美景更為廣闊雄厚，也更具人文色彩，同時還能領略到色達喇榮佛學院的風采。一座座密密麻麻的紅房子使人震撼，馬爾康、甘孜的原生態風光也令人流連忘返，更有水藍色星球的最後一片凈土稻城亞丁。

4、川西大環線+川西小環線+318國道

這條線路的安排，就是將大小環線結合，先去映秀、小金、丹巴，參觀完了四姑娘山、甲居藏寨

後，從丹巴、金川、觀音橋到色達，之後走傳統川西大環線到理塘、稻城亞丁，走318國道直奔拉薩。

此行程，最為充實，幾乎走遍了川西美景：四姑娘山、甲居藏寨、丹巴、色達、甘孜、稻城亞丁等地，可以說是最不留遺憾的川藏線了，但同時也不可避免地錯過了前半段318國道的康定、瀘定等地。

5、川藏線+滇藏線

實際上，除了上述4種較為傳統的線路組合外，在夏主編的主打線路中還有一條最為經典的線路，那就是著名的「川藏線+滇藏線」組合。

前面4種線路，都只能在「四川、西藏」這兩地遊玩，而第5條線路則可以同時遊玩「四川、雲南、西藏」三省/自治區。

從成都出發，一路遊玩318國道。在理塘時轉稻城亞丁，遊玩後從桑堆，經四川邊境的小城——鄉城（鄉城是拍攝《從你的全世界路過》的主要取景地，風景秀美無垠，寧靜富饒，一塊恬美的土地）。

然後經德榮，在伏龍橋轉滇藏線，由奔子欄、德欽、梅里雪山（雲南第一峰）、鹽井到芒康，走318國道，經八宿、波密、林芝等地，到達拉薩。

『叄』 開二驅本田CRV能去西藏自駕游嗎

沒問題，西藏除了路窄都是平路，長下坡也很少，加油站不多，吃飯的地方也不多，准備好足夠的油和一些零食，一路殺去4天應該就到了

『肆』 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

『伍』 自駕游進藏路線

從陸路進西藏，有青藏、滇藏(入藏後到八宿和川藏南線合並）川藏線和新藏線四大線路。自駕去西藏 進藏路線大評比
新藏公路：最為艱苦
新藏公路是幾條進藏路線中海拔最高，路況最艱苦的一條。該路1956年3月開工，1957年10月6日通車，全長1455公里。它北起新疆葉城，南抵西藏阿里地區的噶大克(噶爾，後又南延至邊疆城 鎮普蘭。途經峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河等河流，它翻越昆侖山，岡底斯山等十個雪山大坂(埡口，最高海拔5433米。沿喜馬拉雅山脈北麓南下，穿越茫茫西部荒原。
新藏公路沿線有崗仁布齊(神山、瑪旁雍錯(聖湖、班公湖和札達古格王朝遺址、土林及日土岩畫等名勝古跡，隨處可見成群的藏羚羊、野驢、野牛等國家級保護動物。新藏公路是阿里地區對外交流的主要通道，也是一條重要的國防干線。

『陸』 開CRV自駕四川，西藏有哪些需要注意的事項

注意事項：

1、最好開越野車。

藏區的山路，不少是未經鋪裝的砂石路面，碰上下雨，轎車基本難以勝任，而藏區小型泥石流頻發，盡管沖毀道路的可能性很低，但阻擋住轎車的去路卻是輕而易舉的事情，所以，越野車是首選。
四輪或者全輪驅動本來是所有越野車必備的功能，那些專門為都市設計的時尚SUV即使具備了四驅功能，但車架往往偏低，在起伏不定的路上行駛很容易出現故障，那時候根本沒有人能夠幫忙。

使用專業的越野輪胎，專業越野車輪胎胎肩花紋塊齒狀排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的時候，能夠有比較大的牽引力與良好的轉向控制性，即使在惡劣的駕駛環境下如泥潭、沙地等也能夠確保通過性。這類輪胎往往能夠保護輪輞避免惡劣路況對輪輞造成損壞，在異常惡劣的駕駛環境下，胎面和胎邊也能抵抗外界異物的強烈沖擊。

2、小心牛羊群。

在藏區開車，經常會碰見牛羊橫穿馬路的情況，注意避讓牛羊是司機的「天職」，如果不小心撞上了牛羊，後果可就嚴重了。

3、學會修車技巧。

在藏區這個開一天車也看不見幾個人的地方，汽車出現故障叫天天不靈叫地地不應，自己學會一些簡單的修車技巧比如換胎，非常重要。
帶上備胎等隨車易損件，備胎尤其必不可少，藏區道路上經常出現的砂石以及不少未經鋪裝的路面將是輪胎的最大敵人。

4、計算吃住時間。

藏區不同平原，人煙稀少，出發前計算好每天的行程非常重要，在哪裡吃飯、在哪裡落腳都要提前計算好，否則錯過了集鎮就只能露宿或者趕夜路了，在高原，趕夜路是件相當危險的事情，不僅道路凶險而且很容易迷失方向。

5、車輛必須結實。

除了車身與車架牢固以外，一般不被人注意的車頂也應該足夠厚。因為在西藏高原行車比較容易發生翻車之類的事故，超過3mm厚度的車頂遭遇翻車時就不太容易被沉重的車體壓扁，從而保護車內乘客的安全。在這方面，那些時尚的SUV往往就做得比較差。

6、小心路上石頭。

在西藏開車的習慣是：如果車壞了，不是放警示牌，而是在車前後左側擺放無數大小石頭，而修完車後並將石頭搬走。

7、要打12分精神。

不要以為只有人才有高原反應，汽車也有，最直接的反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力，車輛的控制不如我們在平原時得心應手，所以駕駛員一定要打醒精神。

『柒』 我的本田CRV汽車五年了，可以走川藏公路去西藏旅遊嗎

10年的比亞迪F0都能到，何況CRV，我的也快10年了，只有去不了的人，沒有到不了的車

『捌』 自駕去西藏是我人生最大願望..想買輛現代i35或本crv兩驅2.0suv能去西藏嗎

完全沒問題。

車不是問題，關鍵在提前做好攻略，選好進藏季節和路線，預留出充足的時間，檢查好車況，帶足維修工具和配件。路上謹慎駕駛，安全至上。目前外產車能跑西藏山路的有田 V8 4500 ，奧迪Q系列，JEEP等，跑下來還算能動，國產車獵豹，跑完就得修一次。

現代能好開點，但是西藏有的路也不行，西藏開車想去一點遠一點的地方，不是改裝車以外，最好車的配置要在本rav4以上，不然有的地方去不了。

(8)cRv進藏路線自駕游擴展閱讀：

1、辦理ETC減少擁堵

辦理ETC可以減少不必要的道路擁堵，特別是小型客車在國慶節期間的免費通行。雖然很多收費站是通過拉桿來打開的，但還是比ETC通道慢很多，畢竟很多車輛還是需要收費的。

2、車輛安全檢查

行駛本、駕駛本、保險單(確保保險有效)、車輛工具、三角標志、滅火器、急救箱。當然，還有最重要的行車記錄儀。

3、行車物品准備

千里之行，始於足下。自駕游前的車輛安全檢查一定要仔細檢查，保養一定要去保養，否則自駕游的車輛很可能會因為逾期的保養而沒有保險，國慶七天長途行駛。首先確定自駕游的里程，然後結合自己的保養周期來確定具體的保養時間。

『玖』 我想自駕游去西藏，必須開SUV嗎，豐田卡羅拉能到嗎

從川藏線入的時候，路況很差，底盤低的車很容易托底，刮傷發動機，底盤，變速箱。而且，有坡度，泥濘，小溪，不是四驅車有時會陷住，所以，自駕西藏最好的車就是陸地巡洋艦。其他車輛也能去，但是你得捨得車，還得准備突發事故。很多汽車網站都有川藏線的圖片，可供路況的參考。