新能源汽车上目录减配
Ⅰ 工信部最新免征购置税新能源车《目录》，特斯拉Model3在列
本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）的发布，对于特斯拉Model3的持币待购用户是一个好消息，并且特斯拉于今天午间发布了官方消息，特斯拉Model3在享受新能源补贴以及免购置税之后，其售价为299,050元，可以说性价比非常高。除此之外，广汽丰田C-HR、标致e2008等车型即将上市，想要购买纯电动车型的消费者将有更多的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 第三批新能源产品推广目录公布，都有哪些新车型亮相
乘联会数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售仅25.5万台，同比下降78.5%。
其中新能源乘用车批发销量更是只有1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。至此，新能源市场销量自去年新能源补贴退坡后已经“八连跌”。
补贴退坡导致新能源汽车遇冷，而突如其来的疫情则进一步加剧了市场的严寒，让新能源车企承受重压。
不过随着疫情变得平稳，各地市推出汽车消费的鼓励政策，新能源市场寒冬也会逐渐散去，新能源车企的压力也可以得到缓解，我们得以看到更多具有竞争力的新能源产品出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3
对于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会因为销量的问题，沦为鸡肋。
而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL3的水准。特别是Model?3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。
那么，在纯电中型车市场，小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model3？今天我们就来看看。
小鹏P7
【车辆基本信息速览】
官方指导价：24-37万元（预售）
NEDC续航：706km
车身尺寸：?4880*1896*1450mm，轴距3000mm
电池容量：?80.87kW.h
电机功率：?316kW/660N.m
0-100km/h用时：4.3s
红点评车：在续航方面小鹏706km拔得了头筹，配置上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能主动连续减振系统，都能发现这台车的不俗实力。
而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积攒下的家业，“刀片电池技术”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加速成绩，同样一枝独秀。
反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后，先是换电池，换供应商，再到如今的“减配门”，多少让人心中有些不踏实的感觉。
综合来看，在中型车纯电市场，中国品牌正步步为营，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 国产特斯拉暗中减配，车主可通过法律程序要求“退一赔三”！
做错了就要立正，挨打就要受着。
最近特斯拉又一次站在了舆论的风口，事情起因是国内特斯拉Model3用户发现，自己新购买的国产Model3上，环保信息随车清单上标注的自动驾驶硬件是Hardware3.0，但实际装的硬件却是Hardware2.5。简单来说就是所售产品与销售清单不符，侵犯了客户的知情权。
毕竟中国汽车方面的政策还有很多不完善的地方，很多东西都没有强制性的要求。而国外厂商也会看到这个漏洞，政策没要求的就减配，或者让你选装，别看一些小东西就值几十块钱上百块钱的，乘以几万辆的年销量就是一个“天文数字”，何况特斯拉减配的Hardware3.0还是当前汽车行业最顶尖的芯片，自然造价不菲。
而作为一个车企最基本的就是要保障消费者的权益，减配减掉的不仅仅是配置，更多的是消费者对品牌、对厂商的信赖与牵挂，消费者对品牌丧失掉的信心也会在自己的交际圈给品牌的推广带来诸多不利的屏障。如果特斯拉经此一事，未来对待中国消费者仍然居心不良，注定会被中国市场的舞台所抛弃。国内也有很多优秀的电动车企，近年来被特斯拉在风头上压了一筹，都在虎视眈眈的看着特斯拉，可以说稍有不慎就是万丈深渊。所以在此也希望特斯拉能够真正的去尊重中国消费者，钱赚到了，销量上去了，但可千万别辜负了消费者喜爱特斯拉品牌、购买特斯拉产品的初衷，否则终究是偷鸡不成蚀把米了。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-TheEnd-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 就算国产特斯拉没减配，我也想退车！
“离交订金已经过去两个月了，在这期间，我每天都会进入官网的个人界面看我的车辆详情，眼看已经超过了销售跟我口头承诺的交付日期，但界面依旧显示等待车辆交付。后来，我看网上有车友相继提到松下电池和LG电池的版本，而且车辆对应的自动驾驶硬件也不同（2.5和3.0）。那一刻，我开始默默祈祷，愿花光我所以运气，提到一台松下+3.0的国产特斯拉Model3！”
——来自国产特斯拉准车主的心声
对于家里没有充电条件、纠结于要不要购买国产标准续航升级版Model3的消费者而言，其实应该充分将官方充电建议（10%—90%）、车辆晚上停放掉电、电池损耗等隐性因素考虑在内，再结合实际用车环境来综合考量。对于充电条件有限的消费者，笔者都不建议购买这台标准续航升级版车型。当下续航仍旧是大部分电动车需要面对的问题，特斯拉国产标准续航升级版Model3也不例外。
此外，特斯拉快速的产品迭代也是一把双刃剑，例如传统车企的一款车型，从诞生到生命周期末端，往往能做一次迭代，也就是通常意义的中期改款，但是特斯拉凭借着对软件的执着、硬件的坚持，能在新车上市没多久就开始对产品进行升级，又如“挤牙膏”般开始更新软硬件技术，从技术角度看，这既是品牌的创新能力和技术深度的体现，同时也侧面反应出特斯拉的“新”。
然而当剥离技术的外衣，从消费者的维度看，这种快速的技术迭代让人难以接受，不免会有“凭什么我掏几十万买的是“挤牙膏”以前的车？我这车几年之后就被淘汰了”这类声音。汽车是大型消费产品，不是手机或IT类产品，大众消费者可以一年换一次手机，但动辄几十万的车，其实很难让消费者为技术的更迭买单，眼下电动车的保值率就是佐证。反观发展已经非常成熟的传统车企，往往5、6年的换代时间能给市场足够的时间去消化，也让消费者不会那么迅速就“落伍”。时下消费者对待电动车，需要足够的理性。
小结
3月10日，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉第100万辆电动汽车正式下线。至此，特斯拉成为全球第一家实现电动汽车产量达100万辆的企业。2019年，特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长了69.55%。此外，特斯拉预计2020年在华销量将翻倍，全球交付量将超过50万辆。
如果特斯拉想达到预计的销量，那么对中国市场持以诚恳的态度只是前提。
截止发稿时间，特斯拉官方依旧没有对这次“减配门”发表道歉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅵ 汽车用语“减配版”什么意思
减配版，就是在原来车型的基础上，减少一些配置，当然这些配置不会影响车的性能，比如将自动空调换成手动的，将高位刹车灯拿掉等等。
国家规定长度小于6米的车辆强制安装1个倒车灯，可再选装1个，也就是说国家并没有强制要求必须安装两个倒车灯，所以说一些汽车厂商为了节约成本只会安装一个灯，咱们来算一笔账。如果一个倒车灯的成本在100元，生产五万辆汽车的话，光是倒车灯就能够为其节约500万元，这个已经很多了。
新车配备的是浅绿色的双层玻璃，起到隔热隔音的作用。但是当减配之后，厂家给该车型配备的就是单层的钢化玻璃了，这些玻璃的厚度很低，隔音效果差。
(6)新能源汽车上目录减配扩展阅读：
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上，没有什么区别，在附加设备的上有了一些增加。
1、低配，一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，
2、标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。
3、中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。
Ⅶ 工信部发布免购置税车型目录，其中包含哪些车型
工信部发布新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，比亚迪、特斯拉部分车型入列其中。据了解，本次上榜的车型为特斯拉的MODELY以及比亚迪根据比亚迪汽车发布的最新销量数据显示，整个比亚迪汽车集团纍计销量超过40万辆大关，达到416337辆。其中，全年新能源车型销量达到了179054辆，占整个集团销量的43%，可见新能源比重依然是比亚迪汽车最重要的组成部分。
除特斯拉之外，一汽——大众销售有限责任公司所生产的奥迪E创；广汽本田汽车有限公司所生产的理念VE-1；广汽乘用车有限公司所生产的AION Y；比亚迪汽车有限公司所生产的比亚迪秦PLUS；长城汽车股份有限公司所生产的欧拉R2、欧拉白猫、欧拉好猫；上汽大众汽车有限公司所生产的ID.4 X、ID.6X；上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的宏光MINI EV都在本期目录中。
Ⅷ 电动车购置税减免到什么时候
为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告如下：
自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
拓展资料：
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。
自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。
对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。
工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。
汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。
从事《目录》管理、免税标识审核和办理免税手续的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。
Ⅸ 新能源汽车购置税2021新政策是什么
新能源汽车购置税2021新政策如下：
一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。
三、对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。
工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。
四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。
五、从事《目录》管理、免税标识审核和办理免税手续的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。