五年后是不是全部电动汽车
1. 以后汽车市场真的会全部都是新能源汽车吗
随着新能源汽车技术水平的提高，整车性能增强，电池、电机配套服务更加完善。新能源汽车的市场和潜力巨大，其绿色环保的特性完美的向各国的发展规划靠拢。
2016年1月10号，众泰云100s上世以来，势如破竹长期稳居新能源电动车销售榜首位
车企也倾向于推出长续航产品。在2018日内瓦车展，奥迪推出了电动SUV奥迪E-tron Quattro，奔驰也透露将于近期推出EQC电动SUV，这两款车续航里程都达到500公里。
仔细想想，你是愿意花30w+买一辆燃油奥迪还是选择花钱买一辆省去后期保养费且环保的电动车呢？
2. 五年后中国取消加油站是真的吗
五年后中国取消加油站，你是听谁说的呢？没有加油站怎么加油？难道全部是电动汽车或者是加气的？那也是不可能的，所以是假的
3. 5年后，燃油汽车会消失吗
甭说五年后、即便五十年后燃油车也不见得会完全消失；燃油车是否逐渐减少、电动车是否会逐渐增加，主要还是在于市场的需求，而决定市场需求的关键还是在于消费者的想法；假如人人都不想买新能源电动车、那么就不存在燃油车停产或停售的事，如今大多数消费者、只要条件允许机会都买燃油车，而电动车如果没有政策上的扶持、恐怕分分钟得退市！
至于德国、法国就没办法禁售燃油车，因为燃油车产业链是这两国的重要产业，所以停产燃油车没有任何好处，所以纸面上只是禁售传统燃油车，这就是为日后全面普及48伏轻混汽车埋下伏笔，所以燃油车从来就不曾远去、未来也仅仅是换个形式存在罢了；甭说五年、即便是在2040年后，燃油车依然存在、禁售的不过是传统燃油车罢了，而混动将与纯电车处于一个并行的状态；所以禁售燃油车仅仅是一个文字游戏罢了，那么五年后、燃油车是否会消失呢？肯定不会，10年、20年后燃油车也不会消失，内燃机以混动形式、至少还能坚持个一百年以上（立贴为证，致百年后的朋友）。
4. 未来的汽车都是新能源吗
这个看技术的，说不好，随着化石能源的枯竭和化石能源的污染日益加重未来新能源汽车肯定是主流，会大力发展，就像现在的汽车一样，现在中国不也有一个城市出租车全部换成电动出租车了吗，未来新能源汽车肯定是主流，就不知道是一种新能源为主其他为辅，还是齐头并进。
5. 汽车以后是不是全是电动的啦
目前有混动车型，纯电动。我国支持电动汽车的发展，到2025年电动汽车普及。
6. 以后的汽车都是电动车了吧！那电动车有发动机吗
您好，以后的汽车肯定都是新能源汽车，这是未来发展的必然趋势。但是新能源汽车不都是纯电动汽车，新能源汽车有很多分类，电动车只是其中的一种。
纯电动车是没有发动机的，但是新能源汽车中的混合动力汽车是有发动机的。
希望此次回答能解除您心中的疑惑。
7. 新能源汽车5年后的电池衰减如何新能源车可以开10年吗
提及纯电动汽车，大家最关心的是就是续航问题，现在化学电池(可充电)虽有能量密度瓶颈，但随着技术不断进步，电池充放电管理不断优化，纯电动汽车综合续航里程上300公里已经问题不大，应付日常通勤更不在话下，剩下就是随着年限增加电池容量衰减的问题了。新能源车可以开10年吗？这大概是每位新能源车主买车前计算过的一个问题，相比燃油车，只要发动机、变速箱靠着保养就可以一直运行，没有哪家车企的发动机会说这车跑到多少公里或用多少年就必须换发动机、变速箱。当然，这也是燃油车的核心竞争力。
反观纯电动汽车，其使用的电池组随着里程的增加，容量衰减是不可逆的，达到一定的极限之后，就只有换电池这一条路可以走。简单的说，从交钱的那一刻开始，就已经确定了这台车总共能跑多少公里，然后你得花大价钱去换电池。
说回电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
以吉利帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单这一点，新能源想要开上10年动力电池还没有问题的话，可能性并不是很大。
有人会说电池只是衰减，并不是不能充电使用。那么换个角度来看，同样以帝豪新能源为例，数据上给出的整车质保是三年或者12万公里，，假如一年跑上个15，000公里的话，顶多也是跑8年。等到质保期都失效之后，换配件的费用也是一笔不小的开资。
至于说新能源汽车5年后的电池衰减如何，以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。
8. 玛莎拉蒂将全部电动化，预计还会有混动车
首款全电动车型预计将在明年推出GranTurismo，预计不久后将推出一款电动SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 插电式混合动力汽车或将在五年后达到销量“顶峰”
本报记者付鸿烈
“我个人估计未来5年内，插电式混合动力汽车（PHEV）将持续上涨，并达到一个高峰，未来10年内处于持续繁荣期。”中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在百人会论坛（2020）媒体沟通会上说道。
“以插电式混合动力车型为主流的趋势不会持续下去，转折点预计将出现在2030年”，欧阳明高强调说，“2035年纯电动车将成为汽车市场的主体。纯电动车的生产技术将在未来几年内不断突破，未来采用碳化硅材料生产之后，IGBT器件体积将会缩小80%，逐步朝电驱动车轴一体化、电动底盘平台化方向发展，车辆的生产设计更加灵活。”
同时，到2035年，100公里纯电动续航里程（油电混合里程500公里）的插电式混合动力汽车和500公里续航里程的纯电动汽车相比，成本上并不再具备优势，从性价比角度考虑，纯电动车型的性价比将超过插电式混合动力车型。
更重要的是，消费者目前还对纯电动汽车有着各种各样的焦虑，例如里程焦虑、成本焦虑、充电焦虑、安全焦虑等等。但随着科技的进步与纯电动公共交通设施的普及，消费者对纯电动车疑虑也将降低。因此，技术进步和成本降低将推动2035年纯电动车将成为汽车市场的主体。
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10. 以后汽车的未来是电动汽车吗
天津特斯拉超级充电站一辆汽车正在进行充电
如果你生活在香港，就当我没说。但如果你每天通勤在帝都这样的大城市，往返距离50公里，可能三天就要充一次。城市再大一点，开到城市边缘根本回不来，更不要说开长途高速了。
例如从成都开到上海，里程约为1950公里，假设续航150公里，那么这一路开下来至少需要充13次电，约十个小时。本来国产纯电动车的高速行驶能力就一般，就算时速达到100公里，最终的平均时速也只有50公里左右，最后2000公里的路需要开49个小时，是燃油车的3倍。
说到底，整个电池工业一天没有突破性进展，纯电动汽车就不可能超过燃油车。迄今为止，大多数纯电动汽车和我们的智能手机、笔记本电脑一样，用的都是锂电池，尽管从2010年以来，随着技术改进锂电池的价格已经下降80%，但依然很贵。具体有多贵，下文会详细展开。
很多车主喜欢在论坛，贴吧晒自己的DIY保养帖子，然而电动汽车保养真的没这么简单。如果自主保养不当就会损害发动机！
现在比较流行电动车，那电动车花多少钱呢？电动车它到底可以用多久？它的寿命有多长？
电动车寿命取决于什么？
首先看电动车它的寿命取决于什么，顾名思义就是电驱动的车子，可不可以开的爽就要看这个电有多少，电量够不够。
虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍''电池维修养护已成为现在普及电动汽车的''拦路虎''。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。
然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。