新能源汽车电池包防水性能怎么样

❶ 质用车：纯电动车不怕水电池防水很重要

随着新能源车，特别是纯电动 汽车 市场占有率不断提升，城市道路中纯电动车型的出镜率愈加频繁，尤其在北上广深等一线城市，大街上基本随处都可见纯电动 汽车 的身影。不过，消费者在使用纯电动车时，最大的担忧莫过于电池的安全的问题，一方面担心高温自燃，另一方面对于浸水短路也惴惴不安。前段时间，我国大部分地区都出现了城市内涝的情况，而这也让很多新能源车主和网友对新能源电池的防水性有所疑虑。

在日常生活中，当手机或是一些电子设备不慎泡水，那基本就只有“罢工”的结果，而且后期即便可以维修，那所花费的价钱也基本赶上买一款全新的了。所以，很多消费者对于纯电动车电池的担忧也并不是没有道理的。那么如果纯电动车不幸被水淹了，电池会会 “罢工”吗？电池又是如何来防水的？今天，我们就来聊聊有关纯电动车电池防水的秘密。

1、纯电动车电池防水等级分类

其实， 汽车 作为一款能够遮风挡雨的交通工具，在雨水路段中穿行完全是常之所事。所以，电池的防水等级就显得尤为重要。通常，电池防水等级采用“IPXX”进行表示，它是由IEC（国际电工委员会）制定的，其中，IP是“Ingress Protection Rating”的缩写，它定义了一个界面对固态和液态微粒额度防护能力，而IP后面的两位数字就是用来表示这个等级。目前，依据GB4208IECEN60529标准，电动 汽车 电池系统的防尘防水等级建议为不低于IP67。而在2019年由中汽协、中国 汽车 动力电池产业创新联盟、中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动 汽车 安全指南》中，对于电池系统防水防尘也提出了明确要求，“电池箱体防护在全生命周期等级达到IP67”。其中，6表示了固态防护等级，范围是0-6，不同的数值表示能够阻挡不同颗粒大小的灰尘。而后面的数值7则表示液态防护等级，范围是0-8，数值越大，防护能力越强。

通过上面的图表我们就能读懂，大部分新能源电池IP67的防护等级就可以做到固态尘埃的隔离，同时，它还能保证电池外壳浸泡在1米深度的水中不会出现任何问题，所以，对于一般水侵，我们是完成不用担心电池会出现故障的。

还有的同学可能要问了，防水等级最高不是可以到8级吗，为什么纯电动车的电池不推广标准更高的IP68级别防护呢？其实，IP68级别是属于军工和商用级别，这种级别保护壳体首先在材料上要有更好的标注，同时，制造和安装工艺也提出了更高的要求，相应的成本也就会增加很多。而IP67已经是民用级别产品中的最高防护等级，所以这也解释了为什么市面上大部分纯电动车的电池保护都采用IP67等级的防护了。

2、单体电池防护也很重要

除了电池壳体防护等级要可靠，同时，电池本身也要具备一定防护作用。新能源车使用的单体电池不同于日常中见到的干电池，这种电池本身也具备一定防水和防尘作用，所以即便是它在短时间遇水的情况下一般也不会发生故障。更何况一台新能源车电池组是由上千个单体电池组合而成，一旦某个电池出现问题，就有可能产生连锁反应。新能源车电池组内部的安全也比我们预想的要更可靠。

首先，刚才我们已经说过，IP67级别的新能源电池可以保证在涉水1米深度以内的安全，所以，仅这外壳的一道防护就已经非常安全。而如果液体最终还是有侵入电池壳体内部的迹象，其实我们不要太担心，因为每一家企业在生产新能源电池组时，都会精细设计和布局好新能源电池的摆放位置，同时，电池组保护框架会针对高压部分进行绝缘保护，同时以免因涉水、碰撞、等外力对电池造成安全影响。另外，电池组内部的安全框架也可以强化整个车体的安全，防止在受到侧面撞击时，实现结构出现太严重的变化，从而对电池造成损害。

3、BMS电池管理系统可以监测电池状态

除了电池组壳体和单体电池具有防护作用，纯电动 汽车 中还有一道软件防护系统，它就是BMS电池管理系统。BMS是“Battery Management System”的缩写，它是电池与用户之间的纽带，主要作用就是为了提高电池的利用率和使用寿命。它可以通过软件实时对电池状态进行监测，可以起到对电池组高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等作用。不过，每个品牌对于此系统的保护功能上存在一定差异，但它的作用都是一致的，就是更好的保护电池的安全状态。

而且，每一个纯电动车电池组都是由上千个单体电池组合而成，如何能同时管理上千个电池执行同一个命令，此时BMS电池管理系统就显得尤为重要。它可以对电池电压、温度以及电流信息进行监控，实现统一管理，当出现突发状况时，它也能第一时间作出相应的应急响应，从而尽可能地保证用电安全。

总结：

相信各位看完之后已经对纯电动车的电池组有了一定了解，目前市面上大部分电池组都采用的IP67防护等级，它完全可以应对日常中雨水泼溅对电池造成的危险，不会因为这种事件导致电池进水。同时，它也能做到短时间的电池涉水保护，但是以目前的技术实力来看，IP67防护等级并不具备长时间的雨水浸泡侵蚀，所以，当你的爱车发生长时间泡水后，这时候就一定要找专业维修地点对电池进行检查。还有，当我们在城市中遇到一些较深的过深路面时，千万不可以直接将车辆开入水中，因为这种行为可能会导致电池组进水，造成动力系统中断，将面临电池组拆封维修。

❷ 新能源汽车泡水会有什么后果新能源车涉水能力如何

新能源车最害怕的就是发生漏电，尤其是高压电系统漏电，超过300V的电压已经超出公认的36V安全电压，要你命绝对不在话下。因此，新能源车的三电系统通常都会有防水措施。

新能源汽车泡水会有什么后果
如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题；如果电池被泡但是时间小于半个小时，那么也不会有问题，因为国家制定的电池防水标准就是规定电池泡在1米深的水下半个小时不会进水，但如果超过半个小时就难说了。
虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。

新能源车涉水能力如何
由于新能源车没有排气，所以涉水能力要比燃油车好一点，水位最高能到达下裙。
你可能在网上看到有些新能源车像潜水艇一样在水里面开，只剩车顶露出来，但其实水已经通过车门、转向柱、后备箱透气口等位置进到车内。

底盘部分，刹车、半轴、轴承座、连杆被水泡过会生锈；防尘套进水里面的黄油会变质，开起来咯咯响；水里面的泥沙甚至会粘附在运转的部件上造成磨损；位于下摆臂的车身高度传感器失效，大灯自动调节高度失灵；轴承座上的轮速传感器失效，仪表盘亮灯......

因此，不要以为新能源车没有发动机和排气就可以当成是邦德的路特斯Espirt(潜水跑车)那样开，现在行业内默认新能源车泡水了先检查电池，只要电池损坏就报废，不用再看其他部件的情况。

❸ 新能源汽车被水淹后电池还能用吗

新能源汽车电池轻微进水不会影响使用效果。目前汽车企业使用的是3D锂电池，防水性能好，车辆涉水后可以继续使用，但司机要避免这种情况。

新能源汽车通过电池电流、功率调节器、电机动力 传动系统 驱动车辆完成其工作。电机是将电源提供的电能转化为机械能的装置。电源为 电动车 的驱动机构提供电能，电机将电源的电能转化为机械能。

涉水注意事项:

涉水前需要判断水深和涉水时间，只要水深不到 轮胎 的一半即可，但涉水时间不要超过10分钟。如果超过以上条件，建议司机绕行。

涉水时保持匀速平稳行驶，防止水花过高浸入底盘，涉水时尽快通过。

涉水后要及时清洗车身和底盘，通风干燥，还要检查前机舱的进水情况。如果有水浸，要及时处理，防止更大的损失。注意检查动力电池、电机和电源线束。如果发生任何事情，必须立即处理。

❹ 电动汽车防水能力

随着科技的进步，目前市场上有各种类型的新能源汽车。很多小伙伴还是很担心 新能源车 的性能。 电动车 的防水性能怎么样？先给朋友们说说电动车的防水能力。电动车的防水性能怎么样？随着我们技术的不断进步，我们的生活水平也
电动汽车防水能力
随着科技的进步，目前市场上有各种类型的新能源汽车。很多小伙伴还是很担心新能源车的性能。电动车的防水性能怎么样？先给朋友们说说电动车的防水能力。

电动车的防水性能怎么样？

随着我们技术的不断进步，我们的生活水平也有了很大的提高。其中，新能源电动车也改善了我们的出行方式，赢得了用户的信任。由于新能源电动车已经完全做到了节能环保，还有一个突出的特点，就是新能源电动车可以很好的解决小伙伴经常遇到的漏水问题，而且新能源电动车可以防水。那么电动车的防水性能如何呢？今天，让我们耐心地简单介绍一下。

众所周知，水是不可压缩的流体。当它进入旋转的普通汽车发动机时，会对发动机的活塞和气缸造成严重的损坏。此外，三元催化转化器和排气系统消声器也会被水损坏。因此，普通汽车排气管一旦进水，必须立即关闭发动机，否则发动机和其他部件将永久损坏。

与普通汽车相比，发动机容易进水损坏， 纯电动 车涉水过程中要特别注意电池组的防水性能。电动车的电池组比较重，大部分都放在车身底部。当路面被深水覆盖时，电池组可能会被淹没，因此电池组的防水性能尤为关键。当电动公交车的电池组放在车顶上时，电池组的防水问题可以轻松地逐年解决。

电池组的防水性能与电池组的设计密切相关，尤其是电池组热管理系统的设计。常规电动汽车的电池 冷却系统 有两种不同的设计方案:风冷和液冷。大多数风冷设计的电池组应该有进气口和出气口，所以水可能会从出气口进入电池组。相比之下，液冷电池组更容易提高密封性能。

通过以上了解，你对电动车的防水性能有所了解吗？希望对你有必要的参考价值。顺便说一句，边肖汽车会和朋友聊聊新能源电动车，让大家对新能源电动车有更好的了解。

以前每次大雨过后，汽修部门基本都会忙上一阵子，因为老式电动车淋雨，影响电池、电机或者调节器的故障，有的甚至整个车基本& ldquo瘫痪。。电动汽车进水时，电机和调节器最容易损坏。建议大家雨天不要使用电动车。涉水时要特别注意积水深度，新能源电动车只有不超过车轮三分之一才能正常行驶。

但是，新能源电动车可以解决这个问题。由于新能源电动车的电机、调节器、电池等至关重要的部件都已经基本防水，并且有非常好的防水措施，所以都安全地放置在密封的装置中，所以在大多数情况下遇到阵雨是无关紧要的。但是提醒朋友们，下雨的时候不需要把新能源电动车放在户外。如果新能源电动车轻微进水，只需通风晾干即可。但是新能源电动车被雨水打湿后不需要马上充电。它们必须在通风的地方干燥，然后充电，否则很容易引起短路，影响自燃。
电动汽车防雨措施
炎热的天气又来了。这个季节，大家基本都穿上了漂亮的小裙子，但我觉得有些人宁愿热也不愿意把每一寸肌肤都暴露在空空气中。当然，在这个季节，雨水很多，所以下雨时防止下雨是非常重要的。所以今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下电动车的防雨措施！

汽车电动防雨简介

雨天驾驶电动车时，要尽量防止电动车涉水而过。由于一路飞溅，很容易渗入电池和连接插件，造成短路。大雨过后，电动车的保养也很重要。电动汽车应尽量放在通风干燥的地方。到达目的地后，将电动车存放在车库或有雨棚的地方。电动车淋湿后，擦干插件和电池，检查车身插件，准备下次行驶。请确保它处于正常使用状态。

因为电动车加速能力强，稍微踩一下就能明显提速，但这个特点在雨天更危险， 轮胎 容易打滑甚至车身交叉。下雨天，因为视力不好，开灯是非常必要的，这样更容易让其他司机和行人注意到你，并根据不同的灯光做出反应。需要注意的是，这里不要开远光灯。

汽车电动防雨简介

雨季开车前，要做好开车前的检查。重点检查雨刮器和车空除雾功能是否正常。雨天行车速度一般最大不超过60公里/小时。遇到风雨天气，尽量不要开车。如果开车，车速不要超过20公里/小时，雨季车不能行驶时，应靠边停车，等待三脚架救援。严禁自行维修。在泥泞的道路上行驶时，不必猛踩油门或刹车踏板以避免侧滑。

汽车电动防雨简介

停车:不使用汽车时，尽量停放在空空地上。不要放在低洼地区、树下、高压线下、火源等危险路段。停车场积水深度不允许超过20厘米。一旦电池浸湿，需要由汽车工厂或电池制造商处理。充电时间:给纯电动车充电时，要观察充电枪和充电底座，必须保持干燥不烧蚀，防止雨天露天充电。 电动汽车防水能力 电动汽车防雨措施 @2019

❺ 电动汽车动力电池包防水做得如何

动力电池是新能源汽车的核心，电池大面积的铺装在车身底盘等位置，在过涉水路面或者雨季到来，是比较容易先接触到水的，那么它会不会因水触电？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 新能源车泡水了怎么办怕不怕新能源汽车电池进水了谁负责

除了火，水也是新能源车的一大灾星，近日河南郑州的大暴雨可谓是牵动了全国人们的心，从媒体的镜头下我们可以看到无数汽车浸泡在洪水中，当中还有不少新能源车。尽管国家有国标文件对新能源车动力电池的防水性能作要求，但是洪水浸泡的恶劣程度远比实验室试验高得多。

GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池的防水性能测试是泡在1米深的水下30分钟，实际上，水泡车一泡就是十几个小时甚至几天，我们无法确保泡了这么久水的电池安全性如何。
根据清华大学发表的论文《Preliminary Study on the Safety of a Lithium Ion Battery Pack Under Water Immersion》，电池泡水之后会漏电，并且电解水产生连续的高压气体，并且产生电弧，这个电弧就会导致电池起火。此外，由于水中含有杂质，电池的正负极就相当于连通形成短路，造成电池烧坏。

按照目前的标准，新能源车只能确保短暂的涉水行驶时是安全的，长时间泡在水里我们还是要怕一下的，因为它会有自燃的风险。如果要问新能源车泡水了怎么办？别无他法只能更换电池。
对于新能源车来说，更换一次电池的费用起码要五六万，如果再算上其他部件的清洁和维修费用，整辆车的维修成本会非常高，难道这些都要车主自己买单吗？新能源汽车电池进水了谁负责？

像郑州那种因为自然灾害导致的新能源汽车电池进水，保险是可以赔的，不过正如上面说到的那样，更换电池再将其他部位收拾好的费用很高，保险公司很大概率会将泡水的新能源车报废处理。
咨询过一位保险行业的从业人员，现在行业内默认新能源车泡水了先检查电池，只要电池损坏就报废，不用再看其他部件的情况。

❼ 新能源汽车电池防水吗

新能源汽车电池防水。目前市场上的新能源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。在《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）中就有如下规定：布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。

新能源车的防水更强纯电动汽车在涉水能力方面比燃油汽车更优秀，当然这样的结论是建立在原厂且级别相近的基础上。总不能拿一台原厂的纯电动微型车与改装过的燃油越野车去比涉水，这对大家来说都不公平。众所周知传统汽油车的发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程。一旦水面高于发动机进气口，水就有可能进入到发动机内部从而导致发动机熄火。强行重启的话极易造成发动机损失，严重者可能会令发动机直接报废。每台汽油车都有最大涉水深度，一般轿车的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野车可以达到400mm以上。

电动车只需通过电机进行驱动，而电机也并不需要像发动机那样有做功顺序。只要电池、电机和电路的密封性足够好，在涉水时不会出现短路的现象，那电动车就可以正常行驶。所以从理论上说电动车的涉水能力真的会高于传统汽车。作为参考，蔚来ES8官方给出的最大涉水深度450mm。

电的“金钟罩”有多强新能源车在国内发展已有一段时间，与它们相关的法律政策已经比较的成熟。不管是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫。对于新能源车主来说，他们最为担心的恐怕是车辆在涉水时电池包出现漏电的情况。这可是会直接伤害到车内甚至是车外人员的生命安全。

所谓的IP67标准是一个防护安全级别。IP是指Ingress Protection Rating的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面的两个数字，第一个是固态的防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。而第二数字也是液态的防护等级，范围是0-8。同样的，数字的大小代表着对从垂直水滴到水底压力情况的防护，数字越大表示能力越强。电池达到了IP67的标准，意味着它可以防灰尘的吸入，也可以防护短暂的浸泡。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

❽ 新能源车容易泡水吗，在什么情况下，新能源车的电池容易进水

如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题；如果电池被泡但是时间小于半个小时，那么也不会有问题，因为国家制定的电池防水标准就是规定电池泡在1米深的水下半个小时不会进水，但如果超过半个小时就难说了。

虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。