深圳电动汽车伤人事件

Ⅰ 辽宁一电瓶车街头爆炸致驾驶人死亡，悲剧发生的主要原因是什么

电瓶车最初是为了方便大家出行研发的，由于其耗能小加上使用方便的原因备受大众青睐，然而电瓶车爆炸事故却频频发生，引来了大众对其质量问题的担忧。据相关统计，每年约有两千多起电瓶车火灾事故发生，可以说电瓶车已经成为了火灾的“重灾区”，每年造成的财产损失和人员伤亡不计其数。

那么平时应该如何避免电动车火灾的发生呢？

1.合理控制充电时间。当锂电池过度充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也很难插入负极中，极有可能造成爆炸事故。

2.不要在楼内充电。在楼内充电的话，周边的易燃物是很多的，一旦电池短路造成火灾，那么必然会造成严重的事故。

3.不要改装电动车。很多人觉得电动车速度过慢或者不够炫酷，就会随意对其进行改装，这样的话极易造成电路负荷，从而引发火灾。

大家在平时骑行电动车时，一定要注意对电动车的保养，及时更换电池，防止爆炸事故的发生。

Ⅱ 浙江一男子持棍打死电动车司机，此男子为何这么做

一、事件概述

在这起事件中被残忍打死的是一名骑电动车的中年男性。

施暴者是一位小车司机。

事件发生当天，骑电动车的陈某在机动车道不小心刮擦了徐某的小汽车。

陈某和徐某随即就赔偿问题引发了争执，在争执过程中，徐某从汽车后备箱拿出一根铁棍将陈某打死。

施暴者徐某如今已经被警方控制，等待法律的审判。

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Ⅲ 深圳一位00后新郎开电车错过自己的婚礼，事件的原委是怎样的

这位00后新郎，会错过自己婚礼，原因在于高速路上绕错了路口，正好自己驾驶着电动汽车，遇上了汽车没电情况。给汽车充电续航，耽误了几个小时时间。因为这样一件事情，新郎直接被急哭，这一幕也让众多网友哭笑不得。

事情发生在深圳一位新郎身上，结婚当天自己驾驶车辆接新娘，本是一件喜庆事情。不曾想却弄巧成拙，让新郎急哭在了路上。从新郎的遭遇，也告诉我们越是着急时候，越需要冷静应对，别让情绪让我们因小失大。

接亲路上这样一个插曲，会成为两人一生中，最美好记忆，也会让这段婚礼，变得更加珍贵牢靠。

Ⅳ 震惊，为什么电动车事故死亡率会高达70

你知道电动车事故死亡率竟然这么高吗？

“出行便利、车祸频发。”提起电动车，一名基层交警如此描述。记者在交警队蹲点发现，济南与电动车有关的车祸约占市区事故量的八成。民警大量的精力被没有车牌、没有保险的电动车牵制，事故后期的赔偿更是让各方头疼。

6月23日午后1点半，槐荫交警大队段东中队院里长椅上，一名小伙子和一名中年男子就交通事故的赔偿问题争论不休。此前一周，小伙子驾驶无牌电动三轮车在建设路主干道突然调头，中年男子骑着二轮电动车在主干道疾驰，两车相撞，中年男子受伤。因为六七百元的医疗费和误工费赔偿没有达成一致，两人已经纠缠了一周。就在他们互相指责时，民警马太勤走到两人跟前，“你俩协商好了吗?事情不大，双方都有交通违法行为，各自退让一步……”

此时，指挥中心发来调度指令，上午建设路发生的电动车交通事故起了意外，当事双方动手了。马太勤立即喊上同事，驾驶警车赶到了事发地。

马太勤驾驶警车返回交警中队，此时已经有车主在办公室等候，该车主与一起伤人事故有关。6月2日早高峰，该车主驾驶轿车在经六路与德兴街路口左转时，与一辆在机动车道直行抢黄灯的电动车相撞，电动车骑车人胫骨骨折。就在马太勤办理事故处理手续时，电话铃声响起，又是一起跟电动车有关的交通事故，当事人询问到交警队怎么走。当时，一名男子骑着电动车逆行，与两辆顺行的电动车对撞，结果对方2人倒地受伤……

市区基层交警中队每天处理的大量交通事故中，跟电动车有关的占了大多数。马太勤告诉记者，他平均每天接处警十多起，其中八成事故与电动车有关系。与汽车相比，电动车事故处理起来很是棘手，“电动车车速快、交通违法行为突出，很容易出事，但没有保险。一旦出事，赔偿金是最大的问题。”马太勤说，每天大量的精力与时间，都用到了纠缠不清的电动车事故处理中。

因为无牌，电动车肇事逃逸的追逃难度极大。6月7日下午，腊山立交桥下，59岁的矫某骑二轮电动车撞倒一名骑电动车的中年女子，矫某前行20米后停车，扭过头冲倒地的女子吐唾沫，随后骂骂咧咧地加油门逃逸。一名路过的男子当即骑摩托车追赶肇事逃逸的矫某，一直追到西客站附近的对方家门口后报警。“要不是这名见义勇为者，类似这样的案子很难破。”交警告诉记者。

交警数据显示，近三年来，济南发生的涉及电动车事故高达3534起，造成441人死亡，3856人受伤。

Ⅳ 拿出U型锁就爆头！外卖骑手把轿车司机打成重伤，伤者目前情况如何

现在有个奇怪的现象，汽车路上遇到红灯，会停下来等；行人遇上红灯，会停下来等；而电动车遇到红灯，会冲啊！不知道为何电动车有这种“特权”而一直没有人去监管。

3月24日，就发生了一起因为路上行车问题而发生的伤人事件。一位骑着电动车的外卖员由于抢行差点被小汽车撞到，汽车司机与外卖员发生口角，外卖员一气之下拿出U型锁把汽车司机打至重伤。目前伤者由于头颈部都有受伤，口鼻流血，牙齿也掉了一只，而入院治疗了。

第三， 加大执法力度，如果对于电动车的违规行为像查酒驾一样严查，而且处罚力度要大，相信这做法可以震慑到不少心存侥幸的人。

以上三个方面其实最终目的都是为了道路使用者的人身安全，现在电动车违反交通法规的问题已经很严重，但是却被更多管理者视而不见，不知道是不是要等到有更大无辜的生命逝去，更大的事故发生，才会被重视。

Ⅵ 各类电动汽车起火事件都有哪些

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(6)深圳电动汽车伤人事件扩展阅读：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

Ⅶ 五问充电站起火爆炸：电动汽车自燃谁买单

4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡……
5月4日，浙江杭州，一辆新能源车发生自燃，现场浓烟弥漫。消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳……
近期，关于汽车起火的事件频频发生，每一则汽车起火事件都令人揪心，尤其是进入消费者没几年的新能源汽车自燃事件，更是备受关注，甚至不少车主开始惶恐自家车辆会不会在哪一天突然发生自燃。
在新能源汽车发展期间，从研发、测试到生产，安全一直各方强调的重中之重，然而新能源汽车的安全事件仍有发生，消费者该如何放下对新能源汽车安全的担忧？我们以涉及多方的深圳充电站起火这一事件来深入探讨。
1.谁最先起火，事故原因是什么？
5辆车均受损，很大可能是由一辆车先起火，引燃周围的另外4辆车，受损车辆中包括吉利帝豪EV、北汽新能源EU系列、比亚迪秦EV等，那么到底是哪一辆车先起火的呢？
根据媒体报道，本次起火事件是由陆地方舟威途Z3车型在充电后自燃引起，所在充电站的充电桩为深圳鸿嘉利，现场两辆Z35物流车所搭载的电芯其中一辆是来自苏州宇量的三元锂电，另一辆电芯来源尚不清楚。
充电桩企业深圳鸿嘉利发布了充电桩后台数据并进行初步判断，事故原因为白色陆地方舟Z35（车牌号：粤BD0***1，某品牌338.4V 156.8Ah型号电池）纯电动车发生自燃引起，并在4月28日当天发布了情况说明，说明中具体介绍了现场情况：
白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）车辆于4月27日20点40分进入本充电站，在现场管理人员指挥下停在9号充电桩位充电，后面陆续有4辆小车进入本充电站停在白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）旁进行充电。
4月28日凌晨1点26分，白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）后台数据显示充电桩已经完成充电并自动断电，显示BMS的SOC满中止。
（充电桩后台数据）
凌晨1点35分，引擎盖部位发生冒烟，本站管理员和现场两位司机迅速使用充电站灭火器灭火，无奈火势发展迅猛，引发爆炸，引燃附近充电车辆，凌晨1点45分消防车辆抵达现场展开灭火，于凌晨3点左右全面控制住安全隐患问题。事件共造成5辆汽车被烧毁，4台充电桩报废，并未造成人员伤亡。
身为电芯厂家的苏州宇量在第二天也发布了声明，声明表示，“经查烧毁的两辆Z35物流车有一辆装配我司电池，但另一辆装配其他厂家电池。消防部门对受损车辆进行拆解后发现，我司电池在严重外部火烧的情况下完好无损，没有发生燃烧，目前火灾具体原因还在调查。”
截至发稿时，距离事故发生已经过去了8天，但陆地方舟一直并未作出回应对事件进行说明。为了弄清楚自燃发生的原因，汽车头条APP拨打陆地方舟电话，接听客服表示，“该事件属于质量部门负责，目前的具体处理结果尚不清楚，需要联系江苏陆地方舟。”
于是汽车头条APP电话联系江苏陆地方舟，接听电话的工作人员表示公司现在还没有复工，然后搪塞了几句就匆匆挂掉了电话。看来，自燃事故发生的原因尚未调查清楚。
2.充电容易导致自燃？
不仅是此次深圳充电站起火事件中的物流车，不少乘用车在充电期间也发生自燃现象，比如在去年某品牌电动车在夜间充电过程中发生起火燃烧，那么是充电导致车辆自燃的吗？
在2019年8月，新能源汽车国家大数据联盟曾发布过《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，报告中显示，从2019年5月至8月不到4个月的时间里，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。
其中，在已经查明起火原因的车辆中，行驶状态的车辆比例为41%，静止状态的车辆比例为40%，充电状态的车辆比例为19%。由此可见，与行驶状态、静止状态相比，充电状态并非大头。
此外，根据从2015年到2019年新能源汽车起火状态划分可以看出，行驶中的占比逐渐减少，充电中的也逐渐降低，停置状态和原因不明的占比逐渐增加。从2019年全年数据来看，停置状态、行驶状态、充电状态和起火时状态不确定的占比分别是32.81%、29.69%、18.75%和18.75%。因此，根据车辆所属状态来判定自燃原因并不可靠，还得看后续调查结果。
3.谁为自燃事件买单？
在此次深圳充电站着火事件中，塘尾充电站亮出了为充电站和充电桩购买的保单，此次充电站和充电桩的损失可以获得相应赔偿。
那么自燃车辆的车主和其他被引燃车辆的车主能否获得赔偿呢？
翻看以往新能源汽车自燃事件发生后的处理情况，有的是车辆厂家主动赔偿，有的是保险公司按照车主购买的自燃险进行赔付，也有双方沟通无果状告到法院。总之，关于新能源汽车发生自燃事故的赔偿判定结果五花八门，相同的是，大多数案例都是参照传统燃油车的保险情况进行赔付。
一位保险人员表示，新能源汽车的自燃索赔是一件很麻烦的事情，因为会遇到无法鉴定结果的情况导致举证困难、责任无法判定。
新能源汽车是新技术的产物，相对于传统燃油车具有了一些新的风险，例如动力电池系统缺陷、电池材料不过关、电池使用不当等，这也使得新能源汽车保险的事故责任认定变得十分困难。
目前定则的关键在于自燃发生的原因，倘若是质量问题又在质保期，那么基本就确定是厂家的责任；倘若是电路改装等个人原因，那只能车主自己承担了。
（国内某新能源车企保险部人员提供的附加险）
购买自燃险是转移风险的好方法，自燃险是附加险，但在很多自燃险中新能源汽车中电池、电机和电控引发的自燃并不在自燃险理赔范围，投保时还需多加咨询。
其实，业内一直在推动新能源汽车后续的保险服务，但由于新能源汽车的风控难度、出险率、案均赔款都与传统燃油车有很大差异，还需要时间来研究，因此专门针对新能源汽车的保险迟迟没有落地，而保险的完善无疑会减轻潜在消费者和车主对新能源汽车的自燃焦虑。
4.如何避免自燃事件的发生？
由于汽车结构复杂零配件多，使用周期长，会存在线路老化等潜在引发自燃的因素，因此自燃事件是没有办法完全避免的，哪怕至今有上百年历史的燃油车的自燃事故发生率也高居不下。
据可查的与车辆自燃相关的官方数据显示，上海消防部门曾表示“2011年共接到900多起汽车燃烧火警，平均每天约3起，其中大部分为自燃。”按照2011年上海民用车辆329量的保有量粗略计算，上海该年汽车自燃事故率超万分之二。
既然无法避免，那能否进行预警提醒呢？答案是可以的。据新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年5月至8月期间，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒，预警率达59.57%。
除了预警，提高产品质量从根本上降低自燃事故的发生显得更为可控。中国科学院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾指出，当下新能源车企对电池产品的测试验证还有不足。
欧阳明高进一步解释，目前很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，甚至没有电池安全测试能力，再加上部分企业强行使开发周期为24-28个月的动力电池产品追上一年一调整的补贴周期，进而导致电池的研发、测试验证周期不得不缩短，因此必然会存在一定的安全隐患。
5.车企如何把好安全关？
过去几年，车企为了使获得的补贴最大化，过度追求高能量密度、超长续航等，不少企业还将大功率快充作为卖点，殊不知测试工作不充分会导致产品本身存在极大的安全隐患。
业内关注度最高的新能源车非特斯拉莫属，一方面是特斯拉官方宣称的快充速度：V3超充桩最大功率为250kW，充电5分钟能实现120km的续航里程，另一方面是特斯拉国内外自燃事件的频发，而快充也是很多媒体猜测其发生自燃的主要原因之一。
国内的新能源车企对安全的追求也越来越高，比如说比亚迪今年发布的刀片电池。与三元锂电池相比，刀片电池最大的优势就是安全，甚至比一般磷酸铁锂电池的针刺实验结果还要出色。
比亚迪官方视频显示，当进行针刺实验时，三元锂电池发生爆炸和剧烈燃烧；普通磷酸铁锂块状电池产生大量烟雾；而刀片电池不仅无烟、无名火，而且表面升温幅度小（仅30℃-60℃）。
比亚迪董事长王传福甚至放话：“搭载刀片电池的新能源汽车，将把’自燃’这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉。”而刀片电池的真正实力当真如此，还是也会发生自燃董事长被打脸，还得关注其后续表现。
此外，如今新能源汽车补贴新政时间的延长，给了车企更长的缓冲期。同时，补贴新政还强调了“技术指标稳定”，这意味着政策对电动车的要求不再是盲目追求“能量密度”。产品换代周期的放缓，也使得质量更加有保障，自燃事故率也趋于降低。
自燃一定是车企的责任吗？并不是，车主也有一定的责任，除了尽量避免私自改装，还应对车辆进行定期保养检查，并时时保持警惕，以应对突发的自燃事件。
自燃事故的代价有大有小，我们为何不将其尽量降到最低呢？毕竟，只有整个行业自燃事故减少，消费者才能相信新能源汽车是安全的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 特斯拉撞倒电动车母子4人受伤，事故的原因是什么

事故的原因实际上还没有公布出来，但是从我单方面了解到的消息，应该就是特斯拉女人车主的问题，因为他在倒车入库时候，没有观察到旁边的人流经过，我相信在不久的时间后，当地的交通部门会给我们大家一个满意的回复。只能说交通安全人人有责，我们在倒车的时候，面对相对狭窄的道路上行驶，特别是在机动车与非机动车混合行驶的道路上，一定要小心安全行驶。

毕竟，车坏了我们可以去维修，对他人造成伤害，导致人受伤，这真的是非常严重的，因为别人不仅要忍受痛苦，也没有办法去工作，就如这一次特斯拉女车主个人操作失误的行为，就已经影响到这四个孩子上学的问题了，面对这种问题，我个人也是真的感到很无助和伤心，因为他们现在一家人都必须带去医院检查和治疗。

以上的问题，今天就分析到这里，有不同想法的朋友可以在下方讨论。

Ⅸ 深圳一充电桩起火烧毁多辆车，充电桩起火事件为何频发

深圳宝安一小区附近的充电桩发生火灾，火势蔓延致众多辆电瓶车燃烧报废。然而在过去的几年中因为电动车充电起火的事件频繁发生，据调查显示现在市面上有许多不规范的充电桩，已经在平常使用中不规范保养与维修才会导致起火事件。

充电桩为什么会发生火灾?

充电桩起火有许多因素，有天气因素、人为因素、电路因素等等。充电桩在充电过程线路和电池产生热量加上天气温度会发出热量烧坏接头的情况，从而引发火灾。其次，很多充电桩的安全设备配置不齐全，如烟感，灭火器，喷淋等。如果能够做到实时监控，报警等措施。可以大大减少火灾带来的损失。

Ⅹ 浙江男子持棍当街打死电动车司机，酿成这起惨剧的起因是什么

2021年9月13日17时33分许，瑞安市塘下镇发生一起刑事案件。犯罪嫌疑人孙某某因感情纠纷驾车碰撞被害人，并对其实施故意伤害，后驾车逃离现场。被害人经现场抢救无效死亡。

常见的如报复、图财、奸情、拒捕、义愤、气愤、失恋、流氓动机等。无论是哪种动机，故意非法剥夺他人生命的，应当立案。故意杀人罪是行为犯，只要行为人实施了故意杀人的行为，就构成故意杀人罪。

由于生命权利是公民人身权利中最基本、最重要的权利，因此，不管被害人是否实际被杀，不管杀人行为处于故意犯罪的预备、未遂、中止等哪个阶段，都构成犯罪，应当立案追究。根据《刑法》第二百三十二条 【故意杀人罪】故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑;情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。