央视做广告的电动汽车
1. 最耐用的电动车品牌
最耐用的电动车品牌雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、小刀电动车等。爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业。
电动车行业领导者，全球销量率先突破2400万辆，连续4年荣获中国顾客满意度测评第一，连续6年品牌力指数排名第一。
发展历程
年初爱玛入选国家品牌计划后的第一支电视广告片，一经央视各大频道黄金时间播出，就迅速刷爆微信朋友圈。在中国顶级时尚杂志时尚芭莎的3月刊，由周杰伦代言爱玛的时尚平面广告，也顿时成为微博的热门话题。
2017年爱玛入选央视国家品牌计划行业领跑者，成为电动车行业入选的品牌。进入2017年以来，爱玛电动车全球销量率先突破2400万辆，连续11年真正领先。在电动车行业顾客推荐指数排名第一。2017年是爱玛的国家品牌年，更是爱玛的时尚年。
3月15日，爱玛在京东总部，举行爱玛京东国品战略合作启动仪式暨跨界5°麦mini新品发布会，宣布两家正式达成战略合作，全面布局电动车的电商之路。
2. 央视广告片里周杰伦骑的爱玛电动车是哪款挺好看的，好骑吗
看海报他拍了很多款车型，有酷派、卡莫、米兰时光等等。都是爱玛电动车的主打款，每款车都很漂亮，当时我就经过爱玛电动车门店，就是看见杰伦海报米兰时光款，决定买爱玛电动车，现在骑在路上非常回头率，很适合年轻人的。
3. 吉祥狮电动车好吗
吉祥狮电动车好。
电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。
在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差。
容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。
第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段，是由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇，使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天，更是的行业的发展进入了规模化，而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”。
4. 新国标电动车有哪些款
新国标电动车有：雅迪，绿源，爱玛，台铃，新日，小刀的A2国标版等。
1、雅迪
港股上市公司。雅迪走的高端路线。在品牌形象代言，明星产品，网络营销和用户口碑方面做得非常出色。雅迪电动车以高端电摩为核心的产品矩阵。新国标后，由于3C产品的布局，一二线城市禁售超标车等原因，雅迪在新国标新品布局和渠道策略两方面还有不足。
2、绿源
22年的长期沉淀，绿源的品牌早已传遍了大江南北，产品研发围绕安全为核心，推出了陶瓷刹车，智能充电器， 钢丝轮胎多项黑科技，产品以龟系列优势。但是新国标后，绿源在新品打造和贮备，渠道开拓，以及市场营销方面有些不足。
3、爱玛
爱玛是电动车行业唯一一家连续2年获得国家品牌计划的企业。与周杰伦合作近10年，央视等各大媒体平台投放大量的广告。并且网络渠道已经遍布全国，时尚为核心的品牌印象已经深入人心。电动车新国标之后，爱玛依旧很强势，连续推出上百款符合新国标和3C的电动车产品，并且在市场取得良好的成绩。
4、台铃
台铃是电动车行业成长最快的品牌之一，主要表现在，台铃抓住新国标契机抢先布局渠道和终端，并且在产品研发上先走一步，大批量3C产品上市，外观，性能都很出色， 跑得远抓住了消费者的痛点，并且台铃在跟联合站环境署的合作方面，邀请邓超代言，国家品牌计划等，台铃知名度不断提高。
5、新日
智慧零售，蓄力渠道升级。从去年开始，最先发起行业渠道深刻变革的其实是新日电动车。深刻洞悉消费升级和服务升级趋势的新日在去年与苏宁强强联合，正式开启电动车行业智慧零售时代大幕。2019年，新日电动车将需深化这一合作，为电动车行业的销售破局探索出新的道路。
6、小刀
开年后电动车行业一大份的流量都被小刀带走，小刀启动双星代言轰动行业。目前已与香港影星古天乐签约，下一个代言人也有望在年中敲定。透露一个小秘密，在即将到来的3月天津展上，古天乐也将亲临现场，为小刀登台造势，持续提升小刀品牌影响力。想想南京展小罗支配整个展馆的画面，天津展更加让人期待。
随着电动车的增多，国家对电动车的生产质量和国标要求也有所提高。新国标的实施，以爱玛为代表的符合国标车品牌，适时推出获得3C认证的电动自行车，为选车纠结的消费者提供了更多更优质的选择。
5. 谁知道新日电动车在央视放的广告片中的那个车是什么型号的
我看外观觉得像是博雅系列，但不是特别确定啊。不过博雅系列是主打智能化的车系，支持一键中控，一键解锁等，很高科技。如果你有兴趣，可以去实体店看一看就知道了。
6. 雅迪电动车怎么样
电动车作为一种也受大家欢迎的出行工具，在品牌选择方面，雅迪可以说是一个大家基本都听说过的牌子了。不过，即便雅迪的知名度不低，但对于还没买过这个品牌的产品的人来说，不免还是会对“雅迪电动车怎么样”感到有所好奇。如果是真的打算购买电动车的话，那么肯定要事先了解清楚雅迪电动车怎么样之后，才能决定是不是要选择这个品牌了。
电动车哪个牌子好
雅迪这个品牌，在电动车行业里已经是巨头企业之一了。而其电动车不仅质量好，款式多，而且外观设计也比较 时尚 新颖，在用户眼中都是很出色的。因此要说雅迪电动车怎么样的话，只能说不少人买了雅迪电动车之后，都感到很满意。
电动车有哪些牌子
而据了解，雅迪电动车也是最早进行品牌化运作的企业之一，从其成立到发展至今，其产品过硬的品质在市场上已经得到相当多消费者的认可，因而在市场上的销量才得以不断提高。所以大家如果有打算购买电动车的话，雅迪这个品牌是值得选择的。当然，每个人所认为的“雅迪电动车怎么样”总是不尽相同的，但从整体这么多人都觉得不错的评价来看，至少可以说雅迪是信得过的一个品牌。而在大家好奇“雅迪电动车怎么样”的同时，想必也比较关注其售价吧。雅迪电动车的款式有很多可以选择，不同款式的价位是不一样的。一般是2000-5000元这个价位，便宜的话有低至1600元。另外，电动车的耐用程度还跟车主对其的保养有关。如果大家选择了雅迪这类大品牌的电动车，加上平日里好好保养车子，那么一般也是可以使用比较长时间的。
雅迪是国内一线品牌，固然配套，配置也有优势，质量不会差款式也新颖，但是雅迪每年投入的广告营销费用庞大，导致出厂价，终端零售价也比其他品牌要高好几百块，电动车最重要的核心部件就是电池，但是电池都是有配套商供雅迪自己公司也没有生产电池，其实配套都很成熟，每个品牌的电动车电池也就那几家，要吗天能，要吗超威电池，雅迪也一样。
我的建议如下:
如果你一味追求品牌，你可以选择雅迪，但是如果你要买到价格又合理，性价比高的，我教你这样选择，你看当地卖的好的前四名的名牌，多对比，看配置，这样你能买到称心如意的车子，因为当地卖到前四左右的销量，东西，服务都不会差。
雅迪电动车作为国内数一数二的品牌，质量是相当不错的！
我家里的电动车就是白色雅迪，用了三年除了换过一次真空胎，就没出过其他大小毛病，质量相当好。作为一个资深电动车用户，下面我就来分享一下雅迪电动车的用车体验吧！
续航能力
续航里程是大家购买电动车时最主要的关注点。不过，续航能力其实和电动车本身没有太大关系，想要跑的远，多配几块电池就是了。
我家的配了5块超威电池， 夏季跑个八十多公里没问题，冬季也能跑六十，新车的时候原厂电池能跑100公里。
车辆性能
想说的是，雅迪提速非常快，最高时速50km/h，有高中低三档，车辆非常厚实，刹车灵敏，急刹不打晃。
我前几天在修电动车手里买的就不行，急刹就感觉车要分解了一样！买车还是要去正规的经销商，买着放心，千万不能图便宜！
不过，貌似新政明确规定电动车时速25km/h，最大不得超过48V！我想说的是，电动自行车确实存在隐患，但是25的限速和自行车有什么区别？你让 社会 底层靠电动车吃饭的老百姓怎么活过？
说归说，法律法规大家还是一定要遵守的，做个听话的好孩子！
关于网购，我想给大家提个醒。千万别相信海报写的东西，尤其是续航，一定要仔细询问清楚，避免被不良商家模糊哄骗！
这是我昨天搜集资料时和某一家专卖店客服的聊天记录，当时我就看着他这个容量的电池不可能跑100公里，结果问了以后才知道，续航八十，自己骑二十，这给我气的，脑瓜子嗡嗡的！
对于，新规不知道大家有没有什么想说的，请在评论区留言，
可信赖的一线品牌，就是价格高点但是也不是绝对每辆车都牛逼的！
作为有过五年电动车骑行经验、使用过两辆电动车的真实车主，我来告诉你：尽管品牌货有一定的溢价率，但确实是一分价钱一分货。性价比这事可以追求，但过于追求会弄巧成拙、占小便宜吃大亏。
首先，品牌差别。 雅迪、爱玛、新日、台铃等，这些都是属于国内电动车行业的佼佼者。雅迪的话，知名度和总销量相对较高。群众的眼睛是雪亮的，如果不是物有所值，也不会一直处于领头羊的位置，这两年主打国际化路线。
其次，说下工艺。 尽管内行人都知道，中国的制造行业都是以“组装”居多，但对于零部件，小厂和大厂还是有差别的，毕竟采购价和质量把控不一样。而且用的时间越长，越能看出东西好坏。我的第一辆电动车是个杂牌，骑了2年座位都不稳了；第二辆是辆品牌货，骑起来十分耐操，只是更换了电池。
再者，说下电商。 随着互联网电动车品牌小牛的崛起，一下子吸引了年轻人的注意。和作为互联网营销起家的小米一样，大多是选择OEM（代工）。不像传统电动车厂家，拥有自己的工厂，制造工艺更可控。尤其是这两年，雅迪也开始发力电商，一些折叠电单车（F3）也成为网上销量爆款。
最后，对于售后。 电动车作为交通工具，算是消耗较多的物件，尤其是易损件。买了一辆品牌车，万一出现什么问题，可以获得专业及时的售后，原厂零件更有保障；如果买了一辆杂牌，只能去路边摊维修，后续问题可能比较多。
雅迪电动车怎么样，这问题问大家卖过的客户。答案肯定有好有坏。因为不管什么带电路的产品肯定没有绝对都是好的。
如果说总体肯定好的多。因为必竞是大厂生产的，大厂为了信誉肯定不会更选最差的来配。毕竟雅迪电动车价格不低，进好配件利润还是很高的。只是让顾客多花很多广告费。毕竟那广告费可是几百万可能都不止。
所以我建议大家选二线品牌，比如台翔，绿驹，星月神。赤兔马，绿佳等等。这些都是大企业，为企业信誉质量也会注重的。我敢说不比雅迪差。但比雅迪便宜两三百是肯定的
您好，首先我作为一名资深用户，我从品牌，产品，价格，售后，体验这几个方面来说吧，我买过雅迪的电动车也买过其他品牌的，分享一下我的心得：
品牌上，客观的说，雅迪电动车作为电动车行业两大巨头企业之一，在品牌知名度上就在近几年提升的比较快，尤其是胡歌代言以后，雅迪整体形象就上去了，另外雅迪走的高端的路线，在央视及各大卫视都有投放大量的广告，高空广告这块做得也很多，今年6月雅迪不还赞助了世界杯吗， 成为亚洲赞助商之一，电动车行业内唯一一家，这一投花了3000万美金进去了，另外在手机移动端APP，网络搜索，知乎，问答，贴吧，社区，社群只有有电动车的地方就有雅迪的存在，这也说明了，雅迪对于品牌营销这块确实很有一套，尤其是南方人，提起雅迪电动车，大部分都是知道的，至于其他的小杂牌我就不说了。
产品上，雅迪一直走的都是更高端的路线，大部分电动车都是采用行业内顶尖供应商的材料，也有部分车型是自己的独立研发开模的（你要知道，电动车厂家没有几个企业是有独立开模具的能力，因为这需要很多钱）。例如雅迪Z3，莱客，莱恩，E7 li 等车型，相当经典的，车架，用的是摩托车级别的车架，塑料件也不是那种易老化龟裂的产品，烤漆用了5.6年也不会太变样的，总之一分钱一分货，比较耐用，做工扎实，毛病也不多。
价格上，雅迪优势产品在于电摩和轻便电摩，雅迪东西确实不便宜，比起普通的二三线品牌，同样的车型，欧派，新蕾，绿佳，新大洲，倍特，真爱这些基本上要贵300-500块钱.可能是成本不一样吧。
门店体验，雅迪门店确实做得挺好的，尤其是三四线城市尤为明显，不仅比同行门头做得漂亮，而且比周边一些小店都做得好，店内布置及灯光氛围还有休憩区和饮料区，跟小4S店一样了，还有统一着装的导购，就像感觉到了shoppingmall 一般，氛围不错，但是这样的氛围也会阻挡一些低端的消费者，他们不敢进来。
售后，雅迪售后的话，之前修过几次车，质保期内的我就不说了，办事的效率还可以，质保期外的易损部件，建议你还是不要去雅迪售后服务站换，真心贵啊，电池要贵100元左右，其他的配件就不说了，说是原厂的电池，其实就是天能或者超威贴标代加工的。
当然电动车这个东西，不同区域有不同的品牌，我们这个地方雅迪真还不错，不知道其他地方的雅迪怎么样了，因为都是经销商自己做的，不是厂家直营的，真不好统一评判，但我的分享希望对你有帮助啦！
质量一般，价格又贵。
我买了一辆雅迪电动车，不吹不黑，车操控好，骑行稳，刹车好，坐垫特别舒服长时间骑行也不累，最满意的是电瓶，新车电池能骑75公里，我骑了一年半22000公里了，电瓶还能跑60公里！下一辆车肯定还买雅迪
雅迪电动车质量毫无疑问是没毛病的。
无论做工、品控和款式，雅迪一直是电动车行业领先的品牌，但是不是所有的雅迪电动车质量都是好的，还要看是哪个生产基地生产的，雅迪有三个生产基地，不同生产基地生产的车质量也不同。我知道的雅迪有天津、清远和无锡三大基本，每个基本生产的车都有优缺点。
第一基地、雅迪无锡基地
一般新款的电摩基本是无锡生产的，无锡基地生产的车质量都比其它两个基本的要好一点，但是价格也比较贵一点，无锡的雅迪只生产电摩型的款式。优点是质量和用料方面都比较好。缺点是价格贵，售后定配件比较慢（这点因地方而异，因为我是广东的）
第二基地、雅迪天津基地
天津基地只生产简易款车型（电动自行车），质量方面一般，比杂牌车好点，跟普通品牌差不多。优点是价格便宜，其它没什么优点，缺点是质量一般，售后订配件也是比较慢（因地而异）
第三基地、雅迪清远基地
清远基地生产的质量也是一般，但是售后方面在广东地区的话比较快，生产的款式也比较多，有电摩款简易款都有。优点款式多，售后快。缺点是质量一般，品控不到位，经常有出现新车有配件安装不到位的情况。
综合上面所说的优缺点，我建议大家购买雅迪电动车时尽量选择无锡基地生产的。
7. 有雅迪的骑友不雅迪电动车怎么样
老铁您好，有的，个人是雅迪冠能E3的车主，个人觉得还挺好的，这款电动车挺小巧的，还能进电梯。对于女生而言也很好掌控。不过别看它小巧档距却有310m,还是挺舒适的。还有7种颜色可以选择，最棒的是动力上搭载了TTFAR7级增程系统，一次充电，可以多跑一半，电动车从此不用省着骑了。其实一个电动车好不好主要看电机电池、轮胎车架、还有刹车。因为这几个方面影响着行驶安全、使用时间以及后续养护成本。雅迪口碑在消费者口中还是很好的，期待采纳，谢谢了。
8. 比德文是中国电动车十大品牌吗
垃圾比德文，质量差的要命。我买过三个牌子的电动车。只有比德文，毛病不断，一修让你放上一个月，厂家客服态度垃圾。永远不会回购。
9. 爱玛电动车怎么样
挺好的。优点：爱玛电动车外观款式、配色、贴花时尚靓丽，在促销活动方面幅度也相对较大，产品表现力与品牌定位高度契合，特点明显。
爱玛科技：
自1999年创始以来，始终致力于运动自行车、节能电动车、环保电动三轮车等，智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。爱玛科技，立足天津，分别在江苏、广东、浙江等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。
10. 爱玛：百公里电动车开创者，用技术创新诠释提升续航的最佳方案
随着续航之争的逐渐白热化，行业各大品牌在“里程数据”上你追我赶，国内电动车续航仿佛瞬间跃进至数百公里时代。
实际上，加大电池容量就可以获得更远续航，在技术上虽然可行，但是却也会带来高昂的成本，难以在市场推广。
从目前来看，真正量产的续航王者，非爱玛莫属。
通过引擎MAX系统，爱玛成为了“百公里电动车”的开创者。2021年来，爱玛“百公里 不充电”引擎MAX系列产品阵营不断扩充 ，实现了大规模的量产应用，实实在在地以过硬的产品，被市场和消费者认可。
为什么爱玛引擎MAX系列产品，会成为用户选择百公里电动车的首选？
技术壁垒根深蒂固，
并持续扩大领先优势
在2021年初，爱玛创造地推出了应对全骑行场景的引擎MAX系统，“百公里 不充电”核心技术突破，彻底改变了电动车行业的竞争格局，引领电动车行业用技术战取代价格战，聚焦用户需求，回归产品本身。
爱玛改变了过去行业简单粗暴地依靠电池叠加来延长续航的解决方案，而是历时2年时间整合100人的专家团队，找到影响续航根本原因后，重新搭建技术系统， 对电池、电控、电机、轮胎、照明、制动等核心域及其相互作用进行了大量实验，才形成了引擎MAX系统，最终实现一次充电百公里续航。
“百公里 不充电”的引擎MAX产品推出后，迅速引爆了市场，因而也就引发了一些品牌的跟风模仿。但推出近一年来，一直被模仿，却始终没有被超越。
这不仅是因为爱玛已经构筑起了竞品难以复制的强大技术壁垒，更因为爱玛持续不断的创新能力，2021年已经完成了从引擎MAX到引擎MAX6的迭代，实现了 “充电2小时，畅行百公里” 的升级。
对于爱玛来说，技术革新才刚刚开始，技术护城河仍在不断拓宽，并且做到每项技术突破都能向用户承诺交付，而非停留在营销概念层面。
从高铁广告到央视实测，
抢占了亿万级的用户心智
在引擎MAX上市之初，趁势春运流量，爱玛引擎MAX的宣传海报开始陆续登陆河南、山东、四川、重庆等全国多个站点，以霸屏之势席卷各大火车站。
仿佛是一夜之间，爱玛“百公里 不充电”的标语就在全国人民心里刷足了存在感，爱玛引擎MAX能量聚核系统的高续航能力迅速传遍大江南北。
旺季期间，央视《消费主张》对市面上多款主打续航的电动车产品进行了随机抽测， 搭载引擎MAX的爱玛A500以高达126.4公里的续航成绩问鼎。
为了测试的严谨性与专业性，《消费主张》栏目组还委托了重庆机动车质量监督检验中心，依据《电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法》的国家标准，对5辆电动车进行检验， 最终只有爱玛真正意义上达到了“百公里 不充电”的使用效果。
这次权威测评，再次让爱玛“百公里 不充电”的优势展现给更多的消费者，向大众揭开了电动车销售市场上长期存在的“伪续航”、“虚标”等潜规则，也让用户对爱玛产品建立了更坚实的信任。
用标准规范续航乱象，
为产业发展树立新标杆
真正成功的拓荒者并非在无人的荒原上一意孤行，而是带领着行业走上“康庄大道”。
作为“百公里电动车”的开创者，爱玛与中国标准化研究院等单位共同起草了《电动自行车百公里续航技术规范》，是行业首个百公里续航的团体标准。
《电动自行车百公里续航技术规范》从通用要求、续航里程、百公里耗电量三个方面对制造商提出可量化的技术要求，规范了电动自行车续航里程的测试方法。
其中的检测标准不仅更贴近消费者选择、使用产品的实际需求，也从根本上避免了行业对于新国标电动自行车续航能力的夸大宣传，引导企业和商家使用统一的技术标准，合理宣传自身拥有的技术，让产品的营销回到理性发展的正轨上来。
从一款款引擎MAX产品的落地，再到相关标准的制定，爱玛正用行动引领行业全面进入百公里时代。
总结
电动车领域有很多技术发挥空间，比起营造“ 科技 噱头”，爱玛选择扎扎实实做研发，站在用户的角度，帮助他们真正解决日常骑行的痛点。
爱玛在自身发展的同时，也在推动着行业的 健康 发展，共同提升亿万电动车用户的骑行体验。