新能源汽车末日来临

『壹』 成都举办车展，新能源车受关注，在未来新能源车会彻底取代燃油车吗

我认为新能源汽车不可能完全替代传统的燃油车，因为它依然存在很多不足之处，很难弥补。成都开办了一场车展，新能源汽车备受大家的关注，其实不只是在成都，在我国各个地方都同样如此，新能源汽车似乎早已成为了趋势，因此有人猜测，在未来的某一天新能源汽车会彻底取代燃油车，但是我却认为这两者还是有差距的。

最后。我认为新能源汽车无论在何时都不可能完全取代燃油车。例如新能源汽车在使用时必须要提前充电，但是在作战时敌人会给你充电的时间吗？当然是不可能的。所以军事类的汽车使用燃油更加方便快捷，而且动力十足，不用担心在行驶的过程中会没电，这也是新能源汽车最大的弊端之一，最起码通过现有的技术是无法弥补的。

『贰』 新能源汽车还有多久普及

新能源是未来社会的发展方向，也是大势所趋。伴随着环境日益严峻以及各方面能源衰竭的问题，新能源汽车已然来到了我们身边。在此背景下，英、法、德、美等主要汽车国家也纷纷打出禁售燃油车的时间表，对于在大街上驰骋的燃油车来说，“末日”似乎从天而降了。尤其是在我国表示“已启动相关研究，将制定我国传统能源汽车退出的时间表”后，“禁售燃车”一时间成为整个汽车行业乃至社会性的关注焦点，其实从2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳这5个城市试点就已经开始发放新能源汽车专用号牌。而目前，5个城市已发放新号牌共7.6万副。公安部交管局表示，试点进展顺利、效果良好，而按照公安部统一安排，从2017年11月起，除了在前期5个试点城市推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明这10个城市启用新的号牌。而在2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省至少还有1至2个城市启用新号牌；等到2018年的上半年，全国所有城市必须全面启用新号牌。看得出来，公安部对新牌照的落实问题很是看重，也说明了新能源汽车的市场已经在在国内生根，其实大家大可不必有这种担忧，因为我国还没有明确停止生产销售传统能源汽车的时间表，即使时间表已经出来，也会留出多达10年，甚至20多年的时间来缓冲，OK

『叁』 新能源车企大谈“停售燃油车”话题，目前的新能源车能完全取代燃油车吗

随着新能源汽车的逐渐普及，各大车企也逐渐将重心转移到了该领域。部分车企甚至还在各种会议中谈论关于“停售燃油车”的话题，这件事引发了很多网友的关注。目前新能源汽车能够完全取代燃油车吗？我个人觉得是不能的，因为现在很多新能源汽车的口碑都一般，加上充电设备未能在全国完善普及，所以新能源汽车还有很长的一段路要走。

如果新能源汽车可以像燃油车一样，节省充电时间，并且提高续航，说不定未来真的可以完全取代燃油车。希望国内的各大车企可以努力创新，在技术方面攻克难关，争取做出近乎完美的新能源汽车。

『肆』 有越来越多的人后悔买新能源汽车了，为什么呢

有越来越多的人后悔买新能源汽车的原因：因为新能源汽车电瓶是最大的挑战，有很多车的充电电池不好，上不去快速，找不着汽车充电桩，必须排长队电池充电，逃不掉远途。电池充电不便，也是很多人后悔莫及买新能源车的重要原因。如今新能源车充电，一个是应用公共充电桩，一个是本人在家里安装充电桩，但是现在在家里安装充电桩会碰到各种各样的问题根本没办法完成，并且花费的成本费非常高，但去公共性充电桩充电又不便，有些地方需要长期排长队，并且有人家周边根本就没有公共性的汽车充电桩，要想电池充电要跑很远的路，这对于大多数人来说是极其不便的，此外有一些新能源汽车在电池充电环节中也会出现安全生产事故。

『伍』 中汽协消息新能源汽车产销创历史新高，你认为新能源汽车发展前景如何

个人认为新能源的汽车发展前景非常好，天时地利人和都占据了。现如今新能源汽车正在乘快速增长的势头，根据官方发布的数据可以得知，新能源汽车的销量很不错，我国新能源汽车保有量跨过了千万的大关，根据公安部发布的数据可以得知我国的新能源汽车已经超过了1000万辆，这在汽车行业上来讲是一个不错的消息，这也就意味着新能源汽车逐渐成为普通老百姓的首选，同时也是逐渐成为了燃油车的替代品，新能源汽车的增长趋势还在不断的上升当中。

『陆』 新能源时代，燃油车真的要“落幕”了吗新能源汽车能否扛起交通大旗

我觉得新能源汽车能够扛起交通的大旗，这只不过是一个时间早晚的过程罢了。

以我个人来看，虽然新能源汽车领域本身存在各种技术问题，这个行业本身也不够健全，但新能源汽车取代燃油汽车几乎已经成为了必然趋势。特别是当全球各国开始逐渐重视新能源汽车领域的时候，很多新能源汽车品牌的产能在进一步提升，很多车主也非常认可新能源汽车，所以新能源汽车一定会成为今后的主流趋势。

最后，我个人觉得燃油汽车基本上已经从整个时代慢慢退去了，因为整个社会在不断发展，各项科学技术也在不断突破，所以我们需要用全新的眼光来看待整个汽车行业的发展，更需要主动迎接新能源汽车领域所带来的生活变化。

『柒』 乘联会发布2022年新能源乘用车销量上调到600万辆，透露了哪些信息

乘联会表示将在2022年将新能源乘用车的销量提高至600万辆。乘联会数据显示，1-6月新能源乘用车批发246.6万辆，同比增长122.8%。随着7月份新能源乘用车生产企业批发销售56.4万辆，123.7%的增速不减。2022年，中国新能源汽车整体进度已超过去年底乘联会预测的550万辆乘用车。因此，谨慎起见，目前有必要上调50万-600万新能源乘用车的预测，四季度初仍有上调预测的可能。

至少现在，已经购买了纯电车的消费者正在稳定盈利。也正是这种环境因素促使了消费观念的转变，迫使大量车主选择购买纯电动汽车。除此之外，油价的不断疯涨也成了大家购买电动汽车的主要原因之一，电动汽车的销量也在不断的增长。

『捌』 2023年新能源车是否会大面积降价

虽然目前新能源汽车的价格确实偏贵，但至于明年是否会大面积降价，这个不好说，关键要看疫情实际情况以及全球供应链的表现。过去两年时间，在全球疫情反复的背景下，全球汽车产业都受到了很大的影响，这里面主要面临着两个大问题。

第一、电池价格大幅上涨。

目前电池占新能源汽车的成本至少达到30%~40%之间，在电池成本上升之后，汽车的价格肯定会跟着大幅上涨。而过去两年时间，因为受到疫情影响，全球很多矿产资源供应都受到了影响，比如制造新能源汽车电池所使用的锂就出现了大幅度上涨，其中碳酸锂的价格从前两年的几万块钱一吨一直接飙涨到最高峰时期的50万块钱一吨，涨幅达到几倍甚至10倍。在碳酸锂价格大幅飙涨之后，新能源汽车电池价格也一路水涨船高，很多汽车厂家都扛不住成本压力而纷纷提高价格。

在汽车整体销量下滑的背景之下，目前国内的汽车行业竞争却比较激烈，尤其是在新能源汽车行业，很多企业都进入这个赛道当中，除了头部的企业之外，还有很多中小企业也纷纷进入到这个市场，这势必会造成市场竞争更加激烈，一旦市场竞争激烈了，各大商家为了维护市场，肯定会选择降价。所以综合各种因素之后，如果没有一些特殊情况，2023年汽车的价格大概率会下降到2020年左右的水平，也就是一部车降价有可能在2000块钱到5万块钱之间。但即便汽车价格下降了，大家也不要想着会有大幅度的下降，不可能说40万的车一下降到20万，毕竟汽车的制造成本摆在那儿，目前汽车的整体利润率并不是很高，可降价的空间也并不是很大，所以大家不要奢望着汽车价格能够有大幅度的降价空间。

『玖』 油价持续大涨，麒麟电池续航超1000公里，燃油车末日真的到了吗

油价持续高位运行和麒麟电池整车续航突破1000公里，似乎可以得出一个结论，那就是燃油车将加速被淘汰，燃油车末日将近。不过这样的情况，只存在于理论层面。

燃油车的末日并没有到来

尽管包括宁德时代和比亚迪弗迪在内的电池供应商，已经可以将整车电池续航做到700公里，乃至更高水平，但是这些天花板级续航却主要存在于高价位车型上，这些车型价格都到了30万元级别，再比如奔驰EQS的最高续航里程可以达到849公里，但是售价高达107.46万元—107.96万元，一般消费者还是买不起。

事实上，随着油价上涨以及纯电车型续航里程大涨，可能会有一部分消费者选择新能源汽车，但是由于一些原因，其实现在说燃油车末日将近，还为时尚早。

因为我们研判新能源汽车的发展前景，一定要考虑最广大消费者的需求，而不是那些价格高、续航高的车型，所以在短时间内，尽管使用燃油车已经呈现出弊端，但是距离末日到来，还有很长一段时间。

『拾』 汽油车真会在2030年左右停售甚至淘汰吗取代汽油车的会是新能源车吗

对于这个事情的话，那么汽油车真的是会在在未来一段时间停售并且淘汰了吗？并且取代汽油车的会是新能源车吗对于这两个问题的话，那么我只能够说在未来的话真的是有可能会实现这个汽油车，禽兽甚至是淘汰也是很正常的，因为汽油车带来的污染的话是有一定的严重性的，那么很有可能在未来会出现这个禽兽，并且是淘汰这种情况的出现，然而取代汽油车的话也很有可能是这个新能源车，因为新能源车的话采取的这是这个新能源新能源的话，那么污染程度非常的少，并且非常的清洁的一种能源，所以说很有可能取代汽油车的将会是这个新能源车

总的说那么取代这个汽油车的话，很有可能就是这个新能源车，因为新能源车的话，那么对于环境的污染没有那么大，并且它的来源也是不属于那种不可再生能源新能源的话，那么是比较清洁的能源，而且获取的途径的话也是非常的多的，所以说在未来的话很有可能出现这个新能源汽车取代汽油车