纯电动汽车比亚迪唐价格

『壹』 除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点

1.除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？比如电池，颜值等等，2022款的比亚迪有很多亮点，一起看看吧，从上一代的唐代开始，比亚迪就在其汽车的屁股上面，打出了“542”的标志，要告诉你的是，这是一辆100在5秒内，4轮驱动，100公里油耗不到2升的汽车。新唐的dM-I版继承了这种力量，而在纯电动版上，它变成了“540”。

『贰』 2021款比亚迪唐系列车型正式上市，售价16.58-31.48万元！

8月16日，2021款比亚迪唐系列车型正式上市。新车共推出了燃油版、DM版以及EV版三个不同版本车型，燃油版售价16.58万元，DM版售价23.68-28.68万元，EV版售价27.95-31.48万元。据悉，唐EV将在今年第四季度正式交付。

『叁』 比亚迪唐多少钱

比亚迪唐的价位，根据不同的车型，不同的座椅，价位也是不一样的。

全新一代唐（燃油）七座的价格在12.99万元—16.99万元之间。 五座售价在12.99万元-15.49万元之间。还有六座版本，售价为15.99万，这就给了我们这些车主更灵活的选择，可以根据自己的实际需要来选，可以。

『肆』 比亚迪唐DMi的驾驶感如何值得入手吗

值得入手，毕竟唐DM-i的红非常奔放，给人一种青春洋溢的感觉，让人看见它心情就变得美丽起来。而它的车内装饰，又是黑棕色的双拼，高级皮质座椅加上双拼配色，真的是低调而不失内涵，怎么看怎么好看。，唐DM-i的颜值绝对是SUV中数一数二的，据说整车的设计出自比亚迪全球设计总监艾格之手。它的外观非常大气，前脸分明的棱角和华丽的腰线，都带来了我想要的运动感，让我能够感受到生活的活力。几次和闺蜜们一起开车出去，她们也都觉得唐DM-i很能戳中自己的审美点，又大气又时尚。

中控的车机大屏。采用了骁龙665soc，8+128g的配置，自带一张物联网卡，每个月5g娱乐流量，这个是盘活整辆车的重点。车机自带行车记录仪功能，购车时4s店给了个8g的tf卡，在扶手箱内有一个卡槽，用于存储行车记录仪的图像，最大支持容量大于256g，因为我只试过256g，记得要先格式化再插上。

『伍』 现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV好呢二者的区别在哪里

近几年呢，在我国的汽车市场中，各个汽车品牌之间的战争变得越来越激烈。随着我国自主汽车品牌质量、汽车科技感的提升，得到了很多朋友强烈的喜欢。比亚迪汽车品牌就是一个非常不错的选择，比亚迪汽车不管是在国内还是全球都能够称得上新能源汽车的“领头羊”。比亚迪唐这款谁会操心相信大家一定不陌生吧，比亚迪唐DM版本和比亚迪唐EV版本，这两者相比起来都有属于自己的特色。所以我们可以根据自己的用途选择不同车型。

综上所述，就是比亚迪唐这两个不同版本最主要的区别，希望能够对大家有所帮助。

『陆』 比亚迪唐价格

全新一代唐（燃油）七座的价格在12.99万元—16.99万元之间。 五座售价在12.99万元-15.49万元之间。

『柒』 比亚迪唐纯电动2021款售价

你好:从18、9万到30万区间的都有，配置不一样。很高兴我的回答可以帮到你，谢谢，望采纳。

『捌』 夫妻年收入十万，买比亚迪唐家用可以吗这车的性能怎么样

导读：“夫妻年收入10万，买比亚迪唐家用可以吗？这款车的性能怎么样？”我先说出我自己的观点，年收入在10万元左右买一台比亚迪唐完全是没有任何问题的，而且养车是没有任何压力的，比亚迪唐这款车型在国内上市销售已经有很长的时间了那么我这里也就理解为是一台比亚迪唐燃油版车型比亚迪唐新能源版车型售价在二十多万元，平时年收入10万元，养一台20多万元的比亚迪唐新能源，我觉得也是没有任何问题的，因为新能源车型在后续的用车成本上面绝对是比燃油车低一些的。能够省出最大的费用就是车辆的油费。

为什么说年收入10万元可以没有压力，买一台比亚迪唐燃油版的车型的，我们不妨先来算一算比亚迪唐这款车型每年的养车成本是在多少钱，对于任何一台车子来说，一年的养车成本花费最大的基本上都是由四部分构成的。第一个就是车辆的油费，比亚迪唐所搭载的是一台2.0T的发动机，我们就按照每公里6毛钱进行计算，一年行驶1万公里，一年的油费就是6000元，第二部分是车子的保养费用，按照每5000公里保养一次，一次保养的费用500元，两次的保养就在1000元。第三部分是车辆的保险费用，一年就按照5000元计算。

第四部分是车辆的其它费用，车辆的其他费用都有什么呢？我们买车之后肯定对于车辆要有洗车的费用，而且如果自己不小心车辆违章了，或者是违停了，都要有一些罚款，除此之外出去到超市购物可能还要收到车辆的停车费，这一部分的费用我们就按照5000元来进行计算，总的一年养车的费用大概也就在17000元，所以对于年收入10万元的家庭来说，养一台比亚迪唐是完全没有问题的，也就是说年收入10万元，你可以考虑任何一台15~20万元左右的车型。所以说我更建议大家在选车的时候要根据自身的经济能力去考虑千万不要因为买车降低了生活品质。

总结：总的来说，比亚迪唐这款车型还是非常不错的，如果说真的想考虑这款车型，我觉得买一台自动挡中配的车型就非常不错了，如果自己家里的人比较多，对于出行方面有需求，完全可以选择一台7座的车型，比亚迪其他的车型其实在性价比方面的表现一直都是非常不错的，我更欣赏的是在于比亚迪的多功能按键都是采用汉字标注的，因为对于很多的人来说，多功能方向盘的英文字母几乎都是认不全的，所以很多人就算是买了多功能的方向盘，确实很少用上面按键，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

夫妻年收入10万的话，无论是比亚迪唐燃油版还是DM版，都比较够呛。家庭年收入10万，刨除日常开销的话，一年能不能存下5万都存疑。毕竟如果有房贷、小孩要抚养的话，一年能余下2、3万就算不错了。以目前普遍认为家庭合理的购车预算来讲，差不多约等于家庭年收入结余的一到两倍。也就是说，以你们目前的家庭收入来看，购车预算最多只有6、7万，不能超过10万。

目前比亚迪唐燃油版的官方指导价是12.99-16.99万元，即便是入手丐版的车型，落地价也要15万。至于唐DM版本，官方指导价更是高达23.99-32.99万元，落地价已经超过25万了，以你们的家庭经济收入来讲，单纯靠自己的话，是不可能负担得起。

就车型本身来说，无论是燃油版还是混动版，比亚迪唐都是一款综合实力不俗的自主品牌SUV车型。其中唐DM自不必说，可以说是自主品牌新能源SUV车型的鼻祖。而唐燃油版也凭借着出色的性价比，很快就取得了不俗的市场表现。至于车型的性能方面，唐DM百公里加速4.5秒，已经能媲美入门级别的超跑。而比亚迪唐燃油版的2.0T发动机，性能也相当不俗。

但是，购买车子是用来方便生活的，所以大前提就是一定要量力而行，不能让车子变成生活的累赘和负担。以题主目前的经济状况来看的话，如果真有购车的需要，还是暂时放弃比亚迪唐，转而选择10万元一下的车型。例如比亚迪元也不错，也有燃油版和新能源版本，而且价格都不贵。虽然小了一点，但是满足日常家用也绰绰有余了。

答案是安全可以的，而且十万这个价位有很多选择，哈弗和长安都可以的，当然比亚迪也不错，看个人需求和喜好选择了。

这车是好车，也是我特别想买的车，唐1出来我就想要，关键缺米。后来买个s6。按你讲的年收入。家庭开支小的话，目前手上有一定积蓄的话还是可以的。如果不是的话不建议。毕竟压力太大。不要因为买一个车改变生活质量。我个人买车是不搞按揭的，全款买车。因为车是消耗品，买到手以后每年还要费用。我两夫妻现在开支完了还能剩13万，我都不敢买。

大把的选择。你偏偏选择唐？ 飞度。经典轩逸。铃木启悦。起亚K3。你就弄个捷达也可以啊。 如果说只喜欢Suv。 那就妥妥的上启辰T70。日产三大件 不会坏。毕竟你预算就这么多。

不建议，这车什么东西好？如果年入十万，还是选个七八万的车吧，最多裸车十万的，还得省油，耐用，保值率过得去，轿车可以考虑中低配朗逸，高配的桑塔纳捷达，SUV可以考虑荣威RX5，名爵锐腾，名爵ZS，荣威RX3，还有斯柯达柯米克，这车配置比较好，省油，空间也不错，个人看法自己决定

看你年入十万的概念的 固不固定 还有就是年入十万是存款还是一年只能挣这么多钱，如果年入十万是存款那就没问题，如果是虚收入那就看你每年底能剩多少了，如果每年都能保底收入五万问题不大 如果年底连五万都难存那权你别买，虽然比如唐DM混动车短途消耗很小 但是时久就是堆积的钱了 毕竟他卖的也不便宜，还有其他问题就不详细说完了 此评论只是个人观点 ！

充电方便，预算够，上下班里程不超过70公里建议买唐DM。我是一代唐DM车主，每天上下班代步，除了节假日自驾游，基本不加油，一个月电费含家用300快，动力杠杠滴！原来开科鲁兹每月油钱最少1000+

科技 科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

谢谢网友邀请。

买车需要关注俩个环节，第一是买车，第二是养车。

无其它消费贷款或家庭债务情况下，年家庭收入可以买3倍于家庭年收入的车，也就是30万及以下的车你都可以买。

比亚迪唐燃油车售价13-16万左右; 纯电动25-28万左右。

综上，比亚迪唐属于你的菜！

养成综合成本最好控制在家庭年收入的30%以下！

如此，题主一年的综合养车成本控制在3万比较合理！

养车基础成本： 一年保险6000元左右。

停车费自己有车库和租车库差别很大，0-1.5万/年不等！

3包期内维护保养可以认为是零或1000元以下。

剩下的费用就是你不违章情况下可以支撑的车辆直接运营费用！

综上，车辆直接运行费在8000元-23000元之间。

燃油车一般0.7元/公里左右，纯电0.3元/公里左右。

纯电主要缺点是，很多地方没有办法满足充电！

具体的还需要，题主自己斟酌！

比亚迪全是国产中比较好的。唐空间大，燃油版可能油耗高点，2.0t发动机，车也沉。安全性没的说。车毛病多不多看运气。我也开比亚迪，我车啥毛病没有，除了隔音差点。

『玖』 比亚迪唐dm优缺点

序朋友你好，除了是 特斯拉 Model Y的车主，家里还有一辆2020款比亚迪韩DM高配版。首先，我觉得比亚迪Han DM的实际体验比较全面，可以接受，但是相对于Han系列的其他车型，还是比较别扭的。个人认为在上海这样的城市
比亚迪唐dm优缺点
序

朋友你好，除了是特斯拉Model Y的车主，家里还有一辆2020款比亚迪韩DM高配版。首先，我觉得比亚迪Han DM的实际体验比较全面，可以接受，但是相对于Han系列的其他车型，还是比较别扭的。个人认为在上海这样的城市，无论从哪个角度选择都不合适，更多的是一种妥协。下面详细分享一下它的购买和体验~

为什么要买？

先说家用车。年初因为担心上海的牌照政策和特斯拉Model Y的新上市，订购了长续航四驱Model Y，其实后续政策今天还是可以给上海的。这个时候在上海买四驱的Model Y是绝对不明智的。

还有一辆家族式企业用车，不过基本都是我在用的私家车。然而，2021年5月，上海 限行 新政开始实施。之前的燃油车是外地牌照，是老帕萨特，里程20多万。所以我家的企业今年换车了。在上海，一个企业牌照的价格将近20万，企业买 新能源车 还可以享受给上海绿卡的政策，所以给了我家一些替代品。

其实可供选择的车型并不多。虽然基本作为私家车使用，但考虑到公司出差，要求购买插电式混动车型，而不是 纯电动 。我个人最喜欢的品牌是柯灵，但是成都动力是三缸插电式的。卖这个价格真的不划算，还是算了柯灵的外挂吧。其次，个人建议最多的是比亚迪唐dmi，全新的动力总成。dmi技术非常实用。

家里人觉得车主要是一个人开，七座真的没多大意义。另外，我开惯了车，家里有一辆Model Y。那张单子没别的可选，我就出高价选了比亚迪韩DM。

购车内容

是车家公司买的，我自己没有参与。但是5月下旬有同事想买比亚迪，让我陪他们试驾，对比亚迪的车辆销售政策比较了解~

虽然比亚迪王朝系列是我们国产品牌最成功的新能源车，但是与特斯拉等国产新势力不同，比亚迪的销售模式仍然是传统的4S店模式，不是厂家直营，而是经销商销售，所以4S各个店的报价并不完全一样。5月，这辆为比亚迪韩提供了总计1万元的优惠，但门店的传统经营仍在。需要收取2000(办理充电桩的电话)的牌照费，并提供厂家无息贷款。但是它需要在店里买保险，服务费3000。所以综合优惠没有那么多，但相对于一些不降价的国产品牌，还是有优惠的。但是这些不同名称的部分费用是可以用销售力度来讨论的，但这也是传统的4S店模式被越来越多的人不喜欢的地方，怕不公平。

然后有个送充电桩的活动，但是要自己花钱装充电桩。你送的是7KW充电桩。二手交易平台上卖这一堆的一堆业主，也算是有些血了。

总结一下，比亚迪韩全系列车是2020款，一年没更新了。其他厂商不断推出新品，有折扣很正常。现在比亚迪的爆款车是秦dmi和宋dmi，在汉销量比最火的时候下滑了不少。

我家的这辆是大功率DM，比亚迪的名字是2020 DM四驱性能的尊贵型。

车辆外观

韩长近5米，轴距2.92米。虽然它的尺寸不如一辆有代表性的C级车，但比一群b级车还要大。在我看来，整体外观还是商务型的，只是侧面线条还是有一些运动元素。即使一辆黑色的韩放在面前，从外观上也不会被认为是一辆纯粹的商务型车。

郑，韩EV没有进气格栅，DM发动机自然需要这个设计。第一眼看上去和奥迪A4L前脸的下半部分相比，很有既视感。进气格栅顶部的镀铬条和韩logo，是王朝系列如今的家族式外观。

换个角度看，韩是挺大气的车，但是DM买个黑的也不算太老土。

轮毂的质感真的很好，敲在手上感觉很扎实。比特斯拉Model Y的轮毂强多了，透过轮毂可以看出是普通的制动卡钳，只有EV四驱才配有Brebo刹车。轮毂外观明显有大众轿车的视觉感，与现有的帕萨特轮毂特别相似。

我觉得韩的外观好看，比经典b级车和C级车更有辨识度。但是，去年我愿意给它90分的审美评价，今年我只愿意给它70分。

今年的秦加dmi采用了韩的设计语言。本来韩就是外观独特的旗舰机型。在我弟弟秦把外貌拿走之后，审美角度在我看来就变了。个人对比亚迪的这种操作很后悔。在我看来，韩作为比亚迪的旗舰车型，应该保持只有旗舰才能买到的外观。

主干情况

得益于车长，后备箱的深度很大，但车形毕竟不会很高。因为底部是后轮轴马达，所以没有多层结构。总的来说，尾箱空房间中规中矩。当然这款车原厂没有电气化尾门，但是官方捆绑了dlink，可以安装。总价4999。如果尾门用在这个价位我觉得挺亏的。

后排 座椅 不支持斜倚，所以这个后备箱的上限也就那样。

内部展示

这款韩DM是高端车型，所以配备了nappa真皮座椅~

韩的内饰部分走豪华路线。这辆白色汽车是我在4S一家商店里拍摄的。内饰跟DM的一样。

是真皮 方向盘 ，两边有按钮，如图。皮质手感挺好的，和仿皮产品差别很大。

中控是可旋转的大屏，这是比亚迪目前车型的常见配置之一。大屏下是木质的内部储物间空。虽然是木头做的，但是纹理像塑料，一点都不厚也不实，就是很低的木头才有纹理和颜色。

文件区如图，所有物理按钮都挺直观的。所谓钢琴烤漆的装饰，其实就是一个灰尘和指纹收集器。开始键的设计极其浮夸，手柄手感中规中矩~

大家都说最有奔驰味道的空可调式出风口和喇叭，金属、木头、皮革的结合确实有一种高级感。

看侧门内侧，这种豪华感还是很足的~

晚上看一下车内的氛围灯。后排和副驾驶可能会沉浸一点，但是我在主驾驶侧开车几乎感觉不到氛围灯。

整体来看，韩的室内装修看似用料考究，但对于业主自己使用还是有很多不足之处。

典型的问题就是扶手箱的无线充电区域，一是独立位置，二是别扭的位置角度，停车时摸手机不舒服，再就是充电电量极差。我的小米是10S，无线充电30分钟，电量上升5%，发热严重，热。在我看来，如果不想做好，这个无线充电区还不如不做。

比如像韩这种旗舰车型的驾驶座和副驾驶座的遮阳板，并没有配备磁吸，而是纯卡扣。很难把它拆下来再装回去。这样的小细节没做好，我觉得挺遗憾的。

乘车体验

前排座椅，配备韩DM，既有加热又有通风。暖气不用，通风好用，舒适度好，电动调节角度丰富，容易适应。就开车感觉而言，就我个人而言，我觉得是稍微不太支持，老了会有困感。这辆手推车隔音效果很好。只要发动机不响，整体环境安静，我觉得11个音箱音质一般，但整体效果尚可。掩盖噪音没问题。

后座的坐感和前座差不多。坐垫的长度和角度都比较好，对大腿的支撑也比较充分。在主驾的标准驾驶位置，腿部空非常大，这是2.92m轴距在纵向空的独特优势。

后排还有独立空音，后排可以自己控制。无论是风还是降温效果都可以满足后排体验。

值得抱怨的是后排中间的凸起。不是特别高，但是和大多数燃油车一样，后排坐三个人就压缩了空空间。毕竟还是混动车。你对此无能为力。

但是后排还有一个大问题，就是中间车顶有一个向下的凸起。想了很久，不明白这个区域是什么？它直接压缩中间乘客的头部空。换句话说，即使它的尺寸很大，但它被脚空之间的地板凸起和头空之间的屋顶凸起所压缩。三个大人，。

驾驶体验

到了门口就说骑行和室内装修的小问题。当然，当我们带着不满的目的去看每一辆家用车时，都能发现各种不尽如人意的设计，这让我觉得比亚迪韩不买DM的核心原因就是这辆车的驾驶。

首先，韩DM的动力总成是前置2.0T发动机双离合，后轮轴带电机，小电机和电池中间串联，组合成四驱系统。动力系统的高低功率没有区别。理论上有四种驱动模式，但通常只触发纯电动模式和混动模式。我们这个韩DM不收费，只加油。所有的电池动力都来自发动机动力，为小马达发电。

首先看日常油耗。距离上海地面一半高架通勤一半，综合油耗8.2。就这么大的车来说，油耗比其他品牌的车低一点。相对于纯电车，使用成本还是有价格壁垒的。

模式支持SPROT和ECO，有动能回收选项，但动能回收微乎其微，和传统油罐车的宏观节奏基本一致。在混动四驱模式下，0-100KM标称距离加速4.7S，但油门虚位极大，只有深踩才有动力。同时这个刹车的虚位也很大，轻踩也感觉不到制动力。虽然 混合动力 有上限，但即使在运动模式下，也不是每个分接头都有动力反馈。说白了就是一辆家用车的训练。一般都不忍心开快车。这辆车绝对不快。

同时在底盘方面，这款车在调教上偏软，是明显的舒适性底盘，但同时这款底盘有点跨座，对振动的处理很不干净，传递到车厢的振动有余震。大家总说底盘拖了比亚迪的后腿。实际体验后，果然名不虚传。这个舒适底盘的支撑性自然也不好。转高速弯把车速降到50以上的时候会有一定的侧倾感，开到60就有点害怕了。

转向感适中，跑了很多圈，这是一个非常舒适的家用设置。目前的DM系列可以被视为比亚迪DMP，即一款专注于性能导向的汽车。但在我看来，性能车只有零百倍加速足够快，才真的称不上性能车。宏观比亚迪产品，它真的没有调教出典型的性能车。这样加速快，转向轻，支撑差，油门刹车位置大的车，真的不能称之为性能车。

同时，这款车因为采用了馈电方式，发动机干预的噪音比纯电动汽车要多。当然，也仅限于纯电动汽车。相对于燃油车，我觉得不是特别吵。

后期维护

相比EV车型，混动车型有发动机，自然需要保养。比亚迪首保3500公里，之后每7500公里保养一次。与纯电车相比，更换机油和机滤也是一笔额外的费用。

为什么不买韩DM？

先说比亚迪韩，车大，豪华感强，但有些细节差。传统的4S模式现在似乎成了一个分项。但是现在在没有品牌因素的情况下，想在20多万买一辆舒适的家用车，是一个值得考虑的选择。在新能源汽车中，这个价位没有同类型对手。

韩DM本身就给了EV用户多一层选择。DM车型在可以充电的环境下体验更好，但是如果可以天天充电，真的不买EV吗？

韩EV入门价格21万元。如果之前问的1万元优惠能用在这车上，开回家就是20万，价格竞争力就在那里。

无论是DM还是DMP，就我的驾驶体验而言，它的性能都是一个伪命题。其他硬件都不足以支撑他的极度澎湃的力量。日常就是买菜开门，不用的电也不浪费钱。

今年下半年，比亚迪dmi即将上市。虽然系统的动力较弱，但足以适应韩的这种底盘硬件。与不适合强动力的DM相比，DMI系统显然是完美的。DMI的油耗更低，价格也更低，何乐而不为呢。

虽然韩今年没有换车，但是如果他想要一辆大的车参照价格可以考虑，但是如果他想要一辆好开的车，真的不算。韩DM，此时态度强硬，可以充电买EV，但不能充电，请等dmi。

尾巴

以上是我个人关于比亚迪韩DM的分享。

感谢阅读，期待下次交流~
比亚迪唐dm优惠多少(比亚迪唐ev补贴后起售价是多少)
比亚迪-唐DM官方指导价12.99-16.99万。你可以去当地的4S商店了解具体的折扣。

作为新能源汽车，新一代唐DM的实力早已在市场上得到证明。自去年6月上市以来，销量持续攀升，全年累计销量3.49万辆。或许很多消费者在购买唐DM的时候都是为了自己的性能，但在安全性方面，唐DM也将其视为卖点。内饰方面，比亚迪-唐DM在用料方面并不马虎。车内所有可以触摸到的地方都是皮质和纹路设计的硬质材料，还配备了金属拉丝饰板，让内饰充满了档次感和科技感。14.6英寸(12.8英寸低轮廓)浮动可旋转中控显示屏科技感十足，功能丰富，基本上就是一台安卓平板。它的DiLink智能组网系统非常开放，如果硬件允许，可以100%兼容市面上的所有应用。屏幕分辨率达到了1920x1080px，精细度一流。有了强大的硬件支持，无论是看视频还是玩游戏，这块屏幕的响应速度都非常快。配置方面，比亚迪-唐DM配置较高。全系统标配全LED大灯、日间行 车灯 、自动头灯、转向辅助灯。除了最低的智联创悦，其他车型都配备了自适应远近光调节功能。

比亚迪唐dm优缺点 比亚迪唐dm优惠多少(比亚迪唐ev补贴后起售价是多少) @2019