电动汽车动力总成介绍

⑴ 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车主要由电池及电池管理系统，电机及电机控制系统，空调及空调控制系统以及低压供电及控制系统组成，所谓的三大件也是纯电动汽车的核心，也称为三电部分，分别是电池，电机，电控

⑵ 电动汽车动力总成解读 | E2E通信保护

导语：近期项目中遇到一些E2E的诊断故障，涉及到整车需求和AutoSAR配置，对这个概念重新做了下梳理，与大家交流。由于E2E机制比较成熟，本文章内容更多出自于AutoSAR标准、ISO26262和相关文献，这里只捡重点和个例对这个概念做下解读。

1.什么是E2E？

2.为什么要做E2E？

3.怎么做E2E？

4.常用的保护形式有哪些?

5.E2E状态机与配置参数

以上就是对E2E概念和保护逻辑做的简要介绍，它是汽车动力总成实现ASILD的必经之路，更多内容大家感兴趣可以直接查看标准《》。

【Reference】

《》

《ISO26262-"Roadvehicles-Functionalsafety"》

最后做个统计，臭皮匠试验室暂定年底前举办一次培训交流会，形式待定，培训主题：电动汽车三合一电驱动系统标准解读与试验开发。具体暂定以下几方面内容：

1）结合项目经验，从整车需求角度，对三合一系统试验标准进行梳理，建立试验标准思维导图；

2）理解FMEA与试验的关联性；

3）讲解项目开发不同阶段下的试验如何分布；

4)路谱的采集与转化，以及对三合一系统和部件的影响；

5）对系统疲劳耐久、环境适应性、高低压电气负荷适应性中的关键点、难点做解读。

详细交流会信息后续会正式推送给大家。感兴趣的可以私信。

最后，感谢大家一直以来的支持，感谢有你！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 汽车电气系统的发展趋势是什么

你好！汽车电气设备的发展趋势从燃油系统看，已经由化油器式发展成为电喷系统，完全由电脑控制喷油量，具有精准、经济、动力性强等特点。此外，在制动上，已由完全的人为控制，转化为电子干预，其中最为普遍的是ABS系统等，还有从车辆安全的角度上，主动安全系统不断发展，从普通巡航系统逐渐向自适应巡航系统发展；配合制动系统ABS增加驱动力控制等安全系统；还有车道偏离报警系统、自动制动系统、疲劳驾驶提醒系统、行车记录系统等等，还有电动车窗及防夹系统、电动吸合车门、全景天窗、电动或感应开启后备箱盖、自动泊车入位、发动机启停系统、全景摄像头等等；总之，汽车电气设备的未来发展方向是向全智能化方向发展。希望能帮到你！

⑷ 电动汽车上，三纵三横各指什么

三纵”是指纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车，“三横”是指动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术，更加注重与国际接轨。

⑸ 电动汽车的三大件和三小件分别是什么

纯电动汽车由底盘系统、车身系统、电子电器系统、内外饰系统、动力总成系统、动力电池系统组成，核心三大件为驱动电机、动力电池和电机控制系统。“三小件”指(电空调、电刹车、电助力)，望采纳谢谢

⑹ 混合动力汽车系统组成是什么

混合动力车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。

根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：

①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。

②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

⑺ 纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车充电站主要由配电系统、充电系统、电池调度系统和充电站监控系统组成，下面就为大家分别介绍。 1、充电站配电系统 配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，而且还要满足照明、控制设备的需要，包括变配电所有设备、配电监控系统等。 2、充电站充电系统 充电系统是整个充电站的核心部分，根据电能补给方式的不同，氛围地面单相充电和整车充电两种充电系统，通常情况下，充电站采用单箱充电方式为更换下来的电池进行充电。单箱充电方式有利于提高电池组的均衡性，延长电池使用寿命。在配电站外配备4台75KW打工了充电机在应急情况下为整车充电使用。 3、充电站电池调度系统 电池调度系统对所有的电池实时进行数量、质量和状态的额监控和管理，具备电池存储、电池更换、电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等功能。电池更换是电池调度系统的核心。自动更换方式是动力电池快速更换的主要方式，由更换机械装置可控制系统组成的更换机器人完成。 4、充电站监控系统 充电监控系统是电动汽车充电站高效安全运行的保证，它实现对整个充电站的监控、调度和管理。 三大件为:1.新能源车的“油箱”：电池 2.决定动力的关键：电机 3.新能源汽车的“管家”：电控系统，望采纳！

⑻ 电动汽车动力总成解读 ︱转矩纹波

导语：无论是传统汽车，还是新能源汽车，整车厂一般会有这样的要求：“转矩波动：±5@0~100rpm，5%@>100rpm。那么，究竟什么是转矩纹波呢？转矩纹波究竟会对纯电动汽车带来哪些影响?产生转矩纹波的原因有哪些?

我们按如下几部分进行解读

1.什么是转矩纹波？

2.转矩纹波会对电动汽车带来哪些影响？

3.转矩纹波产生的因

4.转矩纹波的测量

1.什么是转矩纹波？

首先要明确一点，我们通常所谓的转矩并非是一个静态值，而是一个周期性扰动的量，这也说明了为什么整车厂RFQ中会有转矩控制精度的定义，如0~100Nm，转矩控制精度±5Nm，>100Nm，转矩控制精度±5%。

关于这一点，我们曾经在《新能源电驱系统标准解读与拓展：转矩控制精度》也有说明。之前文章中，我们从理论角度，介绍了转矩电流计算模型和转矩能量计算模型，以此说明了转矩精度和系统参数、环境因素的关系，本文我们从实际应用角度对转矩精度做进一步的探讨，引入本文主题：转矩纹波。

那么，什么是转矩纹波？

如刚才介绍，转矩是一个与频率和振幅相关的数据，而我们通常所理解的转矩是经过平均或滤波之后的结果。如下图所示，红色表示电流，蓝色表示转矩。可以看出，在一个电流周期内，会有若干个转矩纹波按一定的幅值重复出现。

【Reference】

(HBM)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 电动汽车动力总成解读︱模拟世界与数字世界

导语：喜欢科幻电影的小伙伴应该对文章封面不会陌生，没错！这就是《黑客帝国》里面的经典画面，遥想当年第一次看完那个心情：我是谁？我在哪？我来自哪里？我要去何方？。。。今天我们就来聊聊电驱动控制系统的微处理器是如何通过“神器”-数模转换器(ADC)，与我们所处的模拟世界建立联系的？借此对数字信号、模拟信号，以及相关电路做下介绍。

本文按如下逻辑展开：

1.模拟世界与数字世界

2.模拟信号

3.数字信号

4.模拟电路与数字电路

5.ADC——连接模拟世界与数字世界的神器

【Reference】

Jimblom,website-Sparkfun,"Analogvs,Digital".

Nate,website-Sparkfun,"AnalogtoDigitalConversion".

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 混合动力汽车按动力总成结构

根据国标 GB/T 19596-2004 电动汽车术语，电动汽车可分为由动动力电池提供能源的纯电动汽车、电机和内燃机共存的混合动力汽车和以燃料电池为能源的燃料电池电动汽车，这三类电动汽车均采用一个及以上的电机驱动系统将电能转换为机械能，进而驱动汽车，同时回收刹车的制动能量，从而实现了能量利用率的提升。