2021电动汽车续航

㈠ 能跑1000公里的电动汽车

能跑1000公里的电动汽车如下：
1、智己汽车：2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会，这个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团合力打造的高端智能电动汽车品牌，仅用时20天就正式发布两款概念车。在发布会中，智己汽车发布的全新电池，在掺硅补锂技术的加持之下，该电池拥有300wh每kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级，同时，智己汽车的电池将达到1000km以上。
2、现代KONAEV：为提高电动车续航里程，现代汽车开发多种技术，其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。

㈡ 续航600公里最便宜的电动汽车

续航600公里最便宜的电动汽车推荐：

1、AION S

版本是2022款 Plus 80 科技版，官方标定纯电续航可行驶602公里。即使AION S的实际续航打8折，那么实际行驶里程也能够跑480公里，实用性还是不错的。最关键的一点，AION S支持快充，充电效率特别高，即使跑高速没电了，充半小时基本上可以行驶200公里，虽然不及加油方便，但是也不错了。

㈢ 2021纯电动汽车排名前十名有哪些

2021纯电动汽车排名前十名：

1、Model S

官方指导价：72.28-123.99万

级别：中大型轿车

特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。

后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。

2、汉

官方指导价：20.98-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。

毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。

3、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

级别：中型轿车

定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

官方指导价：26.57-41.98万

级别：中型轿车

特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。

5、Taycan

官方指导价：88.80-180.80万

级别：跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA。

不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

6、秦Pro

官方指导价：7.98-11.59万

级别：紧凑型轿车

秦Pro是一款备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技，用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。

7、Aion S

官方指导价：13.96-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8、Polestar 1

官方指导价：145.00万

级别：跑车

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题。

在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。

9、Polestar 2

官方指导价：25.28-46.00万

级别：紧凑型轿车

Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。

10、欧拉好猫

官方指导价：10.39-14.39万

级别：小型轿车

从欧拉好猫身上看得出来，该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车，已经不是满足于“凑合着用”的新能源车，然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。

如纯电高尔夫、比亚迪E2等，因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。

㈣ 特斯拉纯电动车的续航里程是多少

特斯拉纯电动车的续航里程是多少？特斯拉纯电动车的续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）是多少？ 特斯拉电动车的车型不同，其续航里程也不同。如2021款的ModelS的纯电续航里程为652km，2022款Model3的纯电续航里程为556km，2022款ModelY的纯电续航里程为545km。以下是特斯拉电动车的充电方式：220V10A/16A家用插座:国内大部分家庭用电是220V40A米，大部分插座是10A或者16A。将特斯拉的充电线与相应的插头连接，通过中控选择充电电流即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7至10km。从没电到充满电需要40小时左右；220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10至18km。从没电到充满电大概需要25个小时。安装特斯拉专用充电墙:申请单独80A电表或增加现有电表容量，通过安装特斯拉专用充电墙和第二充电器实现快速充电。每小时充电17.6千瓦时，可行驶80至100公里，从没电到充满电需要5小时左右。国家电网公共充电桩:申请或使用现有公共充电桩，购买国家电网电动汽车充电桩专用充电卡，连接特斯拉随机提供的J1772接口适配器，实现充电。国网充电桩220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35至45km。从没电到充满电大概需要12个小时。 @2019

㈤ 奔驰纯电动车续航突破1000公里，氢燃料汽车再次面临挑战

能源的载体主要就是氢和电这两种。氢能适用于大规模、能源集中型、长周期的储存，而电池则是小规模、分布式、短周期的储能。这两者并不是你死我活的竞争，相反是相辅相成的关系。

延伸到新能源汽车行业也是一样。目前，中国的汽车增量中电动化的比例超过10％，预计到2025年会突破30％。美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100％。

据中国电动汽车百人会研究预测结果，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到900万～1000万辆。从100万辆到1000万辆。在全球新能源汽车行业快速发展的当下，中国的速度也是处于领军地位。

未来3～5年，对于电动车行业的发展趋势主要是两点——电气化和低碳化。

首先，随着“双碳”目标的推进，能源侧变革将让电动汽车用上可再生能源，真正实现绿色发展。

同时，新能源汽车可通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。

技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点逐步走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将实现实质性协同。

其次，低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战

【本文来自易车号作者多少小汽车A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈥ 纯电动汽车续航1000公里的哪款

1.广汽埃安AION LX Plus
上市时间：2022年1月5日
官方指导价格：28.66万-45.96万元
AION LX Plus是埃安家族的旗舰车型，千里版车型CLTC纯电续航里程达到1008km，是全球首款续航里程破千的纯电车，是离中国消费者最近的一款千公里续航车型了。

AION LX Plus在外观方面有所升级，全封闭前脸搭配大尺寸LED头灯，车头十分饱满，有着未来科技风格。内饰部分，AION LX Plus运用了最新的设计语言，更加简洁科技范，15.6英寸的大屏中内置了ADIG4.0智能物联系统，能够实现AR实景导航、无感启动。辅助驾驶部分也不错，新车（80D MAX版）将搭载35个高性能感知硬件（包括3颗第二代激光雷达）。

动力续航部分，新车拥有单电机（180kW/350N·m）和双电机（360kW/700N·m）可选，续航方面则提供了600km、650km和1008km三个版本。

2.蔚来ET7
交付时间：2022年第一季度
官方指导价格：44.8万-52.6万元
蔚来ET7定位于中大型轿车，也是量产在即，有望在2022年第一季度交付。其实新车早在2021年1月就已经上市，起售价格来到了44.8万元。而1000km续航版本的车型则选装了150kWh的固态电池包，价格将比52.6万元更贵。

外观设计上看，蔚来ET7是典型的纯电轿车设计，封闭式进气格栅搭配细长的大灯组，大尺寸轮毂，加上隐藏式门把手，比较具有时尚气息。同时，该车型同样拥有激光雷达、摄像头以及33个传感器，将实现更高级别的智能驾驶辅助。

动力续航部分，蔚来ET7搭载前后双驱动电机（480kW/850N·m），续航方面拥有三种电池包可选，续航里程分别超过500km、700km和1000km。

3.智己L7
交付时间：2022年4月
预售价格：40.88万元（天使轮版）
智己汽车旗下的首款量产车型智己L7，将于4月份开始交付，3月份即将可以试车，天使轮版车型的预售价格为40.88万元。

新车外观看起来也十分修长，隐藏式门把手、溜背式设计彰显未来科技豪华。内饰部分也十分科技化，采用了一体式39英寸大屏，仪表与中控之间是无缝连接的。

在动力续航方面，智己L7将采用前后双电机的驱动系统（400kW/700N·m）。续航部分，率先交付的天使轮车型续航达615km。不过在后续，将推出容量为115kWh的电池，续航可以超过1000km，你期待吗？
4.奔驰Vision EQXX概念车
除了以上3款国产的车型之外，1月4日奔驰发布了全新纯电车型奔驰Vision EQXX，整体设计相当具有未来感，更重要的是其续航也将达到1000km。

奔驰Vision EQXX采用非常具有流线型的设计，拥有极为柔顺的线条，风阻仅为0.178Cd。新车所搭载的100kWh电池组，重量仅为495kg，即可实现超过1000km的续航里程，这个效率是非常高的。还是非常期待其量产版车型的表现的。

奔驰的内饰肯定少不了科技感与豪华感，搭载了47.5英寸的8K大屏，非常具有冲击力。

以上4款车型续航将超1000公里，AION LX Plus已经上市；新势力的2款交付在即；奔驰新款概念车让我们看到了发展方向，非常值得期待。

㈦ 续航1000公里的纯电动汽车

续航1000公里的纯电动车解决了续航焦虑，下面三款纯电动车续航公里都高达1000公里。

1、广汽埃安AION LX Plus

续航里程：1000km。

作为上汽集团和阿里巴巴三方投资成立的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7可谓是含着金钥匙出生的车型，那么这样一款主打高端、豪华以及智能的纯电动轿车，续航方面，智己L7将会推出多个版本，顶配版车型将选用115kWh的电池组，拥有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的续航。

随着科技的进步，如今的纯电动汽车续航里程越来越长，电池的发展翻天覆地的变化，而目前市场上不少纯电动车型的续航标准已经足以跟传统的燃油汽车相抗衡。改变了传统汽车的动力模式，用可再生资源代替汽油等不可再生能源，一方面有效减少不可再生能源的使用，保护自然资源，另一方面更是有效改善大气环境，为全球环保献出一份力。

㈧ 2021什么牌子的电动车跑得更远

2021年刚刚开启就可以看到各个车企都在不断发力，希望能获得更多的市场份额。那么2021年纯电车圈哪三款车型的人气最高、最值得期待和下单呢，简单整理一下：

时间：2021年1月1日

车型：特斯拉Model Y

价格：33.99万元-36.99万元（补贴后）

特斯拉Model Y在2021年元旦节（1月1日）那天一上市就犹如在纯电车圈中丢了一枚原子弹一般，瞬间纯电车圈被炸开了锅。更有消息称Model Y上市10小时订单破10万。Model Y长续航全轮驱动仅售33.99万元，它配备电池能量为77kW/h,NEDC续航里程为594km,0-100km/h加速时间为5.1s的中型SUV。而它的Performance高性能全轮驱动版也仅售36.99万元，这个价格确实香！

㈨ 2021年最值得期待的8款电动汽车

曾经燃油车市场早已归于平淡，不管是品牌和车型都耳熟能详，能够让人有一丝兴趣的，也就是各款车型的换代。

新造车势力所引领的电动智能 汽车 市场，倒逼传统燃油车焕发智能化升级的同时，也开辟了一片全新的天地。

不管是全新品牌和酷炫造型，还是电驱技术之争和电池续航里程，又或者是智能座舱和自动驾驶辅助系统，都让用户和市场翘首以待，这样的惊喜不再是以年计算，而是以月计算。

尽管我们在2020年看到造车新势力和传统自主品牌，实现了在电动 汽车 市场的突破，但2021年或许是电动 汽车 发展更具 历史 意义的一年。

我们通过8款最值得期待的电动智能 汽车 ，来窥探电动智能 汽车 在2021年可能的发展路径和方向。

一、蔚来 全新ET轿车

作为新造车势力的领军人物，蔚来的豪华定位、换电模式和极致服务，都是其有别其它所有竞争对手的优势。

在ES8改款、ES6和全新EC6三款SUV产品获得成功之后，作为蔚来面向未来，第二代电动 汽车 平台的产品，这一款被推迟的ET轿车究竟会以什么样的面貌重塑豪华轿车市场，值得期待。

是超过700公里的续航里程，还是延续换电的独特竞争优势，是智能座舱的再一次升级，还是自动驾驶系统的全面进化，这些似乎都已经呼之欲出。

二、广汽埃安 全新埃安S

作为广汽埃安纯电专属平台的首款车型，埃安S是广汽埃安的销量支柱，即便网约车市场占据的很大份额，也是传统自主品牌的全新突破。

早在2018年就正式亮相的埃安S，在小鹏P7和比亚迪汉等等竞争对手面前，产品力已经略显不足。在品牌独立之后，我们相信在广汽新能源成立3周年之际，全新革新的埃安S将会隆重亮相。

全新埃安S会否再一次引领续航里程的突破，ADiGO智能生态系统又将如何进化，在造型上，特斯拉范的天幕式全景玻璃，理想ONE范的多连屏，我想都有可能再现。

三、威马 7系轿车

作为最具传统造车风格的新造车势力，威马率先获得造车双资质和自建智能工厂，可以说是走在了整个行业的前头。

最新，在浙江温州工厂之外，位于湖北黄冈的第二工厂似乎也开始为批量生产做好了准备，这里或许就是全新一代轿车产品的生产基地。

源自吉利和通用的传统 汽车 人，曾经让威马与吉利对簿公堂，虽然最终不了了之，但早就正式亮相的这一款7系纯电轿车，或许就是威马全新的开始。

除了超长续航之外，威马最近与网络搞得火热，或许网络的自动驾驶系统将成为这一款7系轿车的最大亮点。

四、上汽 智己 汽车

一汽红旗的再崛起，东风岚图的发布，上汽集团终于在上汽R品牌独立之后，推出全新高端电动 汽车 品牌——智己 汽车 ，背后还有阿里巴巴。

目前智己全新车型的消息还不多，但以上汽集团雄厚的资金和市场资源，以及在电动 汽车 多年打拼的经验，智己 汽车 的发展速度将超越市场的想象。

大众和通用的零部件体系，超长纯电续航，轿车和SUV并进，再加上背后的阿里达摩院，都足以让智己 汽车 拥有超越现有自主豪华 汽车 的实力。

五、特斯拉 Model Y

特斯拉Model 3 在全球掀起电动智能 汽车 风潮，几次的降价也让这款车型的销量持续实现突破，行业内可以说是独孤求败。

Model Y是特斯拉的入门级SUV产品，我们似乎可以预见这款车型会取得更大的成功，毫无竞争对手的它，或许最终将成为Model 3 最为强劲的竞争对手。

毕竟SUV的定位和更先进的技术，将让市场和用户看到特斯拉的最新变化，从这一点来看，Model 3 在2021年将会遭遇内部的挑战。

Model Y与Model 3 零部件的共通化，在可以预见的扩大规模体量下，不管是Model Y的最终定价，还是Model 3的改款和再一次降价，都让部分用户 持币以待 。

六、大众 ID.4

作为纯电动 汽车 最为激进的传统跨国车企，大众 汽车 集团在MEB平台之下，快速推出ID.系列产品，海外市场已经推出ID.3，中国市场也推出了ID.4，但这仅仅是冰山一角。

2021年，上汽大众和一汽大众将合力打造超越百万的电动 汽车 产能，除了以上两款已经公布的车型之外，在SUV和轿车市场大众也将快速普及，赶在全新自主豪华品牌以及丰田等跨国车企发力之前，抢占市场。

只是，在燃油车时代，拥有迈腾、高尔夫、朗逸和途观等明星车型，在电动 汽车 市场，大众也是一个全新的参与者，一切都得重头来过。

七、丰田 e-TNGA中型纯电动SUV

全球车企中，对电动 汽车 最不积极的车企当属丰田了，但该来的还得来。丰田e-TNGA纯电平台架构之下的首款纯电动中型SUV，即将于2021年上半年在欧洲市场首发，希望中国市场的速度不会像燃油车市场那么慢几拍。

作为对 汽车 排放和油耗最为严格的欧洲市场，丰田几乎将旗下车型全部导入了油电混合动力系统，随着标准更加严苛，加快纯电动 汽车 的发展无疑是唯一的办法。

中国市场已经处于油电混合动力和TNGA车型爆发的前夕，南北丰田合计超过200万产能，将为丰田纯电动 汽车 做好了准备，唯一的疑问是，比亚迪丰田的首款车型会否在2021年就正式亮相？

八、日产 ARIYA

在特斯拉出现之前，日产的Leaf聆风是全球电动 汽车 的标杆车型。随着特斯拉Model 3的爆发式普及，全球传统车企也全面进军插电混动车型，日产在电动 汽车 市场的地位节节败退。

在经历雷诺-日产-三菱联盟内部动荡之后，日产已经失去了电动 汽车 发展的先机。作为日产最为重要的中国市场，e-POWER增程电动车型过于小众，未来还得依靠全新发布的Ariya电动车型。

不管是全球制造，还是销售服务，日产多年来在纯电动 汽车 的成功经验，或许是其获得成功的底气所在。

对电动 汽车 最为友好的欧洲市场已经划分给雷诺主导，日产主导的中国市场，却面临最为残酷的竞争，这里不仅仅有全球最多的电动 汽车 品牌，而且在市场特点上也与全球市场有着很大的不同。

以上8款车型，仅仅是现在已知的信息，但未来将变得越来越不可预测。

在经济形势更加严峻、市场竞争更加激烈的2021年，不管是再有车企退市，还是诞生新的 汽车 联盟，又或者是发不全新的电动 汽车 品牌， 汽车 行业似乎什么事情都有可能发生。

只是一点，就像智能手机那样，几乎在我们入手一款电动智能 汽车 的同时，或许就已经落后了。

对于电动智能 汽车 的选择，除了以往那些固定选项，像特斯拉那样，软件和硬件都可以升级，让我们的 汽车 可以跟随整个行业的发展而进化革新，这样的 汽车 或许才是正确选择。

以上8款车型是否有你喜欢车型？如还有其它未谈到的新车型信息，可在下方评论，我们将第一时间通报最新消息。

㈩ 2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样

2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？

动力和续航表现：

动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局。电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M。该动力系统在城市行驶时不迟滞，功率响应相对较快。轻踩踏板可以获得良好的反馈，起步或超车时也很方便。此外，与大多数有轨电车一样，Han EV行驶平稳，功率输出非常线性。麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架的底盘设计，调节舒适，可以滤除一些小的冲击。即使它通过一些减速带和凹坑，车内也不会有明显的反弹，因此它具有更好的乘坐舒适性。

在能源消耗方面，根据官方公布的13.5kwh/100km的用电量，如果国内用电量为0.56元/千瓦时，汉能电动汽车行驶20000公里的电费约为1512元。加上每年2万公里的里程数，每月的电费只有126元，与目前的“高”油价相比，这确实是划算的。然而，这只是在有家庭充电桩的情况下。如果家里没有充电桩，您需要到第三方充电桩充电。成本相对较高。这将取决于实际使用情况，但不应比油价更贵。