新能源汽车康
A. 东风发布新能源高端品牌岚图，它是新能源市场的幸存者吗
中国汽车市场真的还是需要一家新势力车企吗？
赛麟玩完了，拜腾陷入危机，PPT造车鼻祖贾跃亭宣布个人破产重组……
近来，类似的新闻接二连三地刷屏，对于造车新势力，似乎大家已经基本认定，大多数PPT造车都将消亡，而真正能够存活下来的，可能就那么2-3家。
再加上王兴等一众有舆论话语权的大V的引导，可能存活的2-3家造车新势力，就变成了蔚来、小鹏和理想。
金康新能源首款车型是赛力斯5，是一款拥有出色产品力的增程式电动车。赛力斯5搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套1.5T涡轮增压发动机组成的增程器。驱动系统的最大功率为510kW（694Ps），最大扭矩为恐怖的1040N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒。
虽然赛力斯5产品力不错，但市场声量却一直不高，大多数人只知道理想ONE，而不知道赛力斯5的存在。
据消息人士透露，岚图汽车的首款产品与赛力斯5关系比较大。
全新的品牌、全新的体系、全新的团队和有竞争力的产品，再加上东风汽车强大背景和资源支持，岚图汽车或许能给我们带来几分惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 重庆金康新能源汽车有限公司电话是多少
重庆金康新能源汽车有限公司联系方式：公司电话023-89095666，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码5条。
公司介绍：
重庆金康新能源汽车有限公司是2012-09-04在重庆市江北区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆市江北区福生大道229号。
重庆金康新能源汽车有限公司法定代表人岑远川，注册资本496,000万(元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看重庆金康新能源汽车有限公司更多经营信息和资讯。
C. 重庆金康新能源汽车是国企吗
重庆金康新能源汽车不是国企。重庆金康新能源汽车有限公司成立于2012年09月04日，注册地位于重庆市江北区福生大道229号，法定代表人为余海坤。经营范围包括一般项目：研发、生产、销售：新能源汽车及其零部件。
国企和私企的区别
规模不同，私企大部分是中小企业，大型企业占比小，经营规模比较小。国企大都是大型企业，通常以集团形式存在，经营规模庞大。工作稳定状态不同。私企注重员工能为企业带来多少盈利，使资本利益最大化，如果不能为公司带来利益，会面临着被“炒鱿鱼”。
工作性质不稳定。国企是工作一般来说较为稳定，不会随便开除员工。投资主体不同，私企只代表企业自身版投资，投资主体一般为企业本身。国企是代表国家行使投资权的，投资主体为政府。
D. 重庆金康新能源汽车有限公司电话是多少
重庆金康新能源汽车有限公司联系方式：公司电话023-89095666，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码5条。
公司介绍：
重庆金康新能源汽车有限公司是2012-09-04在重庆市江北区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆市江北区福生大道229号。
重庆金康新能源汽车有限公司法定代表人岑远川，注册资本496,000万(元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看重庆金康新能源汽车有限公司更多经营信息和资讯。
E. 新能源汽车电池健康度在哪看
电池上都有一个观察孔，一般位于电池右上角位置，如果观察孔里的颜色呈绿色，说明电池情况良好；假如呈黑色，说明电池容量已经不太足；倘若里面已经变成白色，则表示电池快报废了，需要及时更换。
新能源汽车电池特点
1、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而山东海霸能源集团有限公司生产的磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。
同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。
2、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
3、可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C，而铅酸电池现在无此性能。
F. 如何促进新能源汽车产业健康发展
与遭遇“寒冬”的传统车市相比，新能源汽车则呈现出产销两旺的火热局面。据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年1~9月，我国新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。其中，纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，比上年同期分别增长138.04%和146.87%。在传统燃油汽车销量下滑时，新能源汽车在政策和市场的双重驱动下，高歌猛进实现了逆势上升。
随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，新能源汽车正迎来“消费升级”时代。新能源汽车作为技术型产业，天生具有‘高端化’发展的基因，目前市场上的豪华新能源汽车产品比较少，市场的需求还有待被满足，从造型设计、续航里程以及操控性上，新能源车还有很大的提升空间，未来高端化发展将是趋势。
私人消费的高端化是中国汽车消费的一大趋势，在当前国内乘用车市场，豪华车的销量情况表现得比较好。目前汽车市场正在朝着智能化和电动化等方向迅猛发展，外资、合资和本土竞争激烈，要实现弯道超车，抢占先机赢得市场，必须要在研发和生产等方面加大资金的投入，研发更先进的技术、打造实力强的产品。
此外，近两个月频发的自燃事件，让新能源汽车的安全问题甚嚣尘上，也让行业和消费者对新能源汽车质量的担忧和焦虑随之增加。常态性发生的自燃事件，使得行业开始审视自燃事件背后的技术和质量问题，作为新能源汽车核心之一的动力电池的安全问题也进一步凸显。随着大量车企涌入新能源，安全问题已经成为行业的第一瓢冷水，这是我们必然需要冷静思考的。