新能源汽车强检浸水条件

『壹』 新能源车充电口忘记关，进水了对车有没有影响

在设计新能源汽车时，设计人员会考虑到下雨防水的问题，所以充电口内部会有橡胶密封圈，与充电口盖形成密封，充电枪插入后形成密封进入充电口。理论上，新能源充电口是不会进雨水的。但是橡胶会老化导致密封效果下降，所以充电时最好选择带顶篷的充电桩。

没有充电枪，充电电路就不会变成通路状态。但充电口进水会导致内部电线氧化腐蚀，降低充电效率，并有过热自燃的风险。如果充电口进水要及时擦干和保养，以免腐蚀电线。可以用吹风机对着充电口吹干，但不建议用纸巾擦拭，仍有漏电的风险。

为防止下雨天充电口进水，网上有卖充电口防雨罩。它通过磁铁吸附在汽车上。雨不是很大的时候，确实可以起到一定的作用。但如果充电口被铝或塑料包围，磁铁就不会吸引。

电动车最怕水的三个位置分别是电机、电池、控制器。因为这些地方是电动车的核心部件，而且都有线路，一旦浸水，水就会从线路进入。另外，这三个地方进水后，无论哪个损坏，维修费用都不能便宜。

『贰』 新能源汽车如果电池泡了水，会不会电池报废

电力电池是新能源车辆的核心。电池的大面积铺设位于车身底盘。它更可能与水路或雨季水取得联系，然后将它不会拿起水？目前，汽车企业使用更多的三维锂电池。它的生命长，能量密度高，但稳定性不同。有许多火灾活动有很多电动车，与电池的关系或多或少的关系。因此，电池的安全性也是顶级优先级。当然，有防水措施，工厂也有防水实验。根据国家的有关规定，电池防水电平需要达到IP67，即将电池浸泡在水中水中的水中，在常温下没有泄漏电击。也就是说，如果有大量的水或大雨，那没问题，否则车辆无法列出。

『叁』 汽车强制性国家标准和推荐性国家标准

汽车强制性国家标准是一个车型上公告前的必检项也是必须达到标准的项目，主要是安全、环保项，安全项执行GB7258《机动车运行安全技术条件》，现在正在执行的版本是GB7258—2004。在2010年推出最新版本征求意见稿已发布。环保项也有专门的规定，网上即可搜到。推荐性国家汽车标准就很多了，GB/T打头的标准都是。

『肆』 百度新能源汽车的充电头防水嘛

防水。
如果充电枪不具备防水能力，就有可能会出现电阻率的大幅下降，又会导致漏电、触电的危险，为克服这些问题，新能源汽车充电枪的气密性防水测试不可或缺。
在设计充电桩的时候，一定会考虑到一些恶劣的天气。车辆的防水性能非常严格，充电插头部分和汽车接口部分都是防水防雨空头。接口连接后会有一定的防水效果，车辆的防水等级一般在IP6和IP7标准，所以雨中给车辆充电没有效果。同时，国家对充电桩的要求也极其严格。毕竟充电桩都是高压的。一旦问题非常严重，充电桩就会在充电前绝缘。如果检测到泄漏风险，充电功能将不会启动。
建造充电桩时，底部会做防水处理，使充电桩下部20~30cm处有防止浸水的能力。所以充电的时候不会有问题。

『伍』 《电车知识学堂》 新能源车型涉水安全吗

近段时间广东各地都迎来了强降雨，并且根据天气预报显示，在未来一段时间内还会持续。过强的降雨不仅影响人们的出行工作，在一些排水不完善的地区还会造成较大面积淹水情况。例如，广东某地下停车场就遭殃了，被车里的行车记录仪拍下了这一幕。
广东某地下停车场
广汽本田工厂
甚至连广汽本田位于增城的工厂也没能做出及时且完美的处理，从而导致大量刚刚出厂的新车都成为了泡水车。
一般来说燃油车在经过短时间的涉水、泡水等情况时并不会出现危险的情况。但是，由电动机和电路系统组成的新能源汽车遇到这样的情况时，会不会出现电池漏电、电子部件短路等问题呢？这肯定是众多新能源车主最担心的问题了。今天小编就来和大家聊一聊。
首先，先给大家吃一个“定心丸”，纯电车型在涉水时并不会出现电池漏电、电子部件短路等问题。
● 达到IP67或更高标准
IP（Ingress Protection）是衡量电池防尘防水性能的指标。IP后第一个数字代表防尘等级，第二位数代表防水等级。目前大多数车型针对电池都达到了IP67这个级别，能够保证电池在段时间内可在水中浸泡，并保证尘埃无法进入电池内部。另外，由于新能源车主要以电动机和电路系统组成，其中线缆接头也做了防水处理，大多数车型都能够达到IPX5-IPX6的等级，这个级别可以防止飞溅、喷射水柱，基本能够保障车辆在驾驶时遇到大雨、晒水车等多种情况。
而为了模拟真实的涉水情况，电池包开发过程也会做海水浸泡实验，将电池包置于3.5%NaCl溶液（模拟常温下的海水成分，即100ml溶液中含有3.5g NaCl）中2h，水深足以淹没测试对象，验证电池包是否有损坏或漏电现象。
●?实时监控电池状态
除了电池包壳体会做严密的防水设计，电动车也会设计一套“防护系统”--BMS电池管理系统。该系统可以通过对电池电压、温度、电流等信息进行采集，实现高压安全管理、电池状态分析、能量管理、故障诊断管理、电池信息管理等功能，将严格监控电池状态，当有突发情况出现时，系统也将第一时间作出反应。能够进一步提高安全性。
●?国家出台涉水标准
在早期，国家就针对新能源车涉水能力发布了相关标准，标准为：在水深10cm保持车速20km/h情况下，行驶至少500m。该标准基本能够保证车辆在面对积水路面正常行驶。另外，在今年5月13日，工信部还强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
结合以上来看，足以说明目前新能源车在涉水时并不会导致电池漏电等情况发生。但是车辆作为长期使用的工具来说，还是需要注意日常使用，接下来就跟大家说几点需注意事项。
1、 在涉水之前需要判断水深和涉水时间，尽量保证水面不超过轮胎一半且涉水时间在10分钟以内。
2、 在涉水时需要保持低速且匀速通过积水路段，避免积水溅起后溅入电动机舱或因冲击积水而造成水位过高灌进电动机舱，最后引发故障。
3、 在涉水之后，需检查前机舱的进水情况，如有浸水情况的发生应该及时处理，以防造成更大损失。
4、 因雨水含有酸性物质，所以在车辆长期淋雨后应对车身进行冲洗、清洁，还可以对车身进行一些打蜡等保护措施。
●?总结：
作为新能源汽车，安全问题一直被众多消费者提及，在涉水方面能够发现，国家标准以及车企都对其进行了严格的测试以及防护措施，从而保障车辆的安全性。即便如此，在平时使用过程中还是需要注意，以免发生不必要的事故。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 新能源汽车有没有电池因为进水出问题的

这里应该是指电动汽车吧，因为是使用电池作为电能储存单元，不使用燃油的车。
一般厂家会对电池进行特别保护，加上坚固防护外壳，一般是不会进水的，除非防护技术差是会出现进水情况的，执行国标的电动汽车都是要经过严格浸水测试的。

『柒』 新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢

新能源汽车产品专项检验项目及依据标准,序号,检验项目,标准名称,标准号,备注,储能装置(单体、模块) 电动汽车用锌空气电池 .

『捌』 电动汽车严重浸泡时，该如何检查

因为本身新能源车辆内它是有高压电的，如果说车主对于电路的知识并不是太熟悉的话，是严禁个人对车辆进行检查的，尤其是线路插头，电瓶，电机位置！严禁私自进行拆卸检查。 新能源车辆如果是在行进过程当中浸水的话，则需要将车辆最好是推到宽阔的安全地面，最好是将车辆停在斜坡位置，这样的话方便雨水的清洁，然后打开新能源车辆的前机盖，看一下各线路插头以及包裹位置，看一下有没有浸水的情况，最好是使用干布进行擦拭，有条件的话可以使用压缩空气或者电热枪吹一下浸水的位置，如果一下无法确定能否使用的话，不要打开点火开关。

综合来说，对于电动汽车严重泡水后，自己对于车辆的检查，建议在雨后应应及时对汽车进行冲洗，还可以选择打蜡、镀膜、封釉、镀晶等对漆面具有保护作用的保养项目，而涉及到电路电器等部件的时候交给专业人士处理。

『玖』 新能源汽车底盘泡水最大高度

辆涉水最怕的就是影响发动机和电路系统，水如果进入发动机进气口会直接影响发动机，电路系统最忌讳的也是涉水。若车辆涉水熄火，切记不可重新点火，强行点火会导致发动机吸入更多的水，从而严重损坏发动机。

1、车辆被水浸泡，导致车辆故障。

2、涉水行车时，水由进气道进入发动机内，导致车辆故障。

为了避免车辆进水后由于处理不当给您给你带来更多的损失，下面向您介绍车辆进水后的注意事项：

一、车辆浸水

夏季遭受水灾的地区，容易发生车辆浸水

事故。被水浸泡的车辆必须得到全面的检

查、维修才可保证用车安全。

Ø 注意事项

车辆浸水后千万不要轻易起动，在第

一时间断开蓄电池连线，避免车上电子元件损坏给您造成不必要的损失。浸水车辆需经专业人员处检查、维修后才可正常使用。

『拾』 新能源汽车线束接插件IP67防水检测方法原理

电子仪器的防水保护分为10个等级，分别以IPX1、IPX2……表示。新能源汽车线束接插件IP67具体表示为6 ：完全防止粉尘进入；7 ：可于短时间内耐浸水（1m）。可通过样品试验进行检测。