北京市纯电动汽车上牌量

Ⅰ 北京办电动车牌照流程

北京电动车牌照需提交以下材料，并且交验车辆到各区县非机动车登记站办理：

一、填写《非机动车登记申请表》；

二、非机动车所有人的身份证明：

1、机关、学校、工厂、公司等行政、事业、企业单位和社会团体的身份证明，是《组织机构代码证书》；

2、各国驻京使领馆和外国驻京办事机构的身份证明，是该使领馆或者外国驻京办事机构出具的证明；

3、本市居民的身份证明，是公安机关核发的《居民身份证》或者《居民户口簿》；

4、现役军人（含武警）、军队管理的离休、退休人员的身份证明是指军队有关部门核发的《军官证》、《文职干部证》、《士兵证》、《离休证》、《退休证》等有效军人身份证件，以及团级以上单位出具的本人住所地址证明以及有关证明。

5、外省市在京暂住人员的身份证明，是公安机关核发的《居民身份证》和有效期内的在京《暂住证》；

6、香港、澳门特别行政区的居民、台湾居民和外国人的身份证明，是公安机关核发的居留证件。

三、非机动车来历凭证：

1、新购买的非机动车，其来历凭证是非机动车销售发票；

2、在信托商店购买的非机动车，其来历凭证是信托商店出具的交易发票；

3、由公安机关发还的被盗抢的非机动车，其来历凭证是公安机关出具的发还证明；

4、人民法院调解、裁定或者判决所有权转移的非机动车，其来历凭证是人民法院出具的已经生效的《调解书》、《裁定书》或者《判决书》以及相应的《协助执行通知书》；

5、继承、赠予、协议抵偿债务的非机动车，其来历凭证是继承、赠予、协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证书》；

四、申请电动自行车登记的，还须提交车辆合格证原件。

(1)北京市纯电动汽车上牌量扩展阅读

《北京市非机动车管理条例》中规定：

第十二条对申请登记的电动自行车，公安机关交通管理部门应当对车辆进行查验。在产品目录内且申请材料齐全有效的，公安机关交通管理部门应当当场登记并免费发放电动自行车行驶证、号牌；不符合规定的，不予登记，并书面告知申请人。

电动自行车行驶证、号牌由公安机关交通管理部门统一监制。

电动自行车行驶证、号牌损坏或者丢失的，当事人应当向公安机关交通管理部门申请换领或者补领。市公安机关交通管理部门应当采取增设登记办理点、简化办理程序、逐步推行带牌销售等方式，为市民办理电动自行车登记提供便利。

市公安机关交通管理部门应当制定电动自行车登记的具体办法，并向社会公布。

第十八条禁止对出厂后的电动自行车实施下列行为：

(一)加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；

(二)加装、改装车篷、车厢、座位等装置；

(三)拆除或者改动限速处理装置；

(四)其他影响电动自行车通行安全的拼装、改装行为。

禁止驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶。

第十九条交通行政管理部门对互联网租赁自行车行业，履行下列监管和服务职责：

(一)制定行业发展政策、规范和标准；

(二)建立行业监管和服务平台，推行电子标签管理制度，对企业的经营活动实行动态管理。

Ⅱ 一季度纯电动车上牌量超8万辆 国产特斯拉市占率近20%

在经历了2月份的“冰冻期”后，国内电动汽车市场在3月份逐渐回暖。车企开始复工复产、4S店也陆续开门营业，电动汽车市场逐渐复苏，上牌量环比大幅提升。

3月份，纯电动车上牌量达到40190辆，环比2月增长363.4%。其中，国产特斯拉Model3开始放量，上牌量达到11278辆，占3月总上牌量的28.1%。一季度纯电动车总上牌量为80278辆，其中国产特斯拉上牌量达16015辆，市场占比达19.9%。

一季度上牌量超过千辆的纯电动品牌共有15个，比亚迪、广汽新能源、北汽、吉利、荣威等比较早涉足新能源车领域的企业依然是市场的中坚力量。其中，比亚迪依然保持着自主新能源领头羊的地位，销量大幅领先其他品牌。

而凭借Aion系列打开市场局面的广汽新能源也有不错的表现，过去两年，广汽新能源的市场排名很难进入前十位，但随着去年Aion系列的推出，目前广汽新能源的发展势头很猛。

相比之下，北汽新能源、吉利、荣威在今年开年的表现就显得有些乏力了。作为曾经纯电动市场的一哥，北汽新能源今年一季度中没有很亮眼的成绩，随着越来越多车型的涌入，北汽之前全车型覆盖的纯电动市场份额开始被分流。吉利和荣威今年前三月的表现则更为糟糕，不知在几何C和荣威新创立的R标首款车型上市后是否能改善两家的销量。

在上牌量排行榜看，虽然纯电动微型车的时代已经过去，但主打微型车的宝骏、奇瑞和欧拉还是有不错的销量，说明市场对微型车仍有需求，只是竞争更为激烈，只有目标用户定位得更加清晰的微型车产品才有出路。

同时，在15个销量过千辆的品牌中，还有4家新创车企，分别是蔚来、小鹏、威马和哪吒。

蔚来仍然是新创车企中的领头羊，作为目前自主纯电动产品中售价最高的代表，蔚来的交付成绩已实属不易，相信在解决了资金问题后，随着全新ES8的上市和不久后将问世的EC6，蔚来今年的状况会有极大改善。

除蔚来以外，小鹏、威马和哪吒目前也摆脱了新创车企的起步阶段，正式进入到主流市场的竞争中。短期之内这几个品牌可能不会有多大涨幅，毕竟从体量来说和传统车企仍有不小差距。但凭借智能化的产品力，这几家新创品牌算是被消费者认可了。反观其他新创品牌，无论是目前已经有产品上市还是那些还停留在PPT阶段的品牌，已经很难再有像这几家一样能脱颖而出的了。

在15个品牌中，只有大众一家合资品牌在一季度的上牌量超过千辆，反映出合资品牌在纯电动车的产品力方面还有一定差距。目前市面在售的合资纯电动车型中，一部分车的续航里程过低，另外一部分则是售价过高，综合考量导致合资纯电动车的性价比不足。在插电混动领域合资品牌的市场销量已经反超了自主品牌，但纯电动市场预计今年内销量还难以望其项背。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 一大波北京新能源指标来袭 多家车企掀抢人大战

2月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标（个人指标54200个），多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据分析，全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。

一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引一些消费者下单。另外，还有一些消费者担心当年的新能源汽车补贴继续减少（2019年的补贴政策于2019年3月26日正式公布）。

威马汽车于1月16日推出了“直购政策”，虽然也不是专门针对北京地区的政策，但是临近北京放号，北京地区的消费者也比较关注。

威马直购政策的亮点包括：9.99万元半价买车，价格不包括电池；月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元；2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购。具体操作请见《半价买、低价用还能高价卖？威马直购让电动汽车告别高溢价》。

另外，据EV世纪了解，多家车企的线下4S店都已经开始营业，其中，比亚迪在北京的17家4S店全部营业，北汽新能源的19家4S店也全部营业或者安排销售人员值班。销售端已经基本做好了迎接用户看车、买车的准备。

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Ⅳ 比德文电动汽车能上牌照吗

可以上牌。5KW低速电动汽车增程器符合新能源电动车新国标的都是可以上牌照的，记得带上购车发票合格证身份证去到车管所领表申请牌照就可以了。新国标实施后电动车分成电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车这三大类。

可以上牌。各大保险公司并未针对电动汽车推出特别的保险，已经购买电动汽车的车主给车子上的保险与传统汽车无异。

电动汽车的上牌与传统汽车没有什么区别，也不会额外增加什么手续，只要所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上、购车人有购买新能源汽车的指标、车子在验车时通过了，就可以到车管所上牌。

(4)北京市纯电动汽车上牌量扩展阅读电驹哥咨询北京新能源领域相关部门的一位领导，得到的答复是这样的：今年北京电动汽车上牌量已经有2万辆左右，现在月度保持在6000辆。

这意味着，如果不包含弃号，北京市场依然有至少4万个指标用户没有买车，还在观望和选择之中。

好几位驹粉咨询电驹哥，想把指标延期，或者想等待更好的电动汽车。这样印证了，还有很多客户在观望。

因此，各大车企和经销商不用惊慌，还有机会，还有至少4万个消费者在观望。接下来施展浑身招数，拿出诚意的促销和产品，赢得客户吧。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

Ⅳ 现在北京电动车上牌怎么弄

北京电动车上牌需要到北京交管部门办理，在办理时需要提供以下材料：

1、北京市增值税正规发票；

2、电动自行车合格证；

3、所有人身份证明；

4、符合工商目录里有登记的电动自行车方能上牌证。

对于2018年11月1日之前购买的电动自行车，未在《电动自行车生产企业与产品目录》内的，车辆所有人应当在2018年11月1日起至2019年4月30日期间，向公安机关交通管理部门申领临时标识。

关于北京市电动车的规定。

《北京市非机动车管理条例》第十二条对申请登记的电动自行车，公安机关交通管理部门应当对车辆进行查验。在产品目录内且申请材料齐全有效的，公安机关交通管理部门应当当场登记并免费发放电动自行车行驶证、号牌；不符合规定的，不予登记，并书面告知申请人。

电动自行车行驶证、号牌由公安机关交通管理部门统一监制。电动自行车行驶证、号牌损坏或者丢失的，当事人应当向公安机关交通管理部门申请换领或者补领。

市公安机关交通管理部门应当采取增设登记办理点、简化办理程序、逐步推行带牌销售等方式，为市民办理电动自行车登记提供便利。市公安机关交通管理部门应当制定电动自行车登记的具体办法，并向社会公布。

以上内容参考北京市政府——电动车上路新规

Ⅵ 北京电动车上牌对电池容量有要求吗

国家规定的电动车的标准是40伏以下的电动车才能上牌。北京电动自行车白牌标准重量不超过55公斤，时速不超过25公里电池不能超过48伏功率不能超过400瓦骑电动车需注意靠边行驶不要往马路中间靠，北京市交管局现在批准上市的电动自行车规定时速不准超过二十公里，这个速度的电动自行车的电池一般都是二十四伏的。

电动车上牌规定

为进一步方便市民办理电动自行车登记上牌，减少群众排队等候时间，本市交管部门定于9月11日起，在全市各交通支队非机动车登记站启动电动自行车注册登记预约办理工作，市民群众需下载北京交警APP完成实名制注册，并在线进行预约后，方可办理电动自行车注册登记业务。

同时，交管部门还在全市540家电动自行车销售门店设立了便民服务点，市民在其他门店购买的车辆也可在同品牌便民服务点办理登记上牌，前往便民服务点办理登记上牌无需进行预约。

Ⅶ 北京办电动车牌照流程

在北京，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在北京的个人包括：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非京籍人员；持有北京市有效暂住证且近五年(含)连续在北京缴纳社会保险和个人所得税的非京籍人员。

北京电动汽车牌照办理相关介绍——流程

电动汽车的上牌与传统汽车没有什么区别，也不会额外增加什么手续。首先直接4S店提车，办好相关材料。只要所购车型在规定目录上、购车人有购买新能源汽车的指标、车子在验车时通过了，就可以到车管所上牌。

明确车型范围：北京插电式混动车型不享受补贴和单独摇号

根据《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，此前北京市仅公布了一批共两期进入《目录》的车型，公示的企业及车型包括北汽EV200等在内8家企业的8款车型，全部为纯电动车。

今年开始，北京市新能源汽车准入方式发生改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌。只要进入工信部名单的纯电动汽车，都可以在备案后享受北京市优惠政策，各品牌纯电动车型在北京市的推广周期将大大缩短。

值得注意的是，与上海不同，而有消息称北京未来即便执行国家统一的新能源汽车产品目录，仍不考虑将插电式混动车型纳入鼓励范畴，目前能够在北京市备案的新能源车依然是纯电动汽车。值得一提的是，目前北京纯电动汽车市场销量最大的当属北汽新能源EV系列（EV160和EV200）车型。

关于北京电动汽车牌照办理的一系列办理流程及注意事项，大家在看完小编介绍的关于北京电动汽车牌照办理相关介绍的文章之后，是不是愁云散开心扉然了呢？下期再见哦朋友们。

Ⅷ 北京车主最爱哪些电动车2019年度Top5

“想买款10万左右的车，大家推荐下！”

“16万左右的新能源车，哪款比较合适？再贵就算了，不追求高续航。”

“各位大神，请问北汽、威马、吉利这三家哪个更适合中低层购买者的需求？13万以内的上下班接送孩子车求推荐！”

最近这段时间，第一电动的北京车友群里聊得最多的话题莫过于指标了。除了前两天我们讨论过的摇号规则是否公平合理，还有一点备受关注，那就是“用刚刚排到的指标买啥车”。

老车主的现身说法自然最有温度，前两年北京新能源指标的使用情况无疑也能给人另一种维度的参考。今天，就让我们一起梳理下2018年和2019年北京新能源乘用车的上牌数据，为这两年新能源指标的使用情况复盘。

01，全国上牌量VS北京上牌量

根据交强险上险数据，2019年，全国新能源乘用车上牌86万辆，同比下滑5%。

北京市场并未出现类似全国市场的同比下滑态势，相反还稳中有升，小幅微增2%。固定的新能源指标配置数目显然是保证市场未出现下滑的原因之一。2018年和2019年新能源指标配置未发生变化：个人新能源小客车指标额度均为54000个，单位新能源小客车指标额度均为3000个。

随着电池技术的发展和全球车企电动化进程的加速，市场上的新车型持续增加。一方面，包括造车新势力在内的国内车企会推出更多车型，2019年Top20车型中，广汽AionS、江淮iEVS4、欧拉R1、小鹏G3、蔚来ES6等车型均为2019年的“新面孔”。另一方面，已在插电混动市场分得一杯羹的外资车企也陆续推出纯电车型，并已逐渐摘下了“没有诚意”的标签，如特斯拉Model3、奥迪e-tron、奔驰EQC等。

新近中标的北京用户们，这些车型，能入你的法眼吗？待到疫情结束，你准备选择哪些车型呢？在评论区聊聊你中意的品牌车型或是进入我们的北京车友群聊个痛快吧！

来源：第一电动网

作者：明艳

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Ⅸ 5月纯电动上险量出炉，特斯拉个人用户超90%，租车公司更爱这些车

销量越好越值得入手？其实并不一定，首先在选择热销车型的同时，还要结合自己的需求，同时，销量也不一定准确可靠，重点在于后半句。销量数据的来源目前主要有两个，一是中国汽车工业协会（官方），在他们的统计中，车企生产的新车只要卖给经销商，就算完成了销量。

而对于消费者而言，买车需要擦亮眼睛，销量不等上险量，上险量中也并不全是个人用户，从这一点来看，选车只看销量并不够，更要结合个人需求，适合自己才最重要。

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