电动汽车与电网互动

① V2G车网互动，让电动车主在“对的时间躺着挣钱”

“新基建”大潮涌动，电动汽车充电难题正在加速化解。

中国是全球最大的电动汽车市场，国家发改委今年4月宣布，将在2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，V2G车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

未来，宝马与国网电动汽车公司也将在绿电交易等方面加强合作，推动实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。

在EV视界看来，对于车企、消费者、能源服务商而言，V2G技术似乎可以带来潜在的三赢效果。消费者获得收益，车企可以借此推动电动汽车销售，同时成为一家“电力公司”，而能源服务商可以通过这些移动的“储能电站”，解决用电峰谷问题，维稳电力供应。

结语

试想一下，在未来的某一天，V2G技术让电动汽车购买之后化身为“躺着赚钱的工具”，把动力电池储存的电能卖回电网，帮你省钱，抑或是家里突然停电，电动汽车又可以为家里供电，这样的场景是不是值得期许？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 新能源电动汽车仪表上显示闪电符号是什么意思

新能源电动汽车仪表上显示闪电符号是发动机故障、机油系统故障、电瓶及发电系统故障。包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等。

这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现相应的故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。

安全隐患：

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

③ v2g技术概念股有哪些

V 2G技术股有汉麻产业、利达光电、歌尔声学、水晶光电等概念股。V2G技术使用户有效降低使用电动汽车的成本，并且在发生自然灾害等情况下，还可利用V2G技术将具有电力输出功能的电动汽车还可以当作紧急电源使用，无形中增加了电动汽车的用途，从而推动电动汽车的生产与销售。
拓展资料：
一、V2G技术可以有效降低新能源汽车用电成本,对于大力发展新能源、助力实现碳达峰、碳中和具有实际作用。
国内V2G发展阶段如下：
1、2020年之前：开展小批量多批次的V2G试验验证，参与互动的电动汽车数量可控制在10~300辆。本阶段主要任务是验证多台电动汽车与电网互动技术，实现多辆电动汽车在有序充放电。
2、2020年1月~2025年12月：主要开展规模化电动汽车（数量一般不少于500辆）与电网互动的示范运行
3、2026年之后：逐步商业化推广。
到2021年12月，国内新能源汽车总数已经接近500万辆,而且随着《新能源汽车产业发展规划(2021年～2035年)》的落实,新能源汽车数量还将有大幅增长,传统充电方式可能造成的电力供应压力,以及V2G自身所拥有的优势,为V2G商业化奠定了基础。
二、全球有50余项V2G试点示范项目,主要集中在美国、欧洲、日本和韩国等地。国内方面，长城工业园已建成全国最大的V2G充放电站，布局50个V2G充放电桩。同时，所有长城欧拉好猫电动汽车都已搭载V2G功能，并提供额外的V2G循环次数这一关键质保条件，车辆可通过e充电APP参与能源电力系统交易。
三、A股上市公司中，特锐德在西安成立电力电子研发中心，自主研发了国际领先的主动防护、柔性充电、双向充放电模块、全SIC充电模块、直 流功率分配单元、车载双向OBC等产品和技术。许继电气成功开发V2G、有序充电、大功率充电弓、大功率液冷、无线充电等，公司部分产品和技术处于领先地位。盛弘股份5月18日在投资者互动平台表示，公司V2G产品暂未产生销售额。

④ 电动汽车入网技术（V2G）是什么

（1）V2G概念电动汽车——电网互动技术(Vehicle to Grid，V2G)指以智能电网技术为支撑，电动汽车与电网之间通过双向通信，将处于停驶状态的电动汽车作为可移动的分布式储能单元，实现能量在电动汽车与电网之间双向流动(充、放电)。在电动汽车电池电量不足时，可作为电网的负荷从电网获取电能，在电动汽车电池电量充足且满足用户行驶需求时，电动汽车可作为电网的储能设备或备用电源将剩余可控电能反向输送到电网中，实现电动汽车与电网互动，提供相关调峰调频、黑启动等辅助服务。 V2G 技术是智能电网技术的重要组成部分，可以实现电动汽车与电网间的能量双向、可控和实时运动。电动汽车充放电控制装置需要满足电动汽车和电网的信息交互功能，对交换能量、电网运行状态、电价信号、车辆信息、电池状态、费用等信息在两者间进行传递。因此，V2G 技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G 技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展。

（2）未来规模化的电动汽车充电将给电网的运行带来深远的影响和挑战,新能源接入、电力系统安全经济运行与电动汽车充放电三者之间的相互作用和关系,是新能源电网和电动汽车发展面临的重要问题。为了适应智能电网的要求，提高电网、电动汽车入网运行管理水平，需要构建全面的、协调的、可操作的电动汽车入网调控体系。由于电动汽车具有储存电能的能力，在系统负荷低谷或电价低廉时段电动汽车可以进行充电，在系统负荷高峰或电价较高时段则可以通过充放电装置对电网进行放电，从而达到削峰填谷的作用。电动汽车电池充放电方式的转换速度极快，可以有效平抑由分布式发电单元出力所引发的功率波动以及电压偏移等问题。（3）目前的研究大体有以下几个方面：a: 研究大量电动汽车广泛入网对电力系统安全稳定运行的影响b:建立电动汽车充放电行为的数学模型，提出电动汽车充放电最优调度方案，发展快速有效的计算方法实现电力系统对电动汽车充放电的协调有序控制c:提出电动汽车大规模应用在 交通领域、电力领域和环保领域的经济效益计算模型，评估电动汽车行业的经济价值，为电动汽车的进一步推广应用提供参考。

⑤ 国网营销部组织增修了56个营销专业

咨询记录 · 回答于2021-09-17

⑥ “十四五”现代能源体系规划：鼓励电动车参与系统调峰调频

易车讯 3月22日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，在有关汽车的部分，规划提出鼓励电动汽车、不间断电源等用户侧储能参与系统调峰调频。积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范：

加快新型储能技术规模化应用。大力推进电源侧储能发展， 合理配置储能规模，改善新能源场站出力特性，支持分布式新能源合理配置储能系统。优化布局电网侧储能，发挥储能消纳新能源、削峰填谷、增强电网稳定性和应急供电等多重作用。积极支持用户侧储能多元化发展，提高用户供电可靠性，鼓励电动汽车、不间断电源等用户侧储能参与系统调峰调频。拓宽储能应用 场景，推动电化学储能、梯级电站储能、压缩空气储能、飞轮储 能等技术多元化应用，探索储能聚合利用、共享利用等新模式新业态。

大力提升电力负荷弹性。加强电力需求侧响应能力建设，整合分散需求响应资源，引导用户优化储用电模式，高比例释放居民、一般工商业用电负荷的弹性。引导大工业负荷参与辅助服务市场，鼓励电解铝、铁合金、多晶硅等电价敏感型高载能负荷改善生产工艺和流程，发挥可中断负荷、可控负荷等功能。开展工业可调节负荷、楼宇空调负荷、大数据中心负荷、用户侧储能、 新能源汽车与电网（V2G）能量互动等各类资源聚合的虚拟电厂示范。力争到2025年，电力需求侧响应能力达到最大负荷的3%～5%，其中华东、华中、南方等地区达到最大负荷的5%左右。

提升终端用能低碳化电气化水平。全面深入拓展电能替代， 推动工业生产领域扩大电锅炉、电窑炉、电动力等应用，加强与落后产能置换的衔接。积极发展电力排灌、农产品加工、养殖等农业生产加工方式。因地制宜推广空气源热泵、水源热泵、蓄热电锅炉等新型电采暖设备。推广商用电炊具、智能家电等设施， 提高餐饮服务业、居民生活等终端用能领域电气化水平。实施港口岸电、空港陆电改造。积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到 20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。

⑦ 两部门：推进新能源汽车与电网能量互动试点示范

易车讯 2月10日，国家发展改革委和国家能源局联合印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，其中提出，推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备等。

完善交通运输领域能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。对交通供能场站布局和建设在土地空间等方面予以支持，开展多能融合交通供能场站建设，推进新能源汽车与电网能量互动试点示范，推动车桩、船岸协同发展。对利用铁路沿线、高速公路服务区等建设新能源设施的，鼓励对同一省级区域内的项目统一规划、统一实施、统一核准（备案）。

完善电力需求响应机制。推动电力需求响应市场化建设，推动将需求侧可调节资源纳入电力电量平衡，发挥需求侧资源削峰填谷、促进电力供需平衡和适应新能源电力运行的作用。拓宽电力需求响应实施范围，通过多种方式挖掘各类需求侧资源并组织其参与需求响应，支持用户侧储能、电动汽车充电设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与电力市场交易和系统运行调节。明确用户侧储能安全发展的标准要求，加强安全监管。加快推进需求响应市场化建设，探索建立以市场为主的需求响应补偿机制。全面调查评价需求响应资源并建立分级分类清单，形成动态的需求响应资源库。

⑧ 新能源汽车与电网对接的关键技术有哪些

（1）有序充电技术
随着新能源汽车数量的增加，必然会给电网带来一系列影响，如负荷激增、负荷波动增大和三相不平衡加大等，有序充电技术是解决激增充电负荷对电网影响、提高电网接纳新能源汽车能力的有效手段。
（2）储能技术

新能源汽车作为可移动的储能设备在不同领域都有着广泛的应用前景。在能源领域，新能源汽车一方面可以与太阳能、风能等分布式电源联合协调运行，形成坚强、
绿色智能电网，提高能源的综合利用效率，构建安全可靠、经济高效的能源供应体系。另一方面对退运动力电池进行梯次利用，不仅能够增加电池使用率，还可以解
决废旧电池的潜在环境污染问题。国网北京市电力公司在北京市科委及国家电网公司的支持下，深入研究了动力电池状态评估方法和动力电池梯次利用原则和条件，
结合电池储能系统工程示范，对动力电池在电力削峰填谷、备用电源等应用方面进行了相关试验研究，为新能源汽车在电力储能领域的推广应用奠定了技术基础。
（3）V2G技术

V2G（Vehicle-to-Grid）技术是新能源汽车与电网互动的技术体现，是智能电网的重要组成部分。其核心思想是将新能源汽车作为电网与负荷的
缓冲，当电网负荷较高时，新能源汽车作为电源点向电网馈电；当电网负荷较低，新能源汽车利用负荷低谷充电，避免能源浪费。V2G
技术的发展会对新能源汽车运营模式产生一系列影响。对于用户而言，利用V2G技术，新能源汽车可作为应急电源，停电时实现紧急避险，同时结合未来的电价体
系，随着电池寿命的大幅度提高，用户可以在低电价时给车辆充电，在高电价时将电动汽车蓄电池中存储的能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使
用成本；对电网公司而言，V2G技术不但可以减少因新能源汽车高速发展而带来的用电压力、延缓电网建设投资，而且可用于调控负荷，实现削峰填谷，提高电网
运行效率和可靠性。

⑨ 车坛快报|国办：加强新能源车与电网能量互动，降低汽车用电成本

国办：加强新能源车与电网能量互动，降低新能源汽车用电成本

11月2日，国务院办公厅公布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》全文。《规划》提出，推动新能源汽车与能源融合发展，加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

行车小贴士

车子在窄路行驶，如何判断车宽能否通过？老司机：这几招很好用

1.预估道路以及车辆。一般在比较窄的道路上进行驾驶时，车主应该对路面的宽度以及车身宽度有一个大概的判断，之后再适当地贴近左边行驶，毕竟驾驶员对车辆左边的距离更加有把握。

2.降低车速观察四周。在开车回老家时，不少新手车主最担心遇到的就是会车，老司机建议大家要保持一个正常的心态，将自己的视线放在行驶的车道上，再通过后视镜观察两侧的距离，确定一下是否能够正常通过。

3.摆正车身观察前后轮差。在通过时，需要将车辆的车身摆正，因为如果是斜的话，就会增大车体的横向宽度，对于一个很窄的道路来说，很容易造成车辆出现剐蹭的现象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 新能源汽车换电站都有哪些功能

（1）有序充电技术
随着新能源汽车数量的增加，必然会给电网带来一系列影响，如负荷激增、负荷波动增大和三相不平衡加大等，有序充电技术是解决激增充电负荷对电网影响、提高电网接纳新能源汽车能力的有效手段。
（2）储能技术新能源汽车作为可移动的储能设备在不同领域都有着广泛的应用前景。在能源领域，新能源汽车一方面可以与太阳能、风能等分布式电源联合协调运行，形成坚强、
绿色智能电网，提高能源的综合利用效率，构建安全可靠、经济高效的能源供应体系。另一方面对退运动力电池进行梯次利用，不仅能够增加电池使用率，还可以解
决废旧电池的潜在环境污染问题。国网北京市电力公司在北京市科委及国家电网公司的支持下，深入研究了动力电池状态评估方法和动力电池梯次利用原则和条件，
结合电池储能系统工程示范，对动力电池在电力削峰填谷、备用电源等应用方面进行了相关试验研究，为新能源汽车在电力储能领域的推广应用奠定了技术基础。
（3）V2G技术

V2G（Vehicle-to-Grid）技术是新能源汽车与电网互动的技术体现，是智能电网的重要组成部分。其核心思想是将新能源汽车作为电网与负荷的
缓冲，当电网负荷较高时，新能源汽车作为电源点向电网馈电；当电网负荷较低，新能源汽车利用负荷低谷充电，避免能源浪费。V2G
技术的发展会对新能源汽车运营模式产生一系列影响。对于用户而言，利用V2G技术，新能源汽车可作为应急电源，停电时实现紧急避险，同时结合未来的电价体
系，随着电池寿命的大幅度提高，用户可以在低电价时给车辆充电，在高电价时将电动汽车蓄电池中存储的能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使
用成本；对电网公司而言，V2G技术不但可以减少因新能源汽车高速发展而带来的用电压力、延缓电网建设投资，而且可用于调控负荷，实现削峰填谷，提高电网
运行效率和可靠性。