山西电动汽车如何规范

① 大同市规定低速电动汽车2022年5月前淘汰

没有这样的规定。
山西省低速电动车的管理已经走在了全国前列，实现了区域低速电动车的管理与良性发展。这些先进的低速电动车管理理论和经验，为全国低速电动车管理提供了很好的借鉴。大同市交警支队在过去几年共查处831起电动车违规行为，全部以纠正教育为处理手段。
市民要严格遵守交通规则，安全行驶，文明出行，低速电动汽车上路不受限。

② 晋城市电动车管理条例

第一章总 则第二条本条例适用于本市行政区域内电动车的生产、销售、维修、登记、通行以及相关管理活动。第三条本条例所称电动车，包括电动自行车、电动普通摩托车（电动普通两轮摩托车和电动普通三轮摩托车）、电动轻便摩托车（电动轻便两轮摩托车和电动轻便三轮摩托车）、电动三轮汽车、四轮低速电动汽车。第四条电动车的管理应当遵循协同共治、保障安全、方便群众、教育与处罚相结合的原则。第五条市、县（市、区）人民政府应当加强对本行政区域内电动车管理工作的领导，建立工作协调机制，督促有关部门依法履行监督管理职责。

乡（镇）人民政府、街道办事处应当督促辖区单位落实电动车的交通安全和消防安全责任。村民委员会、居民委员会应当协助做好相关工作。第六条市、县（市、区）人民政府市场监督管理部门负责电动车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件生产、销售和维修的监督管理。

公安机关交通管理部门负责电动车的登记和道路通行管理。

生态环境部门负责电动车废旧蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置的监督管理。

工业和信息化、财政、规划和自然资源、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、银保监、邮政、城市管理、消防救援机构等有关部门和单位应当按照各自职责做好电动车管理的相关工作。第二章生产、销售、维修与回收第七条电动车应当符合强制性国家标准。国家规定必须经过许可的，电动车生产者应当取得生产许可证；国家未规定必须经过许可的，电动车生产者应当经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售。第八条市、县（市、区）人民政府工业和信息化部门负责提供电动车销售产品目录。因不符合强制性国家标准要求而未纳入产品目录的电动车，不得在本市销售。第九条电动车的销售者应当建立进货、实名制销售台账，在销售场所通过店堂告示、销售凭证中载明等方式向消费者承诺所售电动车已纳入产品目录且符合登记条件；销售时，应当向消费者提供产品质量合格证和发票，并告知所售电动车的安全驾驶知识和注意事项。

本条例实施后购置的电动车因未纳入产品目录不予登记的，消费者可以要求销售者退货或者更换。第十条任何单位和个人不得实施下列行为：

（一）改装或者改动电动机，使其超过原车出厂设置的额定功率；

（二）改装或者拆除限速装置、脚踏骑行设备；

（三）拆除车速提示音装置；

（四）加装蓄电池或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池；

（五）加装伞架、车篷；

（六）擅自喷涂、安装、使用特种车辆专用或者与其相类似的标志图案、警报器、标志灯具；

（七）其他影响通行安全的拼装、改装、加装行为。第十一条鼓励电动车生产者、销售者、维修者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动车和不符合强制性国家标准的电动车。

鼓励电动车所有人提前报废不符合强制性国家标准的电动车。第十二条电动车所有人或者使用人应当将电动车废旧蓄电池送交电动车及其蓄电池的生产者、销售者处理。电动车及其蓄电池的生产者、销售者应当建立回收台账，并将废旧蓄电池移交至具有相应危险废物经营资质的单位集中处置。

任何人不得随意丢弃废旧蓄电池或者以旧充新进行销售。第三章登记管理第十三条电动车应当在取得本市、县（市）公安机关交通管理部门核发的有效号牌、行驶证后，方可上道路行驶。

公共电动自行车和互联网租赁电动自行车应当由运营企业办理号牌和行驶证后方可投入运营。第十四条电动车所有人应当自车辆购置之日起三十日内，向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请注册登记，现场交验车辆，并提交下列材料：

（一）所有人的身份证明；

（二）购车发票等车辆来历证明；

（三）整车出厂合格证明；

（四）法律法规规定应当提交的其他证明、凭证。第十五条公安机关交通管理部门办理注册登记时应当查验电动车，并核实电动车所有人身份证明、购车发票等来历证明。

公安机关交通管理部门对申请材料齐全的电动车应当当场办理注册登记，并发放号牌、行驶证；对申请材料不齐全的，应当一次性告知需要补充的材料；对不符合登记规定条件的，不予登记并说明理由。

③ 交通管理部门应该如何加强对电动车的行车规范问题

一是建议加强电动汽车文明安全驾驶管理，避免电动汽车违法行为影响城市交通秩序，减少事故对人和社会的危害。电动汽车有很多超标，实际行驶速度往往大大超过规定的最大速度，导致交通事故频发。一些电动自行车的驾驶员对安全意识淡漠，缺乏交通守法观念，闯红灯、倒车、抢快车道、在禁行路段行驶等。因此，建议各级交通管理部门组织电动汽车集中整治，规范电动汽车，但关键是要长期严格执行，形成电动汽车交通管理的长效机制。

三、认真妥善处置超标车辆，维护人民群众的财产利益，不会影响交通秩序和安全效果。超过标准的电动汽车不是一个小数目。如果按规定执行，这些车辆理论上不能上路，成为大量废铁，但执行起来相当困难。首先，它会造成大量的财产损失，这也是对社会资源的巨大浪费；其次，这将导致执法成本大幅增加，并增加社会负担。

④ 国标电动车

国标电动车是符合电动车新国家标准的电动车，新的国标将把限行车速提高到26公里，车重将提高到不能大于55公斤(含电池重量)。

国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”。

助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬；而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。

骑电动车注意：

不准闯红灯。闯红灯是非常危险的，同时也会对交通环境造成较大的负面影响。

不准逆行。逆行，极易与非机动车道上的行人或车辆发生碰撞，尤其是车辆较多时，车辆之间相互影响视线，更容易发生碰撞事故。

不准走机动车道。走机动车道不仅危险，还会影响机动车道上的车辆正常行驶。

不准加装遮阳棚。加装遮阳棚的电动车，操控性大大下降，非常容易与外物发生刮擦而导致事故发生。

不准违法载人。要按照新国标和交通法的规定载人。

不准超线停车。这一点主要考虑车辆停放的合理性，超线停放会对其他车辆和行人通行造成影响。

⑤ 电瓶车国标车是什么标准

该规范规定，电动汽车车速必须小于25km/h，加上电池总重量不得超过55kg，电机功率不得超过400w，电池电压不得超过48v，两轮间距不得超过1,250mm，最大宽度不得超过450mm。必须安装踏板装置，踏板装置还应具有阻燃和防篡改设计。
这个国标的出台，是因为使用电动车的人太多了。如果没有统一的标准，每个厂家生产的电动车都不一样，这样是不行的。
在某些地区，电动车需要办理牌照。如果你的电动车不符合国标，就不能上牌。
一些地区还将允许不符合国家标准的电动车使用黄色牌照。
电动车是一种非常轻便灵活的出行工具，不需要消耗燃料，自然适合在城市道路上使用。很多朋友基本都喜欢电动车出行。
然而，随着越来越多的人使用电动车，道路上出现了一些非常糟糕的现象。骑电动车的朋友有的不遵守红绿灯，有的可以在机动车道行驶，有的可以逆行，非常不利于行车安全。
当然，为了统一管理这些电动车，相关部门要求电动车要有牌照，国家也要求新生产的电动车要符合国标。
各位好朋友，今天汽车系列的介绍就这么多。听了车系列的介绍，朋友们对电瓶车国标车的标准有所了解吗？希望汽车边肖的简单介绍可以帮助广大汽车朋友解决后顾之忧。如果你想了解更多关于汽车的知识，关注这个网站，你就不会迷路了！

⑥ 山西省 大同市 对 《新能源纯电动轿车》 管制吗上路需要 驾照 和 牌照 吗

电动汽车的充换电站往往是发展城市电动汽车的最大障碍，目前太原市虽然还没有出现批量使用的电动汽车，但是公司未雨绸缪，提前建成成规模和成网络的电动车充换电站，这为太原市乃至全省的电动车推广使用奠定了良好的基础。”同样在2011年1月，由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划》已基本完成，《规划》显示，未来国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。在今年1月10日召开的山西省发展和改革工作会议上，山西省发改委主任李宝卿讲道，“2011年我省要积极发展电动汽车产业。”

电动车 有很多政策优惠补贴活动 但是牌照和驾照也是必须有的啊 只要是机动车 都得需要驾照和牌照 如果你说的是那种老年人的代步车 那就不用 但是家用轿车 只要是轿车就得办理牌照和驾照

⑦ 太原新能源汽车停车免费政策

法律分析：山西省政府为大力推进电动汽车产业发展，进一步明确“政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收电动汽车停车费”。

除了市政道路两旁的停车位，机场、车站、公共交通换乘枢纽；公立医院、公办学校、政府投资兴办的养老机构、公益性图书馆、博物馆、体育馆等公益性服务机构配套停车场；以及利用公共资源建设的旅游景区内停车场，新能源汽车都可以免费停放。

法律依据：《太原市机动车停放服务收费管理办法》 四、实行政府定价、政府指导价的停车收费标准，由经营者提出书面申请，报市发改委核准；实行市场调节价的停车收费标准，由经营者依法自主确定收费标准。

⑧ 电动汽车启示录之如何正确使用电动汽车：驾驶电动汽车的9条军规

大多数电动汽车的空调制热使用电阻加热器。这会使用很多能量而且效果很慢。座椅加热和方向盘加热消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使车内较冷，体感也是比较舒适的。如果开空调的话，最好也使用内循环模式，避免将车外冷空气带入车内增加能耗。

（3）将车辆停放在车库，尽量不要停在室外

这些技巧可以延长电动汽车电池的使用寿命和利用效率，但我想说清楚，这些并不是一定要遵守的规则。消费者应该有自由去选择如何使用他们的电动车，不管您如何充电和驾驶，厂商应该确保车辆电池在8年内表现良好。

许多厂商都有预防措施，确保电池不会过度充电，过度放电或过热。但这些技巧依然可以帮助养成良好的电动汽车用车习惯。让车辆的寿命和效率通过合理的使用方式达到最大化。

对于电动车，有车主调侃其为电动爹，让电动爹回归为普通的可信任的出行工具，需要厂家媒体，对电动汽车知识进行普及，而车主在购得电动汽车后，也要从各个方面了解电动汽车的特性，这样才不会让自己处于危险或者尴尬的境地。

而随着电动汽车慢慢走出启蒙培育期，电动汽车无论是电池技术还是制造工艺都在迅速提升。

从这个角度而言，对于购买电动汽车的朋友们而言，购买电动汽车的第一要务是关注安全性和品牌服务能力，价格相反要放在第三的位置。

以上是我们对于电动车主驾驶用车习惯的一个总结，希望每一位电动汽车车驾车的归家春节之旅，平安，顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 电动车新国标规定

新国标正式出台以来，一直是业界热议的话题！这样的政策无疑会导致电动汽车市场格局的巨大变化。毕竟很多人的 电动车 可能不“合法”。现在，让我们了解一下电动汽车新国标，看看你的电动汽车是否“合法”。

一、电动汽车新国标

1.新国标在4月15日之后正式实施，但很多人还是不明白为什么要执行新国标政策。事实上，新国标政策的实施是必然的。如今，电动自行车不再是早期只有少数人才使用的交通工具。现在中国有3亿人骑电动自行车。庞大的用户规模产生了巨大的社会影响。没有详细的规范和要求，很容易出现问题。

2.电动汽车新国标将电动汽车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，其中电动自行车被列为非机动车；机动车分为轻便摩托车和电动摩托车。关键区别在于速度是否大于25 km/h。

3.电动自行车 安全技术 规范。根据电动自行车新国标的要求，电动自行车应具备蹬踏能力，整车重量禁止超过55公斤，最高时速不超过25公里/小时，此外，新国标还对电力、电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体的技术要求。

4.新国标将于4月15日正式实施，过渡期为5月15日至4月14日。

电动汽车新国标推出后，电动摩托车和轻便摩托车将面临巨大变化。这两款车型都必须要有牌照，拿到驾照，交交强险才能正常上路行驶。对于大多数电动车用户来说，将电动摩托车改为机动车管理无疑是不可接受的，因为3: 01机动车驾驶证。

一半的电动汽车司机被拒之门外。他们中的许多人是不识字的老人。如果他们参加交通考试，他们将无法操作电脑，也可能无法阅读试题上的所有单词。

02费用

驾考费、牌照费、年检费、保险费都是不小的开支。

03禁止摩擦

现在很多城市还在禁止摩托车，很难拿到摩托车牌照，而且机动车在无证驾驶时会受到行政拘留的处罚。

在新国标实施前，电动车用户只需在过渡期间将临时牌照放在超标电动车上即可上路行驶，这样就不需要驾照或保险了。注册还有不到一个月的时间，对于没有临时牌照的车辆，请务必尽快注册。

以上就是电动车新国标规定你的电动车是否“合法”的内容。希望对你有帮助！

⑩ 大同市电动车管理条例

第一章总 则第一条为加强电动车管理，维护道路交通秩序，保障交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例所称电动车，包括电动自行车、电动二轮车、电动轮椅车、电动三轮车、小型低速电动汽车。第三条在本市行政区域内，电动车的生产、销售、维修、登记及通行管理，适用本条例。第四条市、县（区）人民政府负责本辖区电动车的监督管理工作。

市、县（区）公安机关交通管理部门负责电动车交通安全管理工作。

市、县（区）质量技术监督管理部门负责电动车产品质量的监督管理工作。

市、县（区）工商行政管理部门负责电动车销售市场的监督管理工作。

市、县（区）交通管理部门负责电动车维修企业的监督管理工作。

经信、环保、发展改革、财政、市政管理、邮政等行政管理部门和残联等单位，应当按照各自职责，做好电动车监督管理的相关工作。第二章生产、销售、维修第五条电动车生产企业生产电动车应当取得生产许可证，加强标准管理和质量管理，严格按照国家标准组织生产电动车。第六条电动车销售企业应当建立进货检查验收制度，验明电动车合格证明和其他标识，核实设计最高时速、整车质量、制动性能、外形尺寸等参数，并建立实名制销售台账，确保销售的电动车符合国家安全技术标准的要求。第七条电动车维修企业应当建立维修台账，在维修过程中不得擅自改变车辆的外形特征与技术参数。第八条电动车销售、维修企业应当提供电动车废旧电池更换、回收服务，建立台账，并将收集的废旧电池交由生产企业回收利用或者交由具有危险废物经营资质的单位统一处理。第三章登记管理第九条电动车实行登记管理制度。

电动车所有人应当持下列材料到公安机关交通管理部门申请办理登记：

（一）所有人的身份证明；

（二）购车发票等车辆来历证明；

（三）整车出厂合格证明；

（四）法律法规规定应当提交的其他证明、凭证。

申办电动轮椅车牌证的，残疾人应当提交下肢残疾证明，老年人应当提交老年证明。第十条公安机关交通管理部门接到电动车所有人申请后，对符合登记条件的，应当在受理申请之日起二个工作日内审核材料，办结登记，并发放号牌和行驶证；对不符合登记条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。第十一条准予登记的电动车应当符合电动车国家安全技术标准。

对本条例实施前购买的不符合国家标准的电动二轮车、电动三轮车实行过渡期备案登记管理，过渡期五年。

邮政、快递、环卫等专用电动三轮车需要加装载物车箱和遮雨蓬的，应当按照公安机关交通管理部门规定的外形尺寸、箱体颜色等标准加装，经公安机关交通管理部门查验同意后，方可申办登记。

拼装和擅自改装的电动车，不予办理登记。第十二条电动车登记号牌、行驶证的式样由市公安机关交通管理部门规定并监制。

电动车登记号牌、行驶证、驾驶证工本费的收取，应当严格执行价格部门核定的收费标准。第十三条电动车所有权转移、登记内容变更、注销及盗抢备案登记，按照法律法规的有关规定办理。第十四条电动车驾驶人应当符合下列条件：

（一）驾驶电动自行车、电动二轮车、电动轮椅车的，应当年满16周岁；

（二）驾驶电动三轮车的，应当年满18周岁，并取得机动车驾驶证D；

（三）驾驶小型低速电动汽车的，应当年满18周岁，并取得C3以上机动车驾驶证。第十五条公安机关交通管理部门应当合理设置电动车牌证办理网点，将办理时间、地点、条件、程序等事项向社会公布，采取带牌销售等措施方便群众，并向电动车所有人宣传电动车交通安全规定，增强电动车驾驶人安全意识。第四章道路通行管理第十六条电动车应当在取得市、县（区）公安机关交通管理部门核发的有效号牌、行驶证后，方可上路行驶。

电动轮椅车只准下肢残疾人和老年人驾驶。残疾人驾驶电动轮椅车应当携带残疾人证明；老年人驾驶电动轮椅车应当携带老年证明。

驾驶电动三轮车和小型低速电动汽车上路行驶，应当携带驾驶证。