风光e3新电动汽车换挡按钮

① 电动汽车档位RNDS

电动汽车档位RNDS

电动汽车档位RNDS，现在基本上大家都是有车一族的，自动挡和手动挡的挡位是不同的，由于没有离合器踏板，只有油门和刹车，驾驶起来会更简单，下面是电动汽车档位RNDS及相关资料。

电动汽车档位RNDS1

1、R挡，这个是倒车挡，一般在倒车的时候需要挂在这个挡位上之后才可以顺利倒车。当然有些车型会有锁住按钮，此时就需要按下锁住按钮之后才能够切换。

2、N挡，这个是空挡，只有暂时停车期间，然后挂入到这个挡位后，车辆就会停止运动，不过动力并没有中断，通常都是等待红绿灯时使用。

3、D挡，这个是前进挡，还是经常都会用到的一个挡位。如果想要升降这个挡位的时候，只需要利用油门控制即可完成。

4、S挡，这个是运动档。S挡和D挡主要的区别就是，电脑切换出不同的程序对挡位进行更换，其中S挡是能够随意切换的，对变速器并不会造成什么影响。一般S挡都是在爬坡以及超车期间去使用，其它场景使用会消耗很多油量。

电动汽车档位RNDS2

教你怎么开纯电动汽车

目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前进挡、N是空挡，启动和停车时使用、P是驻车挡、E是节能档，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%。

1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通；接着钥匙打到“Start"档，听见“嘀”的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒”声2次，电池组高压接通，仪表表盘上显示"READY"绿灯，车辆进入可以行驶状态。

注：遇到类似于特斯拉电动汽车不是常规钥匙开关启动的话，只需要轻踩刹车，车就会通电启动，之后挂挡就可以直接走了，因为特斯拉是没有专门的“手刹”，挂“P”档就等于拉了手刹。

2、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。

3、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。

4、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。

5、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。

教你纯电动汽车省电技巧

1、经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。

2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。

4、在安全的行驶条件下，尽量保持60-80迈中速行驶。

5、等红灯时，档位调至N。

6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。

7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的'动能（惯性力）或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。

8、巧踩刹车：提前处理各种情况，尽量少使用制动，要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又省电。

9、正确使用E挡提升续航里程：需要根据不同路况选择E档档位及相合适的回收力度，用以匹配车辆的行驶状态，只有这样才能更好地节约电量、提升续航。比如说路况畅通的环线公路上，应该将车开得尽量顺畅，此时需要将回收力调至最小（E1）；路况复杂需要频繁起步刹车时，将回收力度调整为最大（E3），减小刹车负担并尽可能多的回收动能。

10、车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

新能源车辆停放问题

1、新能源车型怕太阳暴晒，因为这会造成电池内部压力升高，从而影响电池寿命。气温过冷，会影响电池活性，导致续航里程降低。

2、长时间不使用车辆时，应将电量充至40%-60%保护电池，这样当我们再次开车时，电池会处于一个健康的状态。长时间停放车辆电池处于亏电状态，容易造成电池损坏。

3、长期低温季节，尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性。

电动汽车档位RNDS3

电动汽车怎么开?

1、 自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

2、 有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。

尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

3、 适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。

如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

4、 为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

车辆特点

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。

纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

② 东风风光e3增程版缺点

舒适性差。东风风光e3是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，其致力于打造具有MPV、SUV以及轿车全品类的乘用车品牌，东风风光e3增程版的是后排的靠背角度较直，不易进行调整，因而舒适性较差，东风风光成立于2008年。

③ 我的选择，风光E3，一起感受它的魅力吧

随着人们生活水平的不断提高，无论是上班族，还是创业者，除了交通便利的地方乘坐公共交通之外，其实很多时候，都还是需要一辆代步工具的，毕竟除了工作，还有我们向往的诗歌远方，周末或者节假日带着家人或者朋友逃离钢筋水泥的都市，来到风景秀丽的郊外，放松心情，欣赏风景，别有一番滋味。说到代步工具-汽车，大家有没有发现，在路上看到新能源车的身影越来越多，大概是因为选择新能源车型的话，可以免购置税，不限号，同时在电费保险保养各方面费用都比较低。根据“中国汽车工业协会”的消息，重庆新能源汽车免征购置税延长至2022年底。所以，新能源汽车将会是全球汽车市场公认的一个发展趋势。东风风光作为东风公司自主开发的核心品牌，也是在积极响应国家号召，这几年在新能源汽车领域也有了重大突破，我们家可以算是它的铁粉，从MPV到SUV再到现在的新能源车，我们一直在关注。今年终于入手了一台风光E3增程智悦型，这款车型被称为自带“充电宝”的电动车。

第五，配置和安全系统，也相当完美。智能语音控制系统，“小风，你好”，在不影响驾驶的情况下，动动嘴，就可以打开空调，打开音乐，打开窗户，打开天窗，接打电话等等，安全配备方面，安全气囊，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制都配齐了；还有科技感十足的旋钮式换挡，以及非常实用的无线充电，定速巡航可以让你解放双脚。后续还会陆续装饰我的风光E3，为关注东风风光车型友们提供更多资讯，如果你已经心动了，可要赶紧行动啊，这将是你不二的选择。

④ 2021年东风风光E3车方向盘为啥不是多功能方向盘

汽车方向盘上的按键失灵可以从下述方面进行故障排查：

• 功能性故障，一般车辆的多功能方向盘有多媒体音量的加减、蓝牙手机通话、多媒体曲目的进退等功能，这些功能发生失灵或异常时，可以手工操作中控台的多媒体按键或者触摸屏上的同功能按钮旋钮来验证是否是功能性故障

• 机械性故障，按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生磨损导致寿命缩短，不排除由于质量和设计不合理，工艺不成熟导致的功能失效和质量不可控。当第一条功能性验证通过时，就可以重点排查按键了。

• 电路故障或连接器故障，按键都是有相应的匹配电路和与中控的电子电气连接的连接器、接插件等，使用环境不适造成的连接器加速氧化，线路老化，按键触点氧化、连接器需短、虚断路等都会导致按键失灵。建议使用专用电子仪表排查电路连接是否异常。

⑤ 周末同行——风光E3进城记，新能源

期盼了六天的周末终于来了，原本打算好好休息一天的，结果睡的正香时就被老婆叫起来，说家里什么都没有了，进城买点家用品，唉！成家后的男人命好苦！还好有心爱的E3陪伴。当时买这个电动车的主要用途有两个，一是用于上下班代步，二是平时带着家人出去游玩也方便。这不，周末正好开着E3进趟城，权当体验体验小3的整体性能吧，话不多说，出发前先晒一下小3优美时尚的外观吧。

停车场比较大，停车位比较小，不管它了反正也没车，给小3占个正位吧

这个周末过得非常充实，陪老婆进了趟大城市，也对E3的整体性能进行了一次系统考验，收获颇多。整体操控性不错，智能化设计，方便、快捷舒适度高，节能减排，性价比高，是一款物超所值的新能源电动汽车。我相信，有了小3的陪伴，未来的生活将会更加美好。

⑥ 东风风光E3将于明年进入海外市场 续航可达405km

近日，我们从相关渠道获悉，东风风光E3车型将会于明年进入西班牙市场上市发售，据悉该车为一款纯电动紧凑级SUV车型。

在动力方面，该车搭载120kW永磁同步电机，最大扭矩300N·m，53.6kW·h三元锂电池快充模式下仅用半小时即可将电量从0充至80%，百公里加速8.9s，续航可达405km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 苍山雪洱海月，试驾风光E3 EVR，实现心中的江湖梦！

要闯江湖，座驾不能差。风光E3EVR无论外观还是续航都非常优秀，动力表现和安全系统也非常不错。作为一款都市SUV，E3EVR交出了一份不错的答卷。不过最让我满意的，除了这次试驾之旅，让我赏古城风光，让我重温江湖梦，也让我燃起一股驾驶风光E3EVR在城市中畅行的“江湖梦”。

⑧ 洪水退去，风光依旧，风光E3用车感受

最近重庆备受全国各地的关注，因为长江、嘉陵江两路洪水夹击，著名地标被淹，穿楼而过的轻轨也几乎要和轮船并肩“乘风破浪”。好在洪水终究要退去了，现在大家在全力清淤泥工作，相信很快就能恢复原貌。经过这次洪水，我觉得对于我们开电动车的车主而言，雨天行车安全特别重要。因此我总结了以下几点，供各位车友交流。这是我的风光E3爱车。是一款增程版电动车。

后排座椅自我感觉已经不错了。

所以雨天行车，做好用车前检查，还是很安全的。

⑨ 换车记——风光E3，在此和大家浅谈我的感受

看见公路上越来越多的绿牌车，心里暗想我那辆老燃油车是不是应该淘汰了！在网上翻看了许久，发现东风风光E3新能源车让我心中一亮，对此车甚是喜爱，无论从外观内饰还是动力输出，都让我充满了换车的冲动。于是，我果断下了订单，从此，出行让我一路风光。

车联网的警报提醒功能，可时时提醒我车窗的关闭情况，让我省心。

简单总结一下我用这款车的感受吧！整体上我认为买这款车是非常不错的，首先从经济上是很实惠的，上下班就充电完全没有问题，如果出远门旅游有增程器为我旅途无忧，这是我最满意的。其次这款车的实用功能也很强，特别是语音识别，只要说一声“小风，你好”，就可以进行语音控制空调、车窗、多媒体、导航、电话，让我驾驶中不会缺少乐趣。

⑩ 风光370按钮使用说明

分别是：落锁、开锁、一键启动。
各个品牌的外观设计不一样，但功能都是一样的。
1、上锁键：即设防，防止车子被盗，车子在有异动时会发出警报。
2、解锁键：有些车子会自动设防主要作用是遥控开关汽车门锁。
3、开锁键，按动一下开锁键，打开驾驶室车门；按动两下开锁键，会解锁四个车门。