新能源汽车销量越来越不行

A. 新能源汽车大受追捧，为何销量越来越差

其实新能源汽车的销量和自身的性价比是挂钩的，燃油车也是。而首批购买新能源汽车的人，大多都是冲着优惠幅度以及经济省油去的。时间长了，问题也就出来了。新能源汽车的内部构造其实说白了就完全是电机和电池加壳子组成的，而其中直接关系到续航和充电问题的，自然就是电池。大家都知道，随着时间的推逝，电池也会老化，并且随着充电次数的增加，速度也会更快，这一点和手机的使用寿命是差不多的。

最后，有很多车主目前还没有意识到，新能源汽车的电池在使用过一定的时间后是需要更换的。以目前的情况来看，电池组的价格是非常昂贵的。有一位比亚迪唐车主在更换电池时，4S店的报价高达7.5万，这可把车主给吓了一跳，电池组的价格相当于原车价格的1/3，省下的电费还不够用来换电池的呢！因此，在买了新能源汽车后，开过一段时间才发现，用车成本并不低于燃油车，但车已经买了，这时候后悔也晚了。总而言之，新能源汽车还需要克服很多难关，还有很长的路要走，因此小编建议大家如果有准备买新能源汽车的打算，一定要三思而后行！

B. 新能源汽车销量频频遇冷，该何去何从

新能源汽车销量一直不是很好，包括二手市场也是这样的情况，我们也是想办法拯救这样的情况！

除了国补差异之外，地方补贴也对插电式混合动力汽车存在着一些“歧视”。电动汽车资源网了解到，“歧视”最明显的就是北京，多年以来插电式混合动力汽车一直被北京排除在新能源汽车目录之外，无法拿到地补，无法享受不限行等政策，甚至无法拿到新能源汽车牌照，直到今年北京对插电式混合动力汽车的“歧视”才破冰，对其发放新能源汽车牌照。与北京相比，上海和深圳对插电式混合动力汽车的宽容度就高多了，它们不仅将插电式混合动力汽车列入了新能源汽车目录，还对其发放地补，和让其享受不限行等新能源汽车政策。虽然上海和深圳插电式混合动力汽车的销售占比较高，但其整体销量并不如北京，仍然难以改变插电式混合动力汽车销量占比逐年萎缩的事实。

C. 新能源汽车销量为何不增反降

新能源汽车维修费用高，续航短，遇到突发事件新能源车没电也不管用。希望采纳。

D. 为什么新能源销量热度减退

近年来，在资本大量涌入和政府的大力扶持之下，我国新能源汽车行业迅猛发展，特别是一些国产自主品牌，例如比亚迪，广汽新能源等更是凭借着在新能源汽车方面的优势成为了领军者。而新能源汽车行业的辉煌和长安新能源好像却并没有什么关系，从去年下半年开始，长安新能源汽车销量走势一直都处于直线下降，而且公司也陷入了财务危机。那么长安新能源为何会走到如此境地，又有着哪些方面的原因呢？

首先，产品质量是首要原因。在网上以及消费者的口中，长安新能源的口碑可以说是跌到了谷底。不仅经常出现车辆噪音大，动力电池故障等问题，而且刹车失灵，安全气囊无法正常弹出这些安全性上的问题更是让很多车主十分担忧。虽然长安新能源在价格方面的确十分优惠，但这并不是其质量出现问题的理由。再加上其推出的多款车型都属于“油改电”，没有自己的新能源平台，导致产品没有特色，自然竞争力相对弱一些。

其次，长安新能源宣传力度不够也是很大的一个原因。受到新能源汽车行业热度减退，补贴退坡等影响，新能源汽车行业的资本投入也开始变得逐渐谨慎了起来，而且车市持续下行也给传统车企带来了很大的冲击。长安汽车虽然在新能源领域属于先行者，但是宣传力度明显不够，当广汽新能源，比亚迪等新能源汽车品牌都在纷纷加大广告投入并且参加各种大型车展的时候，长安汽车却只是默默无闻，甚至连最基本的广告都很少。这样的做法不仅无法吸引到投资者的目光，而且对于其产品销量也有着很大的影响。

最后，没有合适的合作伙伴也是长安汽车陷入危机的原因之一。自2018年5月份长安新能源成立之后，就宣布将会通过扩股的方式筛选三家以上的投资者，但是这个计划一直处于搁浅状态，即便是延期到今年2月份，长安也没有得到外来资本的助力。这个结果也在一定程度上说明长安汽车的确是有些自信过头了，毕竟外来资本在新能源车市不能获得足够收益的情况下，投资新能源汽车行业显然不是一个很好的选择。

综上来看，长安新能源之所以会面临这样的困境，一方面是由于车市下行导致新能源汽车销量走低，另一方面也是由于其产品质量不过关，无法赢得消费者的信任。

E. 为什么新能源车行业越来越不景气

很多厂商提出的电动驾乘概念，也就是我们所熟知的“新能源”。电气化是汽车发展的另一大趋势。其能够减少二氧化碳和尾气的排放。这也是未来解决温室效应，降低空气污染的一种方案。此外，因为少了庞大复杂的发动机液压系统，随着电机性能和材料科学的进度，电气化的新能源汽车大大减少了车身的重量。这样也会降低能量的消耗，达到节能减排的效果。

2、从环境保护上来讲：降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。

众所周知，传统汽车尾气排放的碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害颗粒对大气有着很不利的影响。导致温室效应、雾霾等现象频生。所以国家也在推进国五、国六以及以后的排放法规。电动汽车在使用当中，不会产生尾气，属于0排放，所以在城市使用中，不会加剧城市热岛效应或者PM2.5的上升。

F. 1月新能源汽车销量“腰斩”式下滑，或将迎来前所未有大洗牌

“屋漏更遭连夜雨，船迟又遇打头风。”用这句话来形容2020年的新能源汽车行业再恰当不过。在2019年经过了六连降后，2020年才刚刚开始，新能源汽车便再度遭受重创。

而“开放”二字，一方面意味着将有利于外资企业布局中国市场，另一方面也给了国内新能源车企一个新的发展方向，那就是强强联手。这点从最近“吉利3亿美元入股蔚来，为蔚来代工生产”这则消息就能看到，国内新能源车企正在积极调整对策，联手抵抗外资。

无论是从当前市场形势还是从政策导向来看，国内新能源汽车市场都即将迎来一场空前大洗牌，这也会加速中国新能源汽车产业迈向正规化、规模化和创新化的良性发展模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 为什么新能源汽车预期销量下调了很多

市场大环境不好这个已经基本达成共识，尤其是和美国贸易战之后，国内经济多多少肯定受到了一定程度的冲击，再加上国内乘用车市场，确实已经连续这么多年的快速增长之后，当每年销量稳定在2300万辆的时候，做一个调整也是完全可以理解的。当整体汽车大环境不好的情况下，下调新能源汽车市场的销量预期就在情理之中了。

新能源汽车市场销量预期下滑，小编觉得本质问题还在于三个方面的原因：市场大环境不好、政策激励放缓、新能源车型结构比例调整。后续随着市场环境转好，新能源汽车产品本身的产品力和性价比大幅提升之后，相信新能源汽车市场还是会回归到正常的增速轨道的。

H. 2019年新能源汽车销量下滑，自主品牌该何去何从

伴随着2019年新能源汽车销量的下探，尤其是在合资品牌集中发力新能源汽车市场后，中国品牌还能不能扛得住，又该何去何从呢？小编觉得，自主品牌在新能源汽车市场还是有很多天然优势的，同时，伴随着充电等基础设施建设的完善，新能源汽车市场的潜力还是非常大的，具体分析如下。

小结

不论是前期的新能源技术和产品的布局，还是国家和地方的政策扶持，自主新能源汽车品牌立足强有力的产品，走出属于自己的品牌向上之路，未来新能源汽车市场，自主品牌还是会有很强竞争力的。

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I. 为什么电动汽车的销量并不好

质量有问题，几块电瓶加一张铁皮就成高档车了，电瓶使用寿命短且价格贵

J. 新能源汽车为什么销量一直上不去

有几大原因，不大好说，捡几块探讨一下。一是国家对新能源汽车产业的扶持力度还是不够，二是传统汽车产业势力的强大阻力，三是人们的一种使用习惯一时间还难以更改，四是从某种意义上说新能源汽车目前的使用便利性和综合成本都还未能让人满意。五是技术还不是很成熟，优势不明显。