江淮新能源汽车历史车型

『壹』 江淮电动车有哪些

在汽车市场上，国产汽车近几年在SUV等领域还是有不错的进步的，但在轿车方面合资车和占领和很大一部分的市场份额，国产车在轿车领域大发展还是需要一定的时间。

在汽车市场上，国产汽车近几年在SUV等领域还是有不错的进步的，但在轿车方面合资车和占领和很大一部分的市场份额，国产车在轿车领域大发展还是需要一定的时间。而微型电动汽车这个市场却是有很多的发展空间，所以也就出现了很多的品牌研发出来了不少的车型，其中有一个品牌就是江淮这个品牌，小编今天就来给大家推荐几款江淮电动汽车。

江淮电动车车型推荐：江淮iEV6E

江淮iEV4在动力方面并未改变，新车搭载一台最大功率为57马力、峰值扭矩为170Nm的电动机。电池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。根据官方公布的信息，这款车的最大续航里程为200km，最高时速可以达到100km/h。在快充模式下，该车充满电需要2.5小时，慢充模式下则需要8小时。

以上就是小编给大家推荐的三款江淮电动汽车了，这三款汽车也是在去年刚刚推出的三款车型，在动力和外观等方面都是比较先进的，并且有也有很多年轻人喜欢的元素。这三款汽车在价格上走的都是亲民的路线，并且涉及到的车型种类也是有所增加的，因为江淮汽车的定位还是比较好的，有不错的发展空间，所以期待江淮电动汽车更好的表现。

『贰』 江淮新能源汽车iEV7车型介绍

今天，汽车编辑向朋友们简单介绍一下江淮新能源汽车iEV7。那么JAC新能源汽车iEV7出了什么问题呢？JAC新能源汽车iEV7是新能源汽车行业中非常优秀的新能源汽车，而JAC新能源汽车iEV7也非常受用户和朋友的欢迎和追捧。下面汽车编辑耐心地向朋友们简单介绍一下JAC新能源汽车iEV7，希望对他们有所帮助。

车型简介:外观

外观方面，iEV7基本延续了锐锋A60的整体造型，以体现其作为新能源汽车的身份。其前进气格栅采用封闭式设计，前保险杠、外后视镜、侧裙、后保险杠笑桐等处融入蓝色元素。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。

车型简介:内饰

暂时来说，这款车和A60基本没有区别。一眼望去，浓浓的奥迪风吹在我脸上。现在这宽升宏款车还处于设计初期，预计量产时外观内饰都可以调整。

车型简介:动力

动力方面，该车电机最大功率50kW，峰值扭矩215n·。米，最高时速120公里/小时，综合工况行驶距离180公里慎册。

好了，今天的汽车编辑就在这里给大家简单介绍一下。你怎么看江淮新能源汽车iEV7？还不错吧？江淮新能源汽车iEV7的车身设计也很不错。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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『叁』 江淮iEV6E新能源汽车你错过了吗

今天，边肖汽车想向大家简单介绍的是我们的江淮汽车。江淮新能源汽车在市场上的销量还是相当不错的。当你选择购买新能源汽车时，你比较关心的是什么？内饰还是配置？这些基本上要注意了，所以今天车编辑需要给大家介绍的是JACiEV6E，对于正常出行来说完全够用了，我们来看看。

江淮iEV6E怎么样:价格

江淮iEV6E有两个版本:常规版和时间版。JACiEV6E普通版官方指导价12.85万元，其中国家补贴3.6万元，地方补贴1.8万元，JACI蓝万能基金1.5万元，补贴价5.95万元。

江淮iEV6E怎么样:外观

JACiEV6E(以下简称iEV6E)是一款基于江淮岳跃的微型电动车，保留了原型车的大部分设计理念。车身尺寸方面，iEV6E的长宽高分别为3，630/1，670/1，475mm，轴距为2390mm，与竞争对手长安本本EV和北汽EC180基本处于同一水平，相差不大。作为一款微型车，iEV6E走了与长安奔奔EV完全不同的路线，尤蔽尺其是前脸面积非常大的大灯，让整车看起来非常圆润。从封闭式前格栅的特点、左后车侧独特的车标(燃油箱盖的位置)以及一点点蓝色的车身装饰，可以看出iEV6E新能源车的身份。

JACiEV6E怎么宏让高样:内饰

iEV6E的内饰设计进行了彻底的重新设计，采用了黑白对比色的风格，很有新意。中控台造型设计错落有致，部分融合了缝线处理。相当显眼的是，位于中控台上方的固定式液晶屏，分辨率和显示信息都非常出色，非常高档。

江淮iEV6E怎么样:安全

动力电池不仅有&ldquo金刚不坏；身体，还有一点自我保护技术。从而防止电池漏电短路。它有五级安全保护，以防止火灾风险。同时还拥有整车一体化封闭式双蒸热管理系统，可基本保证电池性能稳定，在-20℃~55℃时实现更强的环境适应性。而且它的使用寿命可长达10年或15万公里，维护成本也更低。

在行车安全方面，45%以上的高强度钢可以有效保护车内乘员，减少碰撞时受伤的几率。车身下方特别打造的高强度动力电池仓，让电池安全保障并重。主动安全配置，如ABS+EBD，是目前所有乘用车的基本必备装备。它可以避免紧急制动情况下车轮抱死和侧滑以及失控的可能性。除了行车安全，停车位的安全也经常被忽视。江淮iEV6E配备倒车影像和倒车雷达，可以消除后方盲区，让停车位更安全、更便捷。

至于充电，从0%快速充电到80%只需要1小时，充满电需要1.5小时。而慢充和满充则需要8-10个小时。如果以家庭用电计费，每公里电费几乎和0.1元差不多。如果有公共充电桩，每公里电费只需要0.2元。不管你怎么充电或者开，基本上都需要比汽油车便宜很多。

江淮iEV6E怎么样:动力

它配备了永磁同步电机。电机的最大功率和峰值扭矩在竞品车型面前有着必要的优势，但主要是用于基本的家用。电池为磷酸铁锂电池，储能容量22千瓦时，续航里程170公里。该车采用电池热管理系统，使汽车能够在-20℃~55℃工作，并采用五级电池安全保护，确保电池的安全系数滑槐。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是JACiEV6E的简介。这款新能源车上市以来销量已经相当高了，所以要有它的优势，大部分都能满足大家平时的出行。那么，你安利过这款新能源车吗？我需要更多地了解边肖汽车公司。

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『肆』 新能源车品牌有哪些

新能源车品牌：

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla）是新能源电动汽车普及的引领者！总部设在美国加州的硅谷地带，成立于2003年7月1日，目前量产纯电动车型有：Roadster、Model S、Model X及Model 3。

『伍』 车易网江淮老款车还有新车吗

江淮汽车在其品牌日上公布了2019年至2021年的产品规划，推出12款新车的同时，还将开发微型车兼容小型车、紧凑型轿车和紧凑型SUV3个全新平台。另外，江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中。
江淮汽车2019-2021年内S.A.F.E系列规划系列车型上市时间SiEV7S已上市iEVS42019上海车展AiEV7L已上市iEVA50已上市iEVA60已上市新平台紧凑型轿车（续航400km）2021年F新平台SUV2021年EiEV6E升级版已上市iEV6E运动版已上市全新微型车2021年
江淮iEV7S
江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中，其中S系列主要是小型SUV到紧凑型SUV车型，目前包括目前在售的为iEV7S以及即将在2019上海车展上市的iEVS4；A系列则主要涉及小型车和紧凑型车，包括在售的iEV7L、iEVA50和iEVA60，以及将在2021年推出的一款续航为400km级别的紧凑型车；F系列为高性能车系，首款车型将在2021年推出，是一款基于新平台打造的SUV；E系列主要是微型车，在售车型为iEV6E升级版和iEV6E运动版，2021年还推出一款基于全新微型车兼容小型车平台打造的全新产品，续航在200-400km之间。

『陆』 锂电池电动车江淮iEVA50新能源汽车介绍

新能源汽车的电池种类也很多，其中有历史演变的故事。在新能源方面，以我国为例。在雾霾造成的因素中，蒸汽机和燃油车的排放量占20%至22%，城市密集区的排放量实际达到30%。多么可怕的比例。如果使用清洁的新能源，上述比例将会缩短，环境将会大大改善。让我们一起来看看JACiEVA50新能源车和这款站车边肖的简介。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash价格

在2018汽车中国，江淮汽车的新能源汽车&mdash&mdashIEVA50正式宣布上市。新车共推出三穗姿款不同配置的车型，官方指导价区间为18.37万至23.45万元。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash外部

江淮iEVA50是基于江淮何_的改造，整体造型没有太大变化，只是在细节上做了一点升级。新车采用封闭式前格栅设计，颜色颇具科幻感的蓝色，前保险杠上败坦的一些装饰也换成了蓝色设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1765/1490mm，轴距为2710mm。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash内部装饰物

JACiEVA50的内饰设计与之前的JAC车型相比有了很大的变化，整体设计简洁时尚，没有太多多余的元素。中控台10.4英寸。巨人&rdquo屏幕让人眼前一亮。功能方面，该车在电子变速杆区域集成了电子手刹和Autohold自动驻车功能。新车的10.4英寸中控液晶屏集成了手机carlife、GPS导航、蓝牙电话、保养、时间、电池状态、空调节等信息，触控非常流畅。此外，该液晶显示器还具有360度全景摄像头效果好，清晰度高，大大提高了驾驶员对路况的控制。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash部署

JACiEVA50搭载了JAC新能源多项自主研发技术。电池液冷电池控制技术采用新一代液冷电池组，不仅可以有效避免二次短路，还可以将电池组温度调节在10-35摄氏度之间，保证电池组散热和冷却的平衡，提高电池寿命。即使在零下30摄氏度的超低温环境下，JACiEVA50也能正常充电驱动。此外，JACiEVA50采用五层安全管理设计，通过发展变化，成为严格的即时预警机制，可有效化解安全隐患。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash原动力

JACiEVA50的最大续航猜枯绝里程为500公里，方便用户出行。此外，配备国际领先的单踏板驾驶能量回收系统，NEDC驾驶行程贡献率为17%，为电池活性和续航能力提供技术保障。电机最大功率110kW，最大扭矩330N.m，0-50km加速仅需4s，最高时速超过150km/h。

iEVA50新能源车的前脸给人一种类似鲶鱼的视觉。作为国内新能源领域的先行者，经过11年的迭代研发，江淮新能源现已实现7代技术、2代产品的研发，系统精通电池分组、电机、电控等电动汽车三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。特别是高比能量电池组热失控安全技术在国内率先取得突破。经过发展，随着iEVA50在北京车展正式上市，江淮汽车的新能源产品线得到进一步丰富，这也将大大增加销量和市场份额。看完边肖汽车介绍的JACiEVA50新能源汽车简介，希望朋友们能帮到我们。

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『柒』 江淮大众新能源汽车车型外观

今天，边肖蚂肢段汽车向朋友们简单介绍一下关于JAC大众SOLE20X新能源电动车的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解一下JAC大众SOLE20X新能源电动车吧！

江淮大众SOLE20X寿命:外观

作为江淮大众品牌的首款车型，SOLE20X定位为纯电动紧凑型SUV。新车采用全新的外观风格，前脸采用封闭式格栅，多边形饰条，看起来很有立体感。值得一提的是，除了两侧的大灯，新车还有一条贯穿车头的灯带。这个设计挺有特色的，点亮后视觉效果不错。新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

车身侧面线条相当流畅，C柱前方有一个窗角，细节丰富。从实拍来看，它还配备了行李架和双色轮圈。

江淮大众SOLE20X寿命:内饰

内饰部分，新车采用黑色内饰配色，中控台上方空出风口区域采用银色镀铬饰板进行装饰，增强了整车的时尚感。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、8英寸液晶显示屏、7英寸液晶组合仪表盘、电子变速杆、无钥匙进入、一键启动、智能充电、自动驻车、电子手刹、360度驻车辅助、盲点监测、智能语音调节和远程控制。

江淮大众SOLE20X续航:动力

现在，关于动力系统的信息是，它将使用三节锂离子电池，电机的最大功率为85kW(116马力)。虽然没有更多耐心的内饰和动力方面的信息，但对于这家全新的合资车企来说，在大众和江淮的助力下，基本可以期待技术和未来产品的性能症状了。

今天有这么多汽车边肖的简介。听了汽车边肖的简单介绍，朋友们对JAC大众饥如SOLE20X新能源电动车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关闷誉注本网站！

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『捌』 江淮新能源汽车五门两箱有几款

江淮iEV6E外观小巧灵动，隐藏式的B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶效果，其车身长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距为2390mm。车里面设计了17处储物空间，而后排座椅可折叠的设计让车里面具有更大的空间自由度。江淮iEV7是江淮十年7代“迭代研发”的第七代产品，基于江淮第六代纯电动正向研发平台，具有独有的电动化底盘及专业调校。新车在现款的基础上使用了全新前脸设计，保留了六边形大嘴式进气格栅，并加入了镀铬饰条。前保险杠部分，新车改变了雾灯的形状，并在LOGO周围使用了象征着新能源的蓝色元素点缀。新iEV4使用了前席双安全气囊、前排预紧限力式安全带、后排三点式安全带；添加了倒车雷达、皮质座椅、顶阅读灯、行李箱照明灯等。而高配的智能豪华型方面，还配备了多功能皮质方向盘、倒车影像、MP5娱乐系统和导航系统。等等几款

『玖』 透视江淮2019财报：以合作赋能品牌发展，产品进入3.0时代

前些时候，江淮汽车对外披露了2019年财报，数据显示，2019年，江淮汽车营业收入达到472.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元。与2018年相比，近几年来也首次实现了扭亏转盈。
值得一提的是， 2019年江淮汽车扣非净利润为-9.78亿元，而2017年和2018年的扣非净利润分别为-0.93亿元和-18.77亿元，已经连续3年扣非净利润为负。报告期内，江淮汽车累计实现销售各类汽车及底盘 42.12 万辆，同比下降 8.91%。
在去年汽车市场整体下滑背景下，江淮汽车这份财报粗看并不算太差，但是细品起来，还是令人有点担忧。
这里面最主要的问题还是主营业务的盈利能力严重不足。
虽然财报显示2019年江淮汽车乘用车板块全年营业收入为172.11亿元，但年报中“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”这项却是亏损9.78亿元；财务上，扣非净利润往往才是真实反映企业经营盈利状况的指标，从这个角度看，江淮汽车在2019年并没有真正翻盘，只是明赢实亏。
同时，根据财报显示，2019年江淮汽车非经常性损益项目主要集中在政府补助、非流动资产处置以及投资收益等方面，其中政府补贴高达11.17亿元，说明江淮汽车今年的“扭亏为盈”很大程度是依靠政府补助实现。
杯水车薪的好运气
而就在3月18日，江淮汽车发布公告称，公司控股子公司安凯客车将名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗出于闲置状态的土地进行收储，收储补偿款共计人民币5.44亿元。
或许，这个动作的背后是受到去年另外一宗意外之财的影响。
2019年，江淮汽车发布公告称，由于合肥市重点工程项目轨道交通五号线规划施工要求，江淮汽车所属的两栋职工公寓将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89 元。根据规定扣除相关税金等项目后，2019年公司净利润预计会增加2亿元左右。
曾经被人当笑话讲的段子，就真实的发生在了江淮汽车身上。
对于销量持续下跌、亏损逐渐加大，且账面资金严重不足的江淮汽车来说，这确实是一件天上掉馅饼的好事。
遗憾的是，这笔资金其实并不能真正扭转当下江淮汽车资金匮乏的局面。
最新的2020年一季度财报显示，江淮汽车实现营业收入91.20亿元，同比下降37.68%；归属于上市公司股东净利润-3.56亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润-4.29亿元，较去年同期亏损增加3.95亿元。
销量数据显示，2020年一季度，江淮累计销售8.34万辆，同比下降35.53%。分版块来看，江淮乘用车方面不容乐观，1-3月份累计销售（SUV、MPV及轿车）2.71万辆，仅占总销量的三成。其中，SUV下滑幅度最大，同比下滑达61.44%，累计销售9997辆；MPV、轿车也分别同比下滑35.68%、10.74%。商用车板块同样疲软，其中，轻型货车本季度销售4万辆，同比减少35.95%；中型货车、重型货车分别同比下滑9.6%、4.17%。
虽然江淮汽车表示主要系本报告期受疫情影响，导致公司汽车销量下滑所致。但是从最新的这次处置闲置土地的节流行为来看，江淮汽车面临的资金压力依旧不小。
“商乘并举”难以 “比翼双飞”
一直以来，江淮汽车都是以商用车市场为主导，旗下的“瑞风”商务车也取得了不俗的业绩。
从财报来看，商用车很明显仍是江淮汽车营收的主力。2019年，江淮汽车旗下的乘用车营收为172.1亿（同比下降12.43%），毛利率为-13.43%；商用车营收为220.6亿（同比增长3.83%），毛利率仅为3.83%。
江淮汽车在财报中表示，2020年计划产销各类整车及底盘45-50万辆，同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入500亿-550亿元，同比增长 5.57%-16.13%。对于高度依赖政府补贴的江淮汽车而言，要在2020年实现上述目标，难度不小。
江淮汽车早在2007年就已进入了新能源市场，是最早一批开始布局新能源市场的大型车企， 但是真正量产时间并不久，可谓“起了个大早，赶了个晚集”。
目前，江淮汽车推出了3款新能源车型，这3款车型也的确为江淮汽车带来了一定的销量增长。但是究其原因，还是相对低廉价格和补贴。以江淮IEV6E车型为例，入门级车型补贴后仅售价仅为5.45万元，续航里程仅为255公里，只能是城市代步车。
应该说，这几款车还是以低价为江淮汽车的新能源车带来了不少关注和销量，但是从目前情况看，这种里程短、科技含量不高的新能源车不仅无法再获得政府补贴，同时也会被更多科技含量高、续航能力强的其他国产新能源车所代替。
江淮汽车期望商用车和新能源车都能齐头并进，可没有过硬的产品和技术，或许只是个美好的愿望。
多元合作，寻找突破
不可否认，江淮汽车并非不清楚自己存在的这些问题，一直积极多方寻找突破，例如和造车新势力蔚来、德国大众汽车集团达成合作。
江淮汽车表示在去年和蔚来汽车取得了新成果，ES6顺利完成生产交付，ES6、ES8也累计交付超过2万辆，双方合作的第三款车型也将正式亮相。和大众合作的新车也克服了一系列困难，顺利面世。
虽然财报有意回避了和蔚来的合作关系，但有消息说，江淮与蔚来在合肥的新工厂是由江淮单独投资，总投资金额为23亿元。在2018年9月，江淮汽车在新工厂的建设中投入超过15亿元，蔚来汽车的占比并不多。也就是说，在与蔚来的合作中，江淮汽车是下了血本的，合作的掌控权其实还是在江淮汽车手里。 和国内许多自主品牌一样，江淮汽车也希望通过合资，不仅提升自身的品牌形象，更希望在自身设计、生产、品控、管理等多个领域实现质的飞跃。
江淮和大众集团一面酝酿准备将欧洲血统的西雅特品牌再次引入中国，一面合资成立了我国首个中外合资的新能源汽车企业江淮大众，不到五个月就推出了新能源车型思皓E20X，效率可谓神速。
从江淮汽车角度看，无论是代工蔚来、与大众汽车合资发力新能源版块，都是为了借力，内功不足，外力来辅。回溯历史，很多国产汽车品牌也都是经历过合资生产，一面学技术，一面赋能自己品牌的阶段。
毕竟，抄作业，谁还不会。
除了借力，练好内功，提升品质，江淮汽车显然也很清楚，唯有不断推陈出新，推出性价比高的产品才是真正取悦消费者的不二法宝。
今年4月，江淮嘉悦X7正式上市，官方售价为8.28万-11.28万元。嘉悦X7是江淮汽车3.0时代的首款SUV，搭载了最新一代安+ 汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统，匹配1.5TGDI+6DCT动力组合。
从产品力层面而言，这样的性能在同价位的SUV车型中极具诱惑和竞争力，这可以看作江淮汽车在积极争夺新能源车市场的同时，依旧希望在乘用车市场取得一席之地的努力。
结束语
过去的2019年对于国内几乎所有车企来说，都是难熬的一年。而今年受到疫情等因素的影响，无论合资还是自主，日子也依然不好过。
可是对于江淮汽车这样的二线自主车企而言，能否继续走下去，靠的不会是政府的补助，而是过硬的产品竞争力，毕竟强大的产品技术和品牌号召力才是车企安然过冬的重要依靠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 江淮新能源汽车

江淮电动汽车iEV5是江淮生产的第五代电动汽车：1、江淮电动汽车iEV5介绍：动力江淮iEV5动力满足城市代步需求，三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000W\/kg，电池组最大输出功率达到90KW。最高车速为120km\/h，综合工况续航里程为200公里，最大续航里程达到240公里；2、江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市；3、外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。车身尺寸为4320\/1710\/1515mm，轴距为2490mm；4、非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。