长城欧拉r1电动汽车安全性

⑴ 都说小车不安全，这欧拉R1安全性高吗

欧拉R1车型小，不过安全性做得很到位。它的车身拥有超60%高强度钢的应用，像在行人保护、车顶抗压、座椅等方面，都做了一定的优化设计。欧拉R1还有416项整车电安全设计，在车辆发生碰撞的时候还支持极速断电。再加上ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等安全配置，安全性很高了。

⑵ 对新能源动力的质疑，欧拉R1有话要说！

而当前的新能源技术并不能说十全十美，但是已经有了非常大的进步。电池的能量密度提升了至少一倍，也就是说同样电量的电池，重量和体积都基本上减少了一半。欧拉是国产长城汽车旗下的电动车品牌，全新研发的电动车专用ME平台，也是我选这车其一理由。它的外形设计也是呆萌可爱，整体风格相当圆润，双色的车身设计变得更加的时尚。里程焦虑一直是大家接受新能源汽车的一道坎，因为对开惯了传统燃油车的人来说，电动汽车那虚标不定的续航里程实在让人很难爱得起来，不过自己驾驶欧拉以后可不那么认为。自我感受一下它的电动机吧！据官方所称匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机，打开看一下引擎盖看了一下确实是的。在所有电动微型车中搭配35千瓦的电动车也不算很低的了，虽然比这高的也有，但是觉得顺应性不是很理想。动力方面，前段时间也体验过，满载全车5人成年人，而且还有两名幼儿，行驶路况是农村道路，部分是石沙路和泥路，甚至还有一段泥坑坡道路段。那时看到这些路真的没想着要走，根本就不敢走，因为当时是跟着别车行驶去做事，路途不跟就掉队了。万万没想到的是，行驶过程中没有想象的动力不足的问题，点动里踏板柔润而上，不会像汽油车那种油门轰鸣感，而是柔软有劲而上。山路行驶过程中也只是被刮了几次底盘，并无大碍。经过这次体会，小欧的动力还是不错的。我想，那些在质疑新生事物新能源车的人也许没体验过新能源吧！

液压杆的哦

⑶ 都说电动车不安全，长城欧拉的电动车安全性怎么样

电动车安全性能主要看电池和制动性，国内做得比较好的电动车厂家并不多，长城欧拉这个牌子未听讲过。

⑷ 欧拉R1的供应商都有哪些，安全性在同级车中什么水平

这款车安全性在同级中还是非常不错的

⑸ 欧拉R1到底安全吗看起来好迷你哦！

长城的欧拉是新研制的电动汽车，安全标准和长城其他汽油动力车一样，设计风格是女生喜欢的萌妹型，是现阶段新能源车性价比高的车。

⑹ 欧拉R1在安全性研发上到底有多努力

光是欧拉R1背后的ME平台用了10年时间做研发，就没有几个车企比得上！而且ME平台可是斥巨资，集合了全球500多名专家，汇集了保定哈弗研发中心和蜂巢能源研发中心、日本技研的造型、印度技研的电气架构、德国和美国研发中心的前沿技术研究等国际顶尖智慧结晶，为欧拉R1提供了400多项电安全设计！而且在硬件配置的供应商选择上也集合了博世，博格华纳，科士达，联合电子等全球核心供应商！真正让欧拉R1凭实力问鼎全球第一精品电动小车！为ME平台和欧拉R1打call！

⑺ 买车为了家用，长城欧拉安全性高吗

安全性上长城欧拉绝对让人放心，比如欧拉R160%以上的高强度钢车身，可以说是坚不可摧，416项整车电安全设计，就算是真的碰到了突发情况，还有碰撞极速断电功能，最大限度的保证了车内人员的安全，我觉得家用挺合适。

⑻ 女神版长城欧拉R1怎么样安全性做得好吗

开这车的一般都是女孩子，长城欧拉在安全性方面做足了功课，欧拉R1有60%以上车身采用高强度钢、416项整车电安全设计，在遭遇碰撞的时候会极速断电，保护车内人员的安全，而且欧拉R1女神版采用专属安全架构，电池包跟底盘融合度高，所以即使发生碰撞的时候，也能降低对电池的冲击和损害，不管是车内人员还是对小车本身，都能保障足够的安全性。

⑼ 长城欧拉R1看起来那么轻巧，安全性好不好

欧拉R1在安全性方面做得还可以了，有行人保护功能，能降低对行人的腿部/头部伤害；车顶抗压：车顶抗压强质比达到4.0，侧翻时保证乘员舱稳定性；还有座椅鞭打/防下潜以及超过60%高强钢应用，最高配车型还增加了ESP、EPB、智能前视、侧气囊/侧气帘等超安全性配置。平时发生碰撞也能确保车内人员的安全。