新能源汽车为什么容易烧断保险丝

1. 电动车老是烧断保险丝

一是保险小了，二是有可能有电线破皮短路了，还有可能是启动电流过渗颤慧大了，最后这个可能是过载丛答爬坡或洞斗启动过快造成的。

2. 汽车保险丝烧断是什么原因

原因有：

1、保险丝后的线路或用电器搭铁。

2、保险丝后的用电器出现故障，耗电量增大。

3、保险丝后的用电器起动频繁，也就是工作时起动、停机频次超过正常使用规律，特别是电机类的用电器，启动电流较大，频繁启动就可能烧保险丝。

汽车保险丝可分为插片式汽车保险丝（按尺寸可分为：小号、中号、大号汽车保险丝）；玻璃管汽车保险丝（按尺寸可分为：5*20mm ；6*30mm汽车保险丝）；叉栓式汽车保险丝（按尺寸可分为：小号、大号汽车保险丝）。

电流有：1A、2A、3A、5A、7.5A、10A、15A、20A、25A、30A、35A、40A、50A、60A、80A、100A；在插片式汽车保险丝中每一种颜色代表不同电流的汽车保险丝。认证有：UL、CSA、ROHS。

3. 电动汽车电池冷却风扇保险常烧断是什么原因

电动汽车电池冷却风扇保险常烧断是什么原因：
答：1、电动汽车电池冷却风扇保险常烧断是因为电流太大造成。
2、电控风扇工作原理，这类风扇由自身的风扇电动机带动。
3、电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器（温控开关）控制。当散热器水温在86～90℃以上时，温控开关接通风扇电动机电路，使风扇旋转以加速散热器降温，当散热器水温下降至81～85℃以下时，风扇传感器断开，风扇电动机电路断路，风扇停止转动。

4. 电动车保险丝烧了怎么办 由什么原因导致

1、电动车保险丝是一种故障点。保险丝瓦数小溶断后换好还是容易烧断。直接把两头禅拿线接上就好了，或者更换一个瓦数大一点的保险丝。
2、有的时候保险丝的阻值太小，新车刚开始的时候还可以。过一段时间就容易烧保险丝，这主要还是控制器的原因，控制器的启动电流大于保险丝的值了，所以总是贺李搭烧保险丝扰消，把保险丝直接掐掉不用即可！如果是装上保险丝插上线或打开电源锁就烧的话，那就控制器坏了。另外仔细检查一下全车电路，看看是否有线联电了再着就是线头有搭铁的。

5. 电动车保险丝为什么会烧坏

电动车保险丝是一种故障点。保险丝瓦数小溶断后换好还是容易烧断。直接把两头线接上就好了，或者更换一个瓦数大一点的保险丝。

有的时候保险丝的阻值太小，新车刚开始的时候还可以。过一段时间就容易烧保险丝，这主要还是控制器的原因，控制器的启动电流大于保险丝的值了，所以总是烧保险丝。

(5)新能源汽车为什么容易烧断保险丝扩展阅读

构成

1、基本组成

（1）一般保险丝由三个部分组成：一是熔体部分，它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用，同一类、同一规格保险丝的熔体，材质要相同、几何尺寸要相同、电阻值尽可能地小且要一致，最重要的是熔断特性要一致，家用保险丝常用铅锑合金制成。

（2）二是电极部分，通常有两个，它是熔体与电路联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻；三是支架部分，保险丝的熔体一般都纤细柔软的，支架的作用就是卜碰姿将熔体固定并使三个部分成为刚性的整体便于安装、使用，它必须有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路等现象。

2、灭弧装置

（1）电力电路及大功率设备所使用的保险丝，不仅有一般保险丝的三个部分，而且还有灭弧装置，因为这类保险丝所保护的电路不仅工作电流较大，吵大而且当熔体发生熔断时其两端的电压也很高。

（2）往往会出现熔体已熔化（熔断）甚至已汽化，但是电流并没有切断，其原因就是在熔断的一瞬间在电压及电流的作用下，保险丝的两电极型绝之间发生拉弧现象。这个灭弧装置必须有很强的绝缘性与很好的导热性，且呈负电性。石英砂就是常用的灭弧材料。

3、熔断装置

另外，还有一些保险丝有熔断指示装置，它的作用就是当保险丝动作（熔断）后其本身发生一定的外观变化，易于被维修人员发现，例如：发光、变色、弹出固体指示器等。

6. 电动汽车踩油门大了就烧保险丝怎么回事

1、保险丝后面的线路或用电器烧断或保险丝后面用电器故障，耗电量增加导致的；
2、保险丝后面电器频繁启动，即工作时启动、停机频率高于正常用电器使用频率导致的；
3、特别是电动机型电器，起动电流大，频繁起动可能就会导致烧坏保险丝。
车辆保险丝烧断，如果保险丝出现烧断现象，可能是电路异常，建议及时联系就近的服务站进行检查。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是保险丝。保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器。保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。

7. 为什么电动车总是烧保险丝

有以下几点原因：

1、充电器输出端短路；

2、电池反接，需要确认一下电池极性和电察埋压是否匹配；

3、充电端负载加大，检查也没有额外负载或者局部短路。检查没有问题的，换上保险就可以了；

4、充电器损坏了，这样情况换上保险还会继续烧的。

电动车充电注意：

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个冲并月充散没迹电一次。

8. 电动车怎样连接保险丝 保险丝为什么总是烧断

1、电动车电瓶保险丝接在正极输出（输入）线衫雀碧上。

2、保险丝老是烧估计是保险总成发热，导致高温熔化保险丝。外观上就是保险总成周围的塑料已熔化。且保险管内部的保险丝是成为断开的2段。而不是散落的金属珠。玻璃管也没有黑色印迹。若看见了散落的金属珠。玻璃管也有黑色印迹。表示电动车线路有较明显的短路现象。应该立岁伏即详细检查。 准确的做法是测量控制器的最大输出电流。比如实测电流28A，那么保险管要30A以上。但是现在不流行保险管了，建议加装空压开关代替保险丝，保险丝一般电流大了会烧 加装一或举个空压开关就可以方便操作。

9. 电动车充电器保险丝为什么烧坏，是什么故障引起的

充电器保险丝被烧坏的原因岁念毁：

1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。

2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电乎备流瞬间增大而使保险丝熔断。

3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
维修方法∶

首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于20okω说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏；

最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，高蠢开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。

10. 电动车电瓶保险丝烧断原因

保险丝烧断的原因很多，通常都是过载，也有一些是短路造成的。过载的原因就太多了，比如有某些地方卡住了，电机绕组轻微短路了，电机中的霍尔元件有移位，脱落，甚至损坏，控制器的输出有轻微短路等等一系列的问题。