广西天际新能源汽车

『壹』 在目前的新能源车中，天际ME7的实力怎么样

拿天际ME7续航来说吧，它的电池品质比较高，安全性优秀，最高续航达到530公里，且还是有效续航，这一点就很让人看好。

『贰』 被乐视抛弃的天际汽车IPO仍然无期，天际汽车还有可能翻身吗

天际汽车如果想要翻身是非常困难的，第一次车展缺席，频繁的高管离职并不是最可怕的事情，最令人担忧的是，天际汽车已进入集中裁员阶段，比例为10％。而在四月中旬，天际汽车通知了高级管理人员及以上人员，只支付了原工资的30％。而且天际汽车已进入恐慌的“世界末日”。

定位高端需要自己的强大力量，一旦其中一个环节失败，后果将是灾难性的。这样无论从哪个角度来看，天际汽车都会变得越来越困难。虽然很难批量生产，令人难以置信的是，一方面天际承受着各种压力，而天际ME7难以批量生产和交付。现在那个时候的产品实力和价格还不是很有竞争力。另一方面，天际汽车仍在许多地方封闭土地以扩大产能，根据公开信息，天际ME7处于离线状态，天际还在湖南长沙和广西南宁建设新能源汽车生产基地，并计划生产34辆乘用车，目前没有结束的天际汽车还计划在山东青岛和浙江慈溪建设新能源商用车基地。

『叁』 天际汽车人事调整 陈敏升任首席营销官

2月28日晚，从天际汽车获悉，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、首席营销官（CMO）职务，陈敏将接棒出任天际汽车CMO一职，全面负责市场与传播、与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

天际汽车成立于2018年，公司曾名为浙江电咖汽车科技有限公司，天际汽车作为公司全新高端汽车品牌，2018年广州车展期间正式亮相，首款豪华智能电动SUVME7在2019年4月开启预售，预计将于今年一季度上市交付。

目前，天际汽车浙江省绍兴市拥有一座设计产能为18万辆/年的纯电动汽车生产工厂，目前一期工厂已经投产规划产能6万辆。在2020年底，天际汽车规划位于湖南长沙市的新能源项目也将完成建设工作，主要用于生产公司旗下高端电动车型。

作为国内较早的新造车势力，天际汽车从成立至今共进行过5轮融资，累计融资金额超65亿元人民币。其中不乏乐视网、上海电气、软银中国资本等知名企业和财团。

不过与其他很多造车新势力相同，都在面临资金和上市交付的压力，天际汽车旗下首款车型ME7自2018年11月首次亮相至今仍未完成交付。

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『肆』 想买新能源汽车，广汽新能源Aion LX与天际ME7谁更强

广汽新能源AionLX与天际ME7都是属于纯电动中级SUV车型，也算是中高端车型。那么，广汽新能源AionLX与天际ME7谁更强？

再来说说天际ME7，这款车则是基于iMA架构打造而来的。在外观造型上，天际ME7可以说是相当拉风的，横贯式的LED前大灯组设计，绝对吸晴。车侧的线条流畅自然，颇有运动感。内饰设计上，天际ME7也是很注重档次感和质感。同时这款车可以提供最大231马力和330牛米的动力输出，动力强劲。

综上所述，笔者认为广汽新能源AionLX和天际ME7都是比较强的纯电动中型SUV车型，这两款都是可以入手的，主要还是看消费者朋友个人的喜好偏向哪款车型。

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『伍』 天际汽车完成超过50亿元新融资，计划明年IPO

造车新势力天际汽车继2019年4月完成来自上海电气领投的超20亿元A轮融资之后，近日，天际汽车再一次完成超过50亿元人民币的新一轮融资。

目前，品牌旗下首款车型天际ME7已经正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为21.88-28.98万元，定位为一款中型SUV。与此同时，天际汽车旗下第二款车型也在顺利推进当中。除此之外，据了解天际汽车已开启IPO准备工作，计划于2021年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已经启动。（撰文/马腾）

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『陆』 天际ME7新能源汽车，能否广获消费者青睐

这个还真的不好说，天气什么新能源汽车都没有听过这个名字，但是啊可能5年啊，10年以后这个是一匹黑马也不一定，但是目前来看呢，目前这5年之内他应该不会啊，获得什么消费者的青睐，因为他这个品牌都没有打响。最近这几年是不太可能了，黑马的话也要5年以后去了可能会成为黑马。这个谁都不早说。

『柒』 天际汽车获得超50亿融资 计划明年IPO

财经网汽车讯天际汽车完成新一轮融资，金额超50亿元。

10月13日，财经网汽车获悉，天际汽车已完成超过50亿元新一轮融资。天际汽车本轮融资由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投。

根据计划，该笔资金将用于天际汽车后续新车型研发、制造、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。

招银国际研究部白毅阳表示，新能源下半年以来，无论是销量还是资本市场，表现都比较亮眼。他认为，天际汽车此次完成新一轮融资，是享受到了新能源汽车板块情绪的红利。

白毅阳指出，随着吉利、东风等车企均计划回归A股上市，这将有利于A股市场对汽车行业进行重估，提高整体新能源板块景气度。

另外，政策环境的改善，促使新能源汽车板块走高。新能源汽车融资环境也有所改善，蔚来、威马、小鹏以及天际等造车新势力获利。

天际汽车计划明年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已启动。

但白毅阳表示，天际汽车9月才推出首款量产车型ME7，相比其他造车新势力来说进度落后太多。而且从造车新势力来看，头部蔚来、理想、小鹏、威马、合众的格局基本确定，未来其他造车新势力的发展和融资窗口将逐渐关闭。

白毅阳认为，天际汽车目前需要解决量产交付、铺设渠道等问题。

在获得新融资后，天际汽车将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，预计2020年底完成20城30家门店的目标，到2025年门店数量有望超过200家。同时，天际汽车计划将建成包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系的建设。

另外，天际汽车还正在推进旗下第二款车型。天际汽车计划在2023年之前，每年推出一到两款车型，覆盖主流细分市场。

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『捌』 天际50亿融资背后：用65亿做出3款车/1座工厂的惊人用钱效率

编辑：小花

作者：大钊Asiania

10月13日，天际汽车宣布完成了超50亿元融资。加上此前65亿融资，天际汽车累计融资115亿元。

天际第“3”款车ME5

就像上述的天际汽车，虽然刚起步，但却仅用65亿实现了造车，并量产上市，这背后的软实力令人称奇。天际汽车也告诉我们，没有200亿，照样可以造车。

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『玖』 天际汽车 CMO 更换 陈敏接棒上任

2月27日便有消息传出，天际汽车原CMO向东平离职。目前天际汽车官方已经正式宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务，由陈敏接棒上任天际汽车CMO一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

新上任的天际汽车CMO陈敏是汽车行业内资深人士，在汽车行业有30余年经验，涉足汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等多个领域。曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。天际汽车CMO陈敏表示：“天际汽车营销体系将按照战略规划稳步推进天际ME7的上市销售和集中交付工作。”

作为造车新势力的一员，天际汽车首款车型ME7在2018年11月便亮相于广州车展，2019年4月的上海车展上开启预售，不过目前正式交付时间还没有确定。

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