性价比高的电动汽车有哪些
1. 求推荐一台国产性价比高的纯电动汽车
建议选择比亚迪，比亚迪是新能源汽车的领军者，在三电技术方面，全球领先，目前所生产的纯电动汽车，可以选择 E1 S1 S2 元EV360 元EV535 都是10万以内的车型，供您选择和参考，望采纳
2. 电动汽车里面性价比比较高的，续航比较好的汽车有哪些
比亚迪系列车型占比接近1/3，其后是帝豪、众泰、北汽、江淮等品牌。
我就以这个排名为参照，从中选取几款车型对比分析，分别为：腾势、比亚迪E6、北汽新能源EV200、吉利帝豪EV、江淮iEV5。
3. 性价比比较好的电动汽车都有哪些
唐骏电动汽车质量好，性价比高，还有雷丁电动汽车，比唐骏便宜些，外观漂亮，这两个牌子都经过了防撞测试，能上保险
4. 性价比高的微型电动车有哪些
目前市面上有很多性价比较高的微型纯电动汽车，笔者认为以下这三款车型就是值得推荐的。
第三款是奇瑞汽车的奇瑞小蚂蚁，这款车的售价很亲民，厂商指导价为5.98-6.98万元，对于购买力不高的年轻人来说，奇瑞小蚂蚁就很合适。奇瑞小蚂蚁的市场热度也较高，无论是在私家车市场还是租赁市场都有不俗表现，值得考虑。
5. 在纯电动的新能源车里，有什么性价比高的车型呢
中国汽车行业发展了近百年，已经有了相对成熟的生产制造经验以及品质管理方针，都有一套成熟的生产工艺流程，但是很多企业的新能源车型都游离于燃油车的生产以及品质管控体系以外，加上比亚迪新能源的保有量以及完善的售后 是其他任何车企不能比的 以我这三线城市南通来说 比亚迪授权售后我所知道的就有三家 而特斯拉是没有的 有问题只有去上海！现在国内新能源车做的好的应该是比亚迪吧，其他不太了解吉利和长城也都在做。但我个人建议现在买新能源车还有点早，主要是电池能量密度和衰减问题没有得到完全解决。估计还得发展个十年八年的到时要好很多。
铅酸电瓶只要用1c以上快速充电，电瓶会发生质变内阻大幅度降低，就有输出大电流能力，跑出高速了，而且电瓶容量也大幅度增加。电动汽车成本大幅度降低了。优惠完的秦DM价格在12万，百公里加速5.9S，你不用管它是国五的如何如何，它叫新能源，上绿牌子，日后哪怕国五车推出市场，你绿牌子也很大概率不受到波及。最低配足够用了，高配贵了两万，不具备什么性价比。百公里加速4.7S，汉DM是这个价位无敌的存在，甚至可以说50万以内无对手。五菱宏光Mini性价比高打的是价格。
6. 有哪些纯电动汽车性价比高
纯电动汽车是现在国家推存的一款，环保节能，其实现在国产的有很多做这块的品牌也还是不错的，像比亚迪，奇瑞都出产了纯电动汽车，还是要看个人接受哪个价位的等等。现在有很多新能源汽车这方面的网站，介绍比较全面，你可以网络下新能源汽车，找下这方面权威的网站了解下。
7. 电动汽车里面性价比比较高的，能跑得更远的汽车有哪些
电动汽车的续航问题一直都是消费者比较关心的一个问题，也是电动汽车发展的瓶颈，很多消费者在购买电动汽车的时候也是重点关心电动汽车的续航能力的，但是，汽车市场上有非常多的电动汽车，哪些的电动汽车的续航里程比较长呢？很多消费者在购买新车的时候都是选不到适合自己的车型的，小编今天就来给大家推荐几款续航能力长的电动汽车。
入榜标准
1、在售紧凑型纯电三厢车。停产或者还未上市的车型，本次均不考虑；SUV或尺寸更大车型，咱下次单独再来个榜比比；
2、综合续航里程300公里以上。对于紧凑型家用车来说，要是综合续航里程连300公里都到不了，那肯定是不合适滴；
3、同一车型的不同续航里程按照最高续航里程排名。鉴于有车型因配置不同，存在不同续航里程的情况，这类车型均采用最高续航里程计算。
4、同一续航里程的不同车型，快充时间将是第二位的参考要素。毕竟对于消费者而言，能用更短的时间达到相同的续航里程也很重要。
重要的最先说，排名先放出来，看看你中意的车是否上榜？
1、北汽新能源EU5：提升的不止是续航
（1）补贴后售价为12.99-16.19万元，全系四款车可选；
（2）综合续航里程416/450公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，R500车型慢充9小时，R550车型慢充10小时。
采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的换代车型，新车除了综合续航里程增加之外，外观、内饰均经过全新设计，不仅辨识度更高，档次感也得到了提升。而动力方面，北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时（R500车型）的三元锂电池，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米。
小结：在本次上榜车型中，北汽新能源EU5的变化无疑是最大的，对于购车预算较为充足的消费者而言，这样一款从里到外均散发着“全新”气息的可靠好伙伴值得关注。
2、比亚迪秦EV450：整体不错，但明明可以更好的伙伴
（1）补贴后售价为14.99-18.99万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程400公里；
（3）支持快/慢充，快充1.5小时。
相比老款EV300，秦EV450在外观和内饰方面更加精致，高级感也更强，而且新车还配备了12.8英寸的中控大屏，支持下载第三方APP，可玩儿性更高。更重要的是，换装三元锂电池后，秦EV450电池容量提升至60.48千瓦时，电机最大功率161千瓦，峰值扭矩310牛米。
小结：作为比亚迪双车战略之一的秦EV450，定位要高出e5 450半级，这点不管从售价、整车品质等方面都能看出。然而，邦老师要说的是，虽然秦EV450已经很好了，但如果有着同秦Pro一样的设计风格，以及更出色的轻量化设计，无疑将会彻底拉开同竞品（尤其是北汽新能源EU5）的距离，从而遥遥领先。
3、吉利帝豪EV系列：外观成熟中庸，但调校稍显无趣
（1）补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选；
（2）综合续航里程300/400公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时。
单说外观和内饰，在续航里程达到400公里级别的紧凑型三厢车中，得益于吉利近些年成熟的设计理念，得益于吉利近些年成熟的设计理念，帝豪EV450这样一款紧凑型轿车，也有了一丝设计感。然而，一旦开起来，帝豪EV450毫无驾驶乐趣的缺点就暴露无遗。在购买层面，邦老师推荐购买续航里程更高的EV450车型，毕竟相同配置下多1万块钱，能多出100公里续航，还是很划算的。
小结：如果仅仅将帝豪EV当做一款比较有设计感的代步车，不奢望能同它有更深层次的“人车合一”的诉求，那么它的确能够圆满的完成将你从A点带到B点的任务。
4、 比亚迪e5450：朴实无华，专注续航里程的通勤车
（1）补贴后售价为12.99-13.99万元，全系两款车型可选；
（2）综合续航里程400公里；
（3）支持快/慢冲，快充1.5小时。
同本次入榜的其他车型相比，比亚迪e5 450可以说是最朴实无华的存在了，内饰外观均同老款e5 300保持一致，无甚新意。不过，包子有肉不在褶上，比亚迪e5 450最大的亮点在于全系换装三元锂电池，从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬；换装电池后，e5 450能量密度提升至140.97瓦时/千克，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米。
小结：比亚迪e5就是一款实实在在的代步车，不搞唬人的噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下，执着的满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。
5、 江淮iEVA50：电池配置稍复杂，买续航最高的就对了
（1）补贴后售价为12.25-14.45万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程310/330/400公里；
（3）支持快/慢充，豪华型快充0.7小时，智享型和豪华智享型快充1小时；豪华型慢充7.5小时，智享型和豪华智享型慢充8小时。
所有上榜车型中，江淮iEVA50长的不一定是最好看的，但却一定是最有特点的，邦老师此前曾形容这款车是长了“雀斑”的熊孩子，这幅尊容想要被人喜欢还真得遇到对的人。动力方面，由于采用磷酸铁锂和三元锂两种电池包，电机最大功率分别为85/110千瓦，峰值扭矩为270/330牛米，电池容量更是分为46.5/47/60千瓦时三种。
小结：作为今年江淮新能源计划的首款车型，江淮iEVA50总体来说实力尚可，于现阶段的江淮而言，iEVA50称得上是一款诚意之作，但对比吉利和比亚迪而言，仍旧有非常大的上升空间。
6、奇瑞艾瑞泽5e：想要保持竞争力，需要赶紧出长续航的新款
（1）补贴后售价为13.98-15.98万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程351公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时。
去年8月就上市的艾瑞泽5e，基本保持了汽油版艾瑞泽5的外观和内饰风格，奇瑞这套家族式的设计至少现在看起来还不算过时。而动力方面，艾瑞泽5e搭载电池容量49千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米。
小结：按照去年的续航里程来说，艾瑞泽5e 351公里的综合续航里程确实挺有竞争力的，不过当北汽新能源EU5 450、吉利帝豪EV450、比亚迪秦EV450相继推出后，艾瑞泽5e还想要继续保持竞争力，就必须得尽快推出新款。
7、东风风神E70：续航不够，空间来凑
（1）补贴后售价为13.78-14.98万元，全系四款车型可选；
（2）综合续航里程351公里；
（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时；
作为东风风神A60 EV的升级版本，东风风神E70在外观内饰方面与老款车型保持了非常高的相似度，设计上中规中矩，除了和江淮iEVA50一样，车头处用了过多蓝色元素之外，没有什么太出格的部分，当然也没有什么出彩的地方。而动力方面，E70搭载电池容量为49.1千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩260牛米。
小结：与本次上榜车型相比，东风风神E70最大的优势在于其宽大的乘坐空间（轴距2700mm）；虽然纯电动车消费者更看重续航里程，不过并不意味着就不追求大空间了。未来E70推出的新款车型，如果能在发扬大空间的优势上，将续航里程增加至主流水平，那就更好了！
8、长安逸动EV300：没有记忆点，但开着却很顺手的上下班通勤车
（1）补贴后售价为12.19-13.69万元，全系三款车型可选；
（2）综合续航里程300公里；
（3）支持快/慢充，快充0.8小时，慢充8小时。
和老款汽油版的逸动一样，长安逸动EV300长了一张几乎没有改变的脸，虽然挑不出毛病，但和其他上榜车型相比却稍显过时；内饰不出意外的也是老款车型的样子，好在双色拼接的内饰颜色和旋钮式挡把才没让“整段垮掉”。动力方面，长安逸动EV300配有电池容量为45千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩280牛米。
小结：如果说吉利帝豪设计感很强，那么逸动EV300在设计感方面就普通了许多。考虑到其10万出头的售价，邦老师认为那些对外观不太在意，且预算有限的人或许是个值得考虑的选项。
总结
当然，目前市面上在售的紧凑型三厢车数量远不止以上8款，但通过排行榜，我们能清晰地看到，如果想保持一定竞争力，综合续航里程保证在300+公里以上是基础，而想要尽可能的被消费者关注，综合续航里程就必须得上到400+公里才可以。因为对国人而言，紧凑型三厢车多数是为家庭而买，所以相对微型车，续航里程的重要性甚至能够成为决定购买的唯一因素，这一点相貌平平的比亚迪e5 450可以作证，今年3月3798辆和4月4294辆（均为当月同级别新能源车型第一）的销量足以说明一切。
8. 电动汽车哪个品牌的好，性价比高
8月20日，长城汽车新能源汽车独立品牌——欧拉ORA在河北保定哈弗技术研究中心正式对外发布，欧拉ORA首款车型iQ也将于下周的成都车展上正式上市。此次品牌发布，是长城汽车继宣布与宝马成立合资公司后在新能源汽车方面的又一次重大突破。
在之后的媒体人证言环节，来自汽车行业的知名自媒体人从媒体角度为大家讲解从市场、技术再到用户等方面比亚迪的品牌理念。接下来的研讨会环节，由在座的媒体人自由探讨发言，自媒体人们针对比亚迪车型的性能和市场口碑发表了各自的观点，比亚迪新能源车型出色的品质和性能让在场的自媒体人赞不绝口
“e路潮前 智趣领跑”
倭鬼虽然也推出了不少电动汽车产品，但是中国人不能支持、宣传、买卖、使用，甚至维修倭货。你去想一想：中国人的皇帝——天子（老天爷的儿子），按辈分论是倭鬼的倭王——天皇（老天爷）的什么人？所以，买了倭货就等于找到了事实上的亲爹。
9. 电动汽车什么牌子性价比高价格便宜
电动汽车属于新能源项目，国家对于这些企业会有补贴政策，大众品牌基本上都比较便宜，但是也有比较贵的品牌。
国际上出名的就是特斯拉，非常贵，性比价不高。
其他的品牌都有不同价位的电动汽车，比如奇瑞，北汽，长安，丰田等，这些电动汽车补贴完到手6万左右。
这些品牌的电动车都在国家工信部备案，可以上牌照，购买保险。其他的丽驰，雷军，雷丁等不可以上牌，他们没有取得正规资质。
电动汽车属于机动车，驾驶时需要持c2以上驾照才可以上路行驶。否则就是无证驾驶或者准驾不符，需要罚款1000，严重着拘留。