电动汽车冬天容易没电

1. 天冷电动汽车电池不耐用

你好，我们平时骑的电动车，一般都是铅酸电池，这个铅酸电池时间长了，它的蓄电池能力就会慢慢的变差，一般在25度的时候，蓄电池一般会正常，能够把电量释放到最大，，但是温度低于15度的话，电池只有平常时候的2/3，甚至还要低，所以天冷了以后，很多的电动车主，都会觉得自己的电动车跑不远，电池不耐用，这其实是很正常的情况。
那么当电池不耐用的时候，我们应该怎么做呢？教你一招，学会了每天能多跑30公里，首先我们平时充电的时候选择室内充电，特别是天气比较冷的时候，千万不要把车放在室外，而且在充电的时候，当我们看到灯变绿色以后，再继续充两个小时，但是不要超过两个小时，超过这个时间，会对电池造成损害。
其次，我们在充电的时候，一定要把握好充电的时间，还有容量，骑车的时候不要让电池的容量低于25%，当电池容量低于25%的时候，不仅会对电池造成损伤，还会影响电池寿命。
还有要注意的是，当我们骑电动车上坡的时候，最好用脚蹬来助力，如果没有脚蹬，就可以放慢电动车的速度，慢慢的加速，不要一次性把速度加到很高，这样不但会增加耗电，还会对电池造成损坏，平时大家在骑电动车的时候，可以试一下，希望对你有所帮助，望采纳谢谢！

2. 为什么电动汽车冬天一走就少一格电

电动车用的电池是铅酸电池，铅酸电池在温度低的时候里面的活性物质不活跃，温度每低一度，蓄电能力下降百分之一，也就是你的电并不是真实的充满，而是虚的，

3. 电瓶为什么冬天容易亏电

1、熄火状态下，长时间使用车内电器设备

这样的事情一定是经常发生的，例如长时间将车停在停车场等人，难免会觉得无聊，这时大多数车主都会选择听音乐、看视频，但又怕长时间怠速增加车辆油耗，所以选择熄火只通电观看，殊不知这样对电瓶的伤害非常大，时间长了肯定会让车辆电瓶里的电量迅速流失。

正确的做法是在熄火状态下，使用车内用电设备不超过30分钟，如果实在忍不住想听音乐、看视频，还是用自己的手机观看会更好。

2、熄火状态下，使用外接电源设备

和熄火使用电器设备其实是一个性质，像车用的吸尘机、便携式的充气泵等外接设备，切忌不要在车辆熄火状态下使用。因为它们的功率都比较大，在熄火状态下，长时间使用很容易瞬间将电瓶内的电量耗尽。所以当你要使用这种电流大的设备前，一定要先启动车辆再连接设备电源。

3、车辆长时间停放，电瓶一同待命

其实这一点也很好理解，假设你的工作性质需要长期出差，或者平日开车上下班的次数又很少，这时你的爱车势必会长时间停放，电瓶也会跟着慢慢放电。

因此，可以间隔一段时间就启动一次爱车，顺势也给电瓶充充电。如果你即将要长途旅行，家中又没有人帮你照看爱车的话，也可以选择将车辆电瓶的桩头松开，真正实现断电，这种做法对电瓶也是一种保护。

4、一次启动不着，就频繁启动车辆

在天气寒冷的冬季，电瓶虽然有电，却常常需要多打几次火才能启动成功。当第一次打不着的时候，不要立刻接着打，因为此刻的电瓶电压还没有完全回升，继续操作容易伤害电瓶，而且也会影响电流的输出。所以正确的方法还是每次启动时间间隔在10秒左右，不要太快也不要太慢哟！

5、停车后忘记关闭车灯

很多车主一定都犯过类似的错误，晚上停车时忘记关闭车辆大灯或是车内的阅读灯，等第二天发现时，电瓶的电量早已耗尽。如果再赶上没有大线等搭电设备，就只能坐等救援了。好在现在很多车都标配了自动开闭大灯的功能，这样就不会出现停车忘关灯，电瓶没电的烦恼了。

4. 电动车为什么一到冬天就没电了

因为气温太低的缘故；蓄电池在气温低的时候，放电就要降低；遇到特寒天气，电瓶感觉不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨使用时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可保证车辆顺利起动。

5. 电动汽车在冬天电池不耐用，这是为什么呢

新能源汽车的发展可以说是飞行。越来越多的汽车所有者将选择新的能源汽车，环保会省油。汽车不仅给了我们方便，还可以保护我们的安全，我们享受这款电动车，还要忍受糟糕，冬天即将到来，也许很多车主会混淆，因为温度低，他们的电动汽车电力电池它不会衰减吗？您如何在电源锂电池中维护？来吧，让小编会困惑！

电动汽车的电池不耐用吗？

冬季，为电动汽车充电，必须检查充电设备，我们一般有三种充电模式，有一个30kW的快速充电桩，有一个速度堆放的7kW，最后一个是简单模式的模式采用控制引导装置2充电桩。因为快速充电的桩更昂贵，现在穿透率不高，所以每个人都会在原理中使用快速充电，但慢慢充满堆。许多汽车所有者，购买电动车很可能会看到他的家中的220V充电功能，很多人选择用模式充电2，因为这个设备简单易操作，价格便宜，尺寸很小，车可以携带。因此，许多私人汽车购买将使用此充电堆来充电，然后涉及单个接线的问题，如果您的插座不够，那么自然，您将能够清除桩。电流有多大，无论你的线路直径是否满足了很长一段时间的大电流，如果不满意，那么他妈的风险，它不得是无线的。此外，在布线之前有必要咨询专业技术人员。除了锂电池本身外，许多火灾事故是由电路短路引起的，所以每个人都应该在充电时特别注意！

6. 电动车冬天为什么跑不远就没电了

大多数电动车配备的是铅酸电池，这种电池在低温环境下会影响充放电效率，尤其是老化的电池更是如此。建议你以后买锂电池电动车，爱玛不错

7. 为何到了冬天电动车很耗电呢

由于天气寒冷，电池本身的温度白度降低。在充电过程中，需要比夏季充电慢很多才能达到体内温度，达到温度后才能真正进行充电。因此，建议将汽车放在室内进行充电效果会更好。

车在寒冷的环境下行驶时，也会消耗耗电快递，电池本身在放电的温度受到寒冷天气的影响，很难充分放电电源，所以寒冷天气跑距离比夏季跑距离短的原因。

一辆电动汽车的电池容量在冬季只有夏季0摄氏度时的60％。由于天气寒冷，电池内部的电化学反应不完全，导致放电失败。

一般来说，一辆汽车的电池可以行驶多少公里，是指在室温下(20度)行驶的里程。因此，感觉电动汽车在冬季行驶里程明显短于夏季。

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电动汽车电池冬季使用注意事项:

一、注意充电方法

在选择充电器时，最好使用带有正确的充电终止装置的充电器，如过充时间保护装置、负压差－DV，截止式充电装置和过热预防感应装置，以免因过充而缩短电池的使用寿命。

一般来说，慢充电比快充电更能延长电池的使用寿命。

新电池必须在第一次充电时长时间充电，以确保它会充满电。

对于铅酸电池，不管距离远近，使用后都应立即充电，用完后不要想着充电直到电源完全耗尽，如汽车长时间不使用，也要保证每月一次充电。这样既保护了电池，又延长了电池的使用寿命。

二、注意放电法

放电深度是影响电池寿命的主要因素，放电深度越高，电池寿命越短。换句话说，简单地减少放电深度可以显著延长电池寿命。因此，我们应该避免将电池叠加到极低的电压。

1、不允许超载驾驶如乘人或重载等。在行驶中，如果仪表显示电量低，应采用手动循环，因为深放电会极大地损耗电池寿命。

2、与其用电动机在静止状态下发动汽车，不如同时用脚发动汽车。不要大电流放电，电动自行车在起步、人上、桥上、上坡、迎风行驶的业务中都有必要使用足电，尽量避免瞬间大电流放电，避免冲击损坏电池，影响电池的续航和使用寿命。

大电流放电容易造成硫酸铅结晶，破坏电池电极的物理性能。

3、尽量避免突然刹车，频繁的突然刹车会影响刹车灵巧性，成本电池容量；速度不宜太快，速度越快，电池损耗越大。

4、不要使用容量、化学结构或充电水平不同的电池，也不要使用新旧用途不同的电池，这可能会导致电池过度放电甚至反向充电。

如果不同的能力或使用新旧电池一起，可能的泄漏，零电压等现象，这是因为在充电过程中，充电能力差异导致一些电池过度充电，一些没有完全充电电池，有一个高容量电池放电电，不会提出低能力，一个恶性循环，细胞损伤和泄漏或低电压零。

8. 电动车的电池为什么在冬天时容易掉电

这是因为蓄电池是经过化学反应进行存放电的，而化学反应的快慢和深度和反应温度密切相关，温度越低反应越慢、反应深度越浅，所以蓄电池在温度低时就显得电量不够用，有资料显示，电池的标称容量是在摄氏20度时的容量，在零下10度时就会下降一半，另外目前电动车用电池绝大部分是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的特性是短时大电流放电，而电动车的用电特性是小电流长时间放电，这就引起一个问题，当你感觉没有电时一般就是电池已经达到深度放电了，而充足电须用很长的时间，家用电动车很难有机会长时间充电（一晚上肯定是不够的）这就造成电瓶的长期亏电，影响电瓶的寿命，有条件还是经常进行长时间小电流的去硫充电为好。还有冬天要根据所在的地的最低温度对电瓶进行保养，冬天适当加大电瓶的电解液浓度，除了有利于电量的增加，更重要的是防止电解液的冻结。祝你好运。