纯电动汽车日系图片
㈠ 日系纯电动汽车有哪些
日系车电动有哪些，除日系车不买，其他都可以，我只想问日系车电动哪些？我不想买错
㈡ 一大波高清实拍图！丰田首款纯电SUV体验，它是你的菜吗
在开始正文之前先说个真人真事，话说在3月底，我一个同学的表妹要买车，广东人买车大多数会优先选择日系品牌，而两田自然成为了首选。没有明确要买什么车，她只是给了一个相当模糊的预算（20万以内），于是乎我们就拉大队到了番禺的广丰4S店。
逛了一圈，我苦口婆心地推荐她买雷凌双擎（因为TNGA架构标配10气囊真的很香啊），但她还是更倾向于选择C-HR，什么动力、架构、甚至性价比她都完全不关心，后来我问她为什么那么喜欢C-HR，她和我说：
“好看啊，车内的设计也很年轻……”
果然，钢铁直男才关注性价比，妙龄少女只要感觉对就行了。
C-HR?EV基于TNGA平台，和挂传祺标的广汽丰田iA5不同的是，它是丰田真正意义上的首款纯电车型，而丰田拿C-HR进行纯电试水相信也和这款车的定位有关，毕竟年轻人更容易接受新鲜事物。至于比燃油版更强的动力、400km的NEDC续航能否得到年轻人的青睐呢？我们拭目以待吧。
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㈢ 下午洗了朗逸纯电，带着未来老婆拍一组照片
黄河之水天上来，男人爱车与生俱来。仔细算算参加工作已经3年时间了，从那个懵懂?毕业生到如今的成熟，感叹时间过的确实有点快。随着年龄的增?，快乐确越来越少，你的生活中总有忙不完的工作，数不尽的应酬，喝不够的酒，熬不完的夜！这些年奋斗有了些积蓄，决定买辆车！ 紧凑型车嘛，在我心里最起码要买个合资车吧，外观样子最起码能说得过去，之前也了解过几款车型，比如轩逸，拉罗拉，思域，雷凌，宝来等等，这几款车也都试驾了一下，日系车呢，试驾的时候车内噪音比较大，车的钣金铁皮有点薄，但是发动机是可以的，也比较省油，安全稍微差点，对比了好多最后确定在大众里面选择吧，大众还有一汽大众和上汽大众，最后选择离家比较近的上汽大众吧，好保养什么的，最后觉的朗逸的配置还可以，就在犹豫过程中发现了一款纯电朗逸而且配置还更好，北方雾霾严重限号，我觉得还是买台电动车算了，后来研究了论坛好久和未来老婆商量了一下才一致决定要纯电汽车，感受下新科技 在风和日丽的下午洗了车带着未来老婆拍一组照片，水果手机不太给力，各位将就看吧[偷笑]
大脸来啦[嘻嘻]
最好看的45度
日行灯
具有高级感的轮毂
随处e
简单中控，配置齐全
[色]出来了
女司机，开车的女孩最美丽
大长腿最后镇楼吧[大兵][大兵][大兵]
㈣ 丰田联手比亚迪，本田联手通用，日系车转型纯电动车
丰田和本田等日本大型制造商正在与美国和中国接触，以开发电动汽车。与过去引领混合动力汽车发展并以其自身的专利权证明其存在的过去不同，在纯电动汽车市场，日系厂商也只是一个后来者，如果没有合作，那么日系厂商很可能会被甩在身后。
两家公司的联合开发预计将在2023年尽快启动，本田计划通过与通用汽车的联合开发来弥补其在混合动力和电动汽车开发方面的不足。
随着日本两大汽车制造商与中美制造商并驾齐驱，分析表明，看似悄无声息的国家之战已开始决定谁是电动汽车市场的领先地位，而电动汽车也注定会超越燃油车，成为未来汽车市场的主流。
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㈤ 再无纯燃油车：日产今后在中国上市新车将全部电动化
日系汽车方面，其实日产早在2000年就推出其纯电动车聆风面向市场，同时在背面市场获得了相当市场份额。
相比其他日系，日产在纯电动车道路上走得更早，因此，日产并没有重金去研发是混合动力系统，而是将内燃机继续一路走到黑，直到汽车道路变为纯电动汽车时代来临之前再转身变成纯电动车厂商。
据日经报道，日产汽车今后在中国上市的全部车型都将实现电动化。日产计划在2025年之前推出9款车型，纯电动车以外的燃油车全部改为混动车。
目前，日产正在扩大在中国的产能，2020年江苏省常州市新基地投产，2021年湖北省武汉市的新基地也将运转。预计产能将比目前增加3成，扩大至200万辆规模，应对电动车的产量增加。
而这背后，则是中国新能源车的普及趋势。
中国汽车工程学会理事长李骏会近日在2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2020）上发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。
根据路线图规划，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右。
随着中国大力发展新能源汽车，纯电动汽车也在特斯拉刺激之下，纯电动车的发展趋势越来越明显，传统燃油车越来越吃力，预计2035年，中国传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。
以目前来看，燃油汽车的油耗方面也快走到尽头，即便是近年来的最新涡轮技术、高燃烧比发动机，弱混、强混发动机等出现，虽然把油耗降低到个位数，甚至到达惊人的2L/100Km。
但价格相对比较高，而且动力系统复杂，故障率高和维护高等，还不如纯电动车来得更加实际。
因此，日产汽车对于时代的变化，其也明白这个道理，纯电动化迫在眉睫，其也有这个条件和实力，不入早早布局，领先对手。
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㈥ 都知道日系车靠谱，但日系电动车，2020哪款值得期待
日产在2009年就已经透过Leaf聆风跨步迈向纯电动车时代，现在Leaf已经演化至第2代。而近日有外媒报导指出，日产已经着手开发全新纯电动车平台，且该平台具有弹性模块化能力，这代表着未来日产将可以以此为基础快速拓产出多款电动车型。
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㈦ 竞争本田XR-V，马自达2020将推全新SUV，还有国内专属的纯电动车
作为国内消费者熟悉的日系汽车品牌之一，马自达近两年的车型不断更新迭代，进入2020年后，马自达将于年内在中国市场引进创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并搭载于2021款马自达3昂克赛拉和即将引进的CX-30之上。此外，马自达还计划推出中国市场专属的纯电动车型，加入激烈的新能源市场竞争。
马自达CX-30
马自达CX-30属于长安马自达旗下的全新SUV车型，有望于2020年内上市销售。因此新车属于马自达今年布局的重点车型，将丰富其在国内市场的SUV车型布局，自然备受消费者的期待。
(图为马自达MX-30)
而关于马自达将在中国市场推出的纯电动车型，据悉属于马自达未来在国内与合资公司合作推出的车型，将以“中国专属”的形式推出，但目前还不知道合作方是一汽还是长安，更多消息有待后续官方公布。
车型总结：
2020年对于各大车企而言应该都不算好过，尤其当下处于特殊时段，终端销售情况受到极大的影响。而马自达将于2020年内带来多款车型，以及更为先进的发动机技术，对于其市场表现将起到更多的推动作用，感兴趣的消费者届时可以多多留意。
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㈧ 为什么日系车没有研发新能源汽车
这几年，因为汽车增长带来的环境问题越来越发严重，所以人们对于新能源汽车的追求越来越高。国内不少车企都开始研究起了新能源。而一直走在世界前端的日系车企，却在这个领域当中表现的不温不火，看着大家齐齐发力，日系车企却“稳如泰山”。这又是为啥呢？新能源研究如火如荼，为啥日系车企却不没有大“动作”？
而且日本对于内燃机技术非常痴迷，这也从另一方面阻碍了纯电动汽车的研发。它们更愿意投资金钱去研究混动技术，所以从目前的状态来看，日系车企对于新能源并不是特别的上心。小编觉得，以目前的状况来看，日系车的混动车型在市场的竞争力也是非常大的，毕竟现在新能源还不成熟，混动车型相对还比较好一些。
㈨ 买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会
都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？
第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。
目前各大厂商都把重点放在了新能源领域，而且还推出了各种不同的类型，就好比日系车企推出的插电混动版本，既动力强大又节省油耗，消费者还不用担心续航能力不足的问题，因此我们应该适时转变对新能源汽车的态度了。
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㈩ 日本将禁售燃油车，日系汽车全体转电动，“燃油车”时代要终结了吗
不会，只能说电动汽车时代要开启了！
日本现在依旧还有很多燃油车，这些车还能用很多年！
想报废这些车，是不是要赔偿损失，日本会这么干吗？赔钱的事儿，亏，不能做！
在现有燃油车的基础上，未来全部销售电动汽车，不再销售燃油汽车了，你是知道的，日系燃油车质量有多好，开个二十年没啥太大问题吧，那么在这二十年里，日本依旧有“燃油车”，“燃油车”也就终结不了！
总结：
日本先一步发展电动汽车，我们拭目以待吧，希望他们可以一直坚持做下去，为了环境，为了能源出一份力，等他们成功了咱在施行吧，不着急，若是失败，咱也能吸取经验，但是未来肯定是电动汽车的天下，未来多久，不得而知！