唐和唐新能源汽车之家

A. 新能源汽车比亚迪宋与秦唐有何区别

比亚迪宋与比亚迪秦、比亚迪唐的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同

一、车身尺寸不同

1、比亚迪宋：车身尺寸长宽高4600mm×1830mm×1700mm。

二、轴距不同

1、比亚迪宋：轴距2660mm。

2、比亚迪秦：轴距2670mm。

3、比亚迪唐：轴距2820mm。

三、搭载的发动机不同

1、比亚迪宋：搭载1.5TI发动机。

2、比亚迪秦：搭载4缸1.5T燃油直喷式及电力驱动发动机。

3、比亚迪唐：搭载BYD487ZQA的2.0TI发动机。

B. 比亚迪唐DM为什么可以在新能源车市场独霸C位

很多人都想拥有一辆20万左右的SUV,但是面对SUV的高油耗很多人又都望而却步了，哪什么样的车型才能满足这部分人的需求呢？在混动汽车发展的今天，以比亚迪为代表的新能源汽车在国内和国际舞台大放异彩，今天我们要说的就是比亚迪唐，它就是一辆20万左右的油电混合动力的SUV，它不仅价格适中，而且还能避免高油耗的问题。

C型尾灯的造型与前雾灯遥相呼应，相比S7后方贯穿式的刹车灯要好看不少，“唐”的logo与4.9秒的搭配的确很妙。

C. 纯电动车行业两大巨头产品，特斯拉model 3和全新唐EV谁更有实力

纯电动车这两年可以说是汽车圈的流量担当，在传统燃油车销量大幅度下滑的大环境下，依然被众多企业和消费者看好。说到纯电动车领域的车企，比亚迪和特斯拉绝对是绕不过的两家企业。

题主所关注的两款车型也分别都是两家车企的主力车型之一，特斯拉model3是特斯拉X系列的新品，早在2016年就已上市，几年时间积累了不错的行业口碑。比亚迪全新一代唐EV，是比亚迪旗下顶级的纯电动中级SUV，要论平台技术、联网化水平以及续航能力，全新一代唐EV俨然是业界的实力担当。我个人认为，从技术以及实际表现来看全新唐EV的产品实力都是要更强于Model3的，下面就说下我的观点。

第二就是内部环境，体验过model3的都知道，它的内饰极其简约，甚至可以用粗糙来形容。相比起来全新一代唐EV的内饰显得更有科技感，它的中控屏最大尺寸为14.6英寸，车机搭载具有比亚迪自主知识产权的DiLink智能网联系统，同样将车内大部分控制功能集成到了这块14.6英寸的大屏上，而且根据国人用车习惯，保留了一些实用按键。操控灵活，人机设计合理，比model3还要人性化。

DiLink系统和model3的系统功能也有一些相似的地方，比如远程操控方面，车主可以随时通过比亚迪手机APP查看车辆状态，甚至可以调用摄像头了解爱车内外情况，最厉害的是都可以实现OTA远程升级。DiLink系统是基于安卓系统深度定制而来的，可以装载百万级安卓应用，在兼容性和扩展性方面刷新了行业新标准。

特斯拉作为纯电动新能源汽车品牌，一开始以出色的续航能力打开中国市场，它超长的续航是由先进的电池技术为基础。比亚迪是提前布局汽车动力电池产业的企业，在三电技术领域积累了很多专利，其制造能力也不容小觑。唐EV的综合续航里程可达500公里，甚至超过了特斯拉Model3的续航水准。

最后再来看看政策质保，model3整车质保4年或8万公里，唐EV给到的是6年或15万公里。在核心的三电领域，比亚迪有更成熟的技术方案，电池性能稳定，安全性方面有保障。

唐EV是目前比亚迪纯电SUV中的巅峰之作，从以上几个比较重要的方面来看，也是自主汽车品牌引以为傲的代表车型，与Model3相比具备更优异的产品实力！

D. jeep指挥官PHEV和唐DM怎么选

Jeep指挥官PHEV和比亚迪唐DM都是新能源中型SUV，前者只有两款车型，补贴后售价为30.98万和32.28万元；后者的选择就要丰富的多，价格区间为22.99至32.99万元，拥有多款车型。那么这两款新能源车型该如何进行选择呢？

设计方面

指挥官PHEV搭载了2.0T的发动机，最大马力为230匹，插电混动系统是前置双电机的布局，电动机总扭距达到了432牛米，非常的惊人，不过却没有反映到加速表现上，其百公里加速仅为8.6秒，纯电续航里程70公里，百公里油耗1.6升。

而加速性能一直都是唐DM的优势所在，其搭载的2.0T发动机，虽然马力只有205匹，但在前后双电机的加持下，百公里加速最快可以达到4.3秒，就算是只搭载了后置单电机的2020款车型，其百公里加速也可以达到5.3秒，非常的惊人。同时，全系纯电续航里程81公里，百公里油耗仅为1.8升，是一个很低的数值。

质量方面

众所周知，Jeep在国人心中有着很高的地位，其一直都是越野SUV的代表。但在国内的销量却一直不是很好，主要是收到了质量的拖累；全新一代唐DM自从上市以来，就受到了消费者的普遍认可，而且配置也非常丰富，性价比很高，消费者都很欢迎。所以，在指挥官PHEV和唐DM之间进行选择的话，还是选择唐DM更为明智。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享

[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了，由于疫情的关系，这半年我两个唐都开的不多，不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月，15款唐四年两个月，今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。

高速匀速行驶时，电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。

F. 长城汽车vv7新能源汽车和唐新能源汽车电池对比

俩山寨车！一个么靠堆配置，一个么卖自家电池！
一句话，没有补贴和牌子傻子去买啊？？？

G. 同样是比亚迪唐系列，唐DM和唐EV的区别究竟在哪里

近年来，新能源车在外观、性能以及车的布局上都有很多变化和调整，可供选择的车也越来越多。 实用上，很多人把目光投向了自主品牌的新能源车。 毕竟可以享受更多的政策补贴，购买后性价比更高。 那么比亚迪唐DM和唐EV两个车型，基于同样的BNA架构，定位的是旗舰车，实用上哪个好呢？

综合来看，重视经济实用型的朋友可能多为唐DM，但在经济环境保护方面唐DM显然无法与纯电动的唐EV相比。 如果预算空间大的话，另外不在意加速时间和发动机功率，选择更年轻更酷的唐EV比较好。 对于更重视实用性和性价比的朋友来说，插电式混合动力唐DM显然接地气也更现实。

H. 比亚迪唐新能源怎么样值得买吗

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然，如果您是科技达人，想要体验新能源车辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。

I. 车主免费升级万元黑科技！比亚迪的这颗“唐”唐新能源有点甜

随着时代的发展，人们对人工智能的追求越发强烈，这个在汽车身上也是一样。我们发现更多黑科技的搭载，很多时候会让一辆汽车更受市场欢迎。

比亚迪此次推出的“全新一代唐智享升级项目”给出了一种回答，在抢先体验全新一代唐的智享升级后，我仿佛已经看到了比亚迪秦Pro、宋Pro等车型正在“智享升级”的道路上朝车主招手。在工业时代，汽车的每一次改款都是对现有车主用户体验的一次背离，比亚迪推出的“升级”方式，将会重构汽车对“用户体验”的定义，让汽车产品的用户体验朝金字塔顶“愉悦性”的超级用户体验迈进。（转载自爱车兵团）

J. 比亚迪唐新能源车和燃油车应该如何选择

预算在选车的时候是肯定得考虑的，如果是第一台车，以家庭实用为主，可以考虑比亚迪燃油。如果喜欢纯电动汽车，全时四驱的唐EV会是不错的选择，前后双电机，日常的费用开支并不高，轻度越野也是可以的。