奇瑞eq电动汽车电池报废

Ⅰ 奇瑞eq换全部电池需要多少钱

首先是计算公式：电池容量KWH=电压*电流/1000
奇瑞EQ的电池组，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官网数据一致；
网上的三元锂电池价格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系统、充电器售价36000元，单电池价格估计30000以内，加上如果以后可以以旧换新，20000多够了。
按我前面的帖子电池寿命5年/15万KM，平均每年分摊4000，
一年开2万KM，百公里电费7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，
电动的加上换电池成本：5400，汽油的加上保养费：1万 ；
结论就是电动汽车跑的越多，越省钱，同时电池更换费用大家也不必太过担心，从补贴后售价就能看出端倪。（摘自汽车之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-35355584-1.html?type=None）
另外，据说电池每年会便宜百分之十左右。5年之内，电池性能降低20%厂家换新（网上看到的），也就是说，5年后还有80%的性能，感觉就是剩50%也是很可以的啊。

Ⅱ 电动汽车使用完后的废弃电池怎么处理，会污染环境吗

电动汽车的免费停车场最常见的现象就是燃油车停泊在充电桩位置上

对于买不起停车位、无条件自建电桩的人来说，想通过能耗成本赚回差价，至少需要10年时间，并且这10年每年要行驶三到四万公里。这对大部分没有长途行驶能力的纯电动汽车而言，几乎是无法实现的。

尽管一些厂家承诺了10年20万公里的电池更换服务，但谁家的纯电动汽车能开到10年、20万公里，暂时还无解。

此外，环保主义者号称“电动汽车更环保”，却无视纯电动汽车更换的电池才是大问题。目前全世界都没有完善的电动汽车电池回收方案，任意处置造成的污染都不可估量。

你的命比电动汽车贵

受制于高昂的电池价格，厂家只能压缩纯电动汽车的内饰做工、安全装置成本。例如纯电动汽车知豆D2，1.5米的朋友坐在副驾驶上也可以踩到油门，根本配不上十几万乃至二十万的指导价，性价比远远不及同等价位燃油车，充其量就是“老年代步车”界的爱马仕。

Ⅲ 奇瑞eQ1动力电池故障应该如何去投诉

提车第5天车辆发生故障行驶过程中车辆失控开不了，售后拖车拖去检查说是电池坏了，换了电池，问题还是存在，我看前几天车质网有一个关于这个问题的缺陷报告，这就足以说明这个问题的普遍性， 既然是共性问题那么大家就可以组团去车质网反馈。

Ⅳ 奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版的电池容易坏吗，电池修的话据说很贵呢

奇瑞新能源新能源也是新能源车的老大了，核心技术不少，电池这么关键的零部件质量也是很稳定的。

Ⅳ 奇瑞eQ电动车电池保修要到怎样成度达到够保修

一般厂家都是承诺六年或15万公里，其间如果动力电池出现异常情况，或储电能力下降至额定值80%以下时，就可以提出更换电池要求，具体在说明书或合同里会有规定，可以查询一下。

Ⅵ 新能源汽车的质保期多久

随着新能源政策的逐步落实，市面上的纯电动汽车保有量也在不断增加，这让很多想要买车的人开始考虑纯电汽车。
对于纯电动汽车相信很多人在选车的时候，都主要看品牌，看配置，看外观这些直接感官上能分辨出来的关注点，那么对于纯电动汽车的售后有多少了解呢？
纯电汽车其实越来越像传统的3C产品，就像购买一件家用电器一样，不过这个是可以在户外跑的移动电器，在销售过程中都符合国家三包政策。今天一猫君就和大家了聊聊纯电动车质保和保修期的问题。

我们先看下跟纯电动车质保相关的国家政策，科技部在之前发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称《通知》），对质量质保方面也提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。
面对国家政策与消费者的迫切需求，各大电动汽车厂商也在电动汽车整车、核心部件的质保方面给出了各自的政策，但据电池业内人士透露，一些标榜能提供8年质保的电池，实际可能达不到这一水平。由于在电动汽车动力锂离子电池组中，单体电池在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，若不在充电过程中采取适当措施，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能大打折扣或寿命严重缩短。
下面是几款常见的纯电动汽车质保方案和质保周期：
腾势纯电动汽车：4S店方面表示，腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良，经过腾势方面的的试验检测，可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合，这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保，而电池则是6年或15万公里质保，关键零件5年或10万公里保修服务；腾势充电柜2年保修服务。
比亚迪E6纯电：据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
奇瑞eQ纯电动车：据从北京奇瑞4S店处了解，奇瑞eQ所搭载的也是三元锂电池，奇瑞为eQ的三大核心部件（电池、电机、电控系统）提供5年10万公里质保，整车提供3年8万公里质保。
江淮IEV5纯电动：从北京江淮4S店处了解，8月起江淮iEV5核心部件的质量保证期限与里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(电池与电机以及控制器总成)的质保年限将从原来的6年10万公里延长至8年或15万公里，可以说是目前行业的领先水平。
北汽EV200电动车：据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200采用的SK三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
启辰晨风纯电：提供6个月/1万公里维修保养、整车5年/10万公里保修政策，并且提供五年后的保值回购服务。启辰官方表示，自购车发票开具起，在正常用车条件下并满足保值回购条款要求，东风日产承诺按不低于5.5万元的价格提供回购服务，回购的价格将绝不会低于同车况下的汽油车。

看了上面几个品牌的纯电动汽车质保政策后，相信你选车的时候会对售后有些大概的印象，但其实这里面有些问题的容易被忽视的，大多数厂商提供的数据就是电池的寿命能达到1500-2000次充放电。如果每天充一次电，那么一年就是365次，那么从理论上来说可以使用3-6年。
以帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单从这一点来说，理论使用年限都要低于质保的年限，所以在质保期内可能是要更换一次电池了，理论上应该是免费的。
现在的电动汽车常规都是两年或者10000公里一保养，分A级和B级保养，A和B交替着做，费用要比传统汽车稍微便宜，所以纯电动车主要在每次做保养的时候多多关注质保的核心件运行状态，发现问题及时在质保期内免费维修或更换对应的部件。
在选购电动车时，车主们也应该注意上面这些问题，以便明确维修、养护费用的归属。

Ⅶ 奇瑞eQ干电瓶什么时间换一次

2年或2万公里
汽车在更换电瓶时如果没有备用电源，车上以前设置的时间会肯定恢复以前了，这没大问题，报警器失效的话跟换电瓶没直接关系，如果是后装防盗装置的话，有可能是电源线脱落或接触不良，自带原装防盗器的话检查一下总电源控制保险丝，汽车更换电瓶20万一下的车子一般不需要备用电源，

Ⅷ 奇瑞eq电动车电池使用寿命

eq还没上市，据说是力神锂电，寿命应该在五年10万公里以上。

Ⅸ 奇瑞eq电池可保用多久

官方表示电池组可以完成1200次完全充放电过程，理论上的寿命可以超过5年。整体提供5年10万公里的质保，基本与汽油车享受同等待遇。

Ⅹ 我看到奇瑞eQ汽车电池可以行驶35万公里是真的吗

奇瑞eQ的汽车电池可以行驶35万公里，只是设计参数值而已，实际使用寿命有一半就不错了。