新能源汽车用直流接触器
Ⅰ 国内做汽车高压直流接触器的很多，怎么选择呢
接触器选型主要看额定电压和额定电流，结合实际稳定电流基本可以确定的
Ⅱ 电动车直流接触器是做什么用的
直流接触器主要用来控制直流电路（主电路、控制电路和励磁电路等）。直流接触器的铁芯与交流接触器不同，它没有涡流的存在，因此一般用软钢或工业纯铁制成圆形。
由于直流接触器的吸引线圈通以直流,所以没有冲击的启动电流，也不会产生铁芯猛烈撞击现象,因而它的寿命长，适用于频繁启停的场合。交、直流接触器的选用可根据线路的工作电压和电流查电器。
(2)新能源汽车用直流接触器扩展阅读：
直流接触器工作原理：
当接触器线圈通电(通常是加上12V或24V电压)后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，带动了触点动作：常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，动铁心在“压簧”作用下释放，使触点复原：常开触点断开，常闭触点闭合。
直流接触器的工作原理是当接触器线圈通电后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动触点动作：常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原：常开触点断开，常闭触点闭合。
直流接触器常常被应用到需要远距离接通或者是分断直流电路当中，以及需要频繁的启动、停止、反转和反接制动直流的电动机里进行安装使用，主要起到的频繁的接通与断开起重电磁铁、电磁阀、离合器的电磁线圈等作用。
直流接触器工作原理的电磁机构分别是采用铁芯、线圈和衔铁等零部件组装而成，因为线圈里面是流通的直流电，所以在正常的工作状态下铁芯不会出现涡流现象，并且不会有发热和铁损坏情况发生。
Ⅲ 新能源汽车高压直流接触器，泰科的好用吗
可以的，一般新能源纯电动汽车的电力系统设计中都会应用到EV200,LEV100汽车高压直流接触器的。
Ⅳ 电动汽车上用的直流继电器是否能用直流接触器取代
直流继电器不可以代换交流继电器!
直流电视定压恒流电源!继电器线圈有电铁芯动铁就能稳定吸合并保持装态!
交流电的方向和强度是不断变化的!这就使它有了相位及强度上的过度零点!(零电位)这个零点虽然很短暂！但足以使继电器铁芯产生工频振动！无法稳定吸合！为了克服这个零点失磁缺点！交流继电器（包括交流接触器）都在其铁芯上增设有偏极短路环！这个短路环是用良导体电解铜制的！这个套在偏磁极上的短路铜环在交流电流零点时因磁场的突变而产生很强的感生电流！从而又感生出磁场以填补主磁芯的零点失磁！
零点失磁时间极短！有这个瞬间磁场足以维持铁芯稳定了！
直流继电器不设短路环！接上交流电就成震动器了！
Ⅳ 原厂的汽车高压直流接触器EV200HAAANA继电器--带触点的主要作用是什么
简单介绍如下：（1）动作值。继电器动作时所需电压值。（2）触点接触电阻。触电闭合时，两触头之间的电阻值。（3）机械寿命。机械部分在不损坏的情况下，继电器反复开关动作次数。（4）触点接触电压。触电闭合时，触电回路中施加一定负载电流，触点间电压值。（5）电寿命。继电器驱动线圈两端施加额定电压，触点回路中施加额定阻性负载时，每小时循环小于300次、占空比1∶4条件下，继电器的可靠动作次数。（6）过负荷能力。继电器驱动线圈两端施加额定电压，触点回路中施加1．5倍额定负载时，动作频率（10±1）次/分条件下，继电器可靠动作次数。
继电器可靠性的影响因素
环境对继电器可靠性的影响：继电器工作在GB和SF下的平均故障间隔时间最高,达到h,而在NU环境下,仅60000h。
2质量等级对继电器可靠性的影响：当选用A1质量等级的继电器时,平均故障间隔时间可达h,而选用C等级的继电器平均故障间隔时间为,其间相差33倍,可见继电器的质量等级对其可靠性能的影响非常大。
3触点形式对继电器可靠性的影响：继电器的触点形式也会对其可靠性产生影响,单掷型继电器的可靠性都高于相同刀数的双掷型继电器,同时随刀数的增加可靠性逐渐降低,单刀单掷继电器的平均故障间隔时间是四刀双掷继电器的5.5倍。
Ⅵ 电动车为什么一定要用直流接触器
电动车直流接触器是主要是用来控制电动机开关用的；
该接触器采用模块化设计，可以以最少的零件组装出顾客所需要的触点路数以及客户所需要的触点形式（常开，常闭和转换）；该系列产品触点开断电压高，并采用横吹磁场灭弧，最高开断电压可达到220VDC.产品适用于程控电源或不间断电源系统，叉车，电动车，工程机械系统。
Ⅶ 新能源汽车用于充电的接触器有哪些
新能源车上用于充电的接触器，主要有一个预充接触器，高压输出过程就是电池包内部接触器吸通过母线输出到各个负载，让他们正常工作运转，但是这个过程必须要有预充过程，有两个原因，第一，保护主回路接触器正常吸合，第二，保护高压负债，不会直接输入高电压瞬间电流而被烧毁
Ⅷ 汽车上为什么要用直流接触器来控制电路
汽车主要用直流电,最大功率的是马达,启动时电从哪里来?只能是电瓶,它是直流,能储存电能,交流电储不了,就只能直流电了.汽车不断地给电瓶补充电能,有这么个不间断大电源,点火,大灯,控制都用这个直流电就很自然了
Ⅸ 泰科电子的新能源电动汽车高压直流接触器怎么样，好用不
好用。目前主流就是泰科或者松下。就是采购周期比较长
Ⅹ 汽车直流接触器的选择要求有哪些
汽车直流接触器的选择一般要考虑一下几点：
额定工作电压、电流和电阻，就是线圈的工作正常电压，要与产品规格的上下浮动8%以内为好，例如欧姆龙汽车继电器电压过低不闭合，而过高容易造成触点粘连。
触点的负载。就是正常能通过多大的电流和多高的电压。
触点切换时的电压和电流。
使用环境。比如工作时的温度、震动、湿度等。
也可以去河南盛泰咨询一下， 代理有现在比较有名的接触器如欧姆龙、泰科等，