新能源举行汽车下线仪式

㈠ 向宏光MINI EV学习 华晨新日首车下线

?在新能源汽车市场，有炙手可热的特斯拉，有强势的造车新势力小鹏汽车、蔚来、理想，也有出其不意一炮走红的上汽通用五菱。宏光MINIEV热度高、售价低，充分照顾消费者的用车需求。在刚刚过去的11月，宏光MINIEV单月销量达33094辆，表现抢眼。

华晨新日一期智能化新能源汽车工厂，设计年产10万辆纯电动轿车，一期将投放i03、i03A两款纯电动轿车产品，计划到2022年再投入二款产品、一款4门4座乘用车和一款商用物流车，到2023年具备年产20万辆纯电动乘用车和商用车的产销能力。

据了解，华晨新日首款车型有望于年底左右量产交付。那么，这款长得酷似smart的华晨新日，能否在微型车领域与宏光MINIEV、奇瑞eQ1等竞品同台竞技分一杯羹呢？

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㈡ 北汽新能源ARCFOX继续发力 N61首台全工序车下线

[汽车之家?新能源]?日前，北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOXN61（内部代号）首台全工序车辆下线仪式在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行。新车定位为高性能智能电动车，按照此前规划，该车有望于2021年推出。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽新能源党委书记刘宇，华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部副总经理王隽，麦格纳斯太尔中国区副总裁、麦格纳卫蓝总经理黄振宇，北汽新能源常务副总经理何章翔，北汽新能源副总经理、ARCFOX事业部总经理于立国，北汽新能源副总经理陈上华，北汽蓝谷麦格纳总经理季国伟、副总经理Werner等约200余人共同出席了本次下线仪式。（文/汽车之家许博）

㈢ 奇瑞新车下线“鸟枪换炮”喷子接踵而至：与保时捷太像了！

国内汽车市场上多年的销量神话屹立不倒，也有了标杆之作成为了明星车型，但是从往年的发展历程，一个品牌的破局之路都不是那么容易，就像涅盘重生、逆风翻盘一样，蝴蝶的破茧化蝶同样经历过疼痛汗水的历程。奇瑞这几年在闭门造车方面以及发动机研发颇具心血，但是叫好不叫座，甚至有乞丐车的名号，不过奇瑞新车换新标之后，这款车也形成了王炸牌，相信又会引发新一轮的关注。
人们总是拿奇瑞的营销和吉利的营销做对比，我们也知道吉利汽车一年投多少钱，而奇瑞把多余的钱全部投到了研发方面。众所周知，奇瑞汽车离高端和热销仅差表皮，而最近这款纯电动内部代号为S61的新能源SUV，在安徽芜湖工厂正式下线，并且举行了下线仪式。
首先我们从外观上看得出，突破了往日的格局，也迎来了新意十足的设计，如果仅靠吃老本，恐怕很难笼络市场消费者，所以它在于外观设计和车标方面，也采用了全新的设计语言。我们可以看到黑色蜂窝状，并且和奇瑞标志应刻在一起的盾牌，显示出它的精致与高贵，同时也赋予了时尚和高端车型的品位。
官方对于这款来自于LFS平台打造的纯电动车型多加重视，而且这是继奇瑞星途之后的电动车型，将会于2020年上市，目前对于它的期待售价是在20~25万之间。奇瑞汽车也看到了新能源汽车这块大蛋糕，所以恨不得往里面钻粘点油水，只不过想要打造出全新的局面也不是那么容易的，很多人看到这款车本来会有好感，一听到是纯电动车型，比谁都跑得快。
当然我们也不能够怪普通的消费者没有眼光，毕竟新能源汽车弊端，我们心中都清楚这台车的造型方面极为惊艳，但是这款车造的却有一些雷同。定睛一看，这不是与保时捷有相似之处吗？这样的杂交品种鸟枪换炮，问起孰是孰非，比起“保时泰”又如何？
让暴风雨来得更猛烈些吧，在寒冷的际遇之中，想要突出重围让一款车风生水起，聚集大家的目光，这款车必然会是后起之秀，也必须要做到实力和外表的完善才能够重磅出击。奇瑞新车下线“杂交品种”？喷子接踵而至：与保时捷太像了！如果外观和品控方面不能够做到尽善尽美，即便是冷落了人们的眼光，也无法笼络人们的内心。
但是这款车的领克思维以及蔚来灵魂或者是保时捷相似度，都看得出奇瑞汽车带造车方面和设计感上还是欠缺一丝考量，不知道大家怎样看待这款车，又怎样看待奇瑞汽车旗下的灵魂设计师呢？
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㈣ 北汽新能源ARCFOX N61首台全工序车下线

日前，北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOXN61（内部代号）首台全工序车辆下线仪式在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行。新车定位为高性能智能电动车，按照此前规划，该车有望于2021年推出。

尾部采用了贯穿式尾灯造型，配合下方大尺寸梯形牌照区域，让整体层次感得到很好地提升。此外，该车尾部将采用小鸭尾设计，以此来提升整车的动感。车身尺寸方面，根据此前曝光的信息来看，长宽高为4850（±25）/1930（±10）/1600（±20）mm，轴距为2900mm。

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㈤ 长城汽车第1000万辆整车下线 向全球化科技出行公司转型

面对未来技术挑战，长城汽车以柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，布局未来前瞻的技术研发，并以此为依托发布长城柠檬混动DHT、咖啡智驾等多项前瞻技术，打造了多款备受青睐的网红产品。为应对未来碳中和的发展趋势，长城汽车在清洁化动力、新能源领域不断突破，加大混动、纯电动汽车的核心技术研发投入，发布了包括GW4N20发动机、9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在内的新一代动力总成，更持续探索动力电池、氢能应用技术，发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机等多项核心技术产品，努力抢占绿色能源革命下一个高点，以多路线协同并进，积极响应国家新能源发展战略，全面布局绿色出行产业链。

未来，在千万用户的基盘之上，在向“全球化科技出行公司”转型的征程之中，长城汽车将继续深化体制机制变革、企业文化的重塑焕新，以及核心技术的持续进阶，以更优质的产品，创造更多、更大的价值，让全球用户感知到未来出行的惊喜，展示中国制造的智慧与魅力。

㈥ 苏州国三补贴标准可延至2022年，淮安比亚迪新能源专用车下线

▎苏州国三补贴标准：2022年仍可享受补助

近日苏州公布了国三及以下柴油车淘汰置换补贴政策，其中重型货车最高可补贴3.1万元，同时补助金额分时段实施差别化补助标准，2022年仍可享受补助！其中，轻型国三货车最高可补贴1.1万元，中型货车最高可补贴2万元，重型货车最高可补贴3.1万元。

▎丰田汽车全球所有工厂复工

据日经新闻报道，丰田正恢复全球所有工厂的运行。此前因新冠病毒疫情扩大而停止运行的南美全部工厂将于7月13日复工。日本、北美、中国和欧洲的工厂已经恢复运行。丰田自2月起，以中国为开端，在世界26国的工厂停产，目前将时隔约5个月在全球恢复正常运行。

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㈦ 比亚迪第100万辆新能源汽车下线，提速新能源产业向新共建

5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线仪式，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。政府行业主管部门、行业协会的有关领导，比亚迪的供应商伙伴代表、400家媒体及比亚迪近百位车主代表在仪式现场，一同见证。

百万车主代表共同点亮百万梦想装置

从0到100万辆，离不开广大车主的一路陪伴，比亚迪和所有车主共同成就绿色梦想。此次仪式上，比亚迪邀请新能源汽车第10万、20万…90万、100万位等10位车主代表，共同点亮1000000梦想装置，一起走向可持续发展的美好明天。

在比亚迪全球总部广场上， 近80位比亚迪新能源汽车用户，集结“1000000“造型车队，庆祝比亚迪第100万辆新能源车下线。

携手产业链上下游合作伙伴代表，比肩同行一路向前

比亚迪携手采埃孚、福耀、法雷奥等合作伙伴比肩同行

成就绿色梦想的同行之路上，离不开上下游合作伙伴的支持，王传福总裁向采埃孚、福耀、法雷奥等产业链合作伙伴代表致谢，面向新起点新征程，比亚迪携手合作伙伴，继续引领全球汽车行业变革，比肩同行，一路向前。

100万辆新能源车下线是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。自DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，倍受市场关注，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。作为新能源汽车产业的核心参与者和主要推动力量，比亚迪将继续与各位用户、伙伴比肩同行，一路向前，成就绿色出行的梦想。

㈧ 北汽ARCFOX N61正式下线

日前，ARCFOXN61首台全工序车辆下线仪式在北汽麦格纳高端智造基地举行。

ARCFOX全新车型是北汽新能源旗下子品牌，是ARCFOX品牌继αT之后又一款重磅产品。据悉，新车有望于2021年上市。

动力方面，新车将会搭载容量在55至90千瓦时的电池组，续航里程预计将在450-680公里左右。但更详细和准确的参数还需等厂家正式对外公布。

N61的下线，标志着ARCFOX旗下第二款量产高端产品正式开始导入生产，将全面完善ARCFOX产品布局，进一步夯实ARCFOX在高端新能源汽车市场的地位。

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㈨ 北汽麦格纳合资工厂下线首辆试生产车

12月30日，ARCFOX首辆试生产车下线仪式在麦格纳与北汽集团合资的江苏镇江工厂举行，该车型代号为N60。本次下线仪式标志着北汽麦格纳合资工厂正式竣工。

解读：作为汽车零部件巨头的麦格纳还拥有整车研发和制造经验，有汽车界的“代工皇帝”之称，其位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂已为全球多家车企生产了超过350万辆高端汽车，比如奔驰G级、捷豹E-PACE和I-PACE、宝马5系和Z4，以及丰田GRSupra等多款高端车型。

在麦格纳代工的车型中，捷豹新能源I-Pace应是最引人注目的车型，这款车型也为麦格纳代工新能源车型提供了宝贵经验，为其今后代工新能源车型铺平了道路。

2018年6月，北汽和麦格纳宣布将在北汽位于江苏镇江的基地上成立技术和制造两个合资公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。在代工之外，合资公司还会提供更多的研发以及配套服务，比如工程服务，底盘调校、动力匹配、空洞试验等等。

2019年1月15日，麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（简称“麦格纳卫蓝”）正式揭牌，麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动。

2019年7月，北汽集团与麦格纳正式签约，商定新生产基地一期项目的年产能为15万辆，并将率先生产北汽集团旗下高端电动车品牌ARCFOX。ARCFOX承担着北汽集团“产品向上、品牌向上”的任务，对于北汽集团的重要性不言而喻。

ARCFOX品牌已经发布了三款纯电动车型：ARCFOX-GT赛道版、街道版和ARCFOXECFConcept。此次试生产下线的ARCFOXECFConcept量产版车型NEDC续航高达600km、百公里加速时间低于5秒，具备声纹识别、手势识别、人脸识别等智能交互功能。这款车将于明年上半年预售。

值得注意的是，北汽与麦格纳的合资不仅包括生产制造，还包括技术研发，而且生产的也是中方股东的品牌车型。这种新的合资模式不仅为ARCFOX品牌提供世界一流的技术和品质，也有助于提高北汽集团的技术实力。因此，这种新的合资模式更接近合资的初衷——市场换技术。

另外，合资公司的一大定位是“开放共享”，这意味着，其高端智能新能源汽车研发与制造中心也将为其他中国品牌所用，从而为全行业服务。如果合资公司经营有方，北汽麦格纳将成为一家独立的汽车技术供应商和生产制造服务商。

在中国汽车行业竞争加剧、市场结构深度调整的背景下，将推动行业资源的集聚，从而加快市场的优胜劣汰。

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㈩ 又来跨界造汽车，“华晨新日”首款车型投产下线

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自主新品牌“华晨新日”首款汽车正式投产。据无锡当地媒体报道，12月2日，华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡华晨新日新能源汽车有限公司举行，市委书记黄钦等领导嘉宾共同启动新车下线，这也是无锡首家自主品牌新能源汽车整车企业。

华晨新日这款新车定位于微型纯电动车，其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位。动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。

由于新车未正式上市，因此目前并没有车辆售价消息。从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日作为一个新能源新品牌，许多方面都沿用了传统方式，比如品牌LOGO也沿用了新日电动自动车的LOGO等。另一方面，在华晨汽车集团进入破产重整程序的影响下，一定程度上会对新品牌的市场推广造成影响。

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