新能源汽车锂电池怎样延长寿命

『壹』 锂电池怎样才能延长使用寿命呢怎样正确使用锂电池呢

手机锂电池正确使用方法介绍：一、不要进行超过12小时的超长充电。对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法，所以这种说法，可以说一开始就是误传。充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常，手机说明书上介绍的充电方法，就是适合该手机的标准充电方法。二、将锂电池置于阴凉处。高充电状态和增加的温度会加快电池容量的下降，如果可能的话，尽量将电池充到40%放置于阴凉地方，这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作。如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造成极大的损害。（因此当我们使用固定电源的时候，此时电池处于满充状态，温度一般是在25-30°C之间，这样就会损害电池，引起其容量下降）。不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把手机放在太阳底下，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。三、避免电池电量全部用完后再充电。电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电，否则随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，电池的待机时间也就很难不下降了。四、使用专用充电器。锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和手机分离，最好使用原厂或声誉较好的品牌充电器。

『贰』 如何延长电动车锂电电池的寿命

1、路况
电自行车及电动车不适宜在路况不佳或陡峭的路面行驶，上班途中上坡比较多的话，我们会发现充满电一次行驶里程会比在平坦的公路上少得多。
对策：启步、上坡、负重或逆风行驶时，请搭配以人力助踩骑行，可以保护您的电池及电机，延长使用寿命。
2、负重
现实生活中，很多消费者喜欢用电自行车及电动车载重物品或搭载人。虽然这样给消费者带来很大方便，但无形中除了给您带来不安全因素外，对电自行车及电动车寿命也是有很大影响的。
3、雨水
请避免过度日晒或雨淋，电自行车及电动车虽然有良好的防水性能，雨雪天气仍然可以骑行，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏，平时不要用高压水柱冲洗，以避免电子部件及配线湿造成损坏。
对策：如果不慎发生浸水事故，请立刻关闭电源，取下电池，尽快送往专卖店检修，在检修之前，千万不要在使用电力启动！
4、频繁的刹车
频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命极有负面影响。
对策：行驶时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。
5、勤做电动车小护士
除了正确的使用方法外，日常的维护保养也是很重要的，日常维护保养做的好，将有助于延长电动车使用寿命。例如，经常进行一些表面的除尘清洁工作，定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑油，定期请专业维修中心进行保养等等。

『叁』 电动汽车如何延长电池寿命

如果是锂电池，最好别让电池低至百分之二十的电量再充电

『肆』 怎样能让电池寿命延长

目前上市的手机采用的是锂电池，出厂时电池已经被激活过，且锂电池没有记忆性，所以可随用随充。当显示电池已充满即可断电（前三次充满电后可再多充1-2小时）。
以下介绍几个手机充电小贴士：
1.勿过度放电。待设备提示"电量不足"就应该充电；到设备都自动关机了才充电，电池已经过度放电。这会影响电池寿命。所以当手机提示电量低时即可充电。
2.勿过度充电。充电器发出充满指示，就应该拔下充电器。现在的充电器一般都有充满自停的设计，短时间不从充电器取下电池倒也无妨，但长久把电池留在充电器上，到深夜电网电压升高，本已经停止充电的充电器，电压升高后，又会继续充电，造成电池过充电。这会影响电池寿命。
3.如电池长久不用，要充电到60%，单独存放在阴凉干燥处，并每隔4、5个月进行补充充电。
4.充电时建议不要使用手机，待机充电。

『伍』 锂聚合物电池怎么延长寿命

正确的说法：锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。

简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。

不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的 80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。

锂电的寿命一般为300～500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。

总之，不论怎么充，总共补充进300Q～500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。

『陆』 锂电池怎样充电才能延长其寿命

锂电池最好经常充电·不要等到没电了才冲·那样很伤电池··电量省一半的时候就可以充电·满了就可以·

『柒』 锂电池怎么用才能延长使用寿命~

如果我们希望能够延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电技巧也是必不可少的，因为质量差的充电器或错误的充电方法都将影响电池的使用时间和循环寿命.
1、电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为正品电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3-5次完全充放电。
2、如果新买的手机电池是锂离子，那么前3-5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分的激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。
3、有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，只表示充满了90%。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。最好将电池充满后使用，否则会缩短使用时间。
4、充电前，锂电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。
5、充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；时间不要超过24小时。
6、电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部”激活”达到最佳使用效果。
7、请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。
8、有很多用户不知是没有注意还是不懂，常常在充电时还把手机开着，其实这样会很容易伤害手机寿命的，因为在充电的过程中，手机的电路板会发热，此时如果有外来电话时，可能会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。
9、电池的寿命决定于反复充放电次数，所以应尽量避免电池有余电时充电，这样会缩短电池的寿命。手机关机时间超过7天时，应先将手机电池完全放电，充足电后再使用。
10、手机电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩余容量的1%左右放电，锂电池每天会按0.2～0.3%放电。
11、在给电池充电时，尽量使用专用插座，不要将充电器与电视机等家电共用插座。
12、尽管我们的手机在网络覆盖区域之内，但在手机关机充电时，我们的手机已经无法接受和拨打电话了。此时，我们可以使用手机的未通转移功能，将手机转移到身边的固定电话上，以防止来电丢失，这种方法对于手机不在网络覆盖区域内或者信号微弱而暂时无法接通时也适用。
13、不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把手机放在车里，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，最好是在室温下进行充电，并且不要在于机上覆盖任何东西。
14、镍镉(nicd)电池充电前必须保证电池完全没电，再充电后必须保证电池充足电。
15、如果手机电池放置太长时间而未用，最好到手机维修部门申请给电池作一个活化处理，也可以自己用一个直流恒压器，调整电压为5-6v，电流500-600ma反向连接电池。注意，一触即放开，最多重复三次，就可以了，经过这样处理后，再用原装充电器进行“调整期”充电。
16、充电时不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则电池会因发热或过热影响性能。
17、锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和手机分离。

『捌』 电动汽车如何保养电池，让使用寿命更长

现在新能源汽车尤其是纯电动汽车或插电混动的汽车，电池通常使用的都是锂电池（三元锂电池或者磷酸铁锂电池），而且电动汽车的最昂贵的部分就是电池，甚至价值超出车子整体50%以上，但只要是电池都是有寿命的，现在很多新能源车的电池质保都在6-8年或10-15万公里。因为车子几年后一旦出了质保期，当年买的电动车无论是电控部分还是电池的技术可能都落后了，再花好几万去更换电池显然就不太值得，所以保护好多开几年更划算一些。
在不影响自己正常使用的前提下，尽量注意以下这些情况，锂电池可以陪伴您更长的时间。
1.避免过高过低的环境温度
过高或过低的温度对电池无论是存放还是使用都是有伤害的，如果是住在冬季很冷的东北或者西北，买纯电动车最好是有车库存放，冬季开出去也尽量不要在户外过长时间停放。夏天电池和电控系统的散热需要注意，电动汽车和燃油车相同的地方都是有防冻液，电动汽车是用来给电控系统和电池散热的，要定期检查。
2.充电
用车辆匹配或厂家制定的充电设备，防止出现过充。很多新能源车都有380V的快充口大概1个小时多点就可以给车充满，还有220V的交流电慢充口，一般需要6-8个小时才能充满。如果不是在路上或者着急尽量多使用慢充给车辆充电，频繁的大电流充电对电池还是有一定伤害的。
3.使用
尽量避免频繁的急加速和超高速行驶，大电流剧烈放电对电池的伤害也很厉害，我的一个朋友开比亚迪唐，他经常喜欢和别的车飙速度，结果车上的磷酸铁锂电池用了不到3年就充不进多少电了，好在还没出保修期，4S店给他免费更换了电池。
尽量不要把电完全耗干再进行充电，在还有30%-50%的电量就可以充电，减少电池完全充放电循环的次数。
4.停驶

如果电动汽车长时间停驶，最好停放在10-20度左右的车库内，给电池充70%-80%的电量，每个月检查一下电量。
车子毕竟是工具该用就要用，不能因噎废食，在不影响自己使用的情况下尽量做到对电池友善，那么有限的投入就能做到最大限度的回报。