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㈠ 双龙国产迷局：神秘女商人与60亿美金订单
“松果承载着我们对未来的期许和梦想，感谢德州给了松果这粒种子成长、发芽的土壤，感谢在座的各位领导、各位企业家读懂松果的初心和梦想，松果汽车将不负众望、不遗余力，以实际行动回馈各位领导和社会各界的关心和厚爱。”2019年12月，周海燕作为代表在德州市企业家大会上说道。
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㈡ 传吉利与比亚迪正参与竞购，母公司欲放弃双龙控股权
由于外国子公司业绩不达预期，印度汽车制造商马恒达（Mahindra&Mahindra）在今年上半年遭受了重大亏损，囿于惨淡的产销现状，他们希望能迅速从几项亏损的业务中抽身。
综合外媒报道，最先被马恒达抛弃的是位于美国的电动摩托车品牌GenZe，其次，该公司还计划停止对韩国子公司双龙汽车（Ssangyong）的进一步投资，并愿意放弃对这家亏损企业的控制权。
双龙在今年6月中旬对外宣布，已与中国的松果新能源汽车签署初步协议，后者将从下半年开始为双龙出口TivoliSUV车型。根据协议，双龙会将Tivoli的部件运送至松果汽车位于中国的工厂，装配好后再出口至中东和非洲。
松果汽车则计划通过与双龙汽车的技术合作，开发基于Tivoli平台的新能源车型，其山东工厂已做好年产6万辆的准备。
而根据双龙方面的新车规划，他们将在明年推出一款纯电动SUV，以加强其SUV产品线。今年1-5月，双龙的销量从去年同期的58,030辆下降了32%，降至39,206辆。
但是，除了寻找新的投资者，双龙目前还急需重组其业务结构，并在变革中提高盈利能力，大幅削减成本以自救。这家陷入困境的汽车制造商，正面临另一场生死危机。
文/北岸
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