电动汽车高压系统继电器绝缘电阻应大于多少
⑴ 高压电缆绝缘电阻值要达到多少才合格
每kV电压，绝缘电阻不小于1MΩ。
高压电缆的结构高压电缆从内到外的组成部分包括：导体、绝缘、内护层、填充料(铠装)、外绝缘。当然，铠装高压电缆主要用于地埋，可以抵抗地面上高强度的压迫，同时可防止其他外力损坏。
高压电缆测量绝缘电阻时应使用2500V兆欧表进行测量，低压电缆测量绝缘电阻应使用1000V兆欧表进行测量。
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一、绝缘电阻测试方法：
首先按照兆欧表测量的方法连接各处线路。测量导线与管道的连接比较适合采用磁性接头或者夹子，而且连接点必须要除去锈迹。
然后测量仪器宜为500V/500MΩ（这里的误差不能大于百分之十）兆欧表。转动兆欧表手柄达到规定的转速，持续10秒，兆欧表稳定指示的电阻值即为绝缘接头（法兰）的绝缘电阻值，要求大于10兆欧。
二、测量注意事项：
1、在测量电阻前，待测电路必须完全放电，并且与电源电路完全隔离。
2、如果测试笔或电源适配器破损需要更换电，必须换上同样型号和相同电气规格的测试笔和电源适配器。
3、电池指示器批示电能耗尽时，不要使用仪器。若长时间不使用仪器，请将电池取出后存放。
4、不要在高温、高湿、易燃、易爆和强电磁场环境中存放或者使用本仪器。
5、请使用湿布或者清洁剂来清洗仪器外壳，请勿使用摩擦物或溶剂。
6、仪器潮湿时，请先干燥后存放。
⑵ 电气设备的绝缘电阻应不小于
对于低压电气装置的交接试验，常温下电动机、配电设备和配电线路的绝缘电阻不应低于0.5MΩ(对于运行中的设备和线路，绝缘电阻不应低于1MΩ/kV)。
低压电器及其连接电缆和二次回路的绝缘电阻一般不应低于1MΩ；在比较潮湿的环境不应低于0.5MΩ；二次回路小母线的绝缘电阻不应低于10MΩ。I类手持电动工具的绝缘电阻不应低于2MΩ。
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电缆绝缘电阻的测量是检查电缆绝缘是否受潮。如果电缆受潮，它的绝缘电阻显著降低，吸收比近似为1。在电缆耐压试验前后均应测量各相绕组的绝缘电阻，三相不平衡系数一般不大于2.5。
因为电缆的绝缘电阻值随温度与长度而变化，为便于比较，可将测量结果换算到20℃和1km长度时的数值。换算公式为R20=RtKtL
式中 R20——温度为20℃时的绝缘电阻值，MΩ；
Rt——温度为t℃时测得的绝缘电阻值，MΩ；
Kt——温度换算系数，从表下表中查得；
L——电缆长度，km
⑶ 高压开关柜的绝缘电阻标准要求是多少
回主路电阻（μΩ ）：负荷开关柜≤400；组合电器柜≤400。
户内交流高压六氟化硫环网开关设备是新一代以六氟化硫负荷开关作为主开关而整柜采用空气绝缘的、适用于配电自动化的、既紧凑又可扩充的金属封闭开关设备。
防误型开关柜适用于3.6及10千伏交流系统中作接受与分配电能之用，具用五种防止误操作功能：防止走错间位、错分错合断路器；防止带负荷分、合隔离开关；防止误入带电间隔；防止带电挂是线；防止带地线合闸。
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高压开关柜按作电压等级在3.6kV~550kV的电器产品，高压隔离开关与接地开关、高压负荷开关、高压自动重合与分段器，高压操作机构、高压防爆配电装置和高压开关柜等几大类。
开关柜具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能。主要适用于发电厂、变电站、石油化工、冶金轧钢、轻工纺织、厂矿企业和住宅小区、高层建筑等各种不同场所。
开关柜应满足“交流金属封闭开关设备标准”的有关要求，由柜体和断路器二大部分组成，柜体由壳体、电器元件(包括绝缘件)、各种机构、二次端子及连线等组成。
⑷ 新能源电动汽车
一、电动汽车高压防护措施
电动汽车针对功能失效、高压安全等方面所做的防范工作主要有:主动泄放、被动泄放、高压互锁、开盖检测、碰撞保护、电源极性反接防护等。
1.主动泄放
驱动电机控制器中含有主动泄放回路，当检测到车辆发生较大碰撞，或高压回路中某处接插件存在拔开状态，或含有高压的高压电控产品存在开盖情况，可在5秒钟内将高压回路直流母线电压放到60V以下，迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。
2.被动泄放
在含有主动泄放的同时，驱动电机控制器、空调驱动控制器等内部含有高压电控产品同时设计有被动泄放回路，可在2分钟内将高压回路直流母线电压泄放到60V以下，被动泄放作为主动泄放失效的二重保护。
3.高压互锁
每一个高压回路，电池包内部和电动电池的每根采样线均增加了保险，即使发生了短路，也可以保证电池包等高压器件及线束不会发生短路起火。动力电池管理便会检测到高压互锁回路存断路，为保护人员安全，将立即进行报警并断开高压回路电气连接，同时激活主动泄放。
4.开盖检测
高压部件上有监控电路，当发现高压连接打开时，会立即进行报警，高压五饰锁功能也可以使整车立即断电，并将电机控制器里的大申电容进行快速泄放从后从而保护维修人员的安全。
5.碰撞保护
当车辆发生碰撞时，动力电池管理器检测到碰撞信号大于-一定阀值时，会切断高压系统主回路的电气连接，同时通知驱动电机控制器激活主动泄放，从而可使电动汽车发生碰撞时的短路危险、人员电击危险降低到最低。
6.电源极性反接保护
当因不当操作或其他原因导致电动汽车的高压产品的供电电压极性反转时，驱动电机控制器、DC/DC变换器、动力电池管理器均可保护自己不被烧坏。当此极性反转的电压去除掉后，这些电控产品均仍可正常工作。
⑸ 测量测量高压电气设备绝缘电阻应使用多少
首先明确对地电压250v以上属于高压电气设备。测量高压电气设备绝缘应使用2500v摇表，根据电压等级，每1kv电压值绝缘电阻不得低于1兆欧为合格。电缆和电容器还应测量吸收比合格。
⑹ 绝缘电阻阻值多少为合格
绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验，常温下电动机、配电设备和配电线路的绝缘电阻不应低于0.5MΩ(对于运行中的设备和线路，绝缘电阻不应低于1MΩ/kV)。
低压电器及其连接电缆和二次回路的绝缘电阻一般不应低于1MΩ；在比较潮湿的环境不应低于0.5MΩ；二次回路小母线的绝缘电阻不应低于10MΩ。I类手持电动工具的绝缘电阻不应低于2MΩ。
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影响因素：
一、环境温湿度
一般材料的绝缘电阻值随环境温湿度的升高而减小。相对而言，表面电阻(率)对环境湿度比较敏感，而体电阻(率)则对温度较为敏感。湿度增加，表面泄漏增大，导体电导电流也会增加。温度升高，载流子的运动速率加快。
介质材料的吸收电流和电导电流会相应增加，据有关资料报道，一般介质在70℃时的电阻值仅有20℃时的10%。因此，测量绝缘电阻时，必须指明试样与环境达到平衡的温湿度。
二、测试时间
用一定的直流电压对被测材料加压时，被测材料上的电流不是瞬时达到稳定值的，而是有一衰减过程。在加压的同时，流过较大的充电电流，接着是比较长时间缓慢减小的吸收电流，最后达到比较平稳的电导电流。被测电阻值越高，达到平衡的时间则越长。
因此，测量时为了正确读取被测电阻值，应在稳定后读取数值。在通信电缆绝缘电阻测试方法中规定，在充电1分钟后读数，即为电缆的绝缘实测值。
但是在实际上，此方法有些不妥，因为直流电压对被测材料加压时，被测材料上的电流是电容电流，既然是电容电流，就与电缆的电容大小有关，电容大需要充电的时间就长，特别是油膏填充电缆，就需要的时间要长一些。
所以同一类型的电缆，由于长度不一样，及电容大小不一样，充电时间为一分钟时读数显然是不科学，还需进一步研究和探讨。
三、电缆自身因素
当电缆受热和受潮时，绝缘材料便老化。其绝缘电阻便降低。
⑺ 高压电器的绝缘电阻一般是多少
大于等于100M ohm
⑻ 高压线路和设备的绝缘电阻一般不小于多少
低压线路和设备的绝缘电阻值不应低于0.5兆欧姆、运行中的低压线路和设备、毎V电压的绝缘电阻值不应低于1千欧姆、例如220V、则绝缘电阻值不小于0.22兆欧姆、380V时不应小于0.38兆欧姆。
潮湿环境中的线路和设备、每伏电圧的绝缘电阻值不低于500欧姆。携带式电气设备或手持式电动工具的绝缘电险不应低于2兆欧姆。控制线路的绝缘电阻值不应低于1兆欧姆。潮湿环境下、可降低为0.5兆欧。
架空线路每个悬式绝缘子的绝缘电阻值不应低干300兆欧。
高压线路和设备的绝缘电阻值一般不低亍1000兆欧。
6至10千伏电缆线路的绝缘电阻值不低于400至1000兆欧。
电力变压器投入运行前的绝缘电阻值不应低于出厂时的百分之70、运行中可适当降低。
“雅铺尚品”为您解答，供参考，谢谢！
⑼ 高压线路和设备的绝缘电阻一般不小于多少
高压线路和设备的绝缘电阻一般不小于1000兆欧
⑽ 绝缘电阻测试的值是大于多少
无限大, 既然是绝缘,当然是无限大了 科学的解释是:其实绝缘体的阻值并不是绝对的无限大的，世界上没有绝对不导电的物质，只是很大它们的电阻可以达到几十万甚至上兆欧，所以一般的电源加在它们上面，经过它们的电流是非常小的，小到几乎接近于零，所以就近似于电阻无限大。