北京新能源汽车如何在线选牌

A. 新能源汽车网上选号显示没有这车型号怎么办，在线等

不符合新能源标准

开年前两月纯电动专用车产量表现不佳，据第一电动研究院数据统计，2016年前两月产量累计仅618辆。在经历过去年年底的疯狂扩张后，今年第一季度季度则迅速回落至寒冬期。一方面，归结于受第一季度规律性淡季的影响，另一方面，受制于新技术标准的出台导致目前很多主流车型不能够达标。与此同时，在2016年公布的前两批新能源汽车推广应用推荐目录中，包括乘用车和商用车在内，共有466款车型进入此次目录。但没有一家包含纯电动专用车。

据了解，12月15日，中机中心发布的关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作通知中包含对新能源专用车、货车推荐车型的两点技术要求：一、运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%，作业类新能源专用车、货车不超过20%。

二是纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车能量消耗量须符合以下要求：

技术类型 能量消耗量 备注

纯电动 吨百公里电耗不超过10kWh M1、N1类采用工况法，其他暂采用40km/h等速法，其中作业类专用车检测时上装部分不工作。

插电式（含增程式）混合动力 吨百公里电耗不超过10kWh

插电式混合动力专用车(按照GB/T 17953标准规定条件B的测试条件)燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于80% 常规燃料消耗量限值，M1类GB 19578，N1、M2类参照GB 20997，其他车型参照GB 30510。

新的技术标准实行将大部分车型排除在外，其中，单就“吨百公里耗电量在10kwh以下”这一项要求就排除前六批目录中超过290多个车型。新要求的实施必然促使专用车车企逐步提升各自技术，更有针对性的提高车辆的轻量化技术和载货能力，有效遏制部分车企为提高续驶里程纯粹依赖增加电池数量的现象，也一定程度上阻止车企骗补行为。

此外，多家物流车企业表示，该项技术要求的出台比较突然，2015年12月才发布，留给企业调整产品的时间很短。而目前各家都在做产品性能调整及检测申报工作，预计在4月将有符合标准的电动物流车产品目录发布。(注：只有满足新能源专用车、货车推荐车型技术要求的车型才能呈现在新能源汽车推广应用推荐目录中)

据第一电动网统计，在此前公布的6批免购置税目录中，共涵盖362款纯电动专用车，其中运输类专用车达219款，作业类专用车达143款。而对应满足新能源专用车、货车推荐车型技术要求的车型仅36款，达标率仅10%。其中作业类专用车车型仅21款，运输类专用车15款。（注：以下吨百公里耗电量计算公式为：百公里耗电量/整备质量*1000 ，与实际存在一定误差，仅供参考)）

符合要求的车企包括比亚迪、福建新龙门、东风、江苏陆地方舟、江铃等仅17家，而在这其中，大部分车企能够达到要求的车型仅1款。细分看，南京特种汽车旗下三款纯电动厢式运输车均达标，中联重科股份有限公司旗下则有6款车型均符合要求，包含纯电动扫路车、纯电动洒水车、纯电动密闭式桶装垃圾车等。

以下为符合技术标准的运输类新能源专用车：

汽车企业名称 车辆型号 纯电续航（km） 电池占比 吨公里耗电量（kwh）

比亚迪 BYD5030XXYBEV1 250 8% 2.88

福建新龙马 FDE5080XXYABEV01 200 22% 8.15

长江汽车 FDC5080XXYABEV02 330 22% 5.79

FDC5080XXYABEV01 255 19% 6.28

FDC5060XXYABEV01 255 20% 6.9

江铃 JX1063TG23BEV 140 20% 9.98

江苏卡威 JNQ5040XXYBEV1 250 22% 9.23

陆地方舟 RQ5070XXYEVH0 240 24% 8.67

南京金龙 NJL5040XXYBEV 276 20% 9.25

南京特种 NJT5040XXYBEV 250 25% 9.93

NJL5042XXYBEV 282 23% 9.63

NJL5040XXYBEV2 402 20% 6.29

NJL5040XXYBEV1 276 22% 9.25

云南五龙 FDE5060XXYABEV01 200 24% 8.8

中国重汽 CDW5160XXYEV 100 16% 7.69

对应符合要求运输类新能源专用车车型中，电池总质量占整车整备质量的比例大都在20%-25%之间，仅3个车型在20%以下，比亚迪纯电动厢式运输车(BYD5030XXYBEV1)电池占比仅8%，吨百公里耗电量仅3kwh。

作业类新能源专用车领域，符合技术标准的21款车型中，电池占比都保持在10%以上，而吨百公里耗电量则大部分聚焦在8kwh以上，仅7个车型吨百公里耗电量低于8kwh。在去年产销量较为靠前的几家车企，像重庆瑞驰、陕西通家、力帆、北汽等旗下车型均被列入未达标车型中。

B. 网上选的新能源汽车号码，到车管所办理为什么说不能用

你好，目前网上选的新能源汽车号码还不能使用，只能到车管所现场选取

C. 北京新能源汽车去哪里申请排号怎么申请

北京新能源汽车是在北京市小客车指标调控管理信息系统里面申请的，你可以用自己的手机号注册一个id这样就可以申请了。

D. 北京新能源汽车中签如何换牌

有，如果钱多可以买特斯拉，如果钱比较多可以买北汽新能源ES210，如果钱刚刚好就买北汽新能源EV200，其实真的很不错啦。

E. 新能源汽车办理牌照如何选号

自从2016年4月18日开始，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，我国启用了新能源汽车专用号牌。新能源乘用车号牌为浅绿色和普通汽车蓝牌有所区别，号牌号码比普通蓝牌多一位。除此之外，申领条件、办理方式以及业务流程其实跟普通汽车号牌相同的。

12123平台自编选号是可以直接自己编辑一个号牌，然后系统会在已发放号码段中验证此号码是否可选，如果可选此号码则系统立即确认，选号结束。如果该号码不可选择就表示验证失败，验证次数视各地车管所而定，但是最少有20次验证机会。

F. 通过APP可以预先选定新能源汽车号牌号码吗

据报道，12月28日上午9时许，来自顺义的高先生在北京市车管所京朝分所登记注册领到了新式的新能源车号牌，领到了北京市发放的首张新式新能源车号牌，也意味着北京市正式启用新能源车专用号牌。

截至目前全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省（自治区、直辖市）。截至目前，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。

G. 北京电动车怎么上牌

一、先携带资料：

1、身份证明原件及复印件，外省市人员还需交本市《居住证》原件及复印件；

2、非机动车来历证明（购车发票）；

3、电动车销售（保修）登记单（第三联）；

4、非机动车整车出厂合格证明；

5、公安机关交通管理部门认为需要提交的其他证明、凭证。

6、电动自行车注册登记业务需委托代理人办理的，还需提交代理人的身份证明原件及复印件。

注：携带资料后，要记得在车管所排队等候。

四、经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字，即可上牌。

(7)北京新能源汽车如何在线选牌扩展阅读：

1、电动车牌照，是在新能源汽车推广应用的潮流下应运而生的。广州市于2012年8月份率先发行电动车牌照。2012年11月，上海开始发放纯电动车牌照，指标为每年2万个，且没有购车资质限制。

2、在新能源汽车推广应用方面，北京毫不示弱。虽然新能源汽车补贴细则未出，但新能源购车意见已经对公众发布，具体政策或在年底出台。

3、相比于上海对新能源车的大力补贴，北京对购买电动汽车的门槛略高，私人购买纯电动小客车不需摇号，但需要向北京市小客车指标调控管理办公室申请指标。

H. 北京新能源 指标是怎么排号的。

北京新能源指标是按申请时间先后顺序直接配置指标。

按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序。

2018年至2020年北京市机动车总增量将控制在30万辆左右，平均每年约有10万个有效指标，其中新能源车的比例将在目前四成的基础上进一步提高。

(8)北京新能源汽车如何在线选牌扩展阅读

指标配置工作结束1小时后，申请人可在北京缓解拥堵网站登录用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580查询当期配置结果，小客车指标办也提醒市民，由于指标配置当日网站访问量较大，建议申请人错峰查询。

指标配置结果公布后，取得指标的个人和单位可登录北京缓解拥堵网站自行下载打印小客车配置指标确认通知书，也可携带个人或单位有效证件到各区对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书。