拉美新能源汽车

A. 中国电动公交车在拉美受青睐，这种车有什么好处

中国电动公交车在拉美受青睐，这种车有什么好处？中国现在科学技术进步很快，特别是在新能源方面，已经走在世界前列。随着中国电动汽车走出国门，确实受到了很多国家青睐，其实中国电动汽车好处很多，只不过大家不知道而已，下面说几个主要好处，朋友们可以参考：

三、中国电动公交车内部设备十分完善，而且公交车没有任何异味受到大家欢迎：

中国公交车电力设备非常完善，所以在驾驶过程中，不仅仅节能环保，更重要的是没有任何异味，要知道以往汽油公交车难免会有很多味道，但是中国电动公交车，根本不可能有任何异味，这让乘客非常满意，所以也会受到大家好评

B. 拉美有那些中国企业

目前中国企业在拉美投资规模有多大，集中在哪些领域？
据了解，中国目前已成为拉美第二大贸易伙伴国和主要投资来源国。2012年中拉贸易额达2612亿美元，2013年预计达到约3000亿美元。到2012年底，中国对拉美国家投资累计达682亿美元，而2012年一年中国对该地区投资就达到61.7亿美元，是2003年的6倍。
中国企业对拉美投资正呈现两个重要变化：除了中石油、中石化、中铝等大型国企继续加大投资外，长城、奇瑞、格力、三一重工等一系列制造业品牌开始在拉美设厂布局。同时，投资领域也从能源、矿产、纺织品等传统领域，向汽车、家电、航天、通讯等领域拓展，投资路是越走越广了。
市场预计，未来将会有更多中企在拉美设厂，它们面对的最大挑战仍是如何适应当地投资法规，适应当地经营环境。在这一次的论坛上，企业也许可以找到更多答案。

C. 世界各国资源再生工程有哪些

能源是人类社会赖以生存的物质基础，是经济和社会发展的重要资源。目前，全球每年生产和消费的能源总量已经超过100亿吨标准油，其中90%左右是化石能源。化石能源的大规模开发利用，既迅速消耗着地球的宝贵资源，同时也影响气候变化，造成生态环境等严重问题，直接威胁着人类的可持续发展。

随着科学技术的进步，人类对可再生能源尤其是水能、风能、太阳能、生物质能等可再生能源的认识不断深化。上个世纪七十年代以来，可再生能源的开发利用日益受到重视，技术水平不断提高，产业规模持续扩大，成为世界能源领域的一大亮点，呈现出良好的发展前景。

改革开放28年来，中国经济持续快速健康发展，能源建设和节约取得显著成就。上个世纪最后二十年，中国实现了能源总量翻一番，经济总量翻两番的目标。目前，中国既是能源消费大国，更是能源生产大国，2005年能源消费总量为22.33亿吨标准煤，其中煤炭消费占68.86%，石油天然气消费占23.73%，水电、风电等可再生能源消费量占7.41%。中国煤炭资源丰富，水电资源2/3尚未开发，风电、生物质发电、核电刚刚起步，国内能源供应有巨大潜力。

当前和今后一段时期，中国正处于全面建设小康社会的关键时期，工业化、城镇化进程加快，能源需求量持续增长，资源和环境压力越来越大。在新形势下，我们努力找到了一条实现全面协调可持续发展的道路，这就是树立和落实科学发展观，建设资源节约型和环境友好型社会。全国人民代表大会第四次会议批准的国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，确定了我国今后发展的目标。在能源发展方面，我们坚持节约优先、立足国内、多元发展、保护环境、加强国际互利合作的能源发展方针，努力构建稳定、经济、清洁和安全的能源供应体系。我们将大力推进煤炭的高效清洁利用，加强国内石油天然气勘探开发，大力发展可再生能源和新能源，扩大能源领域的国际合作，全面增强能源保障能力。

中国政府高度重视可持续发展问题，将可再生能源的开发利用作为“十一五”时期能源建设的一项重要任务，并将采取一系列重大举措，大力开发利用可再生能源。一是确定发展目标。2010年可再生能源开发利用总量在一次能源消费总量中的比重提高到10%。二是制定行动计划。建设若干个大型水电能源基地、百万千瓦级的风电基地和大型太阳能发电示范电站，大力推广太阳能热水器的利用；普及农村沼气，支持生物质能发电和生物液体燃料；加快可再生能源技术和设备制造产业化和本地化发展。三是政府提供政策支持。我们已制定了可再生能源优先上网、价格保护、税收优惠、增加投入等政策措施，鼓励和促进可再生能源的开发利用。四是全面贯彻落实《可再生能源法》，确定社会各方面的责任和义务，建立可再生能源的配额制度，为开发利用可再生能源提供法制保障。

在能源节约方面，我们坚持开发与节约并重，把节约放在首位的方针，在规划经济发展目标的同时，也确定了节能目标：到2010年，单位国内生产总值能源消耗比2005年降低20%左右。今年8月，中国政府全面部署了节能工作并下发了《关于加强节能工作的决定》，在节能工作方面重点做好以下几件事情：

一是构建节能型产业体系。就是大力调整产业结构，转变经济增长方式，遏制高耗能行业过快增长。优化用能结构，大力发展高效清洁能源。二是大力推进节能技术进步。主要是增加投入，出台政策，加快先进节能技术、产品研发和推广应用工作。全面实施燃煤工业锅炉(窑炉)改造、区域热电联产、节约和替代石油、建筑节能等十大重点节能工程。三是加大节能监督管理力度。进一步健全有利于能源资源节约的法律法规和标准体系。我们要求各地区、各有关部门要把实现节能降耗的约束性指标，作为“十一五”发展规划的重要内容，同时要建立节能目标责任制和评价考核体系，实行节能工作问责制。进一步加强对千家高耗能企业节能行动的跟踪、指导和监督。继续完善能效标识和节能产品认机签证制度。四是建立健全节能保障机制。主要是深化能源价格改革，加快建立反映能源资源稀缺程度、供求关系和环境成本的价格形成机制。

D. 比亚迪新能源汽车进入哥伦比亚市场

买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，比亚迪汽车与哥伦比亚当地汽车经销商MOTORES Y MAQUINAS S.A签订合约，将在当地销售比亚迪唐、元与e系列等车型。
据悉，双方签署的首批订单包括132辆比亚迪电动车型，将于今年下半年陆续交付，随后在波哥大、麦德林、卡利等城市销售。
截至目前，比亚迪新能源产品已经布局智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等在内的拉美主要国家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 比亚迪量产「刀片电池」，全新「汉」将首搭

在变革中，比亚迪推出还DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放。

2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。同时，比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。

2020年，站在新能源发展的的第二个「10年」，随着行业标准的建立，技术突破和创新，以及产品的推陈出新，在王传福和比亚迪等企业的推动下，新能源市场未尝不会重回发展的快车道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 未来汽车行业前景

受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

美国汽车三巨头濒临破产

由于过去几年的持续高油价，让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减。而不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力。美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒，近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们度过危机，免于破产。

通用汽车亏损破100年最高纪录 北美关闭20工厂 通用首席执行官瓦格纳应该下台

2007年通用公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额，2008年一季度，通用汽车公司亏损33亿美元。

美国通用汽车公司日前表示，为了应对汽车市场不振之势，通用将暂时关20个北美厂，并且大幅减产。

美国国会参议院银行委员会主席多德7日说，通用汽车公司要得到政府紧急贷款援助，其首席执行官(CEO)瓦格纳应该下台。

当天，当选总统奥巴马也表示，一些汽车公司高管应该为目前的危机负责。

福特汽车信用评级降至垃圾级 福特考虑出售沃尔沃品牌

福特汽车12月1日表示正在研究有关沃尔沃(Volvo)的战略选择，包括可能出售这个亏损的瑞典优质品牌。

沃尔沃公布第三季度亏损4.58亿美元，并且正在裁减约6000名员工。

美国著名信用评级机构穆迪公司12月22日进一步将汽车巨头福特的信用评级降至垃圾级。穆迪当天发表声明称，已经将福特的信用评级降至Caa3级，低于投资级9个等级，预计这一降级将对福特260亿美元债务产生影响。

克莱斯勒

北美30工厂停产 克莱斯勒CEO为救公司愿下岗

12月4日，美国国会针对三大汽车公司进行的援助听证会上，面对犹他州共和党参议员Robert Bennett的提问，克莱斯勒CEO纳德利表示，只要与通用汽车的合并对克莱斯勒有利，他很愿意辞去现在的职位。

2008年12月18日，克莱斯勒公司透过声明表示，由于美国消费者缺乏信贷支持，以及整个汽车业备受打击，从即日开始到2009年1月19日，宣布遍布美国、加拿大和墨西哥的所有30家生产厂暂时停产。

日本汽车业加速减产裁员波及其他制造业

美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。

日本各汽车公司都在加紧解雇派遣员工或临时工。预计日本国内被汽车厂商裁减的非正式员工将超过1.6万人。

丰田汽车

丰田71年首现亏损 扩张计划受阻 国内工厂将减产停工

12月22日，丰田汽车公司宣布本财年((08年4月～09年3月)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损，这将是丰田汽车71年以来的首次年度亏损。丰田还将财年净收入预期调低91%，至500亿日元。

丰田汽车已经无限期推迟美国密西西比州一家工厂的建设，该厂原计划从2010年5月开始生产丰田普锐斯混合动力轿车。

丰田汽车公司正酝酿将中国及巴西工厂的扩建计划延期，在日本国内主力工厂的投资也将被压后，预计2009财年其设备投资额将出现大幅回落。

2009年1月起，丰田在国内的工厂几乎将全部增加停工日。
本田汽车节约开支本田汽车退出F1

2008年12月5日，本田正式宣布将不再参加2009赛季世界一级方程式锦标赛，全球性金融危机让全球各大汽车厂商迎来了历史上最剧烈的一次寒冬，而这正是本田放弃F1计划的根本原因！

金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌

欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932，537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1379万辆，比去年同期下降了7.1%

大众汽车俄罗斯工厂停产 销量预期减少10% 大众请求政府贷款支援

大众汽车集团旗下俄罗斯卡卢加工厂停产20天，从12月22日持续到明年1月12日。

德国大众汽车首席执行官马丁·温特科恩预计，大众明年销量将减少10%。

德国《明镜周刊》报道，德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款，加强大众销售方面的财务开支。

菲亚特菲亚特4万多员工“休长假”意暂关14家工厂

菲亚特集团16日宣布，已关闭意大利本土14家工厂，让4.8万蓝领工人临时下岗。

舆情链接——各大主流媒体报道观点

减产裁员日本汽车业遭金融危机重创

日本12家汽车制造商本财年全球产量削减7%至8%——日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%至8%。

日本汽车企业大幅裁员——在减产的同时，汽车厂商将在日本国内实施大规模裁员，仅非正式员工的裁员人数就将超过1.4万人。丰田在日本国内工厂裁员幅度已经超过两成，而三菱汽车也宣布削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。

汽车销量大幅下滑韩国五大汽车公司全面减产

世界经济低迷导致韩国汽车业遭受重创——12月1日，根据韩国汽车行业统计结果，11月份韩国国内5家汽车公司在国内销售的车辆为74,217辆，同比减少了28.2%，环比则减少了29.8%。

韩国五大汽车制造商全面减产——受销量下滑影响，现代、起亚、GM大宇、雷诺三星和双龙等韩国国内五大汽车制造商从12月1日起通过停产、缩短工作日、暂停周末加班、生产职位调动等方式全面减产。

金融危机重创拉美汽车业

拉美汽车业遭受资金流枯竭和需求疲软的双重夹击——金融危机对实体经济的影响逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地区主要汽车市场的销售额近期大幅下滑，汽车制造业遭受着资金流枯竭和需求疲软的双重夹击。

金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌

欧盟28国新车销售同比下降25.8%——欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932,537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1,379万辆，比去年同期下降了7.1%。
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