315晚会新能源汽车

『壹』 特斯拉成315晚会漏网之鱼，为何特斯拉总是出现质量问题

一直以来特斯拉都备受大家的争议，因为的确，它的质量问题一直就没有间断过，自燃、刹车失灵等各种故障，带来了很多意外事故，然则在今年的315晚会上，只对长安福特和沃尔沃进行曝光，并没有特斯拉的身影，真的是最大的漏网之鱼。如果官方还不重视质量问题，相信上315只是时间早晚的问题而已，那么为什么，特斯拉总是质量问题不断的。个人觉得，这与它的发展有关，这些年来，特斯拉的发展非常迅速，所以他重心在产量上，而忽略了其中的质量管控，所以才导致他质量问题不断。当然，对于新能源汽车，不仅仅是特斯拉，还有很多品牌，都存在一定的问题，那么我常见的问题有哪些呢，下面大家一起来简单的了解一下。

虽然说，作为一个新型的产业，他的发展还需要一定的时间，但是绝不是说，用用户来进行发现问题，这样对于消费者来说，是非常不公平的，所以希望相关部门能引起高度重视，并真正解决用户需求。

『贰』 7成新能源车主购车后表示有问题，维权之路除了3.15还能怎么走

“每一年的315都是一面照妖镜”

央视315晚会在所有人的关注下落下帷幕，众多汽车口的公关人们终于松了一口气。

但是对于消费者来说，则显得有些失望，比起有毒的辣条，汽车劣质产品对消费者的伤害，则对于关心的人来说更加切身。

虽然2018年的车市遇冷，不过全年2371万辆乘用车的销量仍然使得中国在乘用车领域有了一个不错的突破，同时需特别强调的是，在这2371万辆乘用车用车销量中，新能源汽车贡献了100.8万台，同比2017年新能源汽车销量的总量上升了29.7%，因此2018年国内车市的寒冷并没有影响到新能源汽车的热度持续上升。

而据中汽协披露的数据显示，仅2月份，新能源汽车产销分别达到了5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。

然而，旺盛的新能源市场背后却藏着值得全行业深思的问题。

调查显示，近7成车主表示，在购买新能源汽车后会出现不同的问题，其中续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题都成了消费者在使用期间遇到的问题。

电动车虚假续航里程是最大的诟病所在。在前不久，有媒体自发成立了联盟，反对汽车厂家以等速续航作为宣传标准，要求厂家以真实工况续航里程标注，拒绝误导不知情的消费者。

同时电池的早衰现象也十分严重。相关数据显示，57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。

作为电动车核心的“三电”系统也不那么让消费者省心，三电”是新能源汽车的核心，其工作的稳定性也直接决定了车辆的使用感受。42.8%的电动车曾出现过三电故障，只有28%的车辆未出现过问题。换句话说，三之分二的电动车都会在质保期内出现或大或小。

『叁』 尴尬了！多辆新能源汽车在高速上电量不足抛锚，交警发微博提醒

新能源汽车的主要销售地区为一、二线城市，这些地方一般采取限号措施，因此不少消费者放弃燃油车，选择购买新能源汽车作为日常使用车辆。

进入春运高峰期，选择驾驶新能源汽车回家的消费者越来越多，很可能就会出现上述交警发布消息中的情况。因此业内人士提醒，“计划开电动车回乡的亲，请三思……”。

新能源汽车不是不能上高速，而是要谨慎上高速。由于续航里程和充电条件仍存在不足的问题，新能源车主必须提前规划高速路程，了解沿途充电站的运营情况，对自身车辆的行驶距离有充分的认识，并且预留沿途充电花费的时间，才能确保高速上的行驶“畅通”，避免出现电量耗尽的情况。

与车辆（不管是燃油车还是新能源汽车）突然发生故障停摆等意外情况不同的是，新能源汽车电量耗尽无法行驶的情况是可以预料的，因此无法确保高速上有充足充电条件下，驾驶新能源汽车上高速应该谨慎。

因此，不少网友提醒，现阶段新能源汽车应当作为市区代步车使用，不适合跑长途。非要开上高速的话，请提前做好规划，避免不必要的麻烦。

同时，交警提醒广大车主，出行前要充满电，加足油，充分补给。由于路面车多缓慢甚至堵塞，服务区车辆饱和等因素，如果途中发现电量、燃油不足应尽快驶离高速寻找充电器桩、加油站，避免途中抛锚！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 315来了！一年的车主投诉全在这了

对消费者投诉日渐重视受理/回复/解决率稳步上升

根据中国汽车消费网的统计，相比之前，已经有越来越多的车企开始重视消费者的投诉了，去年共有超过百家车企受理了我们发送的投诉，并且有71.89%的投诉案例得到了厂家的回复，其中像长安福特、广汽本田、上汽荣威等车企的回复率更是达到了95%以上。而最让人欣慰的是，去年厂家对车主投诉的解决率也高达56.59%，可见中国汽车消费网作为专业的投诉收集平台，已经成为消费者和车企间的重要桥梁，在切实为消费者解决问题方面发挥了重要作用。

总结

说实话，放眼近几年的315晚会，上榜的车企是越来越少了，但我们收到的投诉却没有减少，这不禁让人疑问，真是各汽车厂家做得很好了？回到本次的投诉大数据上，笔者发现其实每一个投诉背后都是一段无尽烦恼，甚至还有危险相伴，所以我们应该学会使用自己的权利，合理合法地去维护自身的权益，对不良厂商做到“不纵容、不妥协、不放弃”，让他们不把中国市场当成提款机。

当然，车主的投诉反映的只是汽车质量的一个方面，并不可能完全与质量和可靠性划等号，但不管怎么说，在目前有效的信息和条件下，把它作为一个参考也是必要的。另外，真心期望有一天我们的消费者权益保护能更加完善，让媒体不再成为维权的主战场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 买新能源车真的划算吗故障率高么

买新能源车不划算，新能源车故障率不高，但是新能源车的电池和维护成本有点高，特别是在购买后一两年后的维护成本高。

三、 电池寿命短，更换费用高

新能源汽车来说，换电池等于换一台新车的价格了，而电池设计寿命一般是6年左右，但实际使用撑不了6年，而更换电池的费用大约需要好几万块。

『陆』 2021年的315晚会上，哪些汽车品牌被点名了

在刚刚结束的2021年3·15晚会中，有两个汽车品牌被点名，分别为英菲尼迪和福特。外国品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜测会有一个自主品牌车企。福特和英菲尼迪都是近几年在国内一直在走下坡路的车企，销量都是一落千丈，几乎是在生死线上挣扎了，爆锤他们俩有没有点鞭尸的意思？

而且捶的问题是变速箱问题，还都是几年前的车型出现的老问题。

从最近的网络热度，我有几点疑问：

1.特斯拉频频刹车失灵为什么不捶？难道这个问题不严重吗？而且特斯拉死不承认自己有问题，一直把责任推给消费者。

2.为什么曝光的车型是好几年前的已经停售的车型了，福特翼搏自从2019款之后就没再出新车了，而且这款车早都停售了，所以曝光它的意义就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60车型为进口车型，本身就是售价偏高的毫无性价比的销量几乎小到可以忽略不计的车型，所以曝光它的意义也就非常有限了。

4.作为消费者，我们更关心的是符合目前消费趋势的我们以后可能会买到的汽车的质量，比如目前火到爆炸的新能源行业巨头车企特斯拉，它到底安不安全，它的多起刹车失灵到底是怎么回事？这个车到底安不安全？这个问题到底能不能解决？我们到底要不要买？能不能买？我们应该顺应时代潮流环保出行购买纯电动汽车，但特斯拉的目前这些疑问没人帮我们解答清楚，所以我们只能暂时不买。不管怎么样，我们也不会去买已经早都停售了的福特翼搏的，所以，315为啥不捶特斯拉？这样才更有现实意义啊。


长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件以及宝马4S店违法使用人脸识别事件。

据央视报道，万店掌、悠络客等公司违法向商家供应人脸识别摄像头的事件，其中涉及正通汽车集团旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统。

宝马4S店违法使用人脸识别系统，消费者进店后，就会识别用户的人脸并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店事件等隐私信息。

英菲尼迪因保密协议被点名。据消费者反应，车辆出现问题后，找到4S店，竟然被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题。


根据晚会报道的信息显示，一位车主的英菲尼迪车型在高速路上突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元，车主对此也是非常无奈，因为15万的价格还不如换车呢？

协议中同时还强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。


“就像不平等条款一样”，英菲尼迪车主表示。目前涉事企业尚未发布官方声明。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪理应在质量方面提高产品标准，此次登上3·15晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，退出中国市场只会是时间问题。

“3·15晚会一年一次，但消费者维权一日复一日。”汽车行业，一直是消费者维权的重灾区。每一个投诉的背后，一定有着一个无奈、无助的消费者。再说几句

作为大众消费品，汽车产品质量一直是消费者最为关注的问题之一，每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路。

一次晚会顶多曝出一两家车企，这还是危机公关没处理好的。曝出来的肯定是有问题，没曝出的不代表没问题。

树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌，有时可能只需一根压死骆驼的“稻草”。

特别声明：本篇材料参考于知乎，汽车之家，如有侵权请联系作者删除

『柒』 2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台

2019年全球新能源汽车销量数据已公布。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。

动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh度，NEDC续航里程为340km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 海南特斯拉“失控”闹剧结束，屡屡出事故的特斯拉为何能躲避315的曝光

海南特斯拉失控闹剧，通过和解协议的曝光，也意味着就此结束，但是对于特斯拉而言，他的事情却远远不止如此，这只是其中的一个典型案例，屡屡出事故的特斯拉，已经让广大消费者非常的反感，然则在今年的315晚会上，他竟然成了漏网之鱼，为什么会这样呢，个人觉得应该是由多方面因素决定的，一方面媒体无法确切掌握对应的证据，另一方面是由于新兴产能的兴起是需要一定的时间和支持的。当然，如果特斯拉官方，对此还不引起重视，只是一味的追求销量的话，相信在后续的315晚会上，特斯拉依然会出现在大名单之中。的确，作为新能源汽车的领头人，特斯拉需要承担的东西较多，可发展归发展，但不能让消费者为自己的发展来买单，那么我接下来特斯拉该如何做呢，面，大家一起来聊一聊。

是啊，客户乃是我们衣食父母，没了他们就没了我们的未来，所以一定要加以重视，提升自我，这样才能越来越好，客户也越来越满意。

『玖』 近期出现了几起新能源汽车自燃的事件，爱驰汽车的电池包怎么样安全吗

爱驰汽车深知汽车与生命息息相关，在积极寻求出色续航里程方案的同时，还格外强调电池的品质与安全，投入了大量的成本和精力，旨为消费者带来安心保障。爱驰汽车三电技术的负责人曾经说过：“无论是电芯、模组还是电池包，乃至整车，都涉及到电池系统的安全问题。换句话说纯电动车的品质，比拼的是整个电池系统的安全。”电池包壳体作为电池模组的承载体，对整个电池系统的安全起着关键作用。为此，爱驰汽车首创了“三明治”结构电池包，具有国际领先水平。多层的保护可将电池包的“干区”与“湿区”分离，能让电池在得到较好冷却和预热的前提下，确保电池模组即便受到碰撞与挤压也不会因接触泄露的冷却液而形成短路，进而引发起火和爆炸等危险，从而实现整车安全性的进一步提升。

『拾』 车主呼吁315晚会曝光特斯拉，你觉得特斯拉这次没被点名的原因是什么

在今年的3.15晚会中，福特和英菲尼迪都上榜了，而问题也就出在车主非常关心的变速箱上。每个人买车都希望买一台毛病少点的，如果买回来之后总是出一些事故，谁能接受。特斯拉MODEL3这款车好像没有上榜，很多网友都有疑惑了，特斯拉的这款车不是经常出问题吗？在网络上也曝光了许多因刹车系统失灵导致车祸的事故，但在这次晚会中，好像没有它。没有被点名的原因是什么呢？下面小编来说说我的看法吧！
小编想说车主们都不傻，有了前车之鉴，这款车的销量一定会受到影响。中国是一个很大的市场，好不容易进来，那就好好珍惜，遇到问题就好好解决，而不是每次都是数据表明车辆没有问题。这样也有点过于敷衍！

你们觉得是什么原因呢？欢迎大家在评论区里留言！