长城电动汽车欧拉r1安全

Ⅰ 长城欧拉R1看起来那么轻巧，安全性好不好

欧拉R1在安全性方面做得还可以了，有行人保护功能，能降低对行人的腿部/头部伤害；车顶抗压：车顶抗压强质比达到4.0，侧翻时保证乘员舱稳定性；还有座椅鞭打/防下潜以及超过60%高强钢应用，最高配车型还增加了ESP、EPB、智能前视、侧气囊/侧气帘等超安全性配置。平时发生碰撞也能确保车内人员的安全。

Ⅱ 长城欧拉R1为什么能在众多新能源汽车中脱颖而出呢长城欧拉咋样

您好，要说新能源的质量好不好，主要还是看电池，长城欧拉电池采用的是宁德时代的三元锂电池，口碑好寿命长，不像有些品牌居然还会漏液，长城欧拉绝对不会让这种情况发生。长城欧拉是由中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，项项都是以安全为前提设计！而且欧拉R1由博世，博格华纳，科士达，联合电子等全球核心供应商支持，还有60%高强度钢车身让欧拉R1更皮实，况且在3年整车8年核心质保的加持下最大化保证驾驶者安全！所以说长城欧拉在品质方面绝对不是需要担心的问题！忘词阿娜谢谢

Ⅲ 欧拉R1背靠大树好乘凉，牢记安全不能忘

春天总是这么稍纵即逝，仿佛瞬间就离开了，接踵而来的是炎炎夏日，在这样高温的天气里，纯电动新能源汽车车主更应当注意安全。 纯电动新能源汽车和普通燃油汽车有着本质性的区别，普通燃油车里复杂的油路，电路系统在夏天一样存在自燃的风险，特别是一些老旧和保养不当的车辆。纯电动汽车虽然不必担心线路油路问题，但是应当注意动力电池的维护和保养。
长城欧拉r1的动力电池种类为三元锂，三元锂动力电池的优点是能量密度高，但是其有一定的不稳定性，尤其是在高温环境下使用，容易发生热失控
常见可以造成动力电池温度过高的情况，是高速连续长距离驾驶，值得注意的是，在行驶过程中，电池温度因其受风散热，其热量会被底盘上巨大的散热片，电池内核温度并不会升的很高
但是在高速连续长距离行车之后停下来，就特别要引起车主的注意了，由于欧拉r1没有液冷自循环系统，其电池散热全靠风吹
当车辆停下来后，在无风条件下，散热片的散热效率受到极大的影响，而此时电池内核的温度依然很高，存在一定的安全隐患
因此，建议车主们在高速连续长距离行驶之后，尽量不要立即停车，在接近目的地的时候改为慢速行驶，尽快降低电池内核温度
到达目的地之后，不要将车辆停在太阳下，直接暴晒，尽量停在空气流动良好的位置
尽量停在地下停车场或大树底下，其目的就是为了让电池内核剩余的温度，尽快通过散热板释放出来
当然因为高速行驶引起的电芯温度升高，并不是最可怕的。最可怕的是使用直流快充，现在的直流快，充其动则七八百伏的电压，上百安的电流，可以迅速使电池电芯温度升高到极限
因此，强烈建议各位车主，如果在夏天高速连续行驶至后，尽量不要使用直流快充机，给车补充电量
因为此时电池电芯温度已经很高了，在进行大功率充电，极易造成电芯温度超过临界值
另外，由于长城欧拉r1是纯电动汽车，没有发动机的噪音，停车后请不要忘记关闭总电源，我曾经没有熄火，停了一夜的故事
其他方面，长城欧拉r1做的还不错，一些小的细节上都体现出厂商的用心之处
遮阳板上带有化妆镜，有些时候确实很实用
车内的饰板接缝比较均匀，虽然用料差了一点，但整体做工还不错
夏季来临之后，雨水会越来越多，欧拉r1的倒车镜防水功能非常一般，建议车友们做好准备
欧拉r1的玻璃升降开关和车门解锁键位于中央通道前侧，这种属于操作习惯问题，适应之后，发现挺好用的
车上的应急开关要牢记，在出现紧急情况下，一定要先打开应急灯
由于欧拉内饰件基本全部为硬塑料，味道散发得非常快，从新车到基本没有任何味道，只需要过三个月左右
全车布座椅不会有什么过多的异味，但新车的塑料味非常大，建议前几个月一定要彻底暴晒通风
当然，不得不提的就是欧拉的后排腿部空间，毫不夸张，实事求是的说，这绝对是同级别当中最大的没有之一

Ⅳ 欧拉R1到底安全吗看起来好迷你哦！

长城的欧拉是新研制的电动汽车，安全标准和长城其他汽油动力车一样，设计风格是女生喜欢的萌妹型，是现阶段新能源车性价比高的车。

Ⅳ 欧拉R1电池技术高，快充速度快，使用安全！

欧拉R1可实现充电45分钟电量从15%到80%，这一项功能还是很强悍的。长城汽车配备很全面的电池使用技术保障，电源管理模块早就预设了动力电池管理程序（比如冬天快速充电需要较长时间对电池进行预热程序等），优化快充机制，通过技术手段改善发热问题，减少快速充电带来的影响。

Ⅵ 长城欧拉R1稳定性怎么样家用选择哪款续航里程合适

长城欧拉R1的稳定性还是可以的，上市这么长时间以来都没出现过什么大的质量问题。家用的话如果充电方便的话，个人还是比较建议你选择短续航里程的。

Ⅶ 对新能源动力的质疑，欧拉R1有话要说！

而当前的新能源技术并不能说十全十美，但是已经有了非常大的进步。电池的能量密度提升了至少一倍，也就是说同样电量的电池，重量和体积都基本上减少了一半。欧拉是国产长城汽车旗下的电动车品牌，全新研发的电动车专用ME平台，也是我选这车其一理由。它的外形设计也是呆萌可爱，整体风格相当圆润，双色的车身设计变得更加的时尚。里程焦虑一直是大家接受新能源汽车的一道坎，因为对开惯了传统燃油车的人来说，电动汽车那虚标不定的续航里程实在让人很难爱得起来，不过自己驾驶欧拉以后可不那么认为。自我感受一下它的电动机吧！据官方所称匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机，打开看一下引擎盖看了一下确实是的。在所有电动微型车中搭配35千瓦的电动车也不算很低的了，虽然比这高的也有，但是觉得顺应性不是很理想。动力方面，前段时间也体验过，满载全车5人成年人，而且还有两名幼儿，行驶路况是农村道路，部分是石沙路和泥路，甚至还有一段泥坑坡道路段。那时看到这些路真的没想着要走，根本就不敢走，因为当时是跟着别车行驶去做事，路途不跟就掉队了。万万没想到的是，行驶过程中没有想象的动力不足的问题，点动里踏板柔润而上，不会像汽油车那种油门轰鸣感，而是柔软有劲而上。山路行驶过程中也只是被刮了几次底盘，并无大碍。经过这次体会，小欧的动力还是不错的。我想，那些在质疑新生事物新能源车的人也许没体验过新能源吧！

液压杆的哦

Ⅷ 女神版长城欧拉R1怎么样安全性做得好吗

开这车的一般都是女孩子，长城欧拉在安全性方面做足了功课，欧拉R1有60%以上车身采用高强度钢、416项整车电安全设计，在遭遇碰撞的时候会极速断电，保护车内人员的安全，而且欧拉R1女神版采用专属安全架构，电池包跟底盘融合度高，所以即使发生碰撞的时候，也能降低对电池的冲击和损害，不管是车内人员还是对小车本身，都能保障足够的安全性。

Ⅸ 我的欧拉R1陪伴又一年，安全车险还得交！

自从提欧拉马上就一年了，有了车自然就离不开为车辆保险，而保险的购买早已成为车主每年的一项固定花销。目前新能源汽车没有专门针对于新能源汽车的专有的险种，基本上都是以燃油车的保险来进行的，所以在意车辆出厂价格来定位的话太不合理，在保险的购买的时候，哪些车险新能源车没必要买?像新能源欧拉电动和燃油汽车还是有很大的分别的，所以电动汽车在车险上选择应也有所不同。首先自燃险是没有必要买的，自燃险这一保险是针对于机动车在行驶的过程当中，由于车辆的电路线路油路产生的问题导致出现自燃，而新能源汽车要是一旦由于电路等出现自燃事故，是有厂家来进行赔偿，欧拉新能源汽车的电池等部件有着8年或者是15万公里左右的质保周期，而在质保期里面出现的问题，自然是车企来进行赔偿。其次就是车辆的涉水险。而涉水险也自燃险一样主要是针对于发动机的动力系统来定的，并不是针对于电动汽车的，加上电动汽车没有发动机。所以从保险的定义的角度上面去看意义并不大，总的来说，每车必买的交强险，第三者责任险需要根据自身的需求来进行选择，避免多花些没有必要的钱。

USP接口

Ⅹ 电动小车长城欧拉R1品质能够PK过纯电SUV吗

现在早都不是看体积决胜负的时代了！尤其是对电动车来说