电动汽车后段乏力
⑴ 丽驰电动汽车充满电后，急刹车有顿挫感怎么回事跑一段时间下去一两格电就没有了
应该与能量回收不稳有关。能量回收时会产生制动力，电池充满时回收不了，制动力就会有一下没一下，结果就是刹车顿挫感。应该向厂家提出，看厂家怎么解决。
⑵ 现阶段电动汽车有什么不足之处
1不能及时充电 因为国内还没有普及充电桩 和充电站
2续航里程不支持长途
3充电时间长
5电池寿命不长 不能达到汽油发动机使用寿命
⑶ 电动车电机开一段时间后无力，还发出很大的声音
可能是控制器里面的管子热稳定性变差，可用冷却法检查，就是当车子不稳定时，打开控制器，用棉球蘸酒精刷在管子上，来检查，如果自己不太懂，最好是找师傅。
⑷ 电动车电机后段加速乏力是什么原因
与电池和电机功率有关 如果电池掉电快也会后段加速无力 如果电机和电池功率小也会无力
⑸ 为什么电动汽车走一段时间受热后停下来就走不了,要冷一会才能走
你好，跟你你的描述。应该你的电动汽车出现了，响应的故障。电机或者。动力电池出现过热之后会进行。过热保护。防止企业过热损毁所以无法进行工作，等温度下降之后过热保护解除又可以正常行驶，但是这种情况应该是不正常的，还需要你到相应的维修地点检查维修，希望我的回答能够对您有何帮助。
⑹ 电动车没劲是怎么回事
电机出现退磁现象，会导致电动车动力不足无力，或者是电池老化，导致电动车动力不足无力，或者是轮胎气压不足等都会导致电动车没劲。
控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力，如经常性超重超载会让电机磁性减弱，磁钢退磁；如果在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁，所有退磁的电机都会出现动力减弱，速度也会变慢；
控制器分配的电流大小不一样，输出电流越大，速度就快，控制器与电机功率不匹配，也会导致速度变慢。很多电动车上都安装了三档变速的装置，通过控制器加快换相频率实现变档，增大输出的电流，增加电机动力。当变档开关放到普通档比超车档的速度明显会慢。
(6)电动汽车后段乏力扩展阅读：
一些用户如果电动车不出问题，基本都不会去给电动车打气。而当他们有一段时间不用电动车时，就会出现电动车胎压不足的情况，这会使得电动车阻力增大，而起步又需要较大的动力，因此会出现起步无力的情况。对于此类问题，及时给电动车打气就可以解决电动车起步无力的问题。
当然，也有可能是控制器、电机等出现故障引起，不过此类问题一般自己无法解决，只能选择去专业的维修店进行维修。总之，电动车如果出现起步无力的情况，一定要第一时间解决，如果自己无法解决，那么就需要去专业维修店维修。
⑺ 电动汽车缺点
缺点一：续航里程短
受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？
缺点而：充电难
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
缺点二：充电慢
目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
缺点三：售后服务有待加强
电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。
⑻ 电动车起动后无力是怎么原因
我不敢说我有多懂，但建议换个控制器试看，如若不行，说明电机里的铜线部分已经损坏！从新圈过铜线会有你想预想不到的效果！专业修车的但并不完全都懂！~
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⑼ 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些
电池是新能源汽车的核心。许多业主不明白如何使用和维护电池，导致电池寿命，并且操作不当易于获得安全危险。如果您不小心打破了它，您将进行长期的维护期。充电本身就是一件很麻烦的事情，毕竟没有人喜欢经常花时间和经历在这种无聊的事情上，而对于很多车主来说，在自己家中装一个充电桩更是几乎不可能的事情，特别是对于一线城市的纯电车主来说，很多人本来选择纯电车型就是为了能够用最省时省力的方法来获得一个牌照，而安装充电桩的先决条件则决定了充电创对于这些车主来说比牌照还有难度。因此，对于很多纯电车主来说，找地方充电并且坐在车上无聊的等待充电完成就成了他们隔三差五就要完成的任务。
⑽ 电动车电机后段加速乏力是什么原因
与电池和电机功率有关
如果电池掉电快也会后段加速无力
如果电机和电池功率小也会无力