南京拜腾电动汽车股东
A. 拜腾成立新公司“盛腾” 一汽为股东之一
财经网汽车讯拜腾汽车新公司南京盛腾正式成立，注册资本15亿元人民币。
9月10日，天眼查显示，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本15亿元人民币。股东方包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司、段连祥等；业务范围主要包括汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等。
8月底，有消息称拜腾汽车已经申请注册成立新公司，命名为“盛腾”，预计于8月底获得法人营业执照。新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，一汽集团等股东正积极推进该项融资。知情人士还表示，拜腾汽车计划于9月全速重启，这比此前预计6个月的调整时间大幅缩短。
知情人士称，拜腾正基本按照一汽集团给出的重组方案推进，且未来有上市计划。拜腾汽车南京工厂将生产代号为“EQ320”的红旗品牌纯电动车。
财经网汽车曾就上述消息向拜腾相关人士进行核实，对方并未直接否认，而是称公司正在重组，暂时不对市场传闻作评论。
据央视新闻报道，拜腾汽车自2017年起一共经历四次融资输血，总金额达84亿元，“3年烧光84亿元造不出量产车”。被点名后不久，拜腾汽车CEO召开会议，宣布自7月1号起暂停中国内地业务运营，暂停时长六个月，期间大部分中国区员工待岗，小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。
虽然拜腾汽车迟迟未实现量产，购买生产资质也使其背负巨额债务，但拜腾名下的工厂、设备和其它不动产仍具备一定价值。中国比地招标网信息显示，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定，南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。
业内人士分析，拜腾南京工厂和高端电动车生产平台是其优质资产，这对于一些还不具备高端电动平台技术的车企而言，具有一定的吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 烧光84亿融资后停摆，曝拜腾汽车关联公司成被执行人
拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资总金额约84亿元，如今资金耗尽陷入停摆，央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。近日，拜腾汽车又有新消息传出。
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现今拜腾汽车进入重组阶段，首款量产车欲在2021年实现量产上市。不过，随着国内新能源汽车市场竞争越来越激烈，整体格局趋于稳定，拜腾汽车重新入局，面临的压力也在不断增加。
造车新势力早已进入到淘汰赛阶段，徘徊在生死边缘，疯狂的造车浪潮，最终还是要回归理性的市场状态。
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C. 拜腾电动汽车怎样
你好！拜腾电动汽车是纯电动SUV，像我们环境污染日益严重的当下，纯电动SUV不仅更保护环境而且在驾驶方面也有很大的优点。拜腾电动汽车不仅无污染，噪声小，能量转换效率高，而且电机扭矩大，结构简单维修方便，保养成本也更低。明年第四季度即将量产投产的SUV-BYTON M-Byte Concept我可是期待了许久的，像我之前还担心它的电池供应问题，但这款车量产车可以做到最长达520km的续航里程，日常的城市驾驶妥妥足够了。
D. 拜腾汽车关联公司成被执行人 被执行总金额超200万元
中国网汽车11月25日讯日前记者从企查查获悉，作为拜腾汽车的关联公司，南京知行新能源汽车技术开发有限公司于11月23日被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，根据信息显示，案号为(2020)苏0113执2790号，执行标的为332540元。此外，该公司目前被执行人信息共3条，被执行总金额221.63万元。
截图来源：企查查
企查查信息显示，南京知行新能源汽车技术开发有限公司于2017年6月13日成立，注册资本约为56.5亿元，由知行新能源汽车投资管理(南京)有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业(有限合伙)共同持股。法定代表人DanielIsidorKirchert，公司经营范围包括电动汽车及零部件研发、销售、租赁、技术咨询、技术服务、技术转让等，拜腾汽车正是该公司旗下的新能源汽车品牌。
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E. 拜腾汽车B轮融资参投方有哪些
拜腾汽车宣布完成5亿美元B轮融资：一汽、宁德时代参投。
总部位于南京的新造车企业拜腾汽车宣布完成了5亿美元的B轮融资。
6月11日，拜腾汽车发布消息称，该公司完成B轮融资，融资总额达5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。这将有助于下一阶段量产车的生产，以及产品和技术研发等工作。
随后，有报道称，富士康方面宣布不再投资整车制造项目，腾讯也未追加投资，随后FMC的投资者主体发生变更。目前，拜腾汽车的公司主体为南京知行新能源汽车技术开放有限公司，该公司大股东为知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司，后者大股东曾于2018年1月发生变更，由FutureMobiltyCorporation Limited变更为Byton Ltd。
2017年8月，戴雷在接受媒体采访时曾表示，“目前富士康和腾讯不是我们的股东，但和谐汽车是（股东）。”
据媒体此前报道，拜腾汽车南京工厂总投资额约110亿元，规划年产能30万辆。拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现，并于明年第四季度正式上市。
内容来源：凤凰网
F. 拜腾汽车自救，南京盛腾汽车科技注册成立
9月9日，南京盛腾科技汽车有限公司正式成立，注册资本15亿元人民币。股东方包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司、段连祥等。盛腾科技有限公司的业务范围主要包括，汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等业务。
“买电视送车”的拜腾，终究还是没有撑到最后，不得不接受被重组的的后果。
拜腾的一些有价值的东西包括研发的车型平台及相关的知识产权，也包括他们南京的工厂。
南京盛腾科技，一定程度上就是负责重组拜腾优质资产的那家公司。
原拜腾中国区研发副总裁段连祥出任南京盛腾科技的总经理，段连祥，是能够比较好地把拜腾M-Byte知识产权运作起来的那个人。
在股东构成中，除了段连祥之外，还包括南京市政府、一汽集团所属的公司，深圳盛屯集团集团的两家投资公司。
盛腾汽车科技董事长周祎，为深圳盛屯集团高管，兼任威华股份董事长，威华股份在收购盛屯锂业之后，改名为盛研锂业，周祎任董事长。
看起来，盛腾汽车的主要操盘者为深圳盛屯集团。深圳盛屯集团控制的上市公司包括盛屯矿业、威华股份、雄震集团，实控人为姚娟英，福建籍。
董事张影为一汽资本运营部部长，一汽股权投资（天津）有限公司董事长。另外两名董事分别为邓婷和任远，并无相关介绍。
比较反常规的是，盛腾汽车目前的治理结构，看起来以深圳盛屯为主。
目前，拜腾的主要资产依然在南京知行电动汽车有限公司名下，比较好的方式是，重新评估资产价格，将南京知行装到盛腾下面。
相信在完成这样的操作之后，一汽集团有望浮出水面。具体如何操作，有待于各方公布进一步的消息。
好消息是，拜腾M-Byte这款车，依然有机会得以量产并投入到市场中进行销售。
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G. 拜腾电动汽车什么时候上市
作为一个汽车迷，楼主说的拜腾电动汽车我最近也比较关注，等上市了也打算弄一辆开开。据我听到的消息，拜腾的这款车量产版应该是2019年年底左右在南京工厂投产，起步价格差不多30万元人民币吧。从年初拉斯维加斯CES展的首秀来看，拜腾的这款车还是相当惊艳的，无论外观还是内饰，尤其那块纵贯整个中控的液晶显示屏都很吸引我
H. 拜腾汽车或将通过SPAC上市
2月8日，据知情人士透露，拜腾汽车正在洽谈通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并，已完成借壳上市。
知情人士表示，拜腾正在与潜在的SPAC公司和投资者就上市事宜进行谈判，并计划最早在今年完成上市。 拜腾的主要股东还包括中国一汽集团和电动汽车电池制造商宁德时代。
拜腾于2017年由未来移动公司创立，后者由宝马和日产前高管共同创立。但自2019年以来，拜腾始终面临现金流问题，因为在中国这个全球最大汽车市场电动汽车销售增长放缓之际，投资者在相对拥挤的行业投资更加谨慎。
拜腾此前曾在南京建设一家汽车工厂，但在去年7月份暂停了对公司进行重组的努力。上个月，拜腾与富士康和南京经济技术开发区达成了一项协议，将于2022年开始生产电动SUV。
知情人士称，作为协议的一部分，富士康将向SUV研发和生产项目投资2亿美元，并将帮助建立电动汽车生产的供应链，旨在降低汽车制造成本。拜腾拒绝置评。
富士康在一份声明中表示：“公司目前正专注于优化拜腾新能源汽车的供应链建设，不会对其他市场传言发表评论。”
I. 拜腾汽车被传注册新公司“盛腾” 官方称不予置评
财经网汽车讯??对于注册新公司“盛腾”的传闻，拜腾表示不予置评。
8月24日，有消息称拜腾汽车已经申请注册成立新公司，命名为“盛腾”，预计于8月底获得法人营业执照。?新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东正积极推进该项融资。
知情人士还称，拜腾汽车计划于9月全速重启，这比此前预计6个月的调整时间大幅缩短。
财经网汽车就这一消息向拜腾相关人士进行核实，对方称目前股东和管理层正全力推进公司重组，暂时不对其他传闻进行评论。
拜腾的成本管控力度正在加强。量产车型M-Byte在供应商选择上更倾向于选择“缩短时间、降低成本”的本土供应商方案，来代替此前计划由外国供应商承接的项目。
留岗值守的拜腾员工则按照“基本工资+浮动工资”制度发放工资，其中浮动工资占工资比例为15%-30%。
消息人士还称，拜腾汽车正分批召回员工，使留岗员工数量从近100人增加至约130人。第三轮扩招也在同步进行，预计在9月内完成，届时员工人数将增加至近200人，其中主要为研发人员。
据央视新闻报道，拜腾汽车2017年至今共进行4轮融资，总金额约84亿元。不过，该公司于2019年开始启动的C轮融资至今仍未完成，影响了M-Byte车型的量产节奏。
此外，拜腾还背负着数亿元的债务，包括收购一汽华利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款，以及员工欠付薪资。
业内人士分析，拜腾南京工厂和高端电动车生产平台是其优质资产，这对于一些还不具备高端电动平台技术的车企而言，具有一定的吸引力。
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J. 拜腾全员降本，核心股东全力推进公司重组丨车壹条
文/马腾飞
牵动多方关注的新造车企业拜腾BYTON，正以保留部分核心骨干，其余员工停薪留职的方式全力推进重组，将有望迎来扭转命运的关键一步。
《车壹条》从拜腾内部最新获悉，在昨日刚刚结束的拜腾汽车最新一次董事会上，已经敲定并通过了拜腾汽车采取全员降本以推进重组的方案。这对于受新冠肺炎疫情影响C轮融资进展，进而陷入经营困境中的拜腾而言，无疑是一次峰回路转的新机遇。
在首款量产新车“临盆”之际，拜腾项目却因融资出现变数陷入经营危机，新造车企业所历经的诸多磨难不禁令人扼腕叹息。好在，在核心股东和全体公司董事会成员，以及公司全部骨干团队的理解支持下，拜腾重组待援的转机已经来到。
拜腾如何跨越艰难险阻，成功实现量产“登岸”？相信时间很快给出答案！
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