时风电动汽车销量

❶ 2020年1-3季度全球电动汽车销量Top5

根据数据统计，前9个月全球共售出932361辆插电式汽车，其中68%是电池电动汽车。

插电式汽车(BEV+PHEV)

特斯拉占据了整个插电式汽车市场18%的份额（上半年是19%）。时间将证明特斯拉是否能在未来几年保持如此高的份额，因为其他厂商正在前所未有地加紧生产。大众集团以13%的份额位居第二，并计划通过在全球推出大量插电式车型成为第一。

2020年Q1-Q3的插电式汽车销量。

特斯拉：316,820辆（18%）。

大众汽车集团：231,415辆(13%)

雷诺-日产-三菱联盟：139987辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚)：123,519辆(7%)

宝马集团。120,620辆(7%)

前五名总数：932,361辆（52.3%）。

其他：851,932(47.7%)

共计：1784293辆

纯电池电动车(BEV)

如果不计插电式混合动力车，特斯拉以26%的占有率（2020年上半年是28%）真正成为了霸主。这个成绩没有人比得上。

接下来的几个集团都是8.5万到12.1万辆之间。最近，大众集团超过了雷诺-日产-三菱联盟，考虑到ID.家族的预期量，可能会比其他集团更快地上升。

2020年Q1-Q3的纯电动汽车销量。

特斯拉：316,820辆（26%）。

大众汽车集团。120793辆(10%)

雷诺-日产-三菱联盟：109095辆(9%)

上汽集团：97,086辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚)：85,829辆(7%)

前五名总数：729,623辆（60.4%）。

其他。478744辆(占39.6%)

共计：1208367辆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2019纯电动车销量榜单出炉，北汽/比亚迪分列冠亚军，第三名是它

文/宋双辉

在传统燃油车领域，月销1万台只能算是还不错的成绩，想成为爆款，怎么也要月销三四万台才有资格吧。

不过在电动车领域，一年能卖出1万台的，我觉得都可以称得上热销车了，因为有太多车型一个月的销量只有两位数，几乎没什么存在感。

对汽车企业来说这无疑是个好消息，不过另一方面竞争也会更加激烈，因为会有更多新车型加入竞争，而整体的消费需求并没有扩大太多，僧多粥少，大家的日子更南了。

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❸ 2019年全球电动车销量约为220万辆

2月3日，据EVSales公布的最新数据显示，2019年全球电动汽车的销量约为220万辆，市场占有率为2.5%。其中，纯电动汽车销量占比为74%，插电混合动力汽车销量占比26%。

如果按车型排名，排在第一名的是特斯拉Model3，全年销量300885辆；北汽EU系列电动汽车的销量排在第二位，全年销量111047辆；日产Leaf排在第三位，全年销量69873辆（同比减少20%）；比亚迪元排第四位，全年销量67839。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 时风电动汽车价格表

❺ 时风电动轿车D101新型车出厂价格及销售价格

目前是5.3万，淄博报价

❻ 时风电动汽车是否被列入

是的，
作为行业较早进入者，山东聊城时风集团强势推出时风D301、D302低速电动车，不仅是基于市场的巨大需求，更是对这个行业的保护，是使命与责任的选择。
强大的市场需求。市场调研发现，时速在30公里、售价2万元左右的低速电动车有更加广泛的市场需求。相对时风中高速电动汽车，这类产品具有以下特点：更低速、更安全，该类产品车速在30km/h左右，更加适合用户群体的驾乘习惯，保证交通安全。更低价、更经济。该类产品售价15000－20000元，续驶里程100公里左右。购买价格低，使用成本低，更加适应百姓消费。更实用，更接地气。该类产品结构紧凑，更加适应农村交通和居住现状，既能满足日常用途，又易于行走和存放。时风D301、D302完全满足这三大特点，市场前景极其广阔。
使命与责任的选择。当下，低速电动车市场粗制滥造广泛存在，拼凑的车身，低劣的内饰，黯淡的外观，象征性功能摆设，整体质量堪忧。如果任由这类产品发展，不用政府有关部门来取谛，等同于行业本身就为自己判了死刑。
时风集团进入低速电动车行业有基础、有优势。时风有符合工信部要求的“双80车型”，有市场销量第一的D101、D102和GD04系列中速车型，这为时风D301、D302车型提供了强大的技术支撑。
时风零部件检测中心能够对电机、电控、电池等核心零部件进行检测，全部产品进行淋雨试验确保整车密封完好，全部车辆进行四轮定位保证整车性能完好，标准化的试车场能够对每一辆车进行场地测试，遍布全国的营销服务网络能够在第一时间服务于广大用户。时风集团强大的实力完全能够承担起电动汽车产业发展责任与使命，确保这一行业健康发展。
早在前几年，时风电动车经销商建议生产低速电动车，考虑到国家政策的发展趋势，时风集团更倾向于发展时风D101、D102和GD04系列中速车型。但近年来，低速电动车市场需求表现突出，更具发展潜力。因此，时风D301、D302低速电动车应势而生，这一产品系列车型的推出，是对时风电动汽车系列车型的丰富，填补了时风在该档次车型的市场空白，至此，时风电动汽车已经覆盖低速、中速、高速全系列车型，为满足电动汽车不同层次的需求奠定了基础。

❼ 时风电动汽车的好处

时风低速电动车性能优点突出。时风集团围绕低速电动车的关键技术加大开发力度，零部件达到较高水平，整车形成“五高”性能。①安全性能高：采用UG三维软件设计开发了全钢承载式车身，采用汽车四大工艺，达到了较高制造水平，使用外观造型、后桥实用新型、后桥驱动等多项专利技术，保证了安全性能。②电机电控效率高：他励电机及控制系统运行电流小，具有减速和制动能量回收功能，能量利用率提高30%。电动助力方向机和电动真空液压助力X型双回路制动系统，使整车驾驶方便安全。③充电效率高：车载六段智能脉冲式充电器，采用数字电路控制，具有短路保护、过流限制、充电均衡等特点，充电时行走系统自动断电确保安全。④电池比能量高：阀控胶体牵引电池，技术成熟，安全经济，性价比高，可回收循环利用，使用寿命达500次完全充放电。⑤前位灯亮度高。前位灯采用LED光源，功率小，亮度强，寿命长，比普通灯节能70％以上。
简单的讲，时风电动车有“三零三低”性能即零排放、零污染、零噪音和销售价格低、使用成本低、维修费用低的优点非常显著。经广大用户使用验证，时风低速电动车最高速度为50 Km/h，安全可靠；百公里耗电8～10KWh，每公里成本只需5～8分钱，节能环保、经济实惠。

❽ 时风电动汽车的质量如何

我是时风电动汽车的用户，我的车开了快两年了，刚买了两天，门子就不能自己锁了，天一下雨，里面全是水，脚都泡了！第六天齿轮箱完了，换了个新的，不到半年又吱吱地响起来了。还漏油！开了没有2000公里，前减震都漏油，还吱吱的响。换了两个，不到一个月又坏了。又换了一副到现在也坏了，也气不不换了。目前状况，门子要一个一个的锁，电瓶早就全换了，现在还跑不到70公里。后面的轮子吱吱的响！门子下垂了。车架好像变形了。仪表也完了。充电器，也不能自己停了。哎我都不想说了。反正是我们这里买的都后悔！！这质量怎么样我就产说了！！

❾ 时风电动汽车

不会吧
咱得支持国产啊夏天跑230公里我个人认为应该不错了
别太挑剔啦

❿ 时风电动汽车质量如何

千万不要买时风啊，我的车买了不到7个月，先是 1 雨刮电机坏了， 2 水箱漏水 3 电瓶不存电 4 启动机老是电阻大不工作 5发动机支架四边都断裂 6 大梁断裂，7 发电机不发电， 8 还有好多的小毛病要你3天一次的去修理，现在是不到7个月啊，找到厂里叫找卖车的，卖车的说解决不了叫找厂里，来回踢，烦了吧，自己去修吧，少找时风厂废话，自己认倒霉吧