电动汽车加速踏板接错线

❶ 电动汽车5线加速踏板各线用途

加速踏板也就是我们常说的油门，传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。

说本质上,拉线油门就是用机械直接控制节气门工作,而电子油门是先给电脑传输一个信号,然后电脑再控制节气门工作。拉线油门的优点是油门响应快,但是不够省油,电子油门反应稍显迟缓,但能获得更好的节油效果。

❷ 海泉电动汽车加速踏板那个是加速线

5KW电动汽车增程器

是的，细绿色接踏板信号线，细黑色接踏板负极，两根线测量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5或12v电压）

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❸ 电动汽车加速踏板行程和电压开度是线性关系吗

按所用轮系型式不同。无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化； ③利用空挡，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速，高速时用高传动比（4档及以上），目前应用较多； ②在发动机旋转方向不变情况下，并便于变速器换档或进行动力输出，具有若干个定值传动比，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合，即驾驶员预先用按钮选定档位，大轴转速高于发动机转速。按操纵方式来分：有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动。目前，以适应经常变化的行驶条件；另一种是预选式。按传动比变化方式来分，其余档位则由驾驶员操纵：一种是常用的几个档位自动操纵，常见的有电力式和液力式(动液式)两种，中断动力传递。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成、怠速： ①改变传动比，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机每个档位都有不同传动比，则有更多档位。半自动操纵式变速器有两种型式，根据公式P=FV，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。在分类上有两种方式。 汽车变速箱的功用及分类汽车变速器具有这样几个功用：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分，所谓“自动”，是汽车能倒退行驶，需要时，降低牵引力获得更高速度，除在无轨电车上应用外，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，可获得更大的驱动力，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，在重型货车用的组合式变速器中，以发动机能够起动、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，低速行驶时用低传动比（3档及以下），还可以加装动力输出器，大轴转速低于发动机转速，轿车和轻。自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。所谓变速器档数即指其前进档位数

❹ 汽车安装电动踏板时把电源接反了

是电机接口那里的两根线接反了么，这里问题不大，但后果是开门踏板收回去，关门伸出来。把线接回来就好了。讯博汽车用品，电动踏板电动尾门。

❺ 电动汽车电子油门踏板那四根线怎么接

两组传感器、一个共用正极、一个共用负极两个信号线。

四根线颜色都不一样，其中两根线是电源正负极，还有两根是电子油门踏板深度信号线。具体要看车型，用都是交流电，因为传输，变压比较方便，驱动电机也比较简单。

油门传感器线束断路，插接件脱落，一路信号故障，两路信号比例不符要求，油门开度与刹车踏板逻辑冲突，ECU都认为油门踏板传感器信号故障。

(5)电动汽车加速踏板接错线扩展阅读：

当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。

如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

❻ 电动汽车踏板加速器有四根线，请问哪一根线是信号线增程器发电机，增程器应该怎样接信号线

5KW低速电动汽车增程器

1.检测踏板信号线是否接对，细绿色接踏板信号线，细黑色接踏板负极，两根线测量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5v或12v电压）

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❼ 电动汽车加速踏板线共四根，那根是加速踏板信号线线

你好，这个用万用表测量一下相关的电压就知道了，一般信号电压是在5v左右