补贴完十万电动汽车
1. 最近国家好像出台了不少关于电动汽车政府补贴的政策，这些补贴对个人有用吗是怎么实施的呢
补贴直接发到工厂
相当于用户购买会便宜一些，但是现在即使有补贴也不便宜，使用、维护也比较麻烦，如果在北京、上海可能还好些。
电动车没有进口的，特斯拉还没批准进口。
2. 买了十万元的纯电动汽车到落地要多少钱
说到新能源汽车，很多网友总是问到10万左右的纯电动汽车有什么值得推荐的？在老师傅看来，这个价位真的是没有什么值得推荐的车型，所以不妨和大家分析一下低价位的新能源纯电动汽车到底能买吗？
其实，老师傅的观点就是不能买，给大家算笔账可能你就知道了。首先咱们要知道2018年国家的新能源车补贴政策，如果说你的电动汽车能够达到300到400公里的续航里程，就可以拿到4.5万的国家补贴，同时规定地方补贴不能超过国家补贴的50%，那么加起来这个车最高就可以拿到不到7万元的补贴。
如果说这个车10万卖给你，那么它的价格就是17万不到，但是如果能达到300公里的续航里程，起码它要装备一个60千瓦的电池，而市场上质量比较靠谱的有三元锂动力电池，它的每一度价格一般不少于1500块，那么这个电池的成本就要9万块。那么如果再加上电动机、电控系统、传动系统以及电池的加热降温充电、电池屏蔽、防碰撞等等，起码价格要在12万起。
而剩下不到5万元用来造车体，并且还要保证基本的利润，那么要怎么办呢？老师傅觉得要么就是在车身成本上做文章，能减配的就给你减配，能用便宜件就不用贵的，要么就是在电池上做文章，用杂牌的这种电池，那么这样的车子你还敢买吗？
因此来说，10万元左右的新能源纯电动车到底能不能买？老师傅的答案是不建议买，总之就是一句话，这样的车你用起来安心吗？
3. 现在电动汽车优惠后价格多少值得入手吗
现在的电动汽车优惠的区间大约在8万左右。
当然，所有这些费用取决于您的地理区域和驾驶习惯。一般来说，每天驾驶大量里程的司机将节省更多的钱。要计算EV所有权的总体成本，可以根据您的个人情况进行定制，并将其与传统车辆进行比较。
4. 5万到十万的新能源车有哪些
奇瑞eQ1 400
补贴后售价：5.98-6.98万元
综合续航里程：301km
内饰配置方面，新车采用双色搭配，整体更显年轻；中控区域10英寸大屏凸显科技氛围，并配备一套实用便利的智能操控系统，同时还将结合互联技术实现空调自清洁、空调自通风等功能。此外，新车提供C-eSC车身稳定系统以及长航行驶模式，可以进行远程控制使车辆自动落锁，确保用户得到安全、智能、人车交互的体验，空间方面，奇瑞eQ1所有版本的车身尺寸均是一样的，长宽高为3200x1670x1550mm，轴距为2150，在同级别中不算优势。新车有2座与4座版本，但4座版比2座版要贵2000元。需要说明的是，如果你想进入第二排，只能将前排座椅靠背和腿部空间向前推到极限才可进入。
动力方面，新车采用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米。并搭载了一块电池额定容量为38kWh的三元锂动力电池，其官方显示NeDC综合工况续航里程为301km，在60km/h等速行驶状态下续航里程为410km。
长安奔奔ev360
补贴后售价：5.98-7.18万元
综合续航里程：301
新车基本沿用了现款车型的造型设计，中控采用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及液晶显示屏的设计。配置方面，新车配备了7英寸中控屏幕、in call智联系统、全景天窗、大灯高度可调。安全配置部分，新车配备了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。
空间方面，ev360的长宽高为3730*1650*1530mm，轴距到达了2410mm。相较于奇瑞eQ、北汽EC、江铃等同级竞品车型，奔奔ev360无论是在长、宽、高和轴距上都占有优势，并且还支持后排座椅4/6折叠，这对消费者应该有不少的吸引力。
动力方面，新车搭载最大功率为75马力（55千瓦）的永磁同步电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，等速（60km/h）的续航里程为360km。
众泰e200Pro
补贴后售价：6.93万元
综合续航里程：301km
内饰配置方面，众泰e200Pro采用全黑的内饰配色，中控台造型很简洁，依旧配备10英寸触控液晶显示屏，搭载T-BOX车载智能系统，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联等功能，此外该车还标配了刹车辅助BA、制动防抱死ABS等多项配置。
空间方面，新车长宽高分别为2735*1600*1630mm，轴距为1810mm，采用三门两座布局。虽然电池布置在地板下方，造成坐姿较高，但得益于较高的车顶，因此头部空间影响不大，整体上还是属于小巧灵活型的。
动力方面，众泰e200Pro搭载的是一台永磁同步驱动电机，最大功率为60千瓦，峰值扭矩180牛米；最大续航里程330公里，最高时速可以达到105km/h。此外，新车采用三元锂电池，并支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20%充至80%。
5. 听说新能源汽车有补贴，27万是补贴前还是补贴后的价格
27万是补贴后的价格了，这个定价直追特斯拉Model 3了。小鹏P7的曝光最高版本车型，后驱超长续航版电机最大功率为196kW，最大扭矩为 390N·m。配备容量为 80.87kWh 的方形电芯，续航达 650km+ 。四驱高性能版电机综合最大功率为 316 kW，最大扭矩为 660N·m，0-100km/h 加速时间为 4.3 s。 配备容量为 80.87kWh 的方形电芯，续航达 550km+，新车准备在2020年4月上市了，有机会去看看。
6. 如果我要买10万左右的纯电动车算一下除了补贴还须要多小钱
算一下你的家产吧
有多少会耗完多少
买电动车，买的时候笑一次，卖的时候笑一次，其余时候都不会再笑了
7. 买电动汽车国家补助和地区补助各5.5万元什么意思，真的给补助这么多吗
纯电动汽车是目前国家大力扶持的，对于购买国家新能源汽车目录中的纯电动汽车的用户，国家会给予一定的补助，而一些地方政府为了响应国家政策，也会提供一些补助，补助标准不尽相同。而且补助的额度也要根据车辆的续驶里程而定。
根据下图的补助标准，可以判断你说的国家和地区各补助5.5万元的电动汽车要满足以下条件：
车辆在国家的新能源车目录上
车辆为纯电动汽车，且续驶里程在250公里以上
需要购买及上牌所在地区的补助额度与国家补助额度相同
8. 补贴后20万内热门纯电动车推荐
现下，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势，纯电动汽车成为时代的宠儿。尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。
作为世界最大的汽车市场，中国汽车电动化发展日新月异，传统车企、造车新势力以及合资、外资品牌都在积极探索纯电市场。现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一，诸多车企积极布局纯电动市场，大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始Allin，纯电动车正式进入百家争鸣的时代。买纯电动车也就从只为有辆车代步转变到解决出行、满足出行甚至是享受驾驶乐趣。
那么，如何选一辆各方面让用户满意的纯电动车，尤其对于手握新能源号牌的准车主而言，成为当务之急。为此，小编为大家整理了目前纯电主流市场呼声较高的几款纯电动车，它们均为补贴后15万—20万元内落地的车型，并针对产品特点划分，进行星级评选，最终选出更有实力的纯电车型。
300km入围选手：朗逸纯电、轩逸纯电
续航300km，事实上已经成为昨日黄花，相比动辄续航400-500km的自主车企、造车新势力来讲，300km真的没有多少新意，也鲜有竞争力。不过下面这两款都是老牌合资企业近一两年的当家纯电产品。
朗逸纯电：
结语：经过300km、400km以及500km三个实力圈的多维度对比之后，不难看出，合资纯电领域产品综合素质过硬、品质也足够可靠。在"三电"技术、续航里程足够强势的情况下，金融购车政策也成为消费者选车的关键要素之一，这也让北京现代纯电双雄：菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动两款产品在一众车型中脱颖而出，成为更具价值、更具内涵的纯电新选择。所以，如果你想买纯电动车，不妨到北京现代的经销商店试驾体验一下这两款纯电动车。
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9. 补贴大幅退坡后，现在电动车还值得买吗
1：2019年补贴政策过渡期期间，大部分车企出台保价政策，补贴退坡影响并不显著。
3月26日，国家正式出台2019年新能源乘用车补贴政策。尽管退坡幅度空前，但也给电动车企预留了过渡期。尽管过渡期补贴额度仍有相当幅度的缩水，但至少不会让电动车的价格出现大幅波动。面对这种情况，多家车企纷纷出台适用于过渡期的电动车保价政策。
在2019年补贴新政发布后，电动车市的反应都很积极，有一大批企业愿意在过渡期自掏腰包填补补贴退坡的价格空缺，整体市场的定价并未出现大幅波动，甚至经过笔者采访，有些北京的4S店电动车型还出现了抢购、脱销的现象。