五菱宏光电动汽车测评

① 【车主点评:我的新座驾纯电动小型车——五菱宏光MINI EV】

#选车理由 我家里有辆轿车加油的，想买个小型车就平常上下班，接送孩子就可以，不需要很大，后来看见宣传的五菱宏光MINI纯电动的，特别好，我很喜欢，小巧比较适合我开，孩子也很喜欢，还非要贴上他喜欢的小黄人车贴😄😄这款车有三种配置，最低配的2.88万没有空调，我老公说买就买高配吧带空调的，到时候夏天出门什么的方便！最后决定买的这款高配，续航里程170公里，我终于有自己的小座驾了，太开心了😄😄
#最满意 我选的白色的，因为白色比较显眼，还有就是特别小巧，是我喜欢之一，好停好放，对于我这种手残党说设计的太到位了！简直就是量身定做一般啊！平常一个车位的空我都能停两个了！出门再也不担心倒不了车位了😄😄
#最不满意 要说不满意就是没有倒车影像。只能是加装，没有原装的，等有时间了得去装一个。应该也不贵吧。
#空间 带孩子完全没有问题，前面俩座乘坐上很舒适，后面坐上孩子还能再放上点书包，菜都可以，本身电动的，要的就是这种款式，太大了反而不喜欢了。
#外观 外观小巧灵动，我非常喜欢，里面的高度还挺高的呢，乘坐上视线很好，白色很普通，我很喜欢简单色系，粉色蓝色卖的很火，但是个人还是喜欢白色😄😄
#内饰 地板还有绒布呢，内饰设计的很简单，我也不需要多复杂，简简单单就挺好，不然开车容易分神哈哈！
#动力 乘坐上孩子，我开起来动力也没有不足的情况，最高能跑100迈呢，我也就上下班代步，家里和公司，学校三点一线，来回还不到20公里呢，这样就挺好的。
#操控 转弯很灵敏，操纵很方便，旋转的按钮，必须要踩着刹车才能更换按钮，这点设计的很不错，最起码安全。
#舒适性 孩子乘坐上感觉很好玩，特别新颖，可能做我们那种轿车习惯了，在做这种的还挺新鲜！
#续航 我买的最高配170公里，打开空调，一点也不费电，感觉还挺省呢，我平常都是四五天充上一次电，充一晚上就能开好几天，平均算下来真是省不少呢！

② 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起

五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万，这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去，把价格压到最低，让消费者自己平衡续航里程和价格，尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击，对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告，采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论：
1）?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万，出行需求每天30公里，远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的，而核心还是省钱、不用加油，尤其在当下的经济环境下，省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接，而对应的价格是7万元，实际上一分钱一分货，在续航里程和价格正比可选的时候，这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场？】
在A00级别里面的电动汽车方向上， 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头，主要是围绕补贴来展开的，所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车：
这次宏光MINI EV使用小电池，由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池，120km续航版本的电池容量约为9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km续航版本容量约为13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计，可以回溯到之前知豆做的那样：全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉（不符补贴要求）的那部分又拿了出来，之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的，到11.5kWh/100公里，这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求，可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语：
实际上，目前二轮车锂电化，特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的，某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长，类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴，依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制，真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱，都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意，逐步让政策退出站稳脚跟。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 【车主点评:五菱宏光MINI，电动新能源好开】

#选车理由 其实选这款车也是偶然，之前家里有一辆烧油的，准备再买一辆电动的作为代步用，主要是省钱，至少燃油费能省一点，前段时间一直在关注，什么知豆啥的都看过，价格多少有点贵，突然看到的这款宏光MINI，四座车型还不贵，真心不错，试驾了一下还可以，虽然续航比较短，但是够用了，最后果断选择了这款车。
#最满意 最满意的就是他的外观，小巧的车身，外观很不错，整体的体积不大，但是确实四个座位，很可以
#最不满意 不满意还是有的，就是这款没有空调，主要是夏天受不了
#空间 空间上还是可以的，四座车型已经是很不错了，前排的空间上还是可以的，驾驶起来腿部还是能够弯曲的过来，没有压迫感，头部的有点低了，我坐进去试了一下，只有一拳头的感觉，后排有点空间小，小孩坐上去还可以。体型偏大点就不太够了。
#外观 外观很满意，车身比较小巧，五菱的标志很抢眼，毕竟是五菱品牌在那，神车不是盖的，车身很帅气
#内饰 内饰也很可以，颜色啥的，做工啥的都还不错，他的座椅设计的还是挺有个性的，用料上也还可以，坐起来的感觉也很柔软，还可以
#动力 动力方面的话还可以，跑起来还是挺快的，平常道路上比燃油车起步快不少
#操控 操控也很简单，油门，刹车，跑起来很轻松
#舒适性 舒适度方面还是差了一点，跑起来的风噪还有胎噪有点大，过减速带的时候也不是太行
#续航 续航足够了，120的续航里程平常也就带个步，三天左右充一次电。很可以，晚上放那充着，白天就好了

④ 五菱宏光2.88万的纯电动车电量耗尽后对电池的伤害大不大

电动车电池量好，净对电池的伤害是很大的，再有80%的电的时候就应该充电

⑤ 售价3万的电动汽车，五菱宏光MIN EV静态体验

最近，各大社交媒体平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影，甚至还有朋友打算开它去西藏自驾游。这辆3万元左右续航100多公里的小车更是在9月份销售了14495辆，力压势头正劲的特斯拉Model?3。所以我们也买了一辆，2020款悦享款，官方指导价3.88万。

外观设计见仁见智

一般来说，这辆车大多是一两人乘坐，第二排只能应急使用。所以大部分时间，第二排都会被用作储物空间。总结还要啥自行车？这辆五菱宏光MINI?EV从静态的情况来看，基本上在我们意料之中。毕竟对于一辆售价3万多的小车来说，“还要啥自行车！”因此，我们对这辆小车的预期其实并不高，也没奢求什么配置，什么舒适性，更甭提人机工程学了。但对于安全方面，我们还是“零容忍”的态度，尤其是全系没有安全气囊，驾驶员坐姿过高，导致后视镜产生盲区。因此，购买这辆车的小伙伴一定要多加留意小心驾驶。那么关于这辆车开起来如何？内部做工用料如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

⑥ 国民神车五菱宏光MINI EV为何能打败特斯拉，拿下全球电动车型销冠

国民神车五菱宏光MINI EV自发售以来，因其亲民的价格、小巧的体积、低廉的使用费用等，收到老百姓的热烈追捧。自去年7月上市以来，累计销量已突破20万辆，成为国内最畅销的电动汽车。我认为其之所以能成为国民神车，有如下三点原因：

1、亲民的价格

相比燃油车的使用成本，电动汽车有着天然的优势。据不少车媒体评测，mini ev的每公里电费不到0.1元，相对燃油车的行车成本优势巨大。而且可以使用220V家用电进行充电，给城乡居民提供了极大的便利。另外维护成本上，它的优势更加明显，每次养护百元左右，就算是更换轮胎也就80元/条。

以上几点是我觉得五菱宏光MINI EV能打败特斯拉拿下销售冠军的原因。五菱宏光紧紧抓住了我们老百姓的需求，正如他们的宣传的口号那样“人民需要什么，我们就造什么”，充分迎合市场的需要，才是五菱成功的关键。

⑦ 五菱宏光A0级电动汽车已无法上绿牌，你还会购买A0级电动车吗

五菱宏光近日被爆出已经无法再上绿牌了。五菱宏光是一款大众非常热爱的车，自从去年也就是2020年推出以来，它的销量是在电动车位居榜首，并且远远大于第二名的特斯拉。五菱宏光mini是一款受中小城市以及乡村地区喜爱的车。所以他有着自己的受众群体，虽然价格便宜，但是有很多需要他的人。所以买到他会很实用。而五菱宏光现在已经无法再上绿牌了。我还会购买a0级电动车，因为他在有的时候也是有用处的，主要有以下几点原因，

A0级车有一个好处就是他的车长宽都很小，所以它可以很好地停车以及加塞，所以在上班的过程中才用二零级车可以更好地避免没有停车位或者说倒车入库比较困难的情况，

在这种情况下，部分那种比较大的车都会面临一定的问题，而a0车的好处就是比较轻巧，容易上手，开起来也不会出现刮蹭的情况。

⑧ 五菱宏光MINIEV被称代步神车，它都有哪些神奇之处

价格非常低，从2020年7月推出到现在才200天，五菱洪光MINIEV销量已经超过20万辆。在转化率方面，五菱洪光MINIEV平均每天售出1000多辆。

但是考虑到用户的其他出行需求以及天气导致的续航里程不可避免的缩小，五菱洪光MINIEV很短。更令人遗憾的是，在车辆电池充电方面，五菱洪光MINIEV只支持慢速充电，享受版充满电需要9小时左右，轻松免费版充满电需要6.5小时左右。