电动汽车是带高压快充的好还是普通的好
⑴ 新能源汽车快充好还是慢充好
各具优点，快充充电时间短，但损伤电池，慢充充电时间长，不损伤电池。
⑵ 电动汽车充电是快充好还是慢充好
你好，
1，肯定是慢充好，慢充对电池有一种保护。
2，快充伤电池的，当然如果赶时间的话，那是快充好了。
⑶ 电动汽车充电：快充好还是慢充好
与此同时，一场关于电动汽车充电模式的技术路线之争正在上演。据悉，已经建成和正在建设的充电站均以快速充电为主，慢充为辅。这种充电站模式，在汽车行业内受到了一些质疑。专家认为，无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充模式是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。据悉，国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。 如果采用快充方式，电动汽车的电池要朝着适应大电压、大电流方向发展。
⑷ 高压快充好还是低压快充好
低压大电流快充在某个电流以下是有些优势，大电流进去直接用充电电路控制开关晶体管导通时间（占空比）就能控制充电的平均电流了。大电流对线材和接口接触电阻要求高，如果以后需要更大的充电电流就不好搞了成本也会增加。
功率不变提高电压电流就会变小线材的制约将不再是大问题了，另外这“高压”什么12v,20v,40v在直流电里还是属于低压直流只是相对5v要高些，充电头很容易做到充电功率很容易做大，不过高压充电是需要降压成低压大电流的，能不能直接用降压电路来充电我不清楚，如果不行那就多出来这一级降压带来的损耗和发热了，话说现在的直流降压电路效率应该能做得很高了吧想想电脑的cpu和显卡核心供电12v到1.几伏上百安的大电流。。。
⑸ 给电动汽车充电，究竟是快充好还是慢充好
快充，充电电流大，对电池的冲击比较大，不建议长时间使用
慢充对电池的冲击比较小，对电池的保护作用比较大一些。
⑹ 电动汽车快充好还是慢充好
与此同时，一场关于电动汽车充电模式的技术路线之争正在上演。据悉，已经建成和正在建设的充电站均以快速充电为主，慢充为辅。这种充电站模式，在汽车行业内受到了一些质疑。专家认为，无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充模式是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。据悉，国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。
如果采用快充方式，电动汽车的电池要朝着适应大电压、大电流方向发展。
⑺ 电动汽车充电：快充好还是慢充好
当然慢充好，慢充对电瓶好。