微型纯电动汽车的总体设计
A. 基于“未来微型汽车架构” MINI JCW GPE高性能纯电原型车曝光
日前，我们从外媒获取到了一组MINI?JCWGPE原型车测试图。该原型车内部代号为“GPE”，该车为纯电动高性能原型车，并且正处于测试阶段，图中新车外观采用了MINIJCWGP的车身外壳。
车尾部分，该车车顶加装了极具科幻感的双层式扰流板，为车尾提供足够的下压力。同时，尾灯内灯组设计有英国国旗造型，延续了传统，并富有时尚感。车尾下方设计有黑色装饰件，但作为一款电动车，量产版将不会为排气管预留孔位。
目前尚没有MINIJCWGPE的动力参数，但MINI方面表示该项目将基于“未来微型汽车架构”。预计MINIJCWGPE的性能将与302马力的JCWGP水平相当，甚至要优于JCWGP车型，并且可以提供同样出色的驾驶体验。
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B. 为什么市面上微型纯电动汽车的加速性能都不怎么样
电动汽车，作为用车成本低廉的车型，很多人在选择的基础上面都会考虑电动汽车，对于新能源汽车来说，人们在选择新能源汽车的基础上面考虑最多的就是车辆续航里程的问题，不管是微型电动汽车也好，还是普通的A级或者B级纯电动汽车，而微型电动汽车会受到电池容量的大小从而影响续航的能力，市面上的微型电动汽车续航能力要低于普通的A级或b级车辆的，从价格上面来说，微型电动汽车价格基本上是6到8万块钱左右，那么这个价位的车辆基本上在加速性能表现上面，相对来说还是不咋地。一分价钱一分货，这个道理，在市场经济环境下，基本都是适用下，一部微型电动汽车，一般而言也就只有6万左右，这样的小车，还指望有特别好的加速性能表现，基本还是不太现实的。
市面上的微型车加速都不咋地，主要还是出于成本的考虑，毕竟想要加速好，就需要有很好的电动机性能以及刹车系统性能，同时也是出于安全性考虑，很多厂家在调校时，也会适当控制其加速性能。
C. 微型纯电动汽车的实用性怎么样呢
随着电动汽车的不断普及，纯电动微型车逐渐走入了我们的生活，对于纯电动的车型，我们不再是一味地排斥，日常的上下班、接送孩子和短途通勤的过程中，电动车甚至还有优势，今天我们就来看一下市场反馈比较好的零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1这三款车到底该怎么选呢？
总而言之，三款车都各有优势。但是这个级别的车型，可靠度和外观是消费者关注的重要因素。比亚迪作为国内新能源领域的领军者之一，其产品的可靠度和稳定性都非常强，加上其靓丽的外观和精致的内饰，能够让消费者有更好的驾乘体验，因此我更推荐购买比亚迪e1。
D. 五菱全新微型电动车宏光MINI EV官图发布，采用四座布局
日前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新纯电动车——宏光MINIEV的官图，采用了方正小巧的设计，新车将于今年年内正式上市销售。
内饰部分，新车内饰简约而不失单调感，细节之处加入了蓝色元素进行点缀，包括车内饰板、空调出风口，使新车看上去非常时尚。新车定位纯电动四门微型车，后排座椅支持整体翻折。
动力部分，新车将搭载一台最大功率为20kW的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。
新车车型上市之后将会在国内微型纯电动车型市场有着较高的关注度，因为是五菱出品，新车车型在品质方面将会有着让消费者放心的资本。
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E. 微型纯电动车配置最逆天的存在:江铃易至EV3
最近疫情在逐渐得到控制，小编身处的帝都北京已经连续两天没有新增病例了，很多企业也陆续开始复工。不过，疫情看起来已经得到有效控制，但必要的隔离防护还是必须的。除日常戴口罩外，避免乘坐交通工具，自驾出行仍是更加安全方便的选择。
在我们的红姐看车团·新能源车专场导购会上，我们的资深编辑/主播阿超，为大家解读江铃易至EV3。接下来我们一起来回顾一下直播内容，希望能对你今后的购车提供帮助。
我们先来看一下这台车的车型资料：
官方指导价：6.68-8.38万元（乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型）
NEDC续航：302km
电池容量：31.9kW.h三元锂电池（电池8年12万公里质保）
充电时间：快充0.67h/慢充10h
亮点配置：HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯等
易至EV3外观走的是年轻活力的路子，整体造型风格虽然比较克制，遵循了多数人的审美惯性，但凭借出色的造型设计和多款车身颜色，塑造出青春靓丽的外形，凸显出时尚前卫的不凡气质。
得益于纯电车型的物理特性，易至EV3的动力输出非常直接，能带来较为不错的加速体验。易至EV3采用纯电平台，从而带来的1:1轴荷比，使其拥有出色的转向手感和操控性，加上超越同级的底盘隔音和滤振表现，使易至EV3拥有较为突出的整体驾驶质感。
红点观察：
对于A00级纯电动车而言，满足日常通勤300km的续航表现已经完全足够，而易至EV3则是同级别当中续航达到300km配置最为丰富的车型。结合其补贴后顶配车型仅8万元出头的售价，无论作为购买的第一辆车还是作为第二辆代步工具都是性价比非常高的。
网友问答：
这个车的续航表现怎么样?
答：官方续航是302km。我们夏季在北京做过极限测试，跑到280km+问题不大；冬季的话，现在领跑版的车型加装了电池加热系统，冬季表现也还不错。
和欧拉R1比，买哪个更划算？
答：易至EV3和欧拉R1，二者都是精品小车中的姣姣者，价格也比较相似。欧拉R1续航更长一些，易至EV3配置更加丰富。毕竟微型纯电车型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的续航已完全足够。总体来说，易至EV3的性价比更高一些，如果你在这二者之间犹豫，预算又比较吃紧，更建议入手易至EV3，很显然这才是性价比之选。
买车送充电桩吗？家里的220V电可以直接充电吗？
答：送充电桩这个需要具体问当地的经销商，我们北京暂不支持送充电桩。不过对车赠送的有220V转接线，可以直接与家里的插排连接，充电效率会慢一点，但是充电还是没问题的。
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F. 五菱微型纯电动车官图发布，四座设计，年内上市
近日，五菱发布了旗下的纯电动微型车的官图，这是一款颜值很?高的“老头乐”车型。这款纯电动的微型车的身材非常小，很适合在城市当中穿梭，它将会在今年年内正式上市。
之前这款车的申报信息已经曝光，它的车尾部采用了和前脸相同的设计语言打造，中间的位置采用了一个黑色的装饰条的覆盖，下面的包围采用了和前脸底部包围相同的设计，看上去很有特点。这款新车的尾部的中间还采用了贯穿式的凹槽装饰，视觉效果很凌厉，车的尾灯采用了方形的造型。
五菱这款新能源小车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，采用4座设计。动力方面，它搭载的是输出功率为27马力的电机，采用的是三元锂电池组。
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G. 如何理解纯电动汽车设计这个概念
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
H. 定位微型纯电动车 新宝骏E300正式亮相
日前，行车视线从上汽通用五菱官方获悉，旗下首款纯电车型新宝骏E300于1月13日晚间正式亮相，新车定位于微型纯电动车型。动力方面，E300搭载了一套最大功率39马力的驱动电机。外观方面，E300在外观与造型上采用了新宝骏的全新设计语言，整体极具科技感、未来感。
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I. 五菱微型纯电动新车公布，虽然缩小了很多，但还是一副微面外观
五菱微型纯电动新车公布，申报信息显示。
车身尺寸方面：新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。
外观方面：造型设计与五菱旗下燃油车存在较大差异。
动力方面：部分搭载最大功率为20kW的电机。申报信息中公布了两种电池容量版本车型：两车动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah，通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh，续航里程尚未公布。
总结：五菱微型电动车，相比自家的小面虽然缩小了很多，但还是一副微面外观。
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J. 超高分求一电动汽车设计计划书
普通汽车，也就是说内燃机汽车，要改成电动汽车，总体上说，很简单，就是把动力系统替换掉，呵呵！
最开始，你要确定你要做的是纯电动汽车，还是混合动力汽车（例如含燃料电池），如果是纯电动汽车，那就很简单了，无非是要考虑两大块，电池和电机，我不是搞纯电动汽车的，但知道，这相对比较简单，但缺点也非常明显，因为，现阶段，电池技术很难突破，所以，续行里程无法保证，充电是个大问题。
如果你确定不是纯电动汽车，那我还可以说点东西给你。
首先，你要确定动力系统的总体结构，这个结构不是什么秘密，你随便看些相关资料也就知道，包括这么几大部件
1.发动机（能量来源，现在比较有前途的是氢燃料电池）
2.DCDC（克服燃料电池响应慢，性能偏软等固有缺点）
3.蓄电池或超级电容（提供峰值功率，吸收回馈制动的能量）
4.电机（主要是同步电机）
5.附属系统（包括风冷，水冷等等）
6.整车控制器；
其次，就开始考虑各部件的匹配问题了，电压匹配，功率匹配等等，这点可不简单，一会半会说不完，你找点资料看看；
再次，各部件的通讯要制定，现在一般都是can总线了，几乎是行业标准了；
剩下的就是控制策略的制定与实现了，我这边主要是使用MATLAB，当然了，关键是策略要制定好，至于用什么软件去实现倒是其次的了。
这是一个大的系统工程，你想一个人搞定？