山东长亿新能源汽车

1. 混动/电动再次“爆发”，德尔福获中国三大车企42亿巨额订单

[汽车之家?行业]??近日，德尔福科技公司（DelphiTechnologies)宣布将在2020年第二季度携手中国三大整车厂在新能源领域开展合作，新业务产品计划将于2021-2023年展开。

另外一项涉及的是纯电动汽车业务。纯电动车市场在中国正在快速增长，德尔福科技与科锐共同开发的800伏碳化硅逆变器也将为中国纯电车型的动力系统提供更多前沿方案。

2020年1月，博格华纳宣布以33亿美元（约合229亿元人民币）收购德尔福科技，以继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。双方该收购事项已经获得股东批准。一旦双方整合完毕，就意味着曾经在零部件行业雄霸一时的德尔福，在经历一轮轮业务剥离之后，将被全新的公司形态取代，而一家可以冲击全球20强的新零部件企业集团将诞生。（文/汽车之家彭斐）

2. 国家下发137亿新能源补贴，比亚迪一家拿走43亿，意味着什么

日前，工信部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，企业实现补贴的新能源汽车约40万辆，涉及补贴资金136.96亿，其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”。

3. 山东德瑞博新能源汽车怎么样听说是专注做新能源SUV的。

山东德瑞博新能源汽车制造有限公司位于山东省威海市南海新区，始建于2013 年 12 月 5 日，注册资本1亿元，总投资 10 亿元，占地 467 亩。建筑面积 20 万平米，生产场地 16 万平米，符合乘用车标准的四大工艺装备，占地 1 万平米的汽车研究院， 在上海设有研发中心，在重庆设有动力系统中心，具备年产 30万辆纯电动及混合动力乘用车的产能。具备独立开发、制造和销售乘用车的能力。 德瑞博汽车拥有整车轻量化核心技术，混合动力技术以及锂离子电池成组技术。公司将致力于新能源运输工具的开发和制造。 公司秉承＂为全体员工提供日益增长的物质和精神方面的需要，争取为人类的发展做出贡献＂的愿景，把公司办成一个大家庭，每位员工都会以成为德瑞博的一员而自豪，同时为公司作出应有的贡献！ 公司坚守诚信的原则，与所有的合作者互惠互利，共同发展！ 公司现状 公司从 2013 年 12 月份开始基建，目前已经完成 47932 平米厂房施工，冲压、焊装、涂装和总装生产线到 2014 年 9 月实现试生产，到年底，将完成冲压车间（2400平米）、2#联合厂房（47932平米） 、1#办公楼（3300平米） 、食堂（1944平米） 、1#宿舍（3248平米） 、第一个车型在 10 月份批量上市。预计到 2014 年底，将完成产销 1 万辆，实现产值 2 亿元。 前景规划 2015 年将完成 2#联合厂房内 20 万辆组焊生产线、涂装生产线和总装生产线的设备安装与调试，2015 年 10 月份试生产。第二款车型 320 将在 2015年 6 月试生产。

4. 2019年新能源车增长120万辆 连续两年高增长 纯电车占比超81%

受相关政策影响的新能源车型，虽然整体基数不大，有整体提升非常明显，相比去年同期，2019年新能源车型增长120万辆（连续两年增长超百万辆），增幅达46.05%。在整体构成中，纯电车型保有量达310万辆，占新能源保有总量的81.19%。

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5. 又一家新能源车企倒闭四年间“烧毁”51亿元！

近日，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）已进入破产清算阶段，中国证券报记者实地探访长江汽车总部了解到，厂区里大部分员工都已离职，目前只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单。

长江汽车前身为杭州公交客厂，成立于1954年，90年代曾因经营不善濒临破产，2013年由五龙电动车前身中聚电池注资重组，并成立了杭州长江汽车有限公司。而五龙电动车第三大股东，则是香港首富李嘉诚。

2016年，长江汽车是最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车位居其中。

在2016年4月时，五龙电动车投资51亿元推出电动车品牌“长江EV”，一期年产量10万辆、二期年产量30万辆，杭州工厂正式开始投产。同时贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司也相继成立。

数据显示，2015年，长江汽车与简式国际汽车设计（北京）有限公司、北京紫荆聚龙科技投资有限公司共同出资成立长江乘用车有限公司，持股比例分别为34%、33%、33%。

外忧内患长江汽车不堪重负

外忧内患，让长江汽车不堪重负，昔日的高光时刻已不复存在，在长江汽车总部园区内，也只剩下“长江汽车”四个红字，市场从不缺乏新产品，要想在市场中赢得一席之地，没有像样的产品是很难做的，适合消费者，顺应市场规律，进而生产出性价比过硬的产品，才是企业长期发展的重中之重。对长江汽车唏嘘的同时，也不禁感叹所有汽车制造商务实的重要性。

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6. 山东衡远新能源科技有限公司怎么样

简介：一、 企业基本情况
山东衡远新能源科技有限公司位于邹城市经济开发区，该项目由香港凯荣投资有限公司独资建设，总投资2.14亿美元，占地200亩，是一家集研发、生产、销售锂离子电池、汽车动力电池、新能源电池、电源系统为一体的新能源企业，
是邹城市新能源及汽车产业的重要项目。
二、项目产品和技术水平
我司是专业开发、制造与销售锂离子动力电池的高科技企业，现有磷酸铁锂动力单体电池：10Ah、 20Ah、50Ah、100Ah等产品。 公司的生产线自动化程度高，生产工艺先进。主要生产设备从美国、日本、中国台湾进口，并与多家机构合作，组成了较强实力的研发团队。公司的技术团队有8年的动力电池研发和制造经验，经过多年的技术创新，研发出的产品性能优良，不论是配方工艺还是产品性能指标，均处于国际同步水平，国内领先水平。
二、项目主要建设内容
项目分三期建设，目前一期已建成投产，二期工程加速推进，两期建成后形成年产75万千瓦时磷酸铁锂电池规模，预计年销售收入3.57亿美元。项目全部建成达产后，将形成150万千瓦时磷酸铁锂电池生产规模，年可实现销售收入7.14亿美元，成为国内一流的磷酸铁锂动力电池生产基地，对于进一步壮大邹城新能源产业、促进经济战略转型具有十分重要的支撑和引领作用。
三、项目的经济和社会效益
项目采用国际领先技术和设备，专业生产磷酸铁锂动力电池，主要为混合动力及纯电动汽车提供动力电池，产品可广泛应用于大型移动基站、风能、太阳能储能、电动大巴、矿用设备等行业领域。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年）》中指出，“加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措”。节能是目的,而新能源汽车是重要的发展手段。在市场前景方面，公司有非常广阔的发展空间。衡远肩负着保护环境的责任，因此将不断致力于推动新能源汽车的发展，为新能源汽车提供强进的动力、减少碳排放、保护地球、在促进人与自然的和谐方面作出应有的贡献。
法定代表人：金吉刚
成立日期：2010-06-17
注册资本：2040.81万美元
所属地区：山东省
统一社会信用代码：91370800554399674X
经营状态：在营（开业）企业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(中外合资)
英文名：Shandong Forever New Energy Co.,Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：山东省邹城市三兴路2799号
经营范围：研发、生产、销售锂离子电池、汽车动力电池、新能源动力电池、电源系统。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

7. 比亚迪负重前行，负债680亿，揭开了新能源车的遮羞布

目前时间各国的环保理念更强了，除了传统的燃油车外，都在大力推广新能源车，以便应对更严格的排放法规，贯彻巴黎协定的具体内容，各国纷纷响应，给出了燃油车禁售表，其中以欧洲和中国最为积极，许多车企都在大力研发新能源车，电动车离我们越来越近了。随着特斯拉在上海建厂，股票大涨说明了新能源电动车大有可为，事实真的如此?

然而更大的危机还不止于此，比亚迪在11月发行高达100亿的的公司债券，用于公司运营，从2019年来看比亚迪同通过发行债券以及借款共抽错了680亿元。680亿对于比亚迪来说是什么概念，2018年比亚迪的全年净利润也不过27.68亿元，属于是负重前行，而比亚迪只不过是电动汽车的缩影，在过度依赖政府补贴后产生的副作用，也正是说明了新能源电动车的热销只不过是一个假象而已。

新能源电动车也开始了新一轮的洗牌，是一场技术的较量，电动车的发展并不是一朝一夕的事情，目前从国内来看，无论是新能源车的技术还是基础配套设施不够完善，消费者购买意愿不高，特别是电池续航能力，以及使用过程中的充电问题，只有把这些解决了电动车才会被大家所接受。

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8. 宁德时代为提升锂电池产能计划融资200亿，新能源汽车迎来生机

目前来说，国内最大的新能源电池供应商非宁德时代莫属，而且近年也不断征战海外市场，加之不久前与特斯拉合作一事等因素，宁德时代总市值暴涨300多亿，近日，宁德时代又公开宣布计划募资200亿，用来提升3倍的锂电池产能。从中能够探知一二的是，锂电池的产能将提升，是不是也就意味着锂电池的需求是上涨的？不过，我们似乎忽略了一个背景，就单从疫情的影响来看，1月份中国新能源汽车销量下降55.4%，2月份前三周国内乘用车销量同比下跌93%，面对这样的环境，宁德时代为何有这么大的信心去再募资200亿，增加锂电池的产能？

总结：通过探讨宁德时代为何有如此大的信心募资200亿增加锂电池产能，分析出来的因素展现出来的，都是未来新能源汽车的趋势不错，虽然新能源汽车补贴退坡加上疫情的突发，但已经阻挡不住新能源汽车的发展，而且，从宁德时代计划提升锂电池产能这一动作中，就足以说明新能源汽车未来的趋势是不错的，也许不久后新能源汽车市场将迎来生机。

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9. 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

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10. 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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