新能源汽车燃料余热利用

① 在节约现有能源和开发新能源中,化学所起的作用

当今各个学科相互渗透的，不好说化学是什么！非得说化学，那就看看有什么化学吧~~~化学可以分类成如下：
1.无机化学、2.有机化学、3.物理化学、4.分析化学、5.高分子化学、
6.核化学、7.生物化学、8.表面化学
lz说的节约能源，能源开发中都起着相当大的作用。
下面我知道的一些应用吧~~
如节约能源方面：
热泵无疑是一个节能的好东东！热泵里面的工质的选择就用到物理化学了~~热泵的效率很高，他的COP可以达到4~5。他能可以把废气，废水的废热可以加以利用！节能方面的话个人特别看重热泵。
还有很多节能方面的东西都会用到化学，节能要提高效率吧~~就要从根源~~能源的利用率开始要说起，电厂的效率一般都在30%~35%左右，也就是很大热量就没有有效利用，这也没办法！电厂越大越节能，但是为什么大到一定程度就不能发展了呢？那就是汽轮机的材料跟不上的问题了~~这时材料化学就起作用了。汽轮机叶片材料能跟的上技术就可以大大节能了~~，余热利用也是节能的好方法。余热利用要用到换热器吧~~换热器要是金属的话不仅导热性要好，还要耐腐蚀才行，这时也会涉及到材料了（金属和非金属有机化学）
新能源的话：
化学要涉及到的多的很~~~就说我熟悉的，
催化剂——这个东西太有用了。垃圾焚烧电厂现在应该很流行~~~但是为什么迟迟没有得到广泛应用呢？一个是投入太多，另一个原因是焚烧当中会释放有害气体，如二恶英之类的，这个东西对人体非常有害，你查查二恶英就知道它的毒性有多强了~~~， 但是催化反应可以把这个难分解的二恶英可以在低温环境下分解。但是它就有寿命问题了。所以开发出稳定又有效降解二恶英的催化剂，垃圾焚烧发电就有救了~~。
听说欧美的话现在很流行生物发电，就是利用燃烧树叶啊，树木之类的来发电。这些能源是可再生的。然后污染也少。 树木本身就吸收二氧化碳，放出氧气。相当于没了温室气体排放了~~能源就是太阳了~~。树木要长的快，这里就涉及到生物化学了。
燃料电池的应该知道吧？这个东西又不产生热量，又发电效率超级高。但是有个问题，它的燃料要很纯，如 甲烷，氢气，锂，都是纯工质。氢气有很大发展前途，但是氢气的来源是什么呢？不是电解水，然后用氢气发电吧？肯定是从天然气里分离出氢气发电还挺有可能，最好是发明个混合燃料电池就牛了~~~（个人想法）（我好久以前听说太阳能来分解水，可能是有什么催化剂？我就不太清楚了~~~）
汽车现在不是有很多混合动力，氢气的，太阳能的反正各种各样的，不就也要涉及到化学？
反正怎样，不知道化学还是物理，对能源方面肯定作用相当大了~~~说的有点乱。（- -！）

② 新能源燃料能做饭，取暖还能当汽车燃料，你知道吗

你说的这种新能源燃料是指新能源醇基燃料，原料是甲醇，甲醇可以当生火做饭的燃料，可以家用，上面煮饭，下面取暖，甲醇可以加入汽车里面使用，但不推荐使用，因为甲醇长期使用对发动机有影响，而且甲醇的动力性和耗量跟汽油比都没啥优势。

③ 一般内燃机以及燃料电池各自的效率与余热利用效率为多少

楼上的回答是理论值，汽油机效率理论值在30%左右，但这是隔热和稳定燃烧条件下的值，在实际使用中环境复杂，我在论坛上听说，如果考虑各种实际环境因素，包括刹车、上坡、怠速等各方面因素，实际大概也就百分之十几，柴油机要高些。电厂发电机组的据报道实际效率才刚突破40%，这还是大型发电机组的效率，可想而知目前汽油机效率怎么可能达到35%的理论值。燃料电池我不太了解，听说氢燃料电池有60%多的效率，不过燃料电池燃料的制作也是需要耗能的，运输也需要耗能，远没有输电来得方便和节能，所以燃料电池的效率和汽油机比肯定有优势，但和大型电厂比我认为仍然很难说一定就有优势。另外对于余热利用的效率不好统计，主要是余热利用的方式不一样，汽油机余热主要是用来汽车空调制热，发电厂是用来供暖，燃气轮机余热仍可以用来发电……这些和运行状态关系很大，不好一概而论。250千瓦的机组不算大,可能柴油机比较合适。

④ 新能源汽车燃料有哪些

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

⑤ 我国的废旧新能源汽车的再利用能力如何

我国在新能源汽车的研究和制造上与国际的差距并不大，但处理废旧新能源汽车，让动力电池可以循环利用的能力，却还在锻造当中。对于新能源汽车产业里的“收尾环节”，很多拥有前沿技术的品牌都在认真研究。其中，国内优秀动力电池品牌比克电池也正在进行“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目的研究和建设。旨在通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置，让整个新能源汽车产业的闭合圈，更环保更节约成本。

⑥ 现代汽车以及未来的节能汽车可利用的新型能源有哪些

新能源一般是电力，主要看是用电池蓄电还是其他方式产生电力，还有燃气动力，但以后会使用到什么气体燃料还不清楚。基本很难在开发上面做到创业，因为现在的汽车生产商已经用高水平技术在这些新能源上进行开发，个人如果不是旷世奇才，没有可能在这些系统研究上超过他们。

⑦ 为什么说纯电动汽车，能源利用率很高

据说，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。

⑧ 余热发电项目属不属于新能源项目

楼主您好，
余热发电项目不是新能源项目，余热发电项目是收集废弃能源项目，环保这块的，
余热是在一定经济技术条件下，在能源利用设备中没有被利用的能源，也就是多余、废弃的能源。它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热以及高压流体余压等七种。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%~67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%。
钢铁行业加热炉高温烟气回收发电技术当年可收回全部成本，热量利用率提高5-10%。