国际电动汽车技术

A. 现在国际上和国内先进水平的纯电动汽车的每百公里耗电量是多少

我上个月去车展，听工作人员说，一次性充满电能跑160公里！希望对你有帮助，

B. 新能源汽车技术就业前景

学习汽车新能源技度术是很有前景的，目前掌握会这项技术的人才数量不多，就业方面不用担心，前途很广阔。

C. 新能源汽车技术专业就业方向

D. 比亚迪的造车技术放到国际上处于什么水平为什么

比亚迪汽车是新能源汽车领域的领跑者，新能源汽车连续四年全球效果足以说明实力强大；而且是在B端市场几乎没有建树，核心市场依靠的是由普通消费者组成的C端。比亚迪之所以能够成功，原因在于其企业的战略发展眼光；成立于1995年的比亚迪是化学电源生产商，在2003年成为了全球第二大供应商；在同年比亚迪转型制造汽车，很多人认为这是一次资本炒作的跨越，而且这只是一个跳板。

比亚迪的研发专利数稳居第一名，且比前十名的总和还要多。作为一家民营车企年度研发资金超80亿，这些都是一般车企做不到的。所以在新能源汽车领域比亚迪是毫无争议的“华为”，其相似之处还有打破外企垄断的芯片——IGBT发展到4.0代了。比亚迪与长城两大品牌是两个阵营的国产研发型企业，虽然曾经看来都不像技术流，然而这就是事实。

E. 45家车企获140亿新能源车补贴，中国的新能源技术在国际上是什么水平

一直以来，节能减排，都是国家发展的重点方向，自然，新能源汽车首当其冲，为了鼓励和促进发展，国家对于新能源领域，也是给出了大大的政策福利支持，据相关数据统计，国家给出了140亿新能源车补贴，由45家车企进行划分，由此可见，支持力度之大。那么在如此大力度的支持下，中国的新能源技术，在世界上出什么水平呢，这个要从两方面讲，一方面销量方面，目前中国新能源销量方面稳居世界前几名，由此可见市场在强大，另一方面技术方面，虽然销量如此之大，但是在技术层次方面，中国位于全球倒数第二，所以中国新能源技术的发展还有着很大的空间，希望相关部门，能够加大力度研究，并完善相关技术，使得新能源汽车，能够真正成为主要的交通工具，那么在现实生活中，新能源汽车所存在的主要问题有哪些呢，下面大家一起来简单的了解一下。

当然，毕竟这是一个全新的领域，离他的成熟还是需要一个过程的，让我们大家一起努力去改变吧。

F. 电动汽车的概念

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

纯电动
电动汽车
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

混合动力
指能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车：

可消耗的燃料或可再充电能/能量储存装置。
根据动力系统结构形式可分为以下三类：
串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。
并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。
混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。
（注：随着混合动力电动汽车技术的发展，其类型不局限于以上几种，还可按照其它型式划分。）
那些通常采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
优点：
1．采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2．因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3．在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4．有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5．可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6．可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

燃料电池
以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此
电动汽车
燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1．零排放或近似零排放。
2．减少了机油泄露带来的水污染。
3．降低了温室气体的排放。
4．提高了燃油经济性。
5．提高了发动机燃烧效率。
6．运行平稳、无噪声。

G. 中国（上海）电动汽车国际示范城市谁能介绍下

中国（上海）电动汽车国际示范城市主要提供免费汽车试驾体验，车展及相关服务。

H. 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

I. 比亚迪新能源汽车是全球技术最好的吗

若从国内来讲，比亚迪算是比较领先的了，在国际上也算可以的，但是全球技术最好还谈不上，国外的特斯拉、宝马、丰田等等知名车企做的整体水平比比亚迪要强一些，毕竟，电动车，我们基本都是以特斯拉为对标车型。国内汽车行业起步较晚，新能源发展的也比国外一些企业要晚，但是取得今天的成就，其实真的很不错了，特别是像比亚迪这样的企业，很了不起。

J. 2014无锡国际新能源电动汽车技术装备展览会什么时候开啊

无锡国际新能源电动汽车技术装备展览会
举办城市：无锡市
展会日期：2014-09-25
至
2014-09-27
展会场馆：
展会门票：免费
主办单位：江苏省汽车工程学会
承办单位：上海昌茂展览服务有限公司
http://www.chezhanri.com/content-16-433-1.html