电动汽车起步没劲电流大咋回事

A. 电瓶车起步没劲是什么原因

以下两种情况起步无力属于正常现象：

1、冷车启动的时候，即便是深踩油门车子提速也很慢，热车过后就可以了。

这是对变速箱、发动机的一种保护机制，很多车型都这样。因为冷车状态下，润滑油还没有充分润滑各部件，如果猛提速，对车辆变速箱、发动机的磨损较为严重。

2、车的排量小，负重多，就会出现起步无力的现象。例如平常大部分时间都是自己开车，突然一天车上坐满了五个人，起步的时候，就会明显感觉动力不足。

车辆出现故障涉及的原因较多，例如气门密封不严，缸压不足造成；进气道积炭过多造成；火花塞积炭或者间隙不对造成；喷油嘴堵塞，喷油量不足造成等等。

最常见的是节气门积碳。积碳积聚在节气门会影响到进气量，

B. 电瓶车起步没劲是什么原因电动象断电一样是什么原因

可能是电瓶老化内阻增大，启步时的大电流使电瓶电压迅速下降。导致动力不足。

C. 丽驰电动汽车显示电流过大是怎回事

电动汽车显示电流过大主要参考以下几个原因。首先是驱动电机，可能是由于内部绕组短路，造成电流过大。其次定位控制器损坏。导致电动车长时间在电流最大值工作，如果长时间显示电流过大，但电动车可以像往常一样正常行驶，可能是电脑板控制逻辑紊乱。更换控制器电脑版即可。

D. 电动车起步没力，走快了又很正常这是什么原因啊

电动车起步没力，走快了又很正常
1、电池有多长时间了,起动时电池表指针是不是跌到很低,如果是就需换电池。
2、电池正常，就是控制器不能正常输出电电压和电流，需要更换控制器。
控制器（controller）是机器的核心。标准定义为：按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。电力是其应用的一级学科，配电与用电为二级学科。

E. 电瓶车有电没劲怎么回事

电动车没劲了的原因：

1.转动转把，检查转把输出信号的电压，以判断转把是否损坏；

2.确认给电但整车不走时，是否电机有转动的声音，以判断齿轮是否磨损过度等。

3.测量载人起步时的电流大小，判断电机等是否有问题等。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车电池寿命早衰原因：

1.车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2.充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3.豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4.电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

F. 电动车没劲是怎么回事

电机出现退磁现象，会导致电动车动力不足无力，或者是电池老化，导致电动车动力不足无力，或者是轮胎气压不足等都会导致电动车没劲。

控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力，如经常性超重超载会让电机磁性减弱，磁钢退磁；如果在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁，所有退磁的电机都会出现动力减弱，速度也会变慢；

控制器分配的电流大小不一样，输出电流越大，速度就快，控制器与电机功率不匹配，也会导致速度变慢。很多电动车上都安装了三档变速的装置，通过控制器加快换相频率实现变档，增大输出的电流，增加电机动力。当变档开关放到普通档比超车档的速度明显会慢。

(6)电动汽车起步没劲电流大咋回事扩展阅读：

一些用户如果电动车不出问题，基本都不会去给电动车打气。而当他们有一段时间不用电动车时，就会出现电动车胎压不足的情况，这会使得电动车阻力增大，而起步又需要较大的动力，因此会出现起步无力的情况。对于此类问题，及时给电动车打气就可以解决电动车起步无力的问题。

当然，也有可能是控制器、电机等出现故障引起，不过此类问题一般自己无法解决，只能选择去专业的维修店进行维修。总之，电动车如果出现起步无力的情况，一定要第一时间解决，如果自己无法解决，那么就需要去专业维修店维修。

G. 电动车起步 加速无力是为什么

换个控制器试看，如若不行，说明电机里的铜线部分已经损坏！从新圈过铜线会有想预想不到的效果！

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

H. 电动汽车电流大,怎么回事,用处理吗

是正常行驶时电流大吗？

I. 电动汽车电流大车跑不起是什么原因

1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。

J. 电动车没劲是怎么回事，空车转，上人不转，不走。

电动自行车电机没劲了查下面三个原因：
1、两个轮子的轴承是否良好，架起来空转一下就知道了；如不好，摩擦大阻力大，先更换掉。小钱几块就够了。
2、看电池的电流，也就是电池充满后，路上骑行开关到最高档、高速时电容量指针会不会转动，好的应该在电满的时候不会动的，如果动了说明电流不稳定，可能是电池已经老化掉了，要进行电池活化或更换了，要花几百大钞了。
电池是有寿命的，经常使用也就2年左右吧；还有就是不要一直用到电亏（自己跳掉）才充电，那样对电池伤害太大了，要及时充电；也不要过充。（这个可能性大些）
3、以上都没问题，电机速度提不上来，那多半就是电机磨损、坏掉了，找维修点看看了，是机械故障的话还能修好的，否则只能更换了，那是要花几百大钞的。
非电机原因：调速开关、车刹等原因也要查一下。