老年代步电动汽车合法吗

A. 驾驶没有牌照的老年代步车合不合法有没有依据可参考

个人以为，在新法生效前购买的老年代步车及电动车都应该是合法的！

1、法无规定既合法。新规出台前，法律没有相关规定，那么，生产是合法的，销售是合法的，购买是合法的，在生产、销售、和购买的各环节中，国家也依法征收了相关税费，更证明其合法性。

2、宪法规定：公民的合法财产不受侵犯。电动车做为公民合法购买的财产，其价值体现在其所具有的属性中，路权、式样、速度等等属性综合体现电动车的价值。任何单位和个人不得对公民的这项财产进行侵犯，包括财产属性中的路权，因为分割了属性中的路权，就是侵害了电动车这份财产的价值。

3、新法规的制定和出台，不得与宪法相抵触。新法规的出台也不能损害公民合法购买的电动车这一财产，包括财产价值属性中所包含的路权。

“居庙堂之高，则忧其民”。衣食住行之行，是民生的重要一项。为官者要为人民服务，就得在行上尽可能为百姓提供方便。不能为了你的奔驰宝马能畅通无阻，就禁止平民百姓的电动车上路。俗语云：大路朝天，各走半边。你走你的快车道，我走我的慢车道，应该互不干扰吧？一禁了之，真不是办法。

要解决电动车上路安全和壅堵问题，可以单独出台电动车交通规则。这一规则不用太复杂，要方便老人能懂能记。一是对电动车的速度加以限制。二是电动车上牌买保险，便于管理。三是对行道进行规定，要求电动车必须靠边行驶，一般情况下不得上快车道。四是让电动车驾驶人懂得绿灯行，红灯止，不逆行，尤其不得横冲直撞，否则按交规该罚就罚，该收就收。我相信，只要有规可循，电动车驾驶会走上规范之路的。

B. 老年代步车可以上路吗

所谓的老年代步车、观光车、残疾人代步车都是属于机动车。依据《道路交通安全法》第119条之规定，车辆是指机动车和非机动车，机动车是指以动力装置驱动或者是牵引，供人员乘坐或者是运送物品以及进行专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者是畜力作为驱动上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置但是设计最高时速、空车质量，还有外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。依据《交通法》的相关规定，类似老年代步车的车辆都属于是机动车的范畴。
依据《交通法》第119条的规定，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，驾驶这类车的很多驾驶人都是无证行驶，而且车辆也无法上牌照，它属于未悬挂号牌上道路行驶的机动车，因此这类车辆也是交警扣留的范畴，属于扣留机动车的法定情形。
这类车主要的安全隐患就是该车辆未悬挂号牌，所以它不怕电子监控。驾驶人没有受过正规的道路交通安全知识的培训、学习，安全意识比较淡薄，所以容易出现闯信号灯、逆行，或者是不看交通标志标线，随意穿行等行为，这就给自己、他人或者是其他车辆带来很大的安全隐患。

非机动车有明确的标准规定：时速在20㎞/h以内，且自重不得大于40kg。但实际上，“老年代步车”符合关于汽车（或摩托车）的定义，应属机动车一类。

“它既不在机动车目录，也不在非机动车目录里，管理上是个盲区，事故后参照机动车管理办法来处理……严格来说上路是违法的。”但在实际操作中，并没有明确禁止代步车上路的规定。因为没有挂牌，一般对这种车处理起来都是口头教育为主，除非他们非法运营。

由此可见，“老年人代步车上路违法”是真的。其从生产和销售源头已然违法，不挂牌不需要驾照就没有上路权。只是一般处理都口头教育为主，处理也没错。
所以说简单点就是：看人品

C. 电动四轮老年代步车交警抓住罚款2000元合法么我也没违法道路法

电动四轮车老年代步车，交警抓住罚款2000，这个法律上是有规定的。

D. 老年代步车，可以合法上路吗

从法规上来看，这些驾驶者和他们所驾驶的车辆是存在巨大的安全隐患的，没有保险，一旦发生事故就是很麻烦的事情。但另一方面，养车成本极低，不需要驾照，驾驶的门槛也极低，车价又比汽车便宜很多，正适合那些退休在家的老年人拥有使用。

于他们的违章违法行为也很难具有揪违处罚的可操作性，任何一个警察也不愿意面对那些一哭二闹三上吊的老人，而这些群体对摄像头更是“免疫”。所以在很多城市只要不是在市区的主干道上，在那些城乡结合部、老的街区、偏僻地区这些车辆都是畅行无阻，也给它们的需求者提供了巨大的生活帮助也制造了很多的交通隐患乃至事故。

所以现在尴尬到了对这些违法的车辆和人员很难有效的管理疏导，但一个禁和罚在我们所生活的环境里又不具备长期的可操作性。所以这个矛盾必然长期的存在，而且还在矛盾激化的过程中。

设想，要解决这方面的矛盾可能就要等到无人驾驶汽车的普及吧，总之我们需要一个有序、科学的交通环境，就看管理者有没有决心去系统梳理和长期循序渐进的解决问题，而不是一阵风运动式的治标不治本。

E. 国家对老年代步四轮电动车上路有何新的规定和政策

这种电动车按照规定是不允许上路的，在怎么说也是四轮的机动车，驾驶需要合法的手续，有些地方如果交警不管，就可以上路

F. ZT“老年代步车”要合法了吗

三轮电动车，老年人骑那种。没人管，四轮的肯定管。
代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。
原因如下：
现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。

《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。按此法律概念，道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。

不过听说现在要合法了

G. 四轮燃油老年代步车，合法吗

截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。

老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。

截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定，我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下，钻了法律的空子，生产看似安全便捷的代步车，不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。

列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，所以，老年代步车上路是违法行为。

(7)老年代步电动汽车合法吗扩展阅读

老年代步车存在的安全隐患：

一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构，缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。

二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心，容易发生倾斜侧翻等安全事故。

三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计，不仅零件单薄易损坏，而且需要使劲踩到底才能刹住，这对反应较慢的老年人而言很危险。

四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车，结果全都存在安全隐患，在相关安全性碰撞实验中，前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。

H. 国家对四轮老年代步车有什么规定吗

正规的老年代步车属于医疗器械，国家规定是可以上路的。