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重庆新能源汽车新政

发布时间: 2021-06-21 08:22:42

新能源汽车补贴新政过渡期多长时间

《通知》规定,4个月过渡期里上牌的新能源乘用车及客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。由此来看,在此过渡期内,新能源乘用车及新能源客车的补贴退坡幅度为30%,新能源货车及专用车的补贴退坡幅度则为60%。事实上,早在去年11月中国汽车工业协会常务副会长董扬就曾表示,由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期,造成补贴金额会超出预算,因此主管部门有加大退坡比例的想法。

同时,为破除地方保护,建立统一市场,《通知》还强调,各地不得采取任何形式的地方保护措施,包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。此外,新政要求地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境,从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。对此,有业内人士表示,“充电基础设施一直以来都是新能源汽车发展的瓶颈,制约着新能源汽车的推广销售,随着地方补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营,新能源汽车将在充电方式上得到改善,甚至是迎来变革。”数据显示,截至2017年末,我国公共充电桩保有数量21.4万个,月均新增约6000个,私人充电桩数量23.2万个,公共充电桩和私人充电桩总量超过44万个,桩与车仍保持近1∶4的比例。中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华曾预计,2018年我国公共充电桩保有量或将超过30万个。

② 重庆新能源汽车将免收路桥费吗

据报道,近日出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定,新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。

业内人士认为,这一政策将利好重庆辖区内新能源汽车制造、销售企业,将逐步改变重庆传统能源、新能源汽车持有比例,减少排放污染。

③ 国六延期/新能源车免购置税延期等 重庆将推扩大汽车消费政策

[汽车之家?新闻]? 日前,我们从重庆市发展改革委了解到,发布关于公开征求《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施(征求意见稿)》意见的通知。其中包含国六将调整到2021年执行以及新能源车免征购置税延长至2022年底。具体如下:
关于稳定和扩大汽车消费的若干措施(征求意见稿)
为了贯彻落实国家《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》(发改产业〔2020〕684号)要求,以及贯彻落实全市汽车摩托车产业高质量发展座谈会议精神,积极应对新冠肺炎疫情影响,促进汽车消费,稳定我市汽车产业发展,特制定以下措施。
一、调整国六排放标准实施有关要求
(一)贯彻落实国家关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求。轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截至时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;除2019年7月1日已在我市提前执行国六排放标准的轻型汽油车外,对2020年7月1日前生产、进口的其他国五排放标准轻型汽车,在2021年1月1日前允许在我市销售和注册登记。(市生态环境局、市公安局、市经济信息委按职责分工负责)
二、加大新能源汽车推广应用
(二)落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。贯彻落实《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第21号)要求,对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税,政策有效期延长至2022年12月31日。(重庆市税务局、市经济信息委、市财政局按职责分工负责)
(三)按年度实施支持新能源汽车推广应用的政策措施。加快新能源汽车在巡游出租车、网约出租车、驾考(驾培)车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范;鼓励生产企业出台相关促销政策,引导我市个人用户购买使用新能源汽车。持续优化新能源汽车使用环境。(市经济信息委、市财政局、市科技局、市能源局、市发展改革委、市交通局、市公安局、市国资委、市机关事务管理局按职责分工负责)
(四)加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴,对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴;对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。(市能源局、市财政局、市经济信息委按职责分工负责)
三、加快淘汰报废老旧柴油车
(五)淘汰老旧柴油车。按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求,推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作,引导老旧柴油车淘汰更新,2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。(市生态环境局、市交通局按职责分工负责)
(六)实施部分路段高排放车辆限行。按照《重庆市大气污染防治条例》《重庆市污染防治攻坚战实施方案(2018—2020年)》(渝委发〔2018〕28号)要求,自2020年6月20日起,分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行,引导高排放车辆淘汰更新。(市生态环境局、市公安局、市交通局按职责分工负责)
四、优化机动车注册服务
(七)放开车驾管社会服务站申请主体,除原有规定的申请主体外,我市机动车生产企业可根据自身需要申请设立车驾管社会服务站。对连续居住未满六个月,无法提供居住证明的市外人员,可凭公安机关出具的暂住登记凭证办理车辆注册登记业务。(市公安局)
五、畅通二手车流通交易
(八)促进二手车流通交易,带动新车消费。自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。继续落实全面取消二手车限迁政策,除国家要求淘汰的黄标车以外,对符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。开展二手车诚信放心消费活动,鼓励二手车经销商推行“每车必检”“三包一送”“二手车放心购”等,构建完善的二手车诚信经营体系。(市商务委、重庆市税务局、市生态环保局、市公安局按职责分工负责)
六、加大汽车消费金融服务力度
(九)鼓励金融机构创新汽车金融产品和服务,优化汽车消费贷款办理流程,在符合政策要求及风险可控前提下,通过适当下调首付比例,合理下调汽车消费贷款利率,延长还款期限等方式,加大对汽车个人消费信贷支持力度,持续释放汽车消费潜力。(人行重庆营业部、重庆银保监局按职责分工负责)
本措施自2020年6月起施行,2023年12月31日截止,文件中有明确施行期限的除外。本措施将根据疫情防控需要适时进行调整。(消息来源:重庆市发展改革委;编译/汽车之家 周易)

④ 2020年新能源汽车补贴政策都有哪些变化

新能源汽车补贴政策的实施对于车企而言能够推动车企快速的发展,对于消费者而言能够通过补贴得到实惠,减少买车的成本,随着2020年新能源汽车补贴推出,几家欢喜几家愁,4月23日四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,代表着新补贴政策正式落地,在新政出炉后的好几天内,业内热议声音仍然此起彼伏,2020年新能源汽车补贴政策有哪些变化?
针对于2020年新能源汽车补贴政策来看,调整的是补贴力度有以下几点变化,第一点,补贴对于车辆的续航要求有所提高,根据最新的补贴政策去看,车辆的续航在300km到400km左右的车型,能够享受1,62万左右的补贴,而大于400km续航的车型能够享受2.25万左右的购车补贴。
第二点,想要享受新能源汽车的补贴政策,车辆的价格不能高于30万左右的高度,那么从这个上面去看也是补贴政策带来的改变,会使得一批高于三十万的车型而无法享受应有的补贴,不过采用“换电模式”产品除外,限价在30万以下的新能源车,将利好集中在中低端新能源汽车领域,能够引导广大消费者购买高性价比的新能源车。
总得去看对于2020年新能源汽车在补贴政策上面相对于往年的补贴政策要求更高了,提高了续航里程作为补贴的参考,同时设置了30万元的政策补贴门槛,这些补贴政策的变化,对于正在"混日子"的新能源车企来说,也是击中了其要害之处。总之补贴的变化也是为了促进新能源汽车能够更好的发展。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 重庆推新能源车很豪横,停车免费桥不限行,车主一年约能省8000元

一座重庆城,嘿多(很多)爽快人!

简单、粗暴、直接、耿直、直率、干脆、急性子、风风火火、人狠话不多……这些评价都像标签一般贴满了整个山城,如同火锅、小面,成了整个重庆的代名词之一。

的确,无论是做事还是为人,重庆人都不喜欢拖泥带水,就拿近期推广新能源汽车来说,不来则已,一来就开始给“猛药”。

之前笔者在重庆探店别克微蓝7,精致时尚又实用的纯电车型竟然门可罗雀,当初还百思不得其解,一番思量之后便找到重要原因,重庆不限行不限牌,新能源车型的优势不明显,自然接受程度不及北上广深那么高。

且不说北上广深,纵观西南地区,就是隔壁的成都咱也比不了,之前也跟特斯拉和蔚来重庆的工作人员了解到,这两个新能源汽车品牌的佼佼者,从认知度、接受度和整体销量来看,重庆也只能喊一声大哥,能从他们脸上看到些许无奈。

其实重庆市街头蔚来汽车、小鹏汽车、长城欧拉黑猫、包括特斯拉,出街率已经在不断上升,网约车方面长安逸动EV460重庆市民很熟悉了,贴着T3出行穿梭于大街小巷。接下来,说不定曾经的燃油出租车也会慢慢被淘汰,铃木“小黄车”的时代或成为过去。

对广大消费者而言,除了不限行和停车的便利,充电桩的快速普及和充电费用的降低,很重要也是用户们的福音,如果山城人民仍执著于燃油车,可能真的是情怀了。

写在最后:政策是出来了,执行到位很重要,还记得之前同事分享过关于购买新能源车后充电桩安装的烦恼,也了解到有些市政停车位是外包管理制,是否能快速落实免费,我们也会进一步关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 发改委推动新能源汽车新政,原因何在

我觉得主要有以下两方面原因,一,进一步加速新能源车的普及。“各地不得对新能源汽车实行限行、限购”政策一出,自然会有很多消费者从原来的燃油车转向纯电动车购买,这对中国新能源车普及非常有利。二,推动新能源汽车市场健康发展。现在新能源市场“油改电”频现,“要加快车用动力电池的研发与产业化”的意见,会让“油改电”更快被市场淘汰!所以大家买车,一定看准纯电动车!欧拉R1,ME平台打造,351KM续航完美匹配城市出行, 400多项电安全设计,60%高强度钢车身,保障品质安全。

⑦ 2021年新能源汽车政策具体内容是什么

2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴,续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元;400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式"车辆不受此规定影响。

(7)重庆新能源汽车新政扩展阅读:

为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

从补贴标准看,从2020年至2022年呈现逐年递减。新政指出,综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

⑧ 买车优惠、停车免费,重庆市推出新能源车激励政策

2020年9月7日,重庆市政府发布了一则通知,通知内容主要介绍了《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》(简称《措施》)。《措施》目的在于扩大新能源汽车私人消费,完善基础设施,优化使用环境,加快新能源汽车推广应用,促进重庆市新能源汽车产业高质量发展。2020年,鼓励市内车企推广应用新能源汽车3.64万辆。

重庆市还将对市内新能源汽车使用环境进行优化:

1.停车和通行便利。认真落实停车费减免政策,新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费;新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费。

2.加快充(换)电设施建设。继续执行充电基础设施建设补贴,研究制定换电基础设施建设补贴,有力促进公用快速充(换)电基础设施建设。

3.降低充电费用。落实充电服务费政府指导价,引导充电桩运营企业合理规范充电价格,对新能源汽车充电费用给予补贴。

4.加强宣传交流。鼓励整车企业、第三方检测机构、行业协会等单位和组织搭建展示交流平台。

《措施》自印发之日起施行,其中所列年度推广目标、奖励及补贴政策有效期至2020年12月31日,新能源汽车停车和通行便利、充(换)电设施建设、降低充电费用条款将持续执行。

(信息来源:重庆市政府网;编译:皆电罗顺鹏)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 2020年新能源汽车补贴政策的变化有哪些这些新政你需要了解下

此前关于新能源汽车的补贴政策是到今年结束的,但是为了促进新能源汽车的发展,国家又颁布了新的新能源补贴政策——4月23日四部委(财政部、工信部、科技部、发改委)发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,就是现在的新能源汽车补贴政策。那么,2020年新能源汽车补贴政策都有哪些变化?
第一个变化,那就是新能源汽车的补贴将会延续到2022年。这个变化对于新能源车企来说,是一个好消息。因为受到疫情和经济不景气等原因的影响,新能源汽车的销量不太好。如果说国家政府可以延续对于新能源汽车的补贴,那么对于提升市场信心还是有很大帮助的。
第二个变化,新能源汽车补贴的门槛提高了。对比于2019年,2020年的新能源汽车补贴政策门槛有了进一步提高——由250公里上升到300公里;而且除了门槛提高之外,补贴也缩水了。
最后,再来说一个变化,那就是商用车的补贴还是不变的。这是因为在公共交通领域新能源汽车的普及率还比较低,所以商用车的补贴维持不变。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 新能源汽车补贴新政有何改变

据报道,在经历了四个月的政策过度期之后,新的新能源汽车补贴政策从今天(12日)起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰,即引领汽车厂商加快步伐升级产品,同时推动我国新能源汽车产业向前发展。

据中国汽车工业协会发布的最新数据,今年五月份,新能源乘用车销售同比增长114.5%;新能源商用车同比增长192.7%。中汽协秘书长助理许海东介绍,政策过渡期期间,商用车销量受到补贴政策影响变化较大。

来源:澎湃新闻网

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